После покупки машины первые 2 дня катался активно. Ну как активно пару раз пытался посмотреть на что способна машинка. После последнего как раз раза когда достаточно активно переключал скорости мкпп, на воторой день со стороны мкпп начались доноситься посторонние звуки похожие на шум подшипников, как будто там что-то трясется, бренчит. При выжиме сцепления звук пропадал. Показал паре мастеров - "скорее всего подшипники первич.вала". Решился я полезть в коробку, вернее не сам, мастера нашел. Мастер сняв кпп и сцепление говорит с коробкой нормальная, говорит если бы подшипники первичного были дохлые, то был бы поперечный люфт при дергании торчащего из кпп оси вала поперек оси. При прокручивании вала, если крутить в одну сторону без остановки или в другую - звуков каких то стремных не слышно. Но если дергать (прокручивать) вал резко то в одну строну, то в другую, то слышны небольшие звуки постукивания. Мастер говорит это не страшно - это звуки сателлитов. Говорит если бы это была его личная коробка, то он поставил бы обратно, если я хочу он разберет, все равно ведь мне платить, а так даже он больше заработает). Вот и в раздумьях я. А звук он говорит кпп возможно был изза разболтавшейся одной демпферной пружины на диске сцепления. Она немного болтается в отличие от других пружин. Вот она говорит могла и издавать звуки. Никто с подобной ситуацией не сталкивался?
Если он поставит как есть обратно и если он разберет/соберет - разница в 5тыр только работа).
Когда сцепление невыжато тогда крутится первичный вал и ещё пару шестерёнок (зависит от конструкции мкпп) , а когда ты выжимаешь сцепление , то отключаешь коробку от двигателя и там вообще ничего не вращается . Судя по тому что при выжиме сцепления у тебя всё затихает то это 100% коробка и 99% это первичный вал. Меняй мастера , он лошара и лентяй.
Когда сцепление невыжато тогда крутится первичный вал и ещё пару шестерёнок (зависит от конструкции мкпп) , а когда ты выжимаешь сцепление , то отключаешь коробку от двигателя и там вообще ничего не вращается . Судя по тому что при выжиме сцепления у тебя всё затихает то это 100% коробка и 99% это первичный вал. Меняй мастера , он лошара и лентяй.
Если это первичный вал, то как-то это можно определить на снятой коробке не вскрывая? Есть ли какие-либо признаки? А какие мысли про мнение что это могжет быть виновата пружина демпферная диска сцепления?
У меня от пружин был стук, похоже на звук дизельного движка. Если пару раз выжать/отпустить сцепление, то пропадал. После замены сцепления все пропало. Я с этим звуком проездил с 70 до 300 тыс. Вал крутил туда-сюда тоже стук был.
у меня такой же звук на холостых, но не всегда, а на прогретом сцеплении. если чуть оборотов добавить, ну примерно до 900, то звук пропадает. если нажать сцепление и плавно отпустить, то тоще пропадает. правильно мастер говорит, не лезь в коробку, поменяй диск или сцепление в сборе (смотря какое состояние) и езди дальше. я лично ваще забил на этот звук.
Понимаешь, что бы звук был от пружин они должны пипец как болтаться , какой то мастер не понятный - наверное.. может быть .... Лечится это очень просто - говоришь ему - меняем диск , если звук не уходит то повторный съём бесплатно. Звук в подшипнике может быть не только из-за люфта, там могут быт раковины , может пару зубов выломало на шестерне. Нужно было внимательно прослушать кпп перед съёмом. В каком состоянии масло с коробки?
Понимаешь, что бы звук был от пружин они должны пипец как болтаться , какой то мастер не понятный - наверное.. может быть .... Лечится это очень просто - говоришь ему - меняем диск , если звук не уходит то повторный съём бесплатно. Звук в подшипнике может быть не только из-за люфта, там могут быт раковины , может пару зубов выломало на шестерне. Нужно было внимательно прослушать кпп перед съёмом. В каком состоянии масло с коробки?
Так он и не отговаривает меня сильно, говорит "мне все равно, могу и разобрать, платить тебе.") Состояние масла не посмотрел кстати. По объему вышло 2л ровно. А по звуку на видео, небольшие постукивания при дергании туда обратно - это нормально?
У меня на хх звук от сцепления шел. Точнее от пружин на диске сцепления. Так же чуть касаешься педали сцепления и звук пропадал. Кпп менял, новую кпп разбирал и перебирал. Звук так же остался. Звук затихает на месяц после смены сцепления, потом опять возникает. Забил, никак не влияет и ни на что.
У меня на хх звук от сцепления шел. Точнее от пружин на диске сцепления. Так же чуть касаешься педали сцепления и звук пропадал. Кпп менял, новую кпп разбирал и перебирал. Звук так же остался. Звук затихает на месяц после смены сцепления, потом опять возникает. Забил, никак не влияет и ни на что.
Да я боялся, что что-нибудь развалится внутри коробки)
у меня такой же звук на холостых, но не всегда, а на прогретом сцеплении. если чуть оборотов добавить, ну примерно до 900, то звук пропадает...
Вот это правильная диагностика пружин, при увеличении оборотов звук пропадает, т.к. разболтанные пружину прижимает центробежной силой и звук пропадает. Если нет, то подшипник
Вот это правильная диагностика пружин, при увеличении оборотов звук пропадает, т.к. разболтанные пружину прижимает центробежной силой и звук пропадает. Если нет, то подшипник
У меня обороты около 1000 и выше часто поднимаются (может дроссель). Звук явно в этом диапазоне слышен был. При разгоне до второй передачи включительно звук из коробки отчетливо слышен. А дальше уже на третьей и выше из-за скорости наверное не ощущается так звук. Начинаю склоняться к вскрытию коробку(.
Короче, дана команда на разбор кпп. Жалко будет конечно лишние 5тыр, если зря окажется вскрыли, но а вдруг придется снова снимать(?). Посмотрим какая она внутри).
Короче, дана команда на разбор кпп. Жалко будет конечно лишние 5тыр, если зря окажется вскрыли, но а вдруг придется снова снимать(?). Посмотрим какая она внутри).
2 подшипника у меня есть) Плюс сальник вала. Брал заранее и по себестоимости достались. В случае чего думал продать. Надеюсь если и подшипники, то только первичного.
Ну явно будет не 5 круб, подшипники (оригинал) стоят прилично, в районе 2 круб каждый плюс/минус, а их 4 штуки на первичном и вторичном валу, плюс еще 2 на диффах. Вскрытие покажет, каким хана, если мастер очень хороший, то сделает все по уму, но, думаю, никто не заморачивается и тупо меняют подшипники, а надо не так. Подбираются стопорные кольца на валах, на некоторых валах с шагом 4 сотки, некоторые 7 или 8, короче, некоторых аж 11 шт, а некоторых всего 3. Поэтому взвесив все за и против, я взял контрактную коробку за 10 круб с гарантией месяц (осталось 5 дней гарантии ), проехал чуть больше 2 ккм, все гуд. Свою переберу, как будет время сам. По статистике страдают чаще передний подшипник первичного вала, затем задний первичного (меньше всего достается смазки). А там уже как повезет. У меня начала КПП петь на 134 ккм Сейчас в КПП залито 2,3 л.
блин я масло в кпп так и не менял, до меня его тоже вряд ли меняли. смущает печальный опыт замены заводского масла на другое магазинное в плане появления шума (это я про другое авто) ...более того, даже уровень не проверял... надо как-то заняться
Мастером приговорен корпус дифференциала. Подшипник по его оси ходит с небольшим, но всетаки люфтом туда сюда, вдоль оси. Плюс подшипник рукой если немного постараться (он же все еще в мамле и скользкий) прокручивается на оси - мастер говорит провернуло подшипник на оси(. Подшипники вторичного вала в норме. На первичном сильно критичного тоже не было, но сказал что лучше эти поменять.
24.11.2019, 21:30
), проехал чуть больше 2 ккм, все гуд.
