А его в Н Новгород пригнали, или в Москве забирал?
А меня чего-то пока динамят.
Сначала 20 мая обещали потом "паром задерживается" и будет "где-то 4 июня"...
И пока не звонят:( Хотя их 40 дней по договору как раз 4 заканчиваются.
А Пежо 206, которое до этого было, продал на днях. Теперь пешеход.
Завидую
Забирал в Нижнем! Сперва так и обещали, числа 25 мая (он 12 в Финляндии должен был быть), потом сказали максимум 13-15 июня, обещали за два дня до прихода в Нижний позвонить. А я не утерпел и 28 мая заехал в автосалон. И во те на... Он говорят уже приехал. мы дозвонится до Вас не смогли... Гы, все дозванивались...
Так что считай - 12 был в у финов, 27 уже в Нижнем Новгороде.
Завтра поеду забирать, устанавливают "допы". К стати, сейчас вылажу
кляузу на "жалобном" форуме на нашего диллера, ух и прокатили они меня сегодня.
Всем кто ждет свою машину - терпения Вам и удачи на дорогах!!!
Блин, а меня вообще со сроками катают.
Сначала "12 мая"
Потом (после того, как подписали договор) - "до 20 мая, но мы на всякий случай в договоре 40 дней ставим".
И вот 40 дней сегодня истекли. Теперь говорят "с 8 по 10 мая". Офигеть!
Блин, знал бы, старую машину не торопился продавать. Сейчас надо реально семейство на дачу вывозить, а не на чем!
И договор, блин, так составлен, что никаких претензий не предъявишь (типа, не нравится - забирайте деньги и всё).
Пойду ругаться:)
Интересно, а что-нибудь, кроме денег обратно от них можно потребовать.
[quote=elf]Подскажите сколико в среднем машина идет с Японии? Ждать сил уже нет[/quote]
Сегодня был в Рольфе, сказали, что если заказать авто сейчас, то приедет в конце августа. Тоже хочу чёрную взять 8) Имхо, чёрная с чёрными фарами будет супер. Правда мыть замучаешься.
и не только мыть. На черном цвете царапки на лаке особенно хорошо заметны.
Для примера - на гонках встретил черного 2.0 л Спорта. ТОже новенький - пробег 10.000 км. У меня тогда 15.000 км. ПОставили рядышком - так вот мое серебро блестит как новенькая, а на черной одни размывы, риски и царапки на лаке.
Есть царапки... Но это такие мелочи... Я сегодня на своем автомате 2.0 тронулся с "утопленой" педалью газа, и пока не разгнался до упора, ее не отпускал! Вот где кайф то... И еще заметил, на стоянках народ смотрит на Лансик во все глаза, замечаюттттс,,, а ето без всяких тонировок и т.д.
у меня был двухлитровый 2005 г.в. Через пол-года эксплуатации поменял его на проходимца 4х4, т.к. надо ездить на дачу а лансер по деревенской гравийке не прет. Сейчас собрался брать вторую машинку. Думал для жены, поэтому сначала рассматривал Матреху 1.6 Авт, ФФ2 1.6 Авт, Короллу 1.6 Авт, но она сказала, что внедорожник обратно уже не отдаст и предложила, что бы я выбирал для себя. Раз для себя, то 2.0 автомат. Такой есть только у лансера. Даже не смотря на "аскетизм" в салоне. Цвет буду брать как и был - темно-серый. С изменившейся мордочкой я уже смирился и она мне даже нравится. А вот белые кружки на приборной панели - ИМХО фигня. У меня на лансере 2005 г.в. были черные с красными шкалами и это смотрелось. Нафига было делать на 2.0 белые, которые в 2005 ставились только на 1.4 и 1.6. Обычно производитель постепенно ставит на на менее мощные автомобили то, что было на более мощных, тем самым повышая их привлекательность. Зачем делать наоборот?
Всем привет вопрос к владельцам хочу заказать ланса, но сталкнулся с проблемой выбора между 1,6 АТ (в максимальной комплектации без дополнительных опций) или 2,0 АТ я понимаю что 2,0 само по себе круче , но не хочется переплачивать 3 т зеленых за всякие накладки и блестяшки в салоне у дилера нет 2,0 и поэтому посмотреть в реале нет возможности напишите кто видел и сравнивал оба салона внешне я примерно представляю разницу, но тоже хотелось бы услышать ваше мнение, особенно в плане функциональности всех этих наворотов
Всем привет вопрос к владельцам хочу заказать ланса, но сталкнулся с проблемой выбора между 1,6 АТ (в максимальной комплектации без дополнительных опций) или 2,0 АТ я понимаю что 2,0 само по себе круче , но не хочется переплачивать 3 т зеленых за всякие накладки и блестяшки в салоне у дилера нет 2,0 и поэтому посмотреть в реале нет возможности напишите кто видел и сравнивал оба салона внешне я примерно представляю разницу, но тоже хотелось бы услышать ваше мнение, особенно в плане функциональности всех этих наворотов
Здравствуйте! Может и ошибаюсь, но основное различие, кроме нарядных ручек салона, это только объем двигателя. Ну и, как следствие, более высокий расход топлива. Если учесть, что "автомат", это может особо чувствительно сказаться на бюджете.
Кроме накладок и блестяшек, другие передние сидения, ткань обивки другая, 16-ые колеса, другая передняя и задняя оптика, спойлер, руль МОМО (естественно с подушкой). Ну это так что пришло на память мою за 30 секунд.
спосиб за ответы но суть вопроса в другом - СТОИТ ли переплачивать за 2,0(автомат или ручка в принципе не имеет значения), за все то что отличает интерьер и экстерьер от 1,6 в дорогой комплектации.
спосиб за ответы но суть вопроса в другом - СТОИТ ли переплачивать за 2,0(автомат или ручка в принципе не имеет значения), за все то что отличает интерьер и экстерьер от 1,6 в дорогой комплектации.
Я отказался от такого варианта по причине того, что объективно говоря в моем регионе, да и в целом - состояние дорог не позволяет использовать все возможности двигателя. Зачем его мучать, да еще при большем расходе топлива? Поэтому заказал машину в "верхней" комплектации с АКПП и двигателем 1,6. Кстати. Кто-нибудь может сказать однозначно: там передние сидения спортивные, или нет? Потому что на сайте об этом ни слова, а у нашего Мицубиши-центра в техн. описании это указано.
ну каждому свое... я взял 2,0 ат.. так как ездить по москве на ручке надоело, во вторых если включить кондей и 4 пасажира то 1,6 крутить надо .. 2,0 все же мощности побольше, ну и все в общем а остальные приблуды ..есть и хороше...а насчет платить не платить...вам решать хочеш 2,0 ат - плати не хочеш - не плати
спосиб за ответы но суть вопроса в другом - СТОИТ ли переплачивать за 2,0(автомат или ручка в принципе не имеет значения), за все то что отличает интерьер и экстерьер от 1,6 в дорогой комплектации.
Олег, Я тоже Олег и отвечу тебе как Олег. У меня 2.0, отцу купили месяца 2 назад 1.6, я на нем ездил целый день, я ездил и мучался честно после 2.0. Во всём знаешь нехватает, у 1.6 передачи длиннее и это чувствуется, я привык с 2.0 ездить на низких оборотах ибо тяга позволяет, а на 1.6 с длинными передачами все иначе, сидения другие, не такие глубокие, руль толще и это неприятно. Машина менее чувствительна к рулю, т.к. колеса другие и резина выше. Я езжу еще на хендэ гетц 1.3 МКПП, вот сегодня например покататься взял его, могу сказать что мне гетц приносит больше удовольствия от вождения, наровне с 2.0 лансером, он просто другой, меньше, но такой заводной, а 1.6 лансер это бональный исполнитель для передвижения как не громко и нагло это звучит, для меня 1.6 оказался нудилой заторможенным. Если вам нужна машина, то лансер отличная машина, если хотите чуть вольнее обращаться с газом и ощущать, что можете рывок сделать, то вам 2.0 Все вышесказанное лишь обоснованное мнение. Я просто ездил на обоих модификациях обсуждаемых и могу сказать, что даже обтянутый кожей ручник приятнее затягивать, а рукоятку КПП держать рукой. Не поскупитесь ублажить себя. . Леший. p.s. Руль МОМО уже веская причина переплатить, он замечателен в руках.
Олег, Я тоже Олег и отвечу тебе как Олег. У меня 2.0, отцу купили месяца 2 назад 1.6, я на нем ездил целый день, я ездил и мучался честно после 2.0. Во всём знаешь нехватает, у 1.6 передачи длиннее и это чувствуется, я привык с 2.0 ездить на низких оборотах ибо тяга позволяет, а на 1.6 с длинными передачами все иначе, сидения другие, не такие глубокие, руль толще и это неприятно. Машина менее чувствительна к рулю, т.к. колеса другие и резина выше. Я езжу еще на хендэ гетц 1.3 МКПП, вот сегодня например покататься взял его, могу сказать что мне гетц приносит больше удовольствия от вождения, наровне с 2.0 лансером, он просто другой, меньше, но такой заводной, а 1.6 лансер это бональный исполнитель для передвижения как не громко и нагло это звучит, для меня 1.6 оказался нудилой заторможенным. Если вам нужна машина, то лансер отличная машина, если хотите чуть вольнее обращаться с газом и ощущать, что можете рывок сделать, то вам 2.0 Все вышесказанное лишь обоснованное мнение. Я просто ездил на обоих модификациях обсуждаемых и могу сказать, что даже обтянутый кожей ручник приятнее затягивать, а рукоятку КПП держать рукой. Не поскупитесь ублажить себя. . Леший. p.s. Руль МОМО уже веская причина переплатить, он замечателен в руках.
Поправьте меня, если ошибаюсь, но кажется в комплектации "Инстайл", с двиг. 1,6 идет руль МОМО, спортивные сидения. По крайней мере, в пресс-релизе нашего Мицубиши-центра так и написано. Неужели ошибаюсь? Я вот это жду: http://www.dukavto-mitsubishi.ru/ru/auto_c...amp;model29=662
Я тоже могу ошибатся, но хочу добавить что в 2,0 есть еше боковые подушки, трамвобезопасные стеклоподъемники, растяжка между "чашками" (еще за 30 сек.) ... А если честно, то если бы я сейчас брал машину, то не факт что остановил бы свой выбор снова на "двушке". Машин одназначно лучше чем 1,6 но и разница в цене не малая. На мой взгляд кретерий в финансовом положении! Жизнь одна, надо себя иногда баловать. P/S: 1.Если хоть изредка "выходишь" на трасу - с 2,0 удовольствие обалденое. 2.Но руль "МОМО" - самое то... (а я еще и с "обычным" рулем не помещаюсь )