.. Сказал, что биение в педаль может быть и от задних тормозов...
Не может, т.к. задние клином не изнашиваются (не та масса суппорта, размеры и нагрузка), а вот внутренние колодки от руки не вынуться 99%, прикипают в направляющих (видно это будет по разной толщине колодок). Чтоб диск повело задний, ну, я даже предположить не могу, что должно случиться
Прокатился я как-то месяца два назад на лансе (на нем папа ездит) и узжазз. При торможении биение руля как на жигулях. Кидает влево. Короче поменял оптом диски и колодки, передние. Диски - цимеры, колодки - кажется нимб (такие, фиолетовые), смазка слипкот (заказывал в нете по рекомендациям аутклуба). Цена вопроса со смазкой 7500 . Менял сам, провозился три часа! из-за порванного пыльника на поршне суппорта ( больше времени по магазинам ремкомплект в выходной день искали). Теперь самое главное- очучения... блин, такой кайф. Как мягко работают нимбы, да и тормозят ничего.
Не может, т.к. задние клином не изнашиваются (не та масса суппорта, размеры и нагрузка), а вот внутренние колодки от руки не вынуться 99%, прикипают в направляющих (видно это будет по разной толщине колодок). Чтоб диск повело задний, ну, я даже предположить не могу, что должно случиться
Игорь, зря ты так думаешь, случаев когда бьет именно зад полно
Но в моем случае на 99% бьет именно перед. Павел прокатился за рулем сам, тормозил с 120, бьет и в руль, и в педаль.
Диски и колодки пока достаточно "жирные" и пройдут еще 25-30 тысяч.
В качестве простого решения предложил проточить диске на токарном станке, я пока отказался. Во-первых, с работой по съему дисков выйдет дороже, чем в Автоклассе. Во-вторых, при проточке станками с креплением к ступице результат лучше, так как компенсируется возможное биение ступицы.
Второе предложение глобальное - замена дисков, колодок, всех резинок и т.д. На круг с работой тыщ 12 выйдет.
Пока остаюсь в раздумьях. В Автоклассе станок сломался, буду звонить только на следующей неделе.
Жень, с этими колодками повнимательнее, на драйве были сообщения о том, что они тупо разваливаются тыщ через 5-10. Много подделок. Так что если папа вдруг (не дай Бог) услышит скрип или металлический звук при торможении - сразу смотреть колодки.
Спасибо, но я беру запчасти у давнознакомого) и вроде проблем с ним не было. Проехался на днях на лансе - все так же тихо и комфортно. Думаю теперь на кроссере поменять, а то после майской поездки в беларашу при торможении со скоростей +-140 наблюдалась высокочастотная вибрация и гул.
Игорь, зря ты так думаешь, случаев когда бьет именно зад полно
Саш, не спорю про др. авто, но по статистике по 9 лансу не припомню
Ту Chizh: купи пер. диски и колодки (проточка не поможет 100%, ну или только на небольшое время, металл уже поведен). С резинками еще вопрос, может там все в порядке. Сейчас я бы взял: пара пер. дисков Фенокс (Беларусь) стоят 1800 или чуть дороже NK в районе 1900 (Германия), колодки Tokico RN615 (сейчас самые дешевые из Японских) - 1500. Плюс к этому по нормальному обслужить суппорта.
Сейчас я бы взял: пара пер. дисков Фенокс (Беларусь) стоят 1800 или чуть дороже NK в районе 1900 (Германия), колодки Tokico RN615 (сейчас самые дешевые из Японских) - 1500.
Если уж брать новые, то сильно экономить не стоит. Тут больший вопрос, будут ли Брембо или Циммеры по цене до 3000 лучше названных тобой или нет.
Цитата(Евгений Y @ 15.5.2016, 15:51)
Спасибо, но я беру запчасти у давнознакомого) и вроде проблем с ним не было.
Это хорошо Можно воспользоваться контактом? Можно в личку.
Цитата(Евгений Y @ 8.5.2016, 22:46)
провозился три часа! из-за порванного пыльника на поршне суппорта
Больше ничего из ремкомплекта не менял, кроме пыльника?
Вскрытие покажет. У себя не менял. После 3-х лет обслуживаю тормоза раз в год, каждый раз пыльники поршней и направляющих смазываю глицирином - они как новые. В том году проверял смазку под пыльником поршня - все в порядке.
Цитата(Chizh @ 16.5.2016, 3:05)
.. Тут больший вопрос, будут ли Брембо или Циммеры по цене до 3000 лучше названных тобой или нет.
Я цену специально написал за пару, те же Брембо от 2200 за шт., посмотри на Экзисте. Циммеры у многих вело. По НК много положительных отзывов. Фенонкс всегда делали качественные запчасти, это же Беларусь, не пройдешь ОТК - посадят . Себе зря поставил перфорированные Шнайдер, колодки Феродо сжирает на глазах. На замену лежат Токико. Саша Пух, скажет по своему опыту, изнашиваются ли колодки быстрее от перфорированных дисков?
Посмотрел еще раз диски NK в Emex, они продаются только парой. Значит, меня не поглючило вчера. В то же время, по отзывам на Драйве явно видно, что в коробке NK два диска.
Вверху был вопрос про перфорацию и слотирование (насечки). Так вот глубоко убежден, что перфорация нужна только на термонагруженных тормозных механизмах, например на задней оси паджеро, где размер диска маленький, а нагрузка очень большая, но есть проблемы с прочностью, ибо они склонны к растрескиванию. В остальных случаях- это баловство. На тех же передних дисках лансер эво 10 не рекомендуют перфорацию, только слотирование. Долго мучился когда менял передние диски на эво, в итоге поставил только слотированные и не пожалел. Слотирование для себя считаю полезным так как при сильном нагреве или просто при эксплуатации с колодки срезаются продукты износа, которые мешают теплоотводу и улучшают состояние соприкасающихся поверхностей колодки и диска. Но опять таки, считаю это все нужным только при активном вождении или спорте. Хотя даже и в спорте на раллийном лансере за неимением других под рукой сейчас стоят обычные диски без слотирования и без перфорации и ничего, едет машина гонку и тормозит маленькими гравийными 15 дюймовыми тормозами и с 200 км/ч, и переживает нормально торможение левой ногой без сброса газа и пр... Я тут с другой проблемой столкнулся. На раллийном эво в гонке пропали тормоза... Хорошо был городской спецучасток и мы просто по-касательной зацепили ретардер. Причем на следующем нажатии тормоза заработали вновь. хорошо это был последний спецучасток первого дня. Долго искали причину, прокачивали систему и пр. Похоже умер главный тормозной цилиндр, который периодически перепускает. Похоже сказывается 15 летний возраст машины....
У меня с перфорацией и с насечками, не бывает Шнайдеров только с насечками, взял бы их. Диск меньше нагревается, чем оригинальный, специально пробывал. Саш, на вопрос так и не ответил, из-за насечек быстрее износ колодок идет или нет?
Ну не знаю. На камри ставил себе такие диски. По сравнению со стоком просто огонь. С перфорацией брать не стал так как у многих на отверстиях серии DBA Gold образуются трещины.