ну масло мб убегает из фильтра под давлением. а когда стоишь оно и не бежит. также мб прокладку пробки не поменяли. и оттуда капает. ну и как вариант тупо не долили прошлый раз
так самое интересное , что до 15000 км уровень стоял ровно не куда не уходил, а после 15... масло стало уходить и расход бензина меньше стал (не только по компьютеру но и так замерял).. в рольфе сказали по наблюдать еще....
такая же ситуация .... до ТО 15 ... как стоял уровень на середине щупа - так и остался ... после ТО проехал 4000 км и уровень с середины упал до минимальной отметки (интересно сколько это грамм???).... я грешу на диллера ... думаю плохое масло .. ..... хотя может и перекрутил немного ... километров 50 проехал со скоростью 170 ... а так не больше 110-120
Я тоже отпишусь... До ТО 15 000 частенько проверял уровень масла, ни капельки не упал. До ТО 30 000 оставалось не много. Нужно было ехать в дальняк. Решил посмотреть уровень. Я в ахуе... Чуток на кончике щупа осталось масло. Никакая лампочка не загорелась. И это при одинаковом стиле езды. (гоняю). Долил сразу из двух баклашек, оставленных дилером на доливку. В одной было грамм 700, в другой 600. Между То 15 000 и 30 000, после больших оборотов иногда в салоне чувствовался запах горелого масла. Не придавал этому значения, так как все на это жалуются. Что мне показалось подозрительным, так это после то 15 000, я сразу посмотрел цвет нового масла на щупе. Оно отличалось от того, что было залито ранее, последнее мне показалось более вязким. И сдаётся мне, что дилеры успокаивают нас, что машина любит кушать масло, потому, что они льют не Mobil а фуфло. Вот оно и не выдерживает больших оборотов. На ТО 30 000 залили Кастрол, всё ОК...
Рекомендовать-не значит обязывать. Они тебе и лухойл зальют. Всё равно же на гарантии тачка. Им то какое дело, если движок стуканёт? Просто прибавится работёнка, за которую они получают бабла.
Что то невероятное тут читаю по расходу масла, если учесть, что говорим про иномарку (и при чем не самую плохую), то просто что-то невероятное. Кстати это моя третья иномарка, никогда не сталкивался, чтобы уровень по щупу как то звметно менялся. Ну может там в пределах пары ММ , но это и не заметишь на глаз. После прочитанного ощущение что на форум по М412 попал
Что то невероятное тут читаю по расходу масла, если учесть, что говорим про иномарку (и при чем не самую плохую), то просто что-то невероятное. Кстати это моя третья иномарка, никогда не сталкивался, чтобы уровень по щупу как то звметно менялся....После прочитанного ощущение что на форум по М412 попал
Вы сначала устройство ДВС изучите. Литературку там всякую...
я вообще считал что маслосъемные кольца защищают цилиндры от попадания туды масла из картера от состояния компрессионых колец зависит давление в картере маслосъемные колпачки защищают камеры сгорания от масла из ГРМ
если все это хозяйство достаточно точно и качественно выполнено то пожирание масла должно быть незначительным
Ушло масло .... осталось ... есть же куча различных масел!!! А кому Какое масло льют? у меня 1,5 МТ - на ТО15 дилер залил Mobil 1 0w40 ... хотя ни в какой книжке рекомендации для моего авто я его не нашел?????
А может двигатель масло кушать из-за бнезина с повышенным октановым числом (как вариант-пониженным) или так называемым улучшенным 95-м, типа Shell V-Power или Лукойл Экто????
Я тоже отпишусь... До ТО 15 000 частенько проверял уровень масла, ни капельки не упал. До ТО 30 000 оставалось не много. Нужно было ехать в дальняк. Решил посмотреть уровень. Я в ахуе... Чуток на кончике щупа осталось масло. Никакая лампочка не загорелась. И это при одинаковом стиле езды. (гоняю). Долил сразу из двух баклашек, оставленных дилером на доливку. В одной было грамм 700, в другой 600. Между То 15 000 и 30 000, после больших оборотов иногда в салоне чувствовался запах горелого масла. Не придавал этому значения, так как все на это жалуются. Что мне показалось подозрительным, так это после то 15 000, я сразу посмотрел цвет нового масла на щупе. Оно отличалось от того, что было залито ранее, последнее мне показалось более вязким. И сдаётся мне, что дилеры успокаивают нас, что машина любит кушать масло, потому, что они льют не Mobil а фуфло. Вот оно и не выдерживает больших оборотов. На ТО 30 000 залили Кастрол, всё ОК...
+1 и маленьких тоже.... у меня тоже такое чувство что масло что льют дилеры полный отстой ...
ещё, как вариант .... не подходит это масло кто-нить читал книжицу Lancer X (та что в комлекте с авто) .... нет там масла 0W40 .... это ж наверняка практически дословный и "досимвольный" перевод с японского .... нафига тогда ROLF пишет в сервисных и рекомендует 0W40 ..... позвонил в несколько городов и в 3 офиса ROLF в Москве - все льют Mobil 1 0w40
на родной минералке (что с завода) проехал до 15000 (не менял) - уровень не поменялся
хочу попробовать чисто японское масло - SAE 5W30 (как в книжке написано) .... почти уверен что результат будет хороши .... уровень меняться не будет
если все это хозяйство достаточно точно и качественно выполнено то пожирание масла должно быть незначительным Что не так?
Да все именно так! При нормальной, спокойной езде, без кручения двигателя до высоких оборотов и длительного движения на высокой скорости все именно так и есть. И подъеденное масло заменяется бензиновым конденсатом и остатками сгорания, которое масло вымывает. Поэтому уровень остается почти неизменным. Дайте мотору хорошенько поработать - и уровень слегка уменьшится. Но не надо рассказывать сказки про неедящие масло волшебные японские моторы. Не быват таких.
Вы сначала устройство ДВС изучите. Литературку там всякую...
Да не хуже вас представляю процесс, а про такой бешеный расход масла, что тут пишут скажу так или волну гонят или что-то с движком. Никогда у меня не было такого расхода ни на одной тачке (даже на совках в молодости). То что расход есть даже на 100 пудово исправном табуне спорить не стану, но то что литр уходит за 7000 - ГОН!!! Баян короче!!!
Подходит момент нулевого ТО3000. Слышал, что лучше заводское масло сменить. ПОсоветуйте, лучше самому покупать или в РОЛЬФе сказать, чтоб сменили?
Вполне можно не менять вовсе. Тут уж мнений 50 на 50. Но факт - кто не менял, обычно разницы не замечал. Кто поменял - грят машинка получше ездит. Но мне кажется это самоуспокоение.В РОЛЬФЕ это стоит денежек.
Поменял на 3000 км, т.к. холода настали, залил мобила 0W-40, разницы с заводским практически нет, кроме того, что на мобиле мотор громче работал. Совет - меняй на 6000-7500 км заводское масло и лучше с вязкостью 30.
Вы говорите пробег 24 000, а до ТО смотрели уровень масла? Если говорить о том что двигатель новый обкатка, притирка, естественный расход масла и всё такое, то это актуально до первых 3000 км и вполне возможно ( для наших отечественных авто точно). Но с лансом мне кажется такое невозможно.. У меня 1.5 АТ ни грамма не съел. Скорее всего маленькая утечка. Как выше заметили и писали, плохо закрутили масляный фильтр. Если на 10 000 км расход 600 гр., то утечка может и не оставлять пятен на асфальте. Лучше Вас самих никто не посмотрит Попробуйте обнаружить сами. Если установлена защита картера, загляните под неё, на неё сверху, ощупайте рукой защиту, масляный фильтр в соединении,проверьте прокладку маслосборника, клапанную крышку, сальники колен вала.Может с колен вала уходить в картер сцепления(но тогда возможны пробуксовки). Была бы у вас турбина можно было бы списать на турбину Выхлап я надеюсь у вас невидимый??
11.9.2008, 16:39
У меня 1.5 АТ ни грамма не съел. Скорее всего маленькая утечка. Как выше заметили и писали, плохо закрутили масляный фильтр.
