Проблема возникла пару недель назад. Сначала очень редко! Прогретую машину глушишь, после стартер крутит машина пытается схватывать, но не заводилась мин. через 10 заводится без проблем (чек то загорался, то потухал). Теперь на холодную заводится без проблем как и раньше, но прогретая не заводится пока полностью не остынет. После завода можно ездить хоть весь день, пока не заглушишь динамика нормальная рывков и дерганий нет, чек горит. Выдает ошибки текущие: ката (не выбит), нарушение системы ХХ (пробовал бензин в рампу и смыл смазку дросселя ), в сохраненных сидит ошибка датчика распредвала. Самое интересное на горячую смотришь искру, при прокрутке стартера 2 вспышки и исчезает.
P/S: бензонасос менял толка нет, топливные фильтра в норме. ВВ провода, свечи, 1 катушку и масло менял (проблема не решилась), сигналка блокировала бензонасос устранена давно, вроде других блокировок на ней нет.
Может ли что-то (датчик температуры например или эти ошибки чека) давать команду ЭБУ отказать в старте двига? Помогите плиз., а то скоро потеплеет
Мне кажется дело в датчике положения распредвала. Блок управления двигателя, получая сигналы от датчика распредвала, считывает положение поршня 1-го цилиндра в ВМТ, затем система управления обеспечивает последовательный впрыск топлива и зажигание смеси, в соответствие с порядком работы цилиндров двигателя. Дело в том, что датчик распредвала работает в постоянном изменении температурного режима. А полупроводниковая «начинка» датчика не терпит нагрева.
Это однозначно датчик распредвала. Со временем, видимо от вибраций и перепадов температуры, нарушается контакт в местах пайки внутри датчика. Датчик при этом менять не обязательно, можно восстановить. Датчик вскрывается и пропаиваешь все места пайки. Потом собираешь его обратно, ставишь, и нормально ездишь до продажи машины, больше он не беспокоит. У меня была такая же проблема, восстановил датчик пропайкой. После этого езжу уже больше двух лет, всё нормально. Ещё у нескольких человек на каризма-клубе была та же проблема. По моему совету, так же вскрыли и пропаяли датчик, сьэкономили денег. На ланцере, помоему этот датчик ничем не отличается от каризмовского. Дерзайте, это не страшно.
Вот и менял ты в своем лансере поди вот так вот наобум лазаря всё подряд,а теперь кричишь,что денег на него немерянно потратил и он говно. Лишь бы ляпнуть чего...
Цитата(боинг747 @ 7.3.2013, 17:51)
Не замок а к.г.
Вот и менял ты в своем лансере поди вот так вот наобум лазаря всё подряд,а теперь кричишь,что денег на него немерянно потратил и он говно. Лишь бы ляпнуть чего...
Помнится мне,у моего брата был ВАЗ-2106. Так вот у него действительно машина не заводилась из-за контактной группы. НО не заводилась она как на горячую так и на холодную. Поверь мне - с 9-ым лансером я узнал про всякие датчики столько,сколько не знал владея ниссанами,тойотами и другими япономобилями.
Мне кажется дело в датчике положения распредвала. Блок управления двигателя, получая сигналы от датчика распредвала, считывает положение поршня 1-го цилиндра в ВМТ, затем система управления обеспечивает последовательный впрыск топлива и зажигание смеси, в соответствие с порядком работы цилиндров двигателя. Дело в том, что датчик распредвала работает в постоянном изменении температурного режима. А полупроводниковая «начинка» датчика не терпит нагрева. Вот,почитай - http://carnovato.ru/datchik-polozhenija-fazy-raspredvala/
Попробуй вытащи его и промой - может быть поможет.
Это однозначно датчик распредвала. Со временем, видимо от вибраций и перепадов температуры, нарушается контакт в местах пайки внутри датчика. Датчик при этом менять не обязательно, можно восстановить. Датчик вскрывается и пропаиваешь все места пайки. Потом собираешь его обратно, ставишь, и нормально ездишь до продажи машины, больше он не беспокоит. У меня была такая же проблема, восстановил датчик пропайкой. После этого езжу уже больше двух лет, всё нормально. Ещё у нескольких человек на каризма-клубе была та же проблема. По моему совету, так же вскрыли и пропаяли датчик, сьэкономили денег. На ланцере, помоему этот датчик ничем не отличается от каризмовского. Дерзайте, это не страшно.
Как вскрыть? по контуру ножовкой? ) У меня никак не получилось вскрыть его без внешнего воздействия инструмента..
Доброе. Такая же проблема, симптомы один в один. Снял датчик, весь в масле. У всех так же? Установлен ли со стороны ДПРВ сальник на распредвале, по каталогу сальника там нет. Вскрывать не стал, так как фиксаторы немного нужно подломать по периметру, заказал новый.
6.3.2013, 17:41
), в сохраненных сидит ошибка датчика распредвала.
Лишь бы ляпнуть чего...
) У меня никак не получилось вскрыть его без внешнего воздействия инструмента..
