Версия для печати темы

Автор: lancer 9 3.3.2008, 22:28

Вообщем кому не охота переписовать мозги, а кат нужно удалить,

Вообщем после пробега в 110т. загорелся чек двигателя, (диагностика указала на кат) , побегав по форумам нашел инфу, что монжно обмонуть с помощью вот этого девайса, но размеры датчика так и не нашел, в выходные снял его второй датчик и замерив заказл у токоря из бронзы, что бы не прикипал и современем можно было отвернуть.
чертеж на картинке.

в воскресенье удалил кат(вышибанием ). , и поставил муфту(не знаю как ещё её обозвать ), между глушителем и вторым датчиком(который стоит после ката), чек болше не горит.

Автор: zavod 4.3.2008, 10:31

Ай малаца!!!
Теперь не надо лезть под машину. Сегодня же отдам чертеж токарям.
Респект тебе.

Автор: lancer 9 4.3.2008, 10:41

Да не зачто. Юзайте

Автор: zavod 4.3.2008, 10:49

Посмотрел чертеж повнимательнее и сразу возник вопрос - а не слишком ли большое отверстие 6-8 мм. Насколько я помню, в форуме говорилось 1,5 - 3 мм.

Автор: Kolyabok 4.3.2008, 11:08

Ребят. Есть кислородный датчик. Лежит ненужный после удаления катов. Если надо, могу дать для того, чтобы точно отмерили.

Автор: zavod 4.3.2008, 11:33

Коля, ты наверное немного не понял - с размерами резьб все Ок, а вот размер отверстия по которому выхлопные газы будут попадать на датчик не совпадает с размерами в предыдущих постах.

Автор: Kolyabok 4.3.2008, 12:11

Понял. Да, точно. Не так понял.

Автор: black_lanc 4.3.2008, 13:01

У меня было просверлено 2мм.
А с такой дыренью 6-8 - толку не будет.

Автор: MG 4.3.2008, 13:55

Ребята, огромная просьба!!!
Если кто будет себе точить сей девайс, возможно ли попросить сделать и на мою долю! 300км назад закончилась гарантия и аналогичная проблема, загорелась лампочкаCHEK-диагноз: вышел из строя передний катализатор

Автор: lancer 9 4.3.2008, 14:08

я поставил его в выходной, у меня отверстие 6 мм, так если наглазок точно не помню, пока не чего на панели не загорелось)))))))))), полет нармальный , пробывал на разных аборотах и нагрузках все нормуль пока, поездим посмотри.

так токорю можно заказать с разным отвертим, или заказать 1,5 -2 мм, а в случае чего просверлить уже на месте, главное размеры есть ото я тоже долго искал, ))))))), так и не нашел, так и пришлость лесть под неё и замерять, а вообщее они с передним в один размер, можно его вывернуть и замерить я уже позже понел когда кат снял.

Автор: zavod 4.3.2008, 16:35

Камрады, ловите...

Не поленился - теперь с этим чертежом подходите с "пузырем"к любому токарю и можете ничего не объяснять. Сразу оговорюсь - некоторые размеры (как то ШАГ) брал у афтара поста. Если что не так - все предъявы сами знаете к кому.

Автор: lancer 9 4.3.2008, 19:30

ТО zavod красава , молодца, сам с ленейком и корондашекем сидел и чертил?

Только вопросик , а отверстие на 14мм под сам датчик не указал, или я просто не увидел ?, если так то извиняйте.

Автор: al-gru 5.3.2008, 10:04

Автор, ну и как ощущения после удаления ката?

Автор: zavod 5.3.2008, 10:15

Йа не карандашеком,а в програмульке "Компас" ресавал. По поводу отверстия ты прав - не учел. Короче, будут изменения после снятия Лямбды - шоб все точь - в точь було. И тады в ФАК мона - шутка.
Считаю данную приблуду полезной тем, кто не может отключить вторую лямбду программно - к кому я себя отношу, ибо живу не в Москве и Ежика Пыха у нас второго нет. Ну и тем кто в дальнейшем решит установить катализатор обратно - вдруг какие изменения в законодательстве будут по поводу СО.
To lancer 9: я отдал токарю твой рисунок - просто пришлось кое-что объяснять и отверстие я уменьшил. Думаю на этой неделе появится окончательный чертеж обманки - как только залезу в яму (из "штанов" не хоца выкручивать первую лямбду).

Автор: lancer 9 5.3.2008, 20:27

Да сильно не помянялись, вроде все также, звук поменялся но еле заметно различие, только теперь не дергается на малых оборотах , и при трогании когда в баке 92 пальчики не цзынкуют



Согласен полностью на счет фака и остального только рис. четкий от тебя даждемся , у меня в Тольятти тоже нет Ежика Пыха вот и озадачился , тоже програмно не могу отключить. .

А первую лямбду серавно потом выворачивать придется, когда вышибать будеш, иначе есть возможность её повредить.

Автор: lexa47ak 11.12.2008, 23:04

Я не понял 1 обманку или на каждый дачик

Автор: lancer 9 19.12.2008, 23:43

Одну, на нижний датчик.

Автор: Витёк13 22.12.2008, 13:22

Народ, кто нить поделится окончательными чертежами для этой муфты...


Хотел програмно, но не нашел кто у нас в Томске чип-тюнинг сделает на Ланс...

Автор: Витёк13 22.12.2008, 13:59

Если брать последний чертеж от "zavod",то... как бы правильно сформулировать вопрос... )))
какой глубины должно быть это отверстие под датчик(d14) или обратный вопрос: отверстие d2 мм - на сколько оно должно быть по глубине муфты?

Автор: Fry 22.12.2008, 19:39

стенка с отверстием 2мм получается милиметра 3. датчик нормально встаёт. а кто знает, какое напряжение должен показывать датчик? после установки сего девайся он упорно показывает 0, но чек не загорается...

Автор: Витёк13 23.12.2008, 8:42

Ну я и сделал 3 мм - угадал
Вчера отдал знакомому, на днях убью кат и поставлю обманку. Потом отпишусь...

ps: кстати мож кому надо чертеж... вроде все учёл.
ссылка - http://disk.tom.ru/2ywzdme

Автор: Fry 24.12.2008, 18:12

сглазил....выдал ошибку о неисправности второй лямбды.... и это после того как проехал больше 300 километров. может всё-таки дырочку недосверлил?

Автор: Витёк13 25.12.2008, 9:03

Мож дырдочку чуть побольше диаметром? Может слишком маленькое отверстие - мало газов и комп думает что лямбда вторая умерла?..

Автор: Fry 25.12.2008, 12:51

я подумывал над дырочкой...может на днях рассверлю на 0,5мм... смутил тот факт что после установки сначала датчик показывал 960мв, а через несколько дней стал показывать 0! кстати, я ТО-60 с этой приблудиной прошёл

Автор: Витёк13 26.12.2008, 9:09

Если датчик показывает 0... это же вроде КЗ должно быть?... или я не прав? (не особо силен в электрике..

Автор: Fry 26.12.2008, 12:35

а не обрыв ли?