[Санек Лозин]

Приветствую всех. Нужна помощь зала, так сказать. Владею Лансером 9 двигатель 1.6 МТ.
Проблема следующая. После замены ремня ГРМ поднялись обороты ХХ до 1500 об/мин на горячем двигателе. Если при движении включить нейтралку или выжать сцепление , то в этом момент начинают плавать обороты 1000-1500 об/мин. Ошибка выпадает Р0505.После замены дросселя ,если запустить двигатель на холодную, то обороты держаться около 1500 об/мин, по мере прогрева они повышаются до 2000 об/мин. Дальше будет написан список того , что проделано.
1. Проверены метки ГРМ, 2 раза разбирал после замены для проверки.
2. Заменен дроссель на дроссель от Титуса, обороты ХХ выросли до 2000 об/мин.
3. Байпасный винт закручен полностью.
4. РХХ проверен по двум методам это по движению носика и по сопротивлению, все в норме.
5. Ставил РХХ с другого Лансера.
6. Неоднократно проводил адаптацию РХХ.
7. Заменил прокладку дроссельной заслонки и впускного коллектора
8. Заменил нижние уплотнительные кольца форсунок.
9. Тросик газа не натянут.
10. Шланг ВУТ и сам ВУТ в норме, не сосет воздух.
11. Клапан ЕГР отглушен.
Все эти операции не привели к улучшению. Прошу помощи, вдруг кто-то сталкивался с подобным.

[vaf3]

и даже прокладку дросселя правильно поставил?

[Санек Лозин]

и даже прокладку дросселя правильно поставил?

И даже ее правильно поставил

[Aleks 7.62]

И даже ее правильно поставил

добрый вечер, у меня было так, поменял сальник коленвала распредвала поставил ремень грм на место по метка собрал завёл и точно так же было как у вас, и тут мне ясно стало искать надо там где делал. я опять снял кожух, ремень грм и увидел что бабочка стоит не на месте не на штифтах штифты я задавил шестерней коленвала т. к. не попал на отверстия в бабочке пришлось отдавать токарю высверливать и делать новые штифты, если бабочка не на месте отсюда датчик коленвала не правильно будет подавать импульсы на эбу. у меня точно прям как у вас было но тут я сам не попал на отверстия вот и проблема такая была

[Санек Лозин]

Спасибо. Придётся в 3 раз разбирать😂

[Aleks 7.62]

Спасибо. Придётся в 3 раз разбирать😂

отпешись как сделаешь

[Санек Лозин]

отпешись как сделаешь

Бабочка на месте, так что дело не в ней.

[Волкoдав]

Добавлю свои 5 копеек.
Алекс в чем то определенно прав, если проблема началась именно после замены ремня, то надо рыть именно там, анализируя, что там могло случиться, при выполнении именно этих работ, и повлияло на обороты. Хотя обычно различные ошибки норовят не повысить обороты, а вообще сделать мотор неработоспособным или эти самые оброты понизить.

Теперь по теме, ремень меняли в сервисе или ты сам?
Ты пишешь что неоднократно проводил адаптацию рхх, а каков результат?
Далее, есть ли еще какие то отрицательные изменения при работе, напр потеря мощьности, увеличение расхода топлива, вибрации или провалы при резком нажатии на газ. Или все проблемы только в холостых?

После замены дросселя ,если запустить двигатель на холодную, то обороты держаться около 1500 об/мин, по мере прогрева они повышаются до 2000 об/мин.

До замены дросселя было как то по другому на прогреве?

Вообще это похоже на неспособность Рхх выдвигаться на достаточную длину.
Я чинил несколько гробов с неисправными Рхх, либо Рхх не от этой модели. Тоесть люди ставят по колхозной наивности Рхх от Каризмы, Лансеров других поколений, полагая, что раз штекер подходит, и крепление на 3 винтика, то значит можно ставить. Нифига!
Эбу не может корректно регулировать обороты, либо вообще их не регулирует. Рхх зависает в каком то определенном положении.
И работа мотора похожа на описанную тобой.
Тоесть, либо на холодную надо держать газ, иначе обороты низкие и глохнет, зато после прогрева - держит 800, такая пародия на норм холостые.
Либо заводится хорошо, и прогревается, но по мере прогрева обороты растут, так как улучшается испарение бензина. Ну и после этого обороты становятся 1,5 -2 тыс.
В обоих случаях рхх ничего не регулирует, просто завис в разных положениях.

[skljarik]

Была похожая ситуация, обороты ХХ зависали на 1500. Дело было в РХХ.
Шток на нем можно открутить, нам внутри есть две канавки направляющие, по которым он ездит. Посмотрите на них. Обычно, если РХХ подвисает - на них с одной стороны большая выработка, её хорошо видно.

[Moto_gp]

Бабочка на месте, так что дело не в ней.

Удалось решить проблему??