]Всем доброго времени суток. Машинка у меня Lancer X 1.5 2007г.в. Расскажу все по порядку, возможно мелочи тоже важны. Не так давно при разгоне в промежутке 1200-1700 об/м появились провалы, двигатель начинал троить, при увеличении оборотов все становилось в порядке. Буквально вчера, так же при разгоне (старотовал на светофоре) троить начала так, что машина стала дергаться. ехать рывками. Прогазовал, все стало в порядке, а через пару киллометров она снова начала троить и заглохла прямо на ходу по трассе. минут 20 пытался завести, когда заводил она вреде хватала немного, пыталась завестись но тухла и не заводилась. через 20 минут завелась. Доехал до дома, поставил в гараж, т.к. позно было, решил завтра разбираться. В итоге машина больше не заводится, сегоня целый день пытался. Топливный модуль доставал, промывал, фильтр чистил, дросель чистил, свечи выкручивал чистил и прокаливал. После чистки фильтра спустя несколько попыток завелась. халастых небыло, тоесть завелась и сразу заглохла, попытался второй раз, завел, педалью держал 2000 оборотов, работала но обороты все равно прыгали, как только отпустил педаль опять заглохла и больше завести не вышло. Могу сказать что с подачей топлива все хорошо, насос качает исправно, и когда достал свечи, они были мокрыми, тоесть подача топлива есть. Проверил свечи на наличие искры, искра есть (сравнить не могу с чем то, но помоему слабовата искра, желтая) Может ли так себя вести машина из за свечь или скорее всего другая причина?
Привет. Ошибки есть? У меня, когда троить начала, прогорел клапан, аж со всеми вытекающими... Коды ошибок и проверка компрессии дадут некоторую ясность... З.Ы. К этому моменту масло уже жрало по литру на тыщу.
Привет. Ошибки есть? У меня, когда троить начала, прогорел клапан, аж со всеми вытекающими... Коды ошибок и проверка компрессии дадут некоторую ясность... З.Ы. К этому моменту масло уже жрало по литру на тыщу.
Ошибок нет, мосло тоже не жрет. попробую в понедельник затянуть проверить компрессию.
Заправлялся но не прямо перед этим, а раньше. Топливо врядли, я сам из белоруси у нас с качеством топлива проблем нет вроде, да и заправляюсь обычно в одном месте. Но появились новые данные, вчера пробовали завести с другом, услышал непонятное щелкание под капотом при включенном зажигании, в районе дросселя, главное что во время щелчков прерывается работа насоса в баке, тоесть насос работает с перебоями разной периодичности, что это может быть и не в этом ли причина? Но насос работает исправно, снимал шланг с топливного модуля и с топливной рамки, когда включаю зажигание топливо идет с отличным напором.
Опять добавляю новой инфы. Сегодня купил новые свечи, машина ночь стояла без АКБ, так же купил топлива, на всякий долить, ибо в машине его мало оставалось. Долил топлива, поменял свечи на новые,поставил АКБ начал заводить, ЗАВЕЛАСЬ!!!... Я уже было обрадовался, но не тут то было... Поработала она ровно минуту и заглохла. И вот опять та же проблема, стартер маслает, она иногда как будто пытается схватить, но все тщетно, завести машину не получается... Вся проблема в том что даже на сервис затянуть ее не имею возможности. Может посоветуете какие еще есть варианты, что проверить, что поменять. По топливному насосу, на включеном зажигании все еще работает с перебоями, прерывается периодически буквально на секунду в тот момент когда под капотом щелкает дроссельная заслонка. Подключал насос на прямую к аккуму, работает исправно.
Насос качает - это не ответ , какое давление топлива ? Какая компрессия? Раз ошибок нет то проблема механическая , или давки топлива нет , или компрессии , воздушный фильтр посмотри , может забился чем .
P.S. свечи калить нельзя.
Короче , я понял у тебя спец. инструмента нету , тогда попробуй так , сделай брызгалку и заправь её бензином , сними впускной патрубок и вовремя прокрутки стартером понемногу туда брызгай, только не переборщи (заслонку лучше открыть) . Если заведётся и при подаче бенза будет работать - значит дело в подаче топлива , или насос накрылся или сигнал на него не идёт (может сигналка глючит )
Легко. Было такое с блокировкой сигналкой бензонасоса. Сначала реле беспроводное глючило. Потом реле поменяли, но сделали такую пидарастическую скрутку, что через год она посыпалась и начались чудеса.
Спасибо за совет. попробую сегоня. На счет сигналки точно нет, так как пол года назад появилась проблема, сигналка заглючила и не выклчалась кнопкой (иммобилайзер), тоесть машина не заводилась потому что не включался насос. Загнал машину электрику, в итоге он просто выбросил релле сигналки, которое вырубало насос, и все стало ок. Мне все таки кажется что причина в электрике или мозгах. Если бы не хватало давления топлива, она бы не заводилась вовсе, а если бы и заводилась, то перед тем как заглохнуть, она бы начинала троить, из за нехватки топлива. Или я не прав? А она глохнет после минутной работы так, словно выключили зажигание, в одну секунду просто тухнет.
Тока не минуту, а примерно 3-4 секунды на хх и на прогретом двигателе. Вообще проверить несложно. Вынимай предохранитель бензонасоса и ставь вместо него щупы мультиметра на измерение тока (в положении 10 или 20А). Если это насос, то сперва ток упадёт до нуля (он там вроде около 2,5-3А должен в норме быть), а через несколько секунд заглохнет движок.
Сигналка блокирует не только бензонасос. Есть еще узлы блокировки. Тут или центральный блок сиги глючит, то ли "потайные секретки". Попробуйте перевести сигу в сервисный режим (валет), и посмотреть на запуск и работу движка.
А может и то место откуда реле сигналки на насос выкинули под окислилось , у нас как то лет 10 назад в моде были гельётинки , ох и намучались мы с ними через пару лет.
В основном такие проблемы, почему то, только с 1.5 машинами. У меня что-то подобное было, начали обороты падать прям на ходу, в итоге кое как на тросе меня дотащили, потом сама по себе проснулась, как ни в чем не бывало) По ошибкам дело было в электрике.
в общем затянул я тачку на диагностику, комп показал неисправность датчика коленвала. Там же предложили его сразу поменять. Поменяли датчик, ничего не поменялось, ошибку бьет ту же. На сервисе теперь уже говорят либо с проводами проблема либо с блоком управления. оставил машину у них, чтобы выясняли причину. Сейчас сижу вот и думаю, в какую сумму мне может вылететь вся эта проблема(((
Причина найдена. Все дело было в проводах. Коса, которая идет возле двигателя. Провода в ней тупо перетерлись и начались замыкания, именно из за этого накрылся датчик положения распредвала. Сначала думал мыши погрызли, но верхняя оплетка, в которой этот жгут проводов идет, со всех сторон целая, а внутри... Полный аут. Это еще повезло, что отделался только датчиком, мог и мозги все сжечь. а то и машину... Всем огромное спасибо за советы и подсказки. Прикреплю фотки проводов ля наглядности.