Ездил в выходные на дачу. Поставил машину во дворе, простояла сутки. Погода за сутки: от легкого морозца -3 до + 4 и дождь. Выезжаю с дачи, начинаю преодолевать полосу препятсвий под названием "Дорога в России". Скорость 2 км/ч. Ямы очень глубокие, машина качается как лодка в шторм, то вижу одно небо, то одну землю. И тут из-под нижней кромки плафона освещения салона прямо на селектор АКПП нажинает бодро лится вода!!!!! Лилось пока не выехал на нормальную асфальтированную дорогу. Потрогал потолок, он весь сухой кроме того места, откуда лилось. Я в шокенах... Откуда за обивкой потолка могла взяться вода? Машина не бита, не крашена, возраст 1,5 года, коррозии нет. Год и 2 месяца тому назад менял лобовое. Но за это время были сотни дождей, снега и перепадов температуры и ничего не лилось.
Сначало просто капало, потом секунд 5 вообще лилось тоненькой струйкой толщиной со стрежень от ручки, потом снова капало. Протер место полотенцем, капать перестало, но потолок в том месте до сих пор сырой.
Машину перед постановкой на стоянку охлаждай. То есть, минут за пять до подъезда, - вырубай нагрев и включай подачу холодного воздуха. С утра не будет конденсата на стеклах.
зимой я так и делаю. Более того, после парковки минут 5 курю возле машины, а все двери открываю настежь. Но на потолке?!!! Тем более не экстремальные температуры. Там щаз коррозия активно не начнет цвести?
А по-моему у вас порвало шланг подачи воды на заднее стекло. Судя по указанной температуре вода могла замерзнуть и шланг порвался. Попробуйте долго поливать заднее стекло. Если снова потечет - значит проблема в нем
Из: г. Мирный, Космодром ПЛЕСЕЦК (но родом я из ОРСКа)
Пользователь №: 36 922
Пол: муж
Forester 2.5 Lancer 1.6
Цитата(Onega @ 9.11.2009, 13:57)
зимой я так и делаю.
Старина было тоже самое прошлой зимой, только лилось из под креплений солнцезащитных козырьков, , было несколько раз, потом после долгих дебатов на форуме стал делать как говорит Миша, за несколько минут до дому врубаю холод, вроде пропало, и было ЭТО тоже при температурах около 0, в холода пропало
до меня по-тихоньку начинает доходить смысл фразы "японские жигули"..... родной лансер всё более и более удивляет.. На счет лопнувшего шланга - это вряд ли. Уже месяц как залита незамерзайка, да и отличить прозрачную воду от вонючей синей жижи не трудно. Про конденсат. Тоже такая мысль мелькнула. Сниму фонарь, посмотрю что там. Но блин... Камни в огород Митсу: 1. Ни на одной машине такого не было, даже на ВАЗ 2109! 2. Ни на одной машине я не мыл переднюю подвеску на домкрате чтобы не получить инфаркт при ударах кувалдой по кузову из-за камешка размером с горошину, попавшего в чашу под основание пружины. 3. Ни на одной машине у меня не облазил отражатель фары - щас собираюсь на гарантию, но инженер по гарантии в Ярославле ещё то чудо, так что особой надежды нет. 4. Такой говенной шумоизоляции я не видел нигде. Хуже только на лансере 10. Там ее просто нет. ВАЗ 2109 не в счет, у него ценник другой. 5. Тормозные диски - такого барахла даже на ВАЗ 2109 не было. И от рассказов слесарей у оф. диллера "вон вчера пейджер приезжал, диски на 10-ти тысячах повело, да и вообще это не редкость" легче не становится... У мну были русская машина, кореец и немец, все б/у. Там были траблы,связанные с возрастом и пробегом. Но таких чудес от НОВОГО ЯПОНСКОГО авто я не ожидал...Писец. Что дальше?
з.ы. думал следующей машиной Аут взять. Какой нах.. Аут?!! Митсубиши Корпарейшн потеряло в моём лице покупателя на-все-гда! Действительно японский автоваз...
Дык стекло меняли, надо было сверху снимать старый клей до железа а не остовлять 1-2 мм. Ничего страшного течь будет при сильных перепадах на улице 1-2 раза весной и осенью, поможет только переклейка стекла. Митцу нормальная машина
Onega 1. Скорее всего проблема, и правда, во вклейке стекла - инженеры Мицу тут не причем. 2. Конструктивная особенность, это же японская машина, а не русский танк Кстати, передние суппорта даже на Бентли стучат иногда - слышал своими ушами 3. Довольно редкий случай, например, я не видел лично ни одной стоковой машины с подобной бедой, а видел я их много и часто, и сейчас вижу, и с большими пробегами. 4. Лансер стоит в Японии меньше $8k, новый, на заводе, что удивительного? То, что он в России стоит на десятку больше - это не проблема японцев ведь. Кстати, шумка в нем весьма неплохая, если посравнивать с другими марками в этом же классе. 5. Насчет дисков. Честно - их ведет только в одном случае - сильный перегрев и попадание в воду сразу после этого. То есть, тут тоже можно поговорить о стиле езды. Знаю, сам попадал - вело диски. Потом плюнул - через пару тысяч их перестало бить - переточились, видимо
У всех машин есть достоинства и недостатки. Перечисленное выше - настолько несущественные мелочи, если сравнить, например, с подвеской Фордов, электроникой у Пежо, оппозитниками у Субару и так далее
было тоже самое - плохо вклеили стекло... - нашелся воздушный пузырек... самое интересное - сколько не поливали из шланга на крышу, на стекло - ни капельки... стоило проехать несколько метров по кочкам - из под плафона ручей... - переклеили заново - все гуд...
стекло вклеивали оф. диллеры по страховке в августе прошлого года. Надо будет спросить их сколько они давали гарантию на работы. Думаю, что она уже вышла.
Титус, спасибо, за добрые слова... Но диски у меня повело на трассе в сухую, ясную, жаркую погоду примерно после 600 километров езды.
а за сколько нынче переклеивают стекла?=) у меня тоже самое практически, только капает не из плафона, а из стыка между стеклом и резинкой где-то за заркалом. Если на стекло изнутри надавить, то чувствуется ход стекла 2-3 мм.