Добрый вечер. Сегодня решил поменять топливный фильтр, заказал самый дешевый KUTS6505. После 2-х часов откручивания прикипевших гаек я все таки добрался до фильтра в сборе и переставил бензонасос в новый фильтр. Уплотнительные кольца тоже переставил. Но с новым фильтром авто упрямо не хотел заводиться. Установил старый фильтр на место и автомобиль завелся. Может кто сталкивался с данным фильтром и знает как его правильно заменить???
На некоторых фильтрах-аналогах сверху есть лишнее 3-е отверстие, которое вроде как надо глушить + не забыть установить правильно 2-е резиновые прокладки. Проще набрать в гугле "замена топливного фильтра на лансер9 ", выплывет пару фотоотчетов.
На некоторых фильтрах-аналогах сверху есть лишнее 3-е отверстие, которое вроде как надо глушить + не забыть установить правильно 2-е резиновые прокладки. Проще набрать в гугле "замена топливного фильтра на лансер9 ", выплывет пару фотоотчетов.
Третье отверстие на нем действительно есть, попробую заглушить, я думаю резиновой заглушки будет достаточно. Резиновые прокладки я так понимаю это 1 кольцо резиновое и резинка, похожая на гофру в которую бензонасос вставляется?
Но с новым фильтром авто упрямо не хотел заводиться. Установил старый фильтр на место и автомобиль завелся. Может кто сталкивался с данным фильтром и знает как его правильно заменить???
Про кольцо знал до замены и попробовал уже и с нового фильтра ставить его и со старого (оно немного толще). Вчера срезал 3-ю трубку на фильтре и ввернул болт на герметике, результат тот же, авто не заводится. Заметил еще одно отличие этого чудо-фильтра от оригинального. Тут левое отверстие (куда ставится кольцо про которое все забывают) и правое отверстие сделаны одинаково, а на оригинальном фильтре правое отверстие глухое. Буду сегодня пробовать заглушить правое отверстие, пока только не знаю чем. Как всегда решил сэкономить, вот теперь и приходится творить.
В общем заткнул я это отверстие и настало мне счастье. Автомобиль завелся, но начались новые беды. Возможно это от воздуха в системе, а возможно еще какие то приколы фильтра. Приходится крутить стартером дольше и при резком нажатии на педаль газа авто не едет, при плавном нажатии разгоняется лучше, чем со старым фильтром. Кто не хочет мучиться по 3 дня меняя топливный фильтр, лучше не берите фирму Kujiwa. Позже отпишусь по возникшим проблемам.
После 20 км. проблемы не пропали. Есть провалы при резком нажатии на педаль газа. После провала разгон шустрее, чем со старым. Есть у кого идеи в чем дело? Только ли в фильтре может быть проблема? На форумах писали, что дозаправка помогала после замены фильтра. Или магистраль с форсами промыть? Это может быть от недостаточного давления в системе (подсос воздуха) или может быть наоборот, что давление в системе стало больше, после замены фильтра и поэтому двиг захлебывается?
если давление в системе больше от фильтра не станет, всё упирается в производительность насоса тут возможно в самом фильтре какая-то беда или в уплотнительных кольцах...
почему не поставили проверенный фильтр Sakura FS-1037? в 2.5 раза дешевле оригинала и много кто с ним ездит (в том числе и я) и никаких провалов.
если давление в системе больше от фильтра не станет, всё упирается в производительность насоса тут возможно в самом фильтре какая-то беда или в уплотнительных кольцах...
почему не поставили проверенный фильтр Sakura FS-1037? в 2.5 раза дешевле оригинала и много кто с ним ездит (в том числе и я) и никаких провалов.
2106 р. на Exist. Как то дороговато показалось. Много читал про Sakura, что отзывы хорошие. На самом деле проблема оказалась в самом фильтре. В итоге я продул старый (оригинальный) фильтр, поменял сетку на бензонасосе и катаюсь. Будет наука мне на будущее, что лучше взять подороже.
фильтр меняется каждые 120 тыс км (при заправках нормальным бензином), такой пробег в среднем накатывается за 5 лет вложение в авто в 2000+ рублей с перспективой на 5 лет службы агрегата - не дороговато
в неоригинале много кривоты, лучше брать проверенные варианты
Тоже имел не осторожность заказать фильтр данного производителя, еще до появления поста, лучше не брать дорабатывать надо, глушить верхнее отверстие, и глушить второй нижний канал. После установки все завелось нормально.
2106 р. на Exist. Как то дороговато показалось. Много читал про Sakura, что отзывы хорошие. На самом деле проблема оказалась в самом фильтре. В итоге я продул старый (оригинальный) фильтр, поменял сетку на бензонасосе и катаюсь. Будет наука мне на будущее, что лучше взять подороже.
В понедельник 25 числа заказывал в Экз. Сакуру , цена 1619 руб. ...
Да оппа полная с этими фильтрами!!! Два дня пр...ся Ставлю Сакуру , машина не заводится. Все проверил до мелочей. Глухо!!! Пришлось чуть помыть старый ( черноты вылилось) и поставить... С полпинка завелась. Все!!! Только оригинал. Пусть стОит хоть сколько !!!
14.2.2016, 21:42
