Долго смотрел на них, с месяц наверно ), но движок у мню 1.5; решился брать Denso VFKH16 "Iridium Tough" Получил "приглашение на скидку" на АЛИ, не смог отказать; при ценах за одну не менее 1300 рэ в наших магазинах, заказал за 1488 рэ за 4-е шт. + бесплатная доставка. Пока на "обработке" .
заказал в известной российской сети автозапчастей свечи Бош 0 242 235 769 (родные на десятку 1.5) по 500р штука. У конкурентов цены плюс минус 50р. В германии и нидерландах такие же точно по 28 евро за штуку, т.е. 1700р. Интересно, это там наценка конская или у нас леваком торгуют?
поменял свечи на вышеуказанный бош. У старых уже был увеличен зазор (6 лет, 45 ткм). расход сразу упал примерно на литр. P.S. родные стояли NGK, а не Бош. Может с конвейера, может в Рольфе во время ТО какое-нибудь говно вкрутили. Уж что-то очень сильно зазаор был увеличен для 45 ткм, там почти 2 мм....
поменял свечи на вышеуказанный бош. У старых уже был увеличен зазор (6 лет, 45 ткм). расход сразу упал примерно на литр. P.S. родные стояли NGK, а не Бош. Может с конвейера, может в Рольфе во время ТО какое-нибудь говно вкрутили. Уж что-то очень сильно зазаор был увеличен для 45 ткм, там почти 2 мм....
Для информации. Чем закончилась попытка владельца DUSTER'а 2.0 проехать более 50ткм на Denso IK20: На бензин можно особо не грешить, говорит, что заправлялся на брендовых заправках. У двух свечей центральный электрод совсем выгорел, у остальных полудохлый, зазоры - космос.
Из своего опыта... при пробеге 60 ткм на центральном электроде FR6EI в лупу видны многочисленные кратеры, их дальнейший рост может продолжаться также по поверхности, а может получиться так, что оторвется некая частичка электрода, которая может тут же благополучно улететь в выхлоп, а может залечь перед верхним копрессионным кольцом и внедриться в алюминий поршня... Вероятности оценивайте сами, но я уверен, что цифра в 60 ткм абсолютно обусловлена эрозией.
Парни вот что я вам скажу по свечам , оригинальные (настоящие) свечи при нормальном бензе выхаживают будь здоров . Например NGK даёт гарантию на свои иридиевые 100 тыс. км. , но есть и другие NGK , подделка . Причём когда мне показали саму свечу , я не нашёл ни одного отличия , а вот упаковка отличается кардинально , она длиннее примерно на 1 см. и штрих код на упаковке даже не пикает при попытке его пробить. Вот эти "оригиналы" выхаживают примерно 30тыс. км максимум (сам свидетель ) , там просто выгорает электрод. Сейчас их валом в энтернет магазах , стоят они правда в 1.5 раза дешевле.
Все правильно, вот здесь ребята подробно все показывают: https://youtu.be/9r8XOL1HgTg Но в данном случае на иридиевые свечи IK20 заявлен ресурс в 20ткм и ждать от них 100ткм опасно. На 100ткм нужны IK20TT.
[quote name='DMS_Lancer' post='6189308' date='2.2.2018, 11:03'] Все правильно, вот здесь ребята подробно все показывают: https://youtu.be/9r8XOL1HgTg Но в данном случае на иридиевые свечи IK20 заявлен ресурс в 20ткм и ждать от них 100ткм опасно. На 100ткм нужны IK20TT.
Согласен , установил свечи IK20TT , очень доволен ......
На соседний нельзя, здесь эти ссылки не проходят (ломаются)
Тогда попробую описать "на пальцах" ) , с права на лево по ходу движения; все свечи белёсые , покрыты типа ржавчиной , третья просто ржавая и как будто в извести , четвёртая чуть меньше. Есть подозрение , что это после мойки двигателя, мыл летом два раза. Иначе по другому влага ну никак не могла попасть.
Для 55 тыс. км очень хорошие свечи и судя по изоляторам (на электродах) - просто прекрасный бенз, то что сверху типо грязновато - это парни издержки того что свеча находится практически внутри ГБЦ и перегревается , отсюда и прорыв газов через уплотнение между электродами . Между прочим именно по этому свечи нельзя прокаливать. Сразу хочу осадить диванных спецов - парни свечей я повидал не мало , ибо меняю их на мицубанах чуть ли не через день.
21.7.2017, 12:35
