Так....точно примерзает дроссельная заслонка и не хочет влёгкую открываться - поэтому и заводится со 2го раза. Почему может примерзать дроссельная заслонка?
Ребят, я со своей проблемой тоже не далеко ушел. Зимой стартер крутит ОЧЕНЬ плохо(ну как зимой -5-7 на улице),как будто аккум разряжен. Ну в страхе не завестись в более сильные морозы заменил аккумулятор, но итог тот же стартер все равно ПЛОХО крутит. Объясню таким образом: старый акум - крутит,крутит,крутит,крутит,заводит и причем крутит елеле; новый аккум - крутит,крутит,заводит (бывает больше крутит) но стартер все так же ЕЛЕ крутит. Может проблема в самом стартере?Подскажите
Ребят, я со своей проблемой тоже не далеко ушел. Зимой стартер крутит ОЧЕНЬ плохо(ну как зимой -5-7 на улице),как будто аккум разряжен. Ну в страхе не завестись в более сильные морозы заменил аккумулятор, но итог тот же стартер все равно ПЛОХО крутит. Объясню таким образом: старый акум - крутит,крутит,крутит,крутит,заводит и причем крутит елеле; новый аккум - крутит,крутит,заводит (бывает больше крутит) но стартер все так же ЕЛЕ крутит. Может проблема в самом стартере?Подскажите
Была такая же проблема с новья и в течение первых 2,5 года эксплуатации (3 зимы) - при температуре от -2 и ниже заводилась со 2 раза. А всё потому что лил бензин Роснефть, причём всё зависело от конкретной заправки - иногда могла и в -30 с первого раза завестись, а иногда и в -2 тыр-пыр. Затем перешёл на Лукойл, который лью до сих пор и проблема вот уже 4 года ни разу больше не проявлялась.
Была такая же проблема с новья и в течение первых 2,5 года эксплуатации (3 зимы) - при температуре от -2 и ниже заводилась со 2 раза. А всё потому что лил бензин Роснефть, причём всё зависело от конкретной заправки - иногда могла и в -30 с первого раза завестись, а иногда и в -2 тыр-пыр. Затем перешёл на Лукойл, который лью до сих пор и проблема вот уже 4 года ни разу больше не проявлялась.
Я на Роснефти как раз заправляюсь))) Ток вчера полный бак залил....
AK47 лукойл какой? 95 или 98? в прошлый год было 95 тнк, заводилась с 1-го раза, сейчас 98 лукойл, при -5 и ниже со 2-го.
Сегодня ещё один тест провёл: вкл. зажигание, выкл. вкл, и с первого раза без газа в -20, может просто совпало или -20 это не -5-10 ) ли всё же рхх, с первого раза не сработал, со2-го включения сработал
Лукойл лил 3 года 95 экто+, проблем с запуском зимой не было ни разу.
Сейчас после того как колечки поменял на пробеге 80к по совету моториста лью уже больше полгода Лукойл 95 обычный, без всяких экто. Проблем с запуском на холодную также не наблюдаю. Сегодня утром -23, завёлся с 1-го раза без проблем.
Лукойл лил 3 года 95 экто+, проблем с запуском зимой не было ни разу.
Сейчас после того как колечки поменял на пробеге 80к по совету моториста лью уже больше полгода Лукойл 95 обычный, без всяких экто. Проблем с запуском на холодную также не наблюдаю. Сегодня утром -23, завёлся с 1-го раза без проблем.
Тож попробую заправку поменять....но сначала отмыть дроссельную заслонку и поменять фильтр топливный....
Тоже со второго раза машинка заводилась, голову ломал, но не напрягало, заправлял 92м на газпроме(где то на форуме писали, что 92й лучше зимой чем 95й), увидел тему и решил сменить заправку и бензин, заправился 95м на лукойле, и теперь проблеиы не наблюдаю.
постоянно: лукойл 92, масло 5в30 PC SS, свечи иридий, аккум Exide Extreme годовалый. запуск свободный всегда уже полтора года в любую погоду. не завелся единожды (поставил авто к верху жопой, в морозы замерз конденсат в выхлопе..) незнаю, в чем может быть причина чтоб уже при мелком минусе не завести. думаю нужно пересмотреть основные моменты влияющие на запуск. не бензин дак масло, не масло дак свечи, ен свечи дак аккум.. и т.д. а так такое авто непонятно зачем нужно если проблемы с запуском подобные
а вязкость масла в двигателе какая? У меня канистра в багажнике, иногда приходится подливать, так вот, воочию наблюдал, что с маслом происходит при отрицательных температурах... если есть канистра с тем маслом, что в двигателе, советую ее в багажнике оставить на ночь, а утром посмотреть на его состояние (масла)
да что за дедовские способы судить о масле по визуальному контролю? гляньте на параметры абсолютной вязкости масла, на температуру проворачиваемости, на температуру застывания (возможность перелива из канистры в картер самого масла). и сделаете выводы. у кого то масло блин то как мед, то как кефир, вода.. и что с того? 1) вязкость, 2) параметры. 3) осмотр на предмет "паленого" масла
советую ее в багажнике оставить на ночь, а утром посмотреть на его состояние (масла)
А еще тормозухи, масла гура, масла коробки и незамерзайки! Пришел утром, открыл свой "бар с напитками", потрес бутылочки - увидел, что загустело и пошел домой, без попыток запуска?
ни чего не менял и не делал, просто стало ещё холоднее -15-20 и заводится стала с первого раза без дополнительных манипуляций с газом и т.п., т.е. получается только диапазон -5-10 со 2-го раза или с первого но газом
19.1.2014, 19:11
