Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис

11 страниц V  1 2 3 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Климат контроль:, алгоритм работы, проблемы и пути решения.
Grey757
сообщение 30.12.2008, 21:29
Сообщение #1


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 37
Регистрация: 24.8.2008
Из: г.Кирсанов, Тамбовская обл.
Пользователь №: 38 403
Пол: муж
Lancer X 2.0 CVT Invite+


С наступающим всех!

Все кто знает алгоритм работы КК на лансе, прошу помощь.
В городских условиях КК работает сносно, но вот при выезде на трассу начинает тупить. Ему почему то начинает казаться, что в машине жарковато. Хотя ручка стоит на 26 градусов. Мне кажется, что все дело в нагреве пластика вокруг термодатчика. Ведь в ноги КК всегда гонит горячий воздух который поднимаясь скапливается под панелью тем самым искажая показания датчика.
Никто не думал над идеей перенести датчик в какое нибудь более удачное место. Например в передний плафон. Есто второй вариант, это как можно сильнее отделить его от пластика панели и усилить циркуляцию воздуха через датчик.
У кого есть предложения прощу высказывать.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
cds
сообщение 30.12.2008, 23:42
Сообщение #2


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 115
Регистрация: 16.12.2008
Пользователь №: 43 416
Пол: муж
Lancer X 2.0 CVT 4WD


Я хочу расширить тему и дать на нее свой ответ. Дело в том что такое-же поведение климата и в галанте ЕА, который у меня присутствует в виде Легнума.
А ответ - в том что по трассе едем, как правило, долго. И температура в салоне успевает незаметно подняться до установленных 24-26 градусов. Поэтому климат начинает дуть субъективно прохладным воздухом. Выхода тут особого нет, кроме как постепенного накручивания температуры в +. На лансере не пробовал, но легнумский климат реагирует адекватно и начинает греть воздух дальше. Начиная с 22-23, я доходил мах до 26 - там в салоне уже тепло или ты уже приехал smile.gif
ЗЫ Кстати в легнуме датчик сидит в глубине печки, а от решеточки к нему идет длинный шланг, через который он сосет себе воздух. В лансер не успел залезть - эт к Шарку.
ЗЗЫ А еще там есть частая неисправность - нерадивые хозяева/установщики магнитол не знают куда деть соскочивший шланг датчика и кидают его просто так... А под ним - радиатор магнитолы. Много радости от климата получают хозяева таких машин...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Grey757
сообщение 30.12.2008, 23:49
Сообщение #3


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 37
Регистрация: 24.8.2008
Из: г.Кирсанов, Тамбовская обл.
Пользователь №: 38 403
Пол: муж
Lancer X 2.0 CVT Invite+


В том то и дело, что неадекватно. По моим наблюдениям панель в районе датчика намного горячее чем пластик в ценре салона, например подлокотник. К тому же исправить положение при езде по травссе можно только одним способом - установить ручку на макс обогрев. Но тогда становится оч жарко. После НГ буду пробовать вынести датчик поближе к решетке и если это не поможет, то буду пытаться улучшить его продув.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
cds
сообщение 30.12.2008, 23:54
Сообщение #4


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 115
Регистрация: 16.12.2008
Пользователь №: 43 416
Пол: муж
Lancer X 2.0 CVT 4WD


Во, я тут кстати посмотрел ASA. В лансере тоже есть шланг такой, но датчик нарисован на самой панели. Мб через шланг осуществляется тяга воздуха для датчика.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Grey757
сообщение 31.12.2008, 1:26
Сообщение #5


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 37
Регистрация: 24.8.2008
Из: г.Кирсанов, Тамбовская обл.
Пользователь №: 38 403
Пол: муж
Lancer X 2.0 CVT Invite+


Да, так и есть. ТОлько вот эта тяга не очень сильная. Я проверял. И есть еще один аспект. Если снять решеточку с датчика, то можно увидеть, что между ним и стенками панели есть щель. И ему гораздо проще сосать воздух через эту щель, а щель ведет в пространство за панелью, которое заполнено горячим воздухом подаваемым в ноги. Кстати, кто разбирал этот датчик, видел, что там терморезистор просто висит на ножках в трубке, а трубка примерно в 3 см от решетки в панели, так вот, если загерметизировать там все, чтобы сосало воздух только через решетку, тоесть только из салона, то уже будет наблюдаться положительный эффект. Также хочу перегнуть ножки у датчика и придвинуть его вплотную к решетке.

И ведь что самое интересное, пока основательно не прогреется панель, климат вполне нормально работает. А прогревается она после получаса езды на приличных оборотах, тоесть по трассе. И обусловлен это тем, что датчик расположен в панели. Вот посудите сами. Датчик сильно нагревается, климат пытается остудить воздух в салоне подавая через верхние сопла холодный воздух(вниз он никогда не подает холодный воздух кроме режима максимального охлаждения), но у него ничего не получается, т.к. датчик стоит в панели, которая нагревается воздухом выходящим из воздуховодов для ног, он еще убавляет температуру в верхних соплах и тут, из-за смешения воздуха в салоне, начинает падать температура панели, но воздух из верхних сопел при этом по температуре уже почти равен наружнему и начинается всем знакомая картина: ноги потеют, а голова мерзнет. После НГ буду пытаться решить данную проблему.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
A.SH.
сообщение 31.12.2008, 1:40
Сообщение #6


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 2 101
Регистрация: 24.4.2007
Из: MSK
Пользователь №: 19 433
Пол: муж
Lancer 2.0 CVT


Grey757
Всё логично. Уже несколько человек пытались датчик перенести, но дальше разговоров дело не пошло. В Аут-клубе эта тема страниц на 50 раздута smile.gif Так что сперва рекомендую туда заглянуть.
http://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=3711
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Grey757
сообщение 31.12.2008, 12:15
Сообщение #7


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 37
Регистрация: 24.8.2008
Из: г.Кирсанов, Тамбовская обл.
Пользователь №: 38 403
Пол: муж
Lancer X 2.0 CVT Invite+


Перенести не так сложно как кажется, только надо место найти на той же высоте примерно, что и в оригинале стоит. Или второй вариант - облегчить жизнь датчика в штатном месте.
Скорее всего буду делать второе дня через 2. На машине все равно ездить нельзя. РАзбиты оба бампера и радиатор кондера...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
AlTol
сообщение 11.1.2009, 11:03
Сообщение #8


Senior GURU
******
Группа: Модераторы
Сообщений: 11 268
Регистрация: 28.3.2004
Из: Плюк 215 в тентуре, галактика Кин-дза-дза в спирали
Пользователь №: 15
Пол: муж


На даче сделал эксперимент: обернул местоположение датчика пенофолом фольгой наружу и притянул стяжкой. Таким образом перекрыл получение тепла датчиком от нижних сопел, т.е. теперь теплый воздух идет только из решетки перед датчиком. После 2-х часов езды по трассе из верхних сопел шел исключительно теплый воздух, немного, но теплый, холодить попыток не было.
Правда по-любому температура решетки была выше чем в салоне...т.е. ехал на 25 град, а по ощущениям в салоне было 16-18 град, не более.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
valday
сообщение 11.1.2009, 18:42
Сообщение #9


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 657
Регистрация: 9.7.2008
Из: Область
Пользователь №: 36 747
Пол: муж


Цитата(AlTol @ 11.1.2009, 10:36) *

На даче сделал эксперимент: обернул местоположение датчика пенофолом фольгой наружу и притянул стяжкой.

там чтоб подобраться нужно боковины снять и консоль крутилок климата?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
AlTol
сообщение 11.1.2009, 18:48
Сообщение #10


Senior GURU
******
Группа: Модераторы
Сообщений: 11 268
Регистрация: 28.3.2004
Из: Плюк 215 в тентуре, галактика Кин-дза-дза в спирали
Пользователь №: 15
Пол: муж


Цитата(valday @ 11.1.2009, 18:15) *

там чтоб подобраться нужно боковины снять и консоль крутилок климата?

Да нет, просто снять нижнюю крышку под приборкой. Снизу доступна трубка и датчик.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Givikadze
сообщение 5.11.2009, 22:48
Сообщение #11


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 13.2.2008
Пользователь №: 30 677
Пол: муж


Тоже столкнулся с данной проблемой. Интересно узнать кто-нибудь что-нибудь делал ?? И если сделал то как ??
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
PskovSat
сообщение 6.11.2009, 11:08
Сообщение #12


GURU
*****
Группа: Пользователи
Сообщений: 860
Регистрация: 26.6.2008
Из: Псков
Пользователь №: 36 219
Пол: муж
Lancer X


Всем привет smile.gif
Тут такие весчи делаем, типа круиз контроля подсветок итд.

а здесь то нужно всего ничего:

1 снять всю эту тряхомудию (блок датчика)
2 отсоеденить трубку
3 Купить самую толстую термоусадку длинною см12
4 Один конец обпалить вокруг датчика чтоб вокруг него затянулось.
5 Во второй конец вставить самый маленький вентилятор, от обдува жостких дисков к примеру(диаметр 2.5 см).
6 Подключить так чтобы дул постоянно из салона через датчик через трубку и себя под торпеду.
7 чтоб невизжал через резистор или найти 5 вольт.
как идея? wink.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Givikadze
сообщение 6.11.2009, 12:13
Сообщение #13


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 13.2.2008
Пользователь №: 30 677
Пол: муж


Может его (датчик) проще перенести куда-нибудь ??
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
kevin2
сообщение 6.11.2009, 12:40
Сообщение #14


Member
***
Группа: Пользователи
Сообщений: 465
Регистрация: 27.9.2008
Из: Москва
Пользователь №: 39 762
Пол: муж


пониже например... там где холоднее
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
SSM
сообщение 7.11.2009, 7:09
Сообщение #15


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 698
Регистрация: 21.1.2009
Пользователь №: 44 700
Пол: муж
pro ceed & X2.0mt


удалено
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Givikadze
сообщение 9.11.2009, 17:15
Сообщение #16


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 13.2.2008
Пользователь №: 30 677
Пол: муж


чё удалил-то ??
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mystique
сообщение 16.12.2009, 14:06
Сообщение #17


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 13.3.2009
Пользователь №: 46 728
Пол: муж
2.0 Intense CVT


Тема очень актуальная, привык ездить без верхней одежды, на климате ставлю все в автомат и 22 градуса, после 30-40 езды повышаю температуру и в итоге, что бы согреться приходиться ставить на максимум и переодически скидывать. Решил кто-нибудь данную проблему?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Ajbolit
сообщение 16.12.2009, 15:43
Сообщение #18


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 26.11.2007
Пользователь №: 28 231
Пол: муж
Lancer X 2.0 MT


Меня тоже бесит вышеописанная проблема, и тоже догадывался о причине. Попробовал через Exist заказать пластиковый элемент, который закрывает торпедо снизу в районе педалей (на некоторые комплектации он ставится, а на комплектации без климата вроде как нет) может поможет. Если не поможет, то тоже с датчиком чего-то мудрить надо.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
StasR
сообщение 16.12.2009, 19:54
Сообщение #19


GURU
*****
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 184
Регистрация: 11.7.2008
Из: Пермь
Пользователь №: 36 825
Пол: муж
VW Tiguan 2.0 TSI turbo


информация от Рольфа по испытанием климата в нескольких регионах выявлена проблема в алгоритме работы климата, методов устранения для выпускаемых авто не предусмотрено, но будут исправлено в следующих моделях. sad.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mystique
сообщение 16.12.2009, 20:17
Сообщение #20


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 13.3.2009
Пользователь №: 46 728
Пол: муж
2.0 Intense CVT


Странно сегодня звонил в Рольф Карлайн и Рольф Лахта и общался со специалистами, я им объяснил данную ситуацию и сказал, что данная проблема у всех обладателей климата, а они мне, что впервые слышат о такой проблеме, говорят подъезжайте посмотрим.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

11 страниц V  1 2 3 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 17:32

 

Контакты:
По вопросам размещения информации на форуме
По вопросам вступления в партнерскую программу
  
Мицубиси Лансер Клуб 2004-2021 © Mitsubishi Lancer Club 2004-2021
Rambler's Top100