vaf3, все супер, но есть единственное пожелание, ты же сам знаешь, что найдутся "одареные"- добавь коды ремкомплекта и смазки (или информацию о ней)
И кстати, после увиденного снова захотелось все это проделывать, очень грамотно, по теплу обязательно займусь
красиво, грамотно, но есть НО - не надо смазывать консистентной смазкой рабочую поверхность цилиндра и поршня, ее надо смазывать тормозной жидкостью, такая смазка чревата загрязнением тормозной системы, вы же не проводили анализы на предмет взаимодействия оранжевой-красной смазки из ремкомплекта с тормозухой с течением скажем пары лет... кто даст гарантию что смазка нанесенная на поршень-цилиндр не даст ни какого осадка кокса соплей и прочей дряни при долговременном контакте с тормозухой...
вы же не проводили анализы на предмет взаимодействия оранжевой-красной смазки из ремкомплекта с тормозухой с течением скажем пары лет... кто даст гарантию что смазка нанесенная на поршень-цилиндр не даст ни какого осадка кокса соплей и прочей дряни при долговременном контакте с тормозухой....
эта смазка для этого и предназначена, а тормозуха должна не через 10 лет меняться , а через 2 года. кстати эта смазка не смывается даже бензином, не говоря про тормозуху. моя 1 работа катается уже 1.5 года, вроде все нармуль.
Добрый день! Есть несколько вопросов 1. Может кто разбирался, есть ли возможность с небольшими доработками сделать так чтобы на лансере 9 с автоматом высвечивалась передача в режиме D аналогично ручному режиму. 2. Несовсем понятен режим блокировки гидротрансформатора...на 4-й передаче блокировка должна срабатывать (судя по графику) примерно на 4200 об. можно её опустить в район 2500-2600 и чем черевато если можно такое сделать?
Подскажите кто разбирал оригинальные фары Ланса? В чем сложность?
Сложности вообще нет! Разогреваешь обычную (домашнюю) электро духовку на режиме 200 градусов, предварительно положив на решетку фанеру. Потом кладешь туда фару на 15-20 мин. По истечении этого времени, одеваешь перчатки х/б (из любого хоз.магазина) и при помощи отвертки пробуешь отделить стекло от корпуса. Начинать стоит с узкого конца фары!
Я еще один совет, чтобы не отломать крепления на фаре, которые держат "стекло", можно в них вставить канцелярские зажимы как фару разогреешь. Вот такие: небольшие - 15мм достаточно, зато когда будешь отделать "стекло" точно не отломаешь ушки
1. Может кто разбирался, есть ли возможность с небольшими доработками сделать так чтобы на лансере 9 с автоматом высвечивалась передача в режиме D аналогично ручному режиму.
Уважаемые конструкторы данного изделия сделали крепление упругой пластины, которая откидывает лючок б/бака, через пластиковую клипсу. Когда она у вас сломается от тепла, холода, старости и т.п., лючок придется поддевать чем-то тонким. Стяжки или проволока вам помогут в этом деле. Перфекционистам же в каталог за деталькой.
Может кому пригодится. Менял вчера тормозные колодки. Стал откручивать болты направляек, а они раз - и сломались! Шляпа осталась в ключе, а тело болта - вкручено в направляйку. Была ночь, магазины закрыты, где взять новую направляку - вопрос. Да и стоят они от 300 до 500 за штуку. В итоге поставил направляйки от Волги, которые нашел в гараже! Встают в лансеровский суппорт один в один - вся разница лишь в том, что на волговской направляйке сделаны грани под 17 ключ, чтобы законтрить. Цена волговской направляйки - 50-70 рублей.
Замена форсунок стеклоотчистителя для улучшения омываемости стекла.
Хорошо подходят распыляющие форсунки от Вольфо.
Какие именно форсунки Каталожный номер 30655605.
Как снять родные форсунки с Лансера Форсунки снимаются из-под капота. Если смотреть в моторный отсек с открытым капотом, то поджимать распорки нужно с той стороны, которая ближе к лобовому стеклу. Предварительно необходимо снять шланг, вдруг повредите.
Как поставить форсунки от Volvo Родные резинки не подходят к новым форсункам. Однако, необходимо что то проложить между пластиковыми форсунками и ЛКП. Двухсторонний скотч очень даже подходит. Вставлять форсунки в отверстия, необходимо именно в таком положении, как они должны быть расположены в сторону лобового стекла. Для того что бы защелки аккуратно прошли в отверстия, я их предварительно поджал пассатижами (пластик стал мягкче).
Как работаю На скорости 120 гораздо лучше родных. На меньшей – нет слов. После того как набрызгаюсь уверен, что расход уменьшиться, т.к. одного мелкого нажатия хватает для орошения 80% стекла.
Отлично подходят универсальные веерные форсунки из магазина "ВАЗ"
11.11.2014, 17:38
