Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис

27 страниц V < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
На что обращать внимание при покупке подержанного Лансера?
Boomer
сообщение 9.10.2007, 12:21
Сообщение #41


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 9.10.2007
Из: Москва
Пользователь №: 26 429
Пол: муж


Народ а что цены то такие? Ведь новый Лансер в Москве стоит 410 000 - это к примеру 1,6 AT комплектация Invite + !!!

Цитата(Boomer @ 9.10.2007, 12:52) *

Народ а что цены то такие? Ведь новый Лансер в Москве стоит 410 000 - это к примеру 1,6 AT комплектация Invite + !!!

То есть я хочу сказать что красная цена для Лансере 2005 года -12000$ и ни как не дороже!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Сан _Саныч
сообщение 19.10.2007, 13:59
Сообщение #42


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 19.10.2007
Пользователь №: 26 749
Пол: муж


Хотел покупать chеry fora, но на стоянке трэйдин автосалона увидел синий (любмый!!!!) лансер 1.6 2004 автомат с возможностью ручного переключения, пробег 79000 есть 2 потертости по кузову, комплектация не знаю какая, кондей, обогрев зеркал, БЕЗ противотуманок, попогрейки, 2 подушки, говорят японский. Кстати видел фотографии - везде черные приборки, а в этом белая с красной подсветкой? почему так? Хотят за него 15000, ужа надумал брать. Расскажите пожалйуста, вот какие вопросы беспокоят: Автомат? Как он вообще на лансерах? Капризный или нет? двигатель 1.6 на автомате - не сильно ли она будет тупая? я не гонщик и гонять не собираюсь, просто иногда чтобы обогнать фуру на трассе надо дать так сказать "под хвост", сможет ли она это с 4мя людми? Теперь по сервису, дорого ли обходится обслуживание Лансера? что криминального и дорогостоящего может случиться с ним после 3х лет эксплуатации? Ну и последний вопрос, что можно посмотреть СРАЗУ? Т.е. как можно выявить косяки невидимые и неслышимые? Может как-то провести самодиагностику? или без спец оборудования и ПО не получится? Буду благодарен за ответы, особенно за быстрые, т.к. за машину пойду отдавать залог завтра... ВОТ!

ИзображениеИзображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Older
сообщение 26.10.2007, 20:37
Сообщение #43


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 100
Регистрация: 26.10.2007
Из: г. Балаково Саратовской обл.
Пользователь №: 26 983
Пол: муж
lancer IX


Цитата(Boomer @ 9.10.2007, 12:54) *

То есть я хочу сказать что красная цена для Лансере 2005 года -12000$ и ни как не дороже!!!

Где продают Лансеры по красным ценам не подскажешь? wink.gif вот для примера http://all.auto.ru/list/?quick%5Bcategory_...%CD%E0%E9%F2%E8

Цитата(Сан _Саныч @ 19.10.2007, 14:32) *

двигатель 1.6 на автомате - не сильно ли она будет тупая? я не гонщик и гонять не собираюсь, просто иногда чтобы обогнать фуру на трассе надо дать так сказать "под хвост", сможет ли она это с 4мя людми?

Маловато для автомата 1.6, товарищу кондиционер приходилось отключать чтобы обгоны совершать smile.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
михаил паулов
сообщение 9.11.2007, 15:02
Сообщение #44


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 9.11.2007
Пользователь №: 27 456
Пол: муж
mitsubishi lancer


главное проверить кузов. и как идет соеденения бампера. если есть щели то бампер или крыло битое. По себе знаю, жизнь научила
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
ZOOO
сообщение 10.11.2007, 23:24
Сообщение #45


Member
***
Группа: Пользователи
Сообщений: 433
Регистрация: 6.5.2007
Из: Москва, м. Аэропорт
Пользователь №: 20 118
Пол: муж


Цитата(da_jam @ 9.10.2007, 10:36) *

хочу купить Лансера 2003, америкос, дв. 2 л, цв. черный, спорт., кондиц., спорт. диски R 15, полный э/пакет, подогрев э/зеркал и сидений, ручка, заводск. тонир., круиз-контроль, ГУР, ABS.проб 90 тыс км. цена 350 тыс .р. на что обратить особое внимание? какие подводные камни?
заранее благодарен

Не стоит и дорого. За эту цену можно взять здесь с меньшим пробегом. Хоть на синтетике ездило.


Цитата(Boomer @ 9.10.2007, 11:54) *

Народ а что цены то такие? Ведь новый Лансер в Москве стоит 410 000 - это к примеру 1,6 AT комплектация Invite + !!!
То есть я хочу сказать что красная цена для Лансере 2005 года -12000$ и ни как не дороже!!!

Актуально только для восстановленной после аварии машины.

Цитата(ZOOO @ 10.11.2007, 22:55) *

Не стоит и дорого. За эту цену можно взять здесь с меньшим пробегом. Хоть на синтетике ездило.
Актуально только для восстановленной после аварии машины.

Для Сан Саныча- лучше не пожалеть деньги, сьездить на диагностику, дабы не нарваться на битый.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
KnoxviLLe
сообщение 16.12.2007, 21:19
Сообщение #46


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Регистрация: 29.11.2007
Пользователь №: 28 351
Пол: муж
Mitsubishi Lancer 1.6 AT


Очень хочеться стать владельцем Лансера 9го поколения 2004 года выпуска
Денег не очень много где то до 330 тысяч р
КПП автомат

так вот я хотел узнать, где лучше искать поддержанный лансер: по частным обьявлениям или по авторынкам , автосалонам где продают авто с пробегом.
И как лучше убедиться что автомобиль не битый?
может кто то оказывался в этой ситуации и как поступил

заранее спасибо)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Боевой Слонёнок
сообщение 17.12.2007, 1:39
Сообщение #47


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 12 512
Регистрация: 6.9.2004
Из: ВАО,Преображенка,Москва
Пользователь №: 489
Пол: муж
VW Passat B6


Цитата(KnoxviLLe @ 16.12.2007, 20:52) *

Очень хочеться стать владельцем Лансера 9го поколения 2004 года выпуска
Денег не очень много где то до 330 тысяч р
КПП автомат

так вот я хотел узнать, где лучше искать поддержанный лансер: по частным обьявлениям или по авторынкам , автосалонам где продают авто с пробегом.
И как лучше убедиться что автомобиль не битый?
может кто то оказывался в этой ситуации и как поступил

заранее спасибо)


Читайте объявления в "Из рук в руки" и аналогичной прессе. В трейд-ине ИМХО дороговато.
Перед этим разведайте сервис, где делают полную диагностику.
Откровенно говоря, не разделяю диких истерик на тему битая или нет. Если геометрия кузова не нарушена, то остального можно не бояться.
Почти 100%, что машина была страхована. Поэтому если крыло и мятое, то делали у официалов. Поэтому или идеально вытянули, или поменяли крыло. Оцинковка в лансере все равно никакая, так что стойкость к коррозии зиждется исключительно на качестве металла, хорошей грунтовке и хорошей краске.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
hippy
сообщение 13.1.2008, 18:43
Сообщение #48


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 240
Регистрация: 10.1.2008
Из: Москва
Пользователь №: 29 519
Пол: муж
C3P


Недавно купил 2005г. АКПП за 350 000.
Отсортировал по авто.ру - год, цена, комплект, обзвонил - кто где когда,и поехал зырить с другом-лансероводом.
Смотреть на предмет битости надо по швам-зазорам - чтобы симметричные и ровные. Если нравится, но есть сомнения, можно померить сход-развал на близлежащим автосервисе (или заране договориться в сервисе и пригнать продавца туда). Это не особо накладно.
Ну, еще масло - чтоб чистое, запуск что б сразу, коробка чтоб без рывков, ПТС что б без вклеек.
Все сугубо ИМХО.
Удачи.

вот тутподробно.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Gamlet
сообщение 7.2.2008, 1:38
Сообщение #49


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 524
Регистрация: 7.2.2008
Из: Сергиев Посад, Москва п.Северный
Пользователь №: 30 460
Пол: муж
Proton 415,Alfa Romeo 2.0


Цитата(Боевой Слонёнок @ 17.12.2007, 1:12) *

Поэтому или идеально вытянули, или поменяли крыло. Оцинковка в лансере все равно никакая, так что стойкость к коррозии зиждется исключительно на качестве металла, хорошей грунтовке и хорошей краске.

Идеально не вытянешь никак smile.gif .При замене заднего крыла к примеру нарушается заводская антикоррозионная обработка по арке крыла, на пороге (швы), пол багажника,внутрення арка - швы.Зделать как на заводе - анриал.
При осмотре авто обратить внимание на швы герметика в водосточном желобке заднего крыла - ровно положен или нет.На заводе идет ровной колбаской - ремонт нет.Можно приподнять резинку уплотнителя проема двери - можно увидеть сварной шов.либо осмотреть бортик - там точеченая сварка и по ней определить меняли или нет.Шов обычно делают посередине проема.
Пол багажника если меняли, то его меняют обычно не целиком как он приходит (сам штамп) - т.к. при этом надо снимать бензобак,задние сиденья и т.п. А отрезают кусок и ввваривают обычно за нишей запаски и либо зашпаклевывают (редко, т.к. ребер много), либо полосу герметика льют по шву.Видно сразу.
зазоры по попе должны быть одинаковыми.Фонари не выступать за крышку багажника, не утоплеными быть - в одной плоскости.
И т.п.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Боевой Слонёнок
сообщение 7.2.2008, 1:54
Сообщение #50


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 12 512
Регистрация: 6.9.2004
Из: ВАО,Преображенка,Москва
Пользователь №: 489
Пол: муж
VW Passat B6


Цитата(Gamlet @ 7.2.2008, 1:11) *

Идеально не вытянешь никак smile.gif .При замене заднего крыла к примеру нарушается заводская антикоррозионная обработка по арке крыла, на пороге (швы), пол багажника,внутрення арка - швы.Зделать как на заводе - анриал.


На Вазовской шестерке и то вытянули идеально. Машину возили в "Логоваз" (если кто помнит, была такая контора у Березовского с Патаркацишвили). Применялось дорогое современное оборудование (разумеется, за счет виновного). Дорого - в 97 году дело было, взяли 4 тысячи рублей. Это 600 с лишним долларов.
Так что вытянуть можно.
Заводского антикора как такового в лансерах нет. Читайте спецификации - там написано, что оцинковка (да и то довольно тощенькая) применяется в особо критичных участках.
В любом случае, несколько микрон цинкового слоя не спасет машину, в которую постоянно летят сотни камешков, в из под колес летит струя грязи непонятно с чем.
Просто металл применяется нормальный, плюс качественная грунтовка и покраска. Вот и не ржавеют.
Грунтовка и покраска будут и при гарантийном ремонте.

Цитата(Gamlet @ 7.2.2008, 1:11) *

Пол багажника если меняли, то его меняют обычно не целиком как он приходит (сам штамп) - т.к. при этом надо снимать бензобак,задние сиденья и т.п. А отрезают кусок и ввваривают обычно за нишей запаски и либо зашпаклевывают (редко, т.к. ребер много), либо полосу герметика льют по шву.Видно сразу.
зазоры по попе должны быть одинаковыми.Фонари не выступать за крышку багажника, не утоплеными быть - в одной плоскости.
И т.п.


А почему не целиком то? По страховке КАСКО будут целиком менять. Никто не будет вваривать. В официально дилере дешевле весь багажник поменять, чем возиться с отрезанием и вывариванием.
Хотя, наверное, есть лохи, которые лансер не страхуют и получив удар в жопу долго плачут и считают на 100 тысяч попал или только на 90:)

Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Gamlet
сообщение 7.2.2008, 2:25
Сообщение #51


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 524
Регистрация: 7.2.2008
Из: Сергиев Посад, Москва п.Северный
Пользователь №: 30 460
Пол: муж
Proton 415,Alfa Romeo 2.0


[quote name='Боевой Слонёнок' date='7.2.2008, 1:27' post='1446104']
На Вазовской шестерке и то вытянули идеально. - ну не будем сравнивать одно дело с пальцем =). Сколько ребер на панели той шестерки и того же лансера?Изгибы и радиусы?


Заводского антикора как такового в лансерах нет. Читайте спецификации - там написано, что оцинковка (да и то довольно тощенькая) применяется в особо критичных участках. - по низу,по швам также идет герметик, который защищает их от влаги и прочего гогна.Антигравий используемый при ремонте от этого не спасет.Вы лично видели замененные задние крылья\панели\полы после года отъездки по Москве?В частности конечный результат?

.
А почему не целиком то? По страховке КАСКО будут целиком менять. Никто не будет вваривать. - biggrin.gif Поверьте будут.


























Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
E888KA
сообщение 29.3.2008, 12:40
Сообщение #52


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 29.3.2008
Пользователь №: 32 441
Пол: муж


Люди добрые, помогите, расскажите!!!

Хочу приобрести Лансер, 2005-06 года выпуска, ДВС - 1600, АКПП.

Прочитал Вашу переписку - по вопросу с кузовом после аварии всё понятно (принцип один для всех авто, не беря нюансы по марке), а вот по поводу больных мест кузова (например - преждевременная коррозия в определённых местах, отрывание и отламывание чего либо по кузовным деталям, устойчивость и качество лакокрасочного покрытия авто и т.д.), слабые и сильные стороны ходовой части, АКПП или МКПП, движка - не кто, ни чего толком не пишет. Сложилось впечатление, что под эти авто залазят только механики на сервисе, а владельцы, не чего не знают про внутреннее устройство своих авто. Прошу без обид, просто встречались на форуме такие объяснения - Вопрос - "Скрип в задней подвеске", ответ - "Заскрипел сальник" (кто видел хотя бы один раз сальник и саленблок - разницу сразу поймет). Я, конечно не призываю ремонтировать авто самим, тем более гарантийные, но интересоваться техническим устройством и техническими особенностями авто, в нашей стране, не помешает - на наших сервисах могут такое в "уши надуть", что страшно жить станет и на такие бабки раскрутят!

Поэтому хотелось бы узнать у опытных лансероводов, куда при первом осмотре заглядывать (по кузову, по ДВС, по КПП, по ходовой), до поездки на сервис для более тщательного осмотра (если при покупке все осматриваемые авто гонять на сервис для осмотра - денежки на само авто не останется).

Да, еще, хотелось бы узнать по стоимости работ на сервисе, как на гарантийном авто, так и с истёкшим сроком гарантии.

Прошу прощения, если кого обидел своими высказываниями и жду ответов на заданные мною вопросы!
Спасибо!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
FIPS
сообщение 12.4.2008, 23:10
Сообщение #53


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 255
Регистрация: 22.3.2005
Пользователь №: 1 562
Пол: муж


Цитата(E888KA @ 29.3.2008, 12:13) *

Люди добрые, помогите, расскажите!!!

Хочу приобрести Лансер, 2005-06 года выпуска, ДВС - 1600, АКПП.

Прочитал Вашу переписку - по вопросу с кузовом после аварии всё понятно (принцип один для всех авто, не беря нюансы по марке), а вот по поводу больных мест кузова (например - преждевременная коррозия в определённых местах, отрывание и отламывание чего либо по кузовным деталям, устойчивость и качество лакокрасочного покрытия авто и т.д.), слабые и сильные стороны ходовой части, АКПП или МКПП, движка - не кто, ни чего толком не пишет. Сложилось впечатление, что под эти авто залазят только механики на сервисе, а владельцы, не чего не знают про внутреннее устройство своих авто. Прошу без обид, просто встречались на форуме такие объяснения - Вопрос - "Скрип в задней подвеске", ответ - "Заскрипел сальник" (кто видел хотя бы один раз сальник и саленблок - разницу сразу поймет). Я, конечно не призываю ремонтировать авто самим, тем более гарантийные, но интересоваться техническим устройством и техническими особенностями авто, в нашей стране, не помешает - на наших сервисах могут такое в "уши надуть", что страшно жить станет и на такие бабки раскрутят!

Поэтому хотелось бы узнать у опытных лансероводов, куда при первом осмотре заглядывать (по кузову, по ДВС, по КПП, по ходовой), до поездки на сервис для более тщательного осмотра (если при покупке все осматриваемые авто гонять на сервис для осмотра - денежки на само авто не останется).

Да, еще, хотелось бы узнать по стоимости работ на сервисе, как на гарантийном авто, так и с истёкшим сроком гарантии.

Прошу прощения, если кого обидел своими высказываниями и жду ответов на заданные мною вопросы!
Спасибо!!!

Я очень сомневаюсь, что удастся купить за дешево хороший аппарат по объявлениям. Большинство хороших машин банально уходит в трей-ин, потому, что в лом многим реально самим продажей заниматься - важнее быстрее уехать на новом авто. А что делать, время -деньги! Остальная часть хороших авто оседает у перекупщиков, которые ежечасно мониторят этот рынок. Что касается сервисной книжки. У большинства отметки официалов будут, но вот какой объем работ делался на самом ТО вам никто не скажет обычно, поскольку существует категория людей которая ездит только чтобы поставить штамп, а все остальное делать у дяди Васи в гараже. Пробег и возраст авто ихмо не критичен, так же как и мелкие вмятины и прочее. Наоборот подозрительно, если машина блестит везде как пасхальное яйцо. Поэтому доверяйте первому впечатлению о продавце - как правило оно самое верное. Удачной покупки!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Боевой Слонёнок
сообщение 13.4.2008, 19:57
Сообщение #54


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 12 512
Регистрация: 6.9.2004
Из: ВАО,Преображенка,Москва
Пользователь №: 489
Пол: муж
VW Passat B6


Цитата(FIPS @ 12.4.2008, 23:43) *

Я очень сомневаюсь, что удастся купить за дешево хороший аппарат по объявлениям. Большинство хороших машин банально уходит в трей-ин, потому, что в лом многим реально самим продажей заниматься - важнее быстрее уехать на новом авто. А что делать, время -деньги!



Глупости. Всё зависит от человека. Для меня, например, важнее 30-40-50 тысяч рублей, которые мне не доплатят на трейд-ине (10-20% от рыночной стоимости). И для моих знакомых тоже.
Вообще-то странное пренебрежение к деньгам для владельца дешёвой машинки.
Кроме того, условие трейд-ина - прохождение всех ТО у официалов, а это достаточно редко выполнимо для машин старше 3 лет.

Цитата(FIPS @ 12.4.2008, 23:43) *

Остальная часть хороших авто оседает у перекупщиков, которые ежечасно мониторят этот рынок.


Ну а что мешает опередить перекупщиков? Они точно так же звонят по объявлениям, как и другие граждане.

Цитата(FIPS @ 12.4.2008, 23:43) *

Что касается сервисной книжки. У большинства отметки официалов будут, но вот какой объем работ делался на самом ТО вам никто не скажет обычно, поскольку существует категория людей которая ездит только чтобы поставить штамп, а все остальное делать у дяди Васи в гараже.


Ну скажи честно - ведь не было никогда новой иномарки?
Иначе бы знал, что не поставят официалы штамп, если не произведут полный комплекс работ по ТО. Это ведь вопрос гарантии. Единичные случаи по знакомству возможны - но это очень маленькая вероятность.
Если дядя вася ремонтирует хорошо, то милости просим. Но на самом деле есть куча специализированных сервисов по мицубиси с реальными ценами и многие, в т.ч. и я, обслуживаюсь там. Во-первых, там знают устройство машины, а во-вторых запчасти есть.
А Вася не будет бегать за запчастями.
В любом случае существует диагностика в тех же специализированных сервисах и там определят состояние машины.


Цитата(FIPS @ 12.4.2008, 23:43) *

Пробег и возраст авто ихмо не критичен, так же как и мелкие вмятины и прочее. Наоборот подозрительно, если машина блестит везде как пасхальное яйцо. Поэтому доверяйте первому впечатлению о продавце - как правило оно самое верное. Удачной покупки!


Почему? Продавец хочет машину быстрее продать и провёл предпродажную подготовку. Или 3 года собирал деньги от страховой компании, а потом перекрасил.
Разве, не варианты?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
FIPS
сообщение 15.4.2008, 0:59
Сообщение #55


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 255
Регистрация: 22.3.2005
Пользователь №: 1 562
Пол: муж


Цитата(Боевой Слонёнок @ 13.4.2008, 20:30) *

Глупости. Всё зависит от человека. Для меня, например, важнее 30-40-50 тысяч рублей, которые мне не доплатят на трейд-ине (10-20% от рыночной стоимости). И для моих знакомых тоже.
Вообще-то странное пренебрежение к деньгам для владельца дешёвой машинки.
Кроме того, условие трейд-ина - прохождение всех ТО у официалов, а это достаточно редко выполнимо для машин старше 3 лет.
Ну а что мешает опередить перекупщиков? Они точно так же звонят по объявлениям, как и другие граждане.
Ну скажи честно - ведь не было никогда новой иномарки?
Иначе бы знал, что не поставят официалы штамп, если не произведут полный комплекс работ по ТО. Это ведь вопрос гарантии. Единичные случаи по знакомству возможны - но это очень маленькая вероятность.
Если дядя вася ремонтирует хорошо, то милости просим. Но на самом деле есть куча специализированных сервисов по мицубиси с реальными ценами и многие, в т.ч. и я, обслуживаюсь там. Во-первых, там знают устройство машины, а во-вторых запчасти есть.
А Вася не будет бегать за запчастями.
В любом случае существует диагностика в тех же специализированных сервисах и там определят состояние машины.
Почему? Продавец хочет машину быстрее продать и провёл предпродажную подготовку. Или 3 года собирал деньги от страховой компании, а потом перекрасил.
Разве, не варианты?

Машина стоит ровно столько, во сколько ее оценивает покупатель. Полный идеотизм оценивать подержанную машину за цену практически новой. Если машина эксплуатируется ежедневно, то прямо или косвенно окупает себя. И уж 30-50 тысяч точно окупит.
А как вы думаете, почему именно такие условия обмена? Правильно - есть досье на машину!
Для перекупщика это работа, причем основная как правило, поэтому бодаться занятие малоинтересное и съедает кучу времени.
Я пока с вами на ТЫ не переходил ихмо. Да, действительно я и не думал что это так проблематично для многих проходить обслуживание у официального диллера. И не знал лишь потому что все мои машины были исключительно новыми и всегда до момента продажи обслуживались у официального диллера. У меня волосы дыбом встают от того как нужно эксплуатировать машину, если неофициальный сервис выдает суммы оплаты к 50 тысячам. Опять же в большинстве тем сквозит переживание за цену продажи. Неужели купив сегодня автомобиль нужно уже завтра думать о его продаже. Я такого никогда не понимал и наверное никогда и не пойму. Что до альтернативных сервисов, то поговорка про скупых еще актуальна. А если есть спрос, то есть и предложение. Поэтому сейчас только ленивый не ремонтирует автомобили Мицубиси Лансер! И если так плохо и дорого в Рольфе, то почему же там очереди на сервис?
Конечно можно проводить предпродажную подготовку, а можно цену чуть ниже поставить, но здесь хозяин барин!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Боевой Слонёнок
сообщение 15.4.2008, 1:47
Сообщение #56


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 12 512
Регистрация: 6.9.2004
Из: ВАО,Преображенка,Москва
Пользователь №: 489
Пол: муж
VW Passat B6


Да ну.. всё гораздо проще...

[quote name='FIPS' date='15.4.2008, 1:32' post='1568616']
Машина стоит ровно столько, во сколько ее оценивает покупатель. Полный идеотизм оценивать подержанную машину за цену практически новой. Если машина эксплуатируется ежедневно, то прямо или косвенно окупает себя. И уж 30-50 тысяч точно окупит.
[/quote]

Никто подержанную машину по цене новой и не оценивает. Я об этом и не писал.
На данный момент 5-летний лансер тянет на 250-300 тысяч в зависимости от пробега, комплектации и состояния (которое так же сильно зависит от пробега).
Ну так вот трейд-ин "отъест" от этой суммы минимум 10%, но вообще-то больше (я пробовал оценивать через рольфовский сервер - там у них есть отсылка на "дочку" Блуфиш - так вот они указали цену существенно ниже рыночной).
Если машина не является средством производства, как у подавляющего большинства, т.е. с её помощью напрямую не зарабатывают деньги, то она ничего и не окупит. По существу, опять же у подавляющего большинства, автомобиль - это чистый расход, облегчающий жизнь (поездки на работу, дачу, магазин), т.е. денег она не приносит. Так что 30-50 тысяч довольно существенная сумма.

[quote name='FIPS' date='15.4.2008, 1:32' post='1568616']
А как вы думаете, почему именно такие условия обмена? Правильно - есть досье на машину!
[/quote]

Какое досье, милейший? Есть только отметки о прохождении ТО. Ну и, естественно, результаты собственной диагностики дилера при приемке машины. При этом они могут слупить дополнительную скидку на выявленные косяки, но совсем не факт, что сами будут их устранять.
А как владелец чинил машину и какие запчасти ставил - это не выяснить, поскольку они все по форме одинаковые, да еще покрыты слоем грязи (я про подвеску говорю).
То есть здесь я лично не усматриваю никакой разницы с покупкой машины с рук, где покупатель имеет возможность сделать свою независимую диагностику.

[quote name='FIPS' date='15.4.2008, 1:32' post='1568616']
Для перекупщика это работа, причем основная как правило, поэтому бодаться занятие малоинтересное и съедает кучу времени.
[/quote]
Ну я не знаю.. Все мои друзья покупают с рук 3-5 летние машины и не парятся. Я вообще не понимаю, какой навар перекупщикам, если они покупают машину по рыночной цене. При таких условиях покупателя скорее всего отпугнёт столь кратковременный период владения машиной у продавца (перекупщика), да и разница с трейд-ином тогда будет минимальной. Так что у покупателя возникнет желание купить подержанную машину в салоне.
Бодаться - я имел ввиду позвонить по объявлению и посмотреть машину. При таком насыщенном рынке подержанных машин у перекупщиков просто нет возможности купить абсолютно все машины.

[quote name='FIPS' date='15.4.2008, 1:32' post='1568616']
Я пока с вами на ТЫ не переходил ихмо. [/quote]

А в инете все как в бане равны. Так что обиды несколько напрасны.

[quote name='FIPS' date='15.4.2008, 1:32' post='1568616']
Да, действительно я и не думал что это так проблематично для многих проходить обслуживание у официального диллера. И не знал лишь потому что все мои машины были исключительно новыми и всегда до момента продажи обслуживались у официального диллера. [/quote]

Ну тогда я открою тайну, что многие отказываются от гарантии в обмен на экономию. Например, моя троюродная сестра менее, чем за 2 года накатала уже 90 тысяч (нет, она не зарабатывает на машине денег, а просто ездит по разным делам и городам). Так вот подсчитав сумму, котрую она заплатила за обслуживание у дилера, сеструха ужаснулась. Обслуживаясь у просто специализированного сервиса по мицубиси, она бы сохранила тысяч 40 (для сравнения ТО-45000 у дилера стоит 6500, а у просто сервиса 5000. Замена колодок 1900 против 4500 у дилера. Ну а уж цена других работ по подвеске просто в разы отличается).

[quote name='FIPS' date='15.4.2008, 1:32' post='1568616']
У меня волосы дыбом встают от того как нужно эксплуатировать машину, если неофициальный сервис выдает суммы оплаты к 50 тысячам. [/quote]

Это я вообще не понял. Где это я писал про счета на 50 тысяч? Хотя всё возможно - небережно пролететь по ямам в регионах и легко можно налететь на кругелнькую сумму, хоть может и не 50 щтук.

[quote name='FIPS' date='15.4.2008, 1:32' post='1568616']
Опять же в большинстве тем сквозит переживание за цену продажи. Неужели купив сегодня автомобиль нужно уже завтра думать о его продаже. Я такого никогда не понимал и наверное никогда и не пойму. [/quote]

Ну это уже одно из двух - или забрёл просто так на форум лансероводов, а самому и круизёр купить дело одной-двух месячных зарплат, или понты перед самим собой. Люди, покупая, дешевую машину чаще всего интересуются остаточной ценой продажи. Стоит посмотреть на форму автомаркета и станет ясно, что ликвидность на вторичном рынке очень часто является доводом при выборе даже новой машины.
Поэтому как раз непонятно именно такое, как у ВАС, пренебрежение к деньгам.

[quote name='FIPS' date='15.4.2008, 1:32' post='1568616']
Что до альтернативных сервисов, то поговорка про скупых еще актуальна. [/quote]

А вот это зря. Я , например, съездил в один такой спецсервис и по сравнению с официалами у меня только положительные эмоции - быстро, всё видно, что с машиной делают, нормальная комната для клиентов, цены намного ниже, персонал в разы внимательнее.
Люди чинят только мицубиси - и что ж в этом плохого?

[quote name='FIPS' date='15.4.2008, 1:32' post='1568616']
Поэтому сейчас только ленивый не ремонтирует автомобили Мицубиси Лансер! [/quote]

А вот это как раз зря. далеко не каждый. В своё время, когда мне на шиномонтаже сорвали шпильку на колесе, я много сервисов обзвонил - мало того, что далеко не каждый взялся за эту достаточно тривиальную операцию, так и цены называли иной раз выше дилерских.
А эти записали на следующий день после обращения, сделали быстро и аккуратно.

[quote name='FIPS' date='15.4.2008, 1:32' post='1568616']
И если так плохо и дорого в Рольфе, то почему же там очереди на сервис?
[/quote]

Потому что на тысячи продажных машин у них мало мощностей. Плюс народ еле шевелится. Процедура приёмки машины на ТО у Рольфа или блок-моторс - это просто тоска какая-то. Ждать негде, приходится оставить машину и полдня гулять.
Поэтому народ вынужден ради сохранения гарантии 3 года обслуживаться у них. Плюс еще страховые к дилерам отправляют чиниться.
Фактически монополия, куда-либо деться страшно.

[quote name='FIPS' date='15.4.2008, 1:32' post='1568616']
Конечно можно проводить предпродажную подготовку, а можно цену чуть ниже поставить, но здесь хозяин барин!
[/quote]

За 5-6 тысяч полно моек, которые сделаю предпродажную подготовку - грязь вычистят с полу, кузов натрут какой-нибудь блестячкой. Ну край 8 тысяч. Хотя проще эти 8 тысяч сбросить покупателю и он будет доволен.



Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
baimerMMC
сообщение 15.4.2008, 13:03
Сообщение #57


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 666
Регистрация: 18.10.2007
Из: Екатеринбург-Старый Оскол
Пользователь №: 26 716
Пол: муж
98hp+ Lancer 1,6 MT 2004


Цитата(Боевой Слонёнок @ 15.4.2008, 4:20) *

Да ну.. всё гораздо проще...

+ правда что-то с цитатами у вас, не постятся )))
Чессна... я озадачился покупкой именно лансера, как своей первой машины и долго мониторил этот форум, пытал брата у которого сие авто уже давно... На что обращать внимание и т.д. и т.п.
Но, знаете, когда скопил на первый взнос, примерно 50) пошел в посмотреть на трейдиновские в салоне. И... Влюбился) вот так в машину. 2004 года дорестайлинговую с 74 тырами пробега)) Зашел к манагеру, попросился посидеть... Из всего на что я обратил внимание - это то, что пепельница была чистая... в машине не курили, пахло резиной.(на задних сиденьях литые диски с зимней шипованной) я не курю и поэтому для меня это было последним веским аргументом (даже то что пепельницу могли и просто заменить я не обратил внимания) - пошел и внес первый взнос... smile.gif
Потом с неделю собирал остальные недостающие тыщи... и уехал на ней в отпуск, в Старый Оскол))) 8000 тыр. туда обратно из Е-бурга, меня насторожил только свист в районе генератора... Но снова благодаря форуму я убедился, что это "болячка" и перестал париться. Потом на 84000 - полетел катsmile.gif я не скупясь отдал 25 за новый, хотя уже понимаю - не стоило заморачиваться. Потом было ТО90 по той же цифре, потом рулевые)))... и все равно я не перестаю наслаждаться этой машиной. Для этого и потратил свои деньги). На удовольствие от владения именно тем авто, о котором мечтал)).
Все действительно просто smile.gif Может и стоило провести независимую экспертизу и не доверять салону, может надо было рассмотреть предложения частников. Может быть я переплатил за нее, но это уже не важно – может уже нет ) - я просто ее люблю! ))) Вот такой небольшой позитив...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Боевой Слонёнок
сообщение 15.4.2008, 13:34
Сообщение #58


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 12 512
Регистрация: 6.9.2004
Из: ВАО,Преображенка,Москва
Пользователь №: 489
Пол: муж
VW Passat B6


Цитата(baimerMMC @ 15.4.2008, 13:36) *

Может быть я переплатил за нее, но это уже не важно – может уже нет ) - я просто ее люблю! ))) Вот такой небольшой позитив...


А сколько заплатил и в какой комплектации?

А вообще, рекомендую найти себе девушку и любить её. Полезнее и душу облагораживает smile.gif

А вообще - не представляю, что можно любить в этой дешевой машинке. Обыкновенная добротная рабочая лошадь. А так.. как говорится, ни рожи, ни кожи - ни интерьера, ни экстерьера.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
baimerMMC
сообщение 15.4.2008, 13:48
Сообщение #59


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 666
Регистрация: 18.10.2007
Из: Екатеринбург-Старый Оскол
Пользователь №: 26 716
Пол: муж
98hp+ Lancer 1,6 MT 2004


Цитата(Боевой Слонёнок @ 15.4.2008, 16:07) *

А сколько заплатил и в какой комплектации?

340рублей - comfort 1.6 Invite+ smile.gif
Цитата(Боевой Слонёнок @ 15.4.2008, 16:07) *

А вообще, рекомендую найти себе девушку и любить её. Полезнее и душу облагораживает smile.gif

Спасибо за советsmile.gif Люблю и любим) не путайтесь в "вещах в себе" (с) Кант
Цитата(Боевой Слонёнок @ 15.4.2008, 16:07) *

А так.. как говорится, ни рожи, ни кожи - ни интерьера, ни экстерьера.

Угу)) мне нечего добавить) это лансер клуб если чо))) И еще это ОФФ)))
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Боевой Слонёнок
сообщение 15.4.2008, 15:00
Сообщение #60


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 12 512
Регистрация: 6.9.2004
Из: ВАО,Преображенка,Москва
Пользователь №: 489
Пол: муж
VW Passat B6


Цитата(baimerMMC @ 15.4.2008, 14:21) *

340рублей - comfort 1.6 Invite+ smile.gif

Спасибо за советsmile.gif Люблю и любим) не путайтесь в "вещах в себе" (с) Кант

Угу)) мне нечего добавить) это лансер клуб если чо))) И еще это ОФФ)))


это следующая комплектуха посл механики? первая с автоматом?
ну а что лансер клуб я понимаю. У самого лансер 2004 года. Комплектация - 1,6, минималка. Поэтому и имею право писать об этой машине.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

27 страниц V < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 14:30

 

Контакты:
По вопросам размещения информации на форуме
По вопросам вступления в партнерскую программу
  
Мицубиси Лансер Клуб 2004-2021 © Mitsubishi Lancer Club 2004-2021
Rambler's Top100