Добрый день! На девятой ветке форума достаточно интенсивно обсуждается тема: http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=159921 Суть сводится к принципиально новому способу решения проблемы стука в рулевой колонке при повороте руля в крайние положения, на неровностях, путем замены шлангов обратного трубопровода гидроусилителя. В качестве аргумента приводится письмо от MITSUBISHI MOTORS Europe B.V для иностранного дилера. При обращении к вам в СЦ, проблему на моем гарантийном авто(Lancer 9) подтвердили, но в качестве решения предложили старый способ- замену рулевой колонки на модернизированную. Очень хочется услышать Ваши комментарии по данной теме.
Добрый день! На девятой ветке форума достаточно интенсивно обсуждается тема: http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=159921 Суть сводится к принципиально новому способу решения проблемы стука в рулевой колонке при повороте руля в крайние положения, на неровностях, путем замены шлангов обратного трубопровода гидроусилителя. В качестве аргумента приводится письмо от MITSUBISHI MOTORS Europe B.V для иностранного дилера. При обращении к вам в СЦ, проблему на моем гарантийном авто(Lancer 9) подтвердили, но в качестве решения предложили старый способ- замену рулевой колонки на модернизированную. Очень хочется услышать Ваши комментарии по данной теме.
С уважением, А.Музаев
Здравствуйте! После первого же появления этого чудо - документа (дилер NIKO) на нашем ДЦ мы передали информацию в Рольф-Импорт и получили ответ, что к нашему рынку он не имеет никакого отношения, и что способ устранения стука в рулевой колонке прежний (он же и единственно-действенный) – замена её на модифицированную. У всех у нас и у Рольф-импрорт тоже очень большие сомнения насчёт того, что описанная в этом документе процедура устранения стука, даёт какие-нибудь положительные результаты. Люди лечат гидравлику, а стук чисто механический - в телескопическом травмобезопасном элементе рулевого вала, который можно даже пощупать рукой при его проявлении. Гидравлика давала бы совершенно другие симптомы – изменение усилия при вращении рулевого колеса, закусывания, провалы, посторонние шумы, но никак не звонкий металлический стук брякающего железа в салоне между коленей водителя. С клиентами, предоставляющими подобные письма, отрабатываем плотно, разбирая проблему до молекул – демонстрируя, показывая, доказывая и объясняя характер и природу возникновения звука, который, кстати, исчезает, если, допустим, набить в это соединение смазки или целлофановый пакет, что лишний раз доказывает, что проблема не в трубках и кронштейнах системы ГУР. Что касается устранённого дефекта на а/м автора первого письма, то там больше вопросов, чем ответов. Один из самых главных вопросов, это, что лечили? Возможно у него была проблема именно в рейке... Кто знает? В качестве эксперимента предлагаю вам предоставить нам свой а/м для пробной замены колонки. В случае устранения стука, вы сможете определиться платить или не платить за услугу. Если не захотите оплачивать, то мы безвозмездно всё установим обратно. Оплату за пробную замену брать не будем. Таким образом ещё раз вместе попробуем решить вопрос. Если согласны на такой вариант, сообщите, договоримся о дате и времени вашего визита.
В качестве эксперимента предлагаю вам предоставить нам свой а/м для пробной замены колонки. В случае устранения стука, вы сможете определиться платить или не платить за услугу. Если не захотите оплачивать, то мы безвозмездно всё установим обратно. Оплату за пробную замену брать не будем. Таким образом ещё раз вместе попробуем решить вопрос. Если согласны на такой вариант, сообщите, договоримся о дате и времени вашего визита. [/quote]
Здравствуйте! Что-то я Вас не понял... Замена таки рулевой колонки на модернизированную с доп.резиновым демпфером? И касательно оплаты, машина же на гарантии?..
День добрый, Вадим! Извиняюсь, что влез в эту тему. У меня L200 2008-го года. Болезнь 90% автомобилей этой модели - стучащая/гремящая рулевая колонка. Эта тема активно обсуждалась на форуме пикап-клуба, об этом наслышаны ОД, которые меняли/меняют эти колонки пачками как на L200, так и на соплатформенной модели - Паджеро Спорт. На моей машине поменяли 3 (ТРИ!) рулевых колонки по гарантии, уверяя, что каждая из них - модернизированная. Колонки мне эти действительно меняли, последнюю ставили в моем присутствии (по моей чрезвычайно настойчивой просьбе). Что в итоге имеем? Гарантия у меня закончилась в апреле 2011-го года. Последняя колонка "молчала" 12 тыс км. Сейчас она гремит как на тридцатилетней шайтан-арбе. И это в автомобиле ценой в миллион. Т.е. либо её заваривать, как это делают суровые мужчины, наплевав на травмобезопасность конструкции рулевой колонки, либо тупо ездить и материться (как делаю это я), попадая в самую мелкую трещинку на асфальте. Покупать колонки и менять их каждые 15 тыс км (причем 50% езда по Москве и М.О, остальное - трасса) - это слишком роскошно, а компании Мицубиси в лице Рольфа на своих клиентов глубоко плевать. Пока есть гарантия - так и быть, колонки будет менять хоть 10 раз, гарантия закончилась - идите лесом. Я ничего не имею лично против Вас, Вадим, я по форуму вижу, что Вы энергичный руководитель и просто хороший человек, и не Ваша вина, что компания Мицубиси в России свои конструктивные косяки не устраняет. Всё правильно - мы же не США. У меня это уже вторая машина Мицубиси, купленная в Рольфе. L200 обожаю, но колонка - это как красная тряпка для меня. Зачем я это все написал? Чтобы все знали, что устранение проблем с вашей машиной лежит исключительно на вас, господа лансероводы. Поэтому пользуйтесь чужим опытом, читайте, ищите и чините свои машины сами, т.к. после гарантии ОД вы уже неинтересны. Впрочем, это и так все знают )
У ВАГа подход такой же. Мы же не США, это точно. Я пока сам не покрутился не добился ремонта двигателя на шкоде никто меня и не спрашивал о расходе масла. А то так бы ездил подливая по 8 литров масла от ТО до ТО. И многие так и ездят и еще на супербах, пассатах и на нескольких моделях ауди.
В качестве эксперимента предлагаю вам предоставить нам свой а/м для пробной замены колонки. В случае устранения стука, вы сможете определиться платить или не платить за услугу. Если не захотите оплачивать, то мы безвозмездно всё установим обратно. Оплату за пробную замену брать не будем. Таким образом ещё раз вместе попробуем решить вопрос. Если согласны на такой вариант, сообщите, договоримся о дате и времени вашего визита. Здравствуйте! Что-то я Вас не понял... Замена таки рулевой колонки на модернизированную с доп.резиновым демпфером? И касательно оплаты, машина же на гарантии?..
Добрый день. Если а/м на гарантии, то, конечно, вопрос с оплатлй снимается. Нужно только предоставить нам ваш а/м для ремонта.
День добрый, Вадим! Извиняюсь, что влез в эту тему. У меня L200 2008-го года. Болезнь 90% автомобилей этой модели - стучащая/гремящая рулевая колонка. Эта тема активно обсуждалась на форуме пикап-клуба, об этом наслышаны ОД, которые меняли/меняют эти колонки пачками как на L200, так и на соплатформенной модели - Паджеро Спорт. На моей машине поменяли 3 (ТРИ!) рулевых колонки по гарантии, уверяя, что каждая из них - модернизированная. Колонки мне эти действительно меняли, последнюю ставили в моем присутствии (по моей чрезвычайно настойчивой просьбе). Что в итоге имеем? Гарантия у меня закончилась в апреле 2011-го года. Последняя колонка "молчала" 12 тыс км. Сейчас она гремит как на тридцатилетней шайтан-арбе. И это в автомобиле ценой в миллион. Т.е. либо её заваривать, как это делают суровые мужчины, наплевав на травмобезопасность конструкции рулевой колонки, либо тупо ездить и материться (как делаю это я), попадая в самую мелкую трещинку на асфальте. Покупать колонки и менять их каждые 15 тыс км (причем 50% езда по Москве и М.О, остальное - трасса) - это слишком роскошно, а компании Мицубиси в лице Рольфа на своих клиентов глубоко плевать. Пока есть гарантия - так и быть, колонки будет менять хоть 10 раз, гарантия закончилась - идите лесом. Я ничего не имею лично против Вас, Вадим, я по форуму вижу, что Вы энергичный руководитель и просто хороший человек, и не Ваша вина, что компания Мицубиси в России свои конструктивные косяки не устраняет. Всё правильно - мы же не США. У меня это уже вторая машина Мицубиси, купленная в Рольфе. L200 обожаю, но колонка - это как красная тряпка для меня. Зачем я это все написал? Чтобы все знали, что устранение проблем с вашей машиной лежит исключительно на вас, господа лансероводы. Поэтому пользуйтесь чужим опытом, читайте, ищите и чините свои машины сами, т.к. после гарантии ОД вы уже неинтересны. Впрочем, это и так все знают )
Добрый день. Практика проведения работ безвозмездно для клиента после окончания гарантийного периода существует в Рольфе. В частности, по проблеме описанной вами, также существует технология, отличная от замены колонки, позволяющая забыть про стук колонки. Для того, чтобы решить этот вопрос, свяжитесь с нами. Я договорился с инженером Никитиным Андреем, чтобы он лично взял ваш а/м под свой контроль. Спросите его и договоритесь о встрече. С удовольствием поможем вам. Андрей свяжется с Рольф Импортом для согласования работ. От себя, как дилера, отправим ходатайство на проведение работ бесплатно для вас.
Доброе утро, Вадим! Если честно, то не ожидал такого ответа. О практике проведения работ безвозмездно для клиента после окончания гарантийного периода слышу впервые. Крайне удивлён и несколько обрадован. Созвонился с Андреем, приеду в воскресенье. Посмотрим, как решится вопрос. В любом случае искренне благодарен Вам за внимание к моей проблеме.
у тебя другая история - тебе поставили неправильный диагноз. В твоем случае Рольф отвечал за неграмотность своего инженера. У меня диагноз известен, просто лечение (замена одной плохо сконструированной детали на другую такую же) ничего не дало. В моем случае Рольф исправляет (и, надеюсь, исправит) не свой косяк, а косяк компании Мицубиси, которая в погоне за дешевизной применяет решения, которые можно простить китайцам, а не породистому японскому автопроизводителю. Поэтому я и удивляюсь такому великодушию.
Доброе утро, Вадим! Хочу поблагодарить Никитина Андрея и Звездова Евгения за слаженную работу. К назначенному времени все вопросы были уже решены, чему я был искренне удивлен (Рольф-Югу о такой скорости можно только мечтать). Работа проделана на "отлично", выдали распечатку сход-развала, машину помыли. Евгений - грамотный мастер, как говорится " в теме", что очень приятно. Отдельное спасибо Вам, Вадим. Без Вашего участия решить мою проблему "малой кровью" не получилось бы. Стук рулевой колонки устранен, надеюсь, что навсегда. Жаль, что таких людей, как Вы, Вадим, в Вашей компании очень мало. Людей, от которых что-то зависит. Вот Вы мне помогли, а другие просто развели руками. Ну, и последнее. Если кто-то это читает, то обратите внимание на мои слова. Если вас везде послали, не разобравшись в вашей проблеме, то договаривайтесь с Вадимом и приезжайте в Диамант. Он слово держит, обещал - значит поможет.
Доброе утро, Вадим! Хочу поблагодарить Никитина Андрея и Звездова Евгения за слаженную работу. К назначенному времени все вопросы были уже решены, чему я был искренне удивлен (Рольф-Югу о такой скорости можно только мечтать). Работа проделана на "отлично", выдали распечатку сход-развала, машину помыли. Евгений - грамотный мастер, как говорится " в теме", что очень приятно. Отдельное спасибо Вам, Вадим. Без Вашего участия решить мою проблему "малой кровью" не получилось бы. Стук рулевой колонки устранен, надеюсь, что навсегда. Жаль, что таких людей, как Вы, Вадим, в Вашей компании очень мало. Людей, от которых что-то зависит. Вот Вы мне помогли, а другие просто развели руками. Ну, и последнее. Если кто-то это читает, то обратите внимание на мои слова. Если вас везде послали, не разобравшись в вашей проблеме, то договаривайтесь с Вадимом и приезжайте в Диамант. Он слово держит, обещал - значит поможет.
Спасибо за тёплые слова. Обязательно передам ребятам вашу благодарность. Очень рад, что смогли помочь, не ломайтесь! Ну, а если что, обращайтесь.