Вроде бы подобного на форуме не нашла. После нашего снегопада машина простояла недели две. Только снег счищала и заводила время от времени. Вчера решила просто попробовать стронуть ее с места. А она не едет. Двигатель работает, нажимаю на газ - колеса не крутятся. Вытолкали меня, поехала. Покрутилась по двору минут десять потихоньку. Вперёд, задним ходом вроде все норм. Стала парковаться задом и повторилась та же история. Мне ее вкатили в карман. Снова завелась. 50 см вперёд, 50 см назад. Едет. Но больше экспериментировать не решилась, побоялась опять всем проезд перекрыть. Ошибок на дисплее не было. Ехать в сервис (даже если она поедет) боюсь. Встану таким же образом на дороге. Что делать? Может быть имеет смысл сделать компьютерную диагностику, вызвать мобильный сервис или на форуме есть умельцы. А может быть дело в тормозных колодках? Вообщем, чайник я. Помогите советом Да, Лансер Х, 2009, пробег 40-45 т км.
Зачем вы ее прогреваете на морозе, если ехать никуда не собираетесь!? Потом люди удивляются, почему в выхлопной трубе конденсат мерзнет и задний ДК из строя выходит.. По сабжу, на дороге погонять надо, а не во дворе круги нарезать. Для мобильного сервиса вы сладкий клиент - ничего не сделают, а денег возьмут.
Зачем вы ее прогреваете на морозе, если ехать никуда не собираетесь!? Потом люди удивляются, почему в выхлопной трубе конденсат мерзнет и задний ДК из строя выходит.. По сабжу, на дороге погонять надо, а не во дворе круги нарезать. Для мобильного сервиса вы сладкий клиент - ничего не сделают, а денег возьмут.
Боялась, что аккумулятор сядет . Говорю же, чайник я. Про мобильный сервис понятно. Но как я без него. Как мне кажется, имеет смысл хотя бы компьютерную диагностику сделать. Может проблема быть в вариаторе?
Поддонкратить каждое колесо и попробовать покрутить , какое крутится туго то и подкисло , если вообще крутится . То есть получается как бы на тормозе стоит .
А вот то что периодически греете - это правильно , это я вам как профессиональный моторист говорю , желательно греть не реже раза в две три недели.
Поддонкратить каждое колесо и попробовать покрутить , какое крутится туго то и подкисло , если вообще крутится . То есть получается как бы на тормозе стоит .
А вот то что периодически греете - это правильно , это я вам как профессиональный моторист говорю , желательно греть не реже раза в две три недели.
Т е вы считаете, что я могла ездить по двору с заблокированным колесом и не почувствовать этого? И если «подкисло», можно ли вообще ездить на машине?
Почитала про заклинивание суппортов Т е алгоритм такой: 1. найти кого-то, с чьей помощью я смогу поддомкратить колеса и проверить их. 2. Если диагноз подтвердится, думать, куда ехать, и вызывать эвакуатор.
Т е вы считаете, что я могла ездить по двору с заблокированным колесом и не почувствовать этого? И если «подкисло», можно ли вообще ездить на машине?
Город какой?
тут два варианта как я вижу: примерзли тормоза или колеса или в гидротрансформаторе не создается необходимое давление - а это уже проблема с вариатором
1й вариант - поставить нейтраль и попробывать снаружи толкнуть автомобиль, проверить крутятся или нет колеса 2й вариант - компьютерная диагностика, посмотреть давление масла, да и вообще проверь масло в вариаторе есть?
Т е вы считаете, что я могла ездить по двору с заблокированным колесом и не почувствовать этого? И если «подкисло», можно ли вообще ездить на машине?
Я считаю что если мы не подозреваем сам вариатор то проблема механическая из-за долгого простоя. Из-за долгого простоя могут только прикиснуть (замёрзнуть) тормоза или ручник. Если бы была проблема в вариаторе то была бы ошибка . как минимум из-за разности скоростей валов.
А чего вы хотите от секса по телефону (ремонта по интернету) , очень сложно что то сказать не видя авто да ещё со слов мягко говоря не специалиста . В этом случае все будут советовать наиболее вероятные причины , не заметить подкливающего колеса зимой на скользкой дороге - да проще простого.
Я очень благодарна всем, кто откликнулся. Про секс по интернету понятно, но тем не менее, если нельзя исключить заклинивание суппортов, примерзание колодок и т п, в первую очередь надо проверить этот момент. Особенно, учитывая характерный запах при попытке стронуться с места. Понятно и про мобильный шиномонтаж-автосервис. Вряд ли они мне помогут. Может быть кто-нибудь посоветует человека на форуме? К концу недели станет теплее . Москва ЮЗАО.
Вчера подъезжал мастер. С колёсами все в порядке, с маслом в вариаторе тоже. Посмотрел радиатор. Вообщем, непонятно что. Считает, что проблема в вариаторе. В конце след недели эвакуатор и в сервис.
И скока по деньгам вышло ? (так, ради "спортивного интереса")
4000 сам блок и по 1000 диагностика и замена. Учитывая, что я готовилась заплатить от 100 до 250 т р . Рольфовцы немного застеснялись и сказали: «очень редкий случай»
26.2.2018, 11:43
. Как проверить? Вызвать шиномонтаж, чтобы колеса сняли и посмотрели?
. 
