Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис

2 страниц V < 1 2  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Где должен быть уровень масла на щупе вариатора лансер 10?, УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ ВАРИАТОРА!!!
Scooter15rus
сообщение 26.9.2018, 19:51
Сообщение #21


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 128
Регистрация: 15.6.2014
Пользователь №: 112 319
Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX2.0AT


на данный момент стоит уровень 2/3 выше от средней риски при 80 градусах, и по городу не моросит вроде, ускоряется как надо , более менее терпимо, короче я пока так поезжу, выйду на трассу когда если моросить будет отпишусь, по расходу тоже нормально 15-16 литров в городе в режим гарц-гарц, на 2 литровом тоже так было,

пока тему заморозим на недельку, я отпишусь что да как
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Scooter15rus
сообщение 30.9.2018, 21:16
Сообщение #22


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 128
Регистрация: 15.6.2014
Пользователь №: 112 319
Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX2.0AT


проехал по трассе, короче ну его нафиг этот вариатор, та же тупизна что и была так и осталась и переключения жесткие, вот едешь 100 и жмешь газ в пол и она ускоряется будто на 5 ой передаче вяло, но при этом стрелка тахометра в 5000-6000 , это при уровни выше на 2/3 от средней риски до риски хот, то есть до ХОТ риски не хватает 1/3

по расходу 7,4 при пробеге 150 км, ну каждые 15 км светофоры , лежачие

короче этот уровень никуда не годится, переключения вибрация вновь настигла ,ну все как и было, буду переливать до начала изгиба... отпишусь потом что да как
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Scooter15rus
сообщение 1.10.2018, 22:31
Сообщение #23


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 128
Регистрация: 15.6.2014
Пользователь №: 112 319
Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX2.0AT


Короче перелил опять, и опять пропали переключения, 200 ехал только что (для проверки) и она дальше набирала, я не стал топить, до этого пердеж тупизна и не едет, а щас опять без переключений все как надо, вариатор просит перелива ( в отметку до изгиба), если по меткам ставить у меня переключения и не хватка тяги, а если перелить то четко отрабатывает, самое смешное грамм 100-120 долил и все, другая машина,
короче так оставлю пока потом напишу что да как
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
chek engine
сообщение 5.10.2018, 21:24
Сообщение #24


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 754
Регистрация: 4.10.2011
Из: Брянск
Пользователь №: 85 267
Пол: муж
galant 6


Я вот знаешь что подумал , может у тебя щуп не правильный , ну не знаю его там сломали и вклеили и он короче стал , или с другой модели хз. , попробуй ради прикола с кем нибудь померится щупами.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
megaaxel
сообщение 5.10.2018, 21:41
Сообщение #25


Senior GURU
******
Группа: Модераторы
Сообщений: 25 810
Регистрация: 15.12.2009
Из: Нарьян-Мар
Пользователь №: 59 305
Пол: муж
Outlander XL 2.4 Ultimate


Дожили.
Всю жизнь другим мерились, и вот...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
chek engine
сообщение 6.10.2018, 20:29
Сообщение #26


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 754
Регистрация: 4.10.2011
Из: Брянск
Пользователь №: 85 267
Пол: муж
galant 6


Дружище поверьте я за свою практику и не такое встречал разберёшь пол машины , а проблема на поверхности была.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Scooter15rus
сообщение 7.10.2018, 23:27
Сообщение #27


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 128
Регистрация: 15.6.2014
Пользователь №: 112 319
Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX2.0AT


Цитата(chek engine @ 6.10.2018, 22:29) *

Дружище поверьте я за свою практику и не такое встречал разберёшь пол машины , а проблема на поверхности была.

сегодня брал щуп как раз с другой коробки , они вроде одинаковые по размеру, так не замерял, но скажу одно, в гидротрансформаторе было масло(он снят был), масло с японии, и оно было густое густое, минеральное а не синтетика которую у нас льют в оригинал коробках, я не знаю что за фигня но мне кажется дело в масле, и когда я менял масло первый раз, у меня было тоже густое густое( вот как то которое сегодня увидел) а это оригинальное купил и оно жидкое как вода,аж со щупа капает когда вытаскиваешь, может из за этого все проблемы, но тут в России тысячи людей которые меняли масло в коробке и только со мной такая фигня что ли

так вот вариатор был с японии,пробег 120000 и масло вообще по другому пахло, пахло как трансмиссионное с механической коробки, и было зеленого цвета, я думаю его не меняли с завода, но на машине ездили и она перла как надо,

еще фигня такая вот остановился замерять уровень и раз меряешь и 3минуты-2 проходит и щуп засовываешь и вытаскиваешь а он полностью в пене и выше изгиба тоже уровень, вот остановился поставил на Нейтраль вышел замерил - нормально показывает а если машина 2-3 минуты постояла то потом щуп в пене и выше изгибов уровень, вот это что за фигня не пойму, я думаю это у всех так

а вот то что на оригинал 20литровой бочке написанно ECO - это не спроста, эко - это жидкое как вода, и засчет этого экономичнее, реально расход меньше, а я же месяца полтора назад залил IDEMITSU оно чуть чуть гуще оригинала, и расход на литр примерно больше стал топлива, так что не знаю


вариатор больше гидравлическая конструкция и думаю ему по гуще масло надо, густое может не так температуру держать будет, но этих переключений может не будет, фиг его
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
chek engine
сообщение 8.10.2018, 21:12
Сообщение #28


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 754
Регистрация: 4.10.2011
Из: Брянск
Пользователь №: 85 267
Пол: муж
galant 6


Учитывая что ты переливаешь - пена будет , но на нормальном уровне (заводском) пены быть не должно . Была у меня мысль что где то может воздух подхватывать , но тогда бы подтекало. Не знаю как в Японии , но у нас на всех коробках масло жидкое, мы очень часто делаем замены масла в первый раз , и оно такое же.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Scooter15rus
сообщение 8.10.2018, 21:34
Сообщение #29


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 128
Регистрация: 15.6.2014
Пользователь №: 112 319
Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX2.0AT


Цитата(chek engine @ 8.10.2018, 23:12) *

Учитывая что ты переливаешь - пена будет , но на нормальном уровне (заводском) пены быть не должно . Была у меня мысль что где то может воздух подхватывать , но тогда бы подтекало. Не знаю как в Японии , но у нас на всех коробках масло жидкое, мы очень часто делаем замены масла в первый раз , и оно такое же.


масло вообще нигде не подтекает, да, пена с переливом все таки, не знаю все идеально работает просто скорость не та,и когда не та скорость прям газ жмешь в 2500 и она "пердит"( будто на 5 передаче разгоняешься с вибрацией в натяг) и не едет как должна,

я даже замерял сопротивление степ мотора, везде 15,2 ома, может тестер чуть обманывает не знаю


просто 2 раза подделка масла мне не могла попасться
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Scooter15rus
сообщение 14.10.2018, 22:03
Сообщение #30


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 128
Регистрация: 15.6.2014
Пользователь №: 112 319
Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX2.0AT


езжу уже неделю с перелитым уровнем и полностью все тупняки исчезли и переключения, едет как с завода, уровень по щупу стоит выше хота прям перед началом изгиба, пены нет, короче вариатор идеально работает, наконец динамика появилась как должна быть

ездил по трассе и по городу вообще нет переключений, по трассе расход 7 литров, как надо , по городу если не гарцевать 12 а если газ в пол 16,8 , 200 набирает легко, дальше не пробовал,

пропали эти тупняки полностью в 2500 оборотах

очень трудно было попасть в уровень, каждые 20-30 мл решали, не знаю может у меня так,

я теперь полностью доволен , вот едет как 3,5 года назад перед заменой масла,

короче проблема была с уровнем, думаю тема закрыта
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

2 страниц V < 1 2
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 13:03

 

Контакты:
По вопросам размещения информации на форуме
По вопросам вступления в партнерскую программу
  
Мицубиси Лансер Клуб 2004-2021 © Mitsubishi Lancer Club 2004-2021
Rambler's Top100