Самому себе не лучше отдать две тысячи? Гараж не нужен.
мое личное мнение - конечно лучше! когда у меня потекло колечко маслонасоса и я узнал стоимость его замены (боялся лезть в мотор), я купил форсовский набор (давно о нем мечтал) и заменил это колечко самостоятельно, неспеша. теперь у меня и нормальный набор, и самому приятно)
но есть люди не склонны к этому. возможно они что-то другое рукожопят, чего нам и не снилось, вот им проще отдать деньги за этот ремонт)
мое личное мнение - конечно лучше! когда у меня потекло колечко маслонасоса и я узнал стоимость его замены (боялся лезть в мотор), я купил форсовский набор (давно о нем мечтал) и заменил это колечко самостоятельно, неспеша. теперь у меня и нормальный набор, и самому приятно)
но есть люди не склонны к этому. возможно они что-то другое рукожопят, чего нам и не снилось, вот им проще отдать деньги за этот ремонт)
рад за Вас! перееду в свой дом,буду что могу делать сам..а сейчас тупо негде..а на улице мне не хочется под открытым небом осенью) это летом можно ещё..
Добрый день. Потекла охлаждающая жидкость снизу радиатора со стороны акпп в месте соединения толстого патрубка. Два вопроса: 1. там тоже соединение металл-пластик? У кого-то текло именно там? Или, скорее всего, это патрубок прохудился... Просто туда хрен подлезешь, чтобы посмотреть. Боюсь, если буду снимать, отломаю. Пока езжу.
2. Если все-таки менять радиатор, то какой поставить дешево и сердито с минимальным гемором в плане установки. Ключевое слово - дёшево)
Всем привет, вот и у меня потек основной радиатор, лансер 2007 года, течет сверху, вопрос На оригинал даже не смотрю, на дворе 2020 год подскажите кто менял на не оригинал какой дольше ходит, тут мне сказали что на не оригиналах рядов меньше вот и хочу уточнить так ли это или художественный свист.
Поставил сакуру год назад, пока без нареканий, пробка родная, отличие от оригинала только в креплении вентиляторов, на оригинале шурупы, на сакуре винты, остальное один в один. Брал исходя из скорости доставки и отзывов здесь.
когда-то давно установил нештатный БК, ну и выставил на нем аларм при достижении температуры ОЖ 98С. не знаю зачем мне это- в общем выставил и забыл)) температура эта никогда не достигалась. Далее - уехал жить в раснодарский край из сибири. В августе родной радиатор справлялся и на юге, без проблем, затем - осенью дал дуба- треснула верхняя банка(( не думая поставил SAT. Осень, зима, весна - все ок. А вот летом БК стал очень часто фиксировать эти 98 град и бить тревогу. Не вдавался в подробности какая там рабочая температура, допускаю, что может и выше ста терпимо, однако стало очевидно, что производительность родного радиатора, все-таки, по-выше. А, и да, кондер перестал работать, иначе темпер бы пер еще активнее. Сейчас жалею, что не купил бу оригинал- в новороссийске находил за 2500, но, чет лень было 40 км туда ехать))) ну или если не бу с помойки, то, не самый дешевый нужен- там есть разница, у того же САТ- трубки соединяющие бачки бывают круглые(понятно что их меньше помещается), а бывают плоские-как и на оригинале, с плоскими чуть дороже, однако в производительности, думаю, заметно выигрывает. и, вдруг, если кто открутил и поленился на место вернуть, сломал, потерял и тд защитный экран с катколлектора-верните на место побыстрее, есть подозрение что раскаленный катализатор не очень положительно влияет на пластиковый корпус бачка радиатора. потому как верхний при разборке проявил повыщеную хрупкость, чем заметно проигрывал нижнему, который намного сильнее сопротивлялся воздействию плоскогубцев))
На четвертый год жизни Сакуры под капотом потекли патрубки охлаждения масла с коробки (автомат). Правый по вальцу. Левый просто пятно пока. На поверхности вальца раковины. Буду оба сажать на анаэробный герметик сантехнический.
Угу, спасибо, взял NISSENS 62894 за 4800 р. и поставил.
На сайте проверку прошел, но я бы не доверял, ее можно пройти неоднократно, т.е. на всех подделках будут номера одни и те же с оригинального, лепи на все и все будет хорошо Нюансы: - крышка поворачивается с меньшим усилием (видимо литье такое); - блок вентилятором встал с усилием вверху, но отверстия все совпали; - выступы сверху радиатора, в которые вставляются крепежи радиатора чуть тоньше, на 0,5 мм, и радиатор на прогреве движка чуть вибрирует (или резинки надо менять, или на крепления подмотать изоленты, можно и силиконовый шланг одеть).
Плиать, немного сопливится в местах входа нижних бачков трубок для охлаждения жидкости АКПП. Осталось теперь понять, крышка радиатора не стравливает давление 1,1 (ходит без заедания, пружина не может же со временем жесткость увеличить, на 0,9 придет только завтра), либо прокладка ГБЦ пробита , либо подкрутить гайки надо было немного.
Угу, спасибо, взял NISSENS 62894 за 4800 р. и поставил.
Это где цены такие? Радиатор печки менял в октябре, брал Ниссенс за 5900 р. а тут целый здоровый радиатор за 4800. На Октавию год назад радиатор тоже Ниссенс 10000 обошёлся.
Радиатор для акпп поставили на механику,? Это те позолоченные? Крышка старая? Сломалась чтоль за сутки, совпадение?
Да, многие производители неоригинальных радиаторов делают для АКПП, т.к. его можно ставить и на МКПП. Про позолоченные не понял. Крышка да, родная, из-за нее потек родной радиатор или от старости - хз, возможности проверить крышку нет.
6.11.2019, 14:44
, либо подкрутить гайки надо было немного.
