У меня 9-й Ланс, 2006, механика, мотор 1.3, леворукий. Пробег 170 т.к. родной. Экологический класс - 4, стоит катализатор. Последнее время машина жрет масло. Сначала жрала в основном по трассе, сейчас жор увеличился, получается что на полный цикл замены масла 9-10 тык я доливаю еще целую 4-х литровую канистру масла 10w40. Видимо, померли маслосъемные колпачки или залегли кольца. На ремонт пока денег и времени нет, планирую этим заняться позже, летом.
На данный момент меня беспокоит вот что. Планируется дальняя поездка в отпуск, примерно 7000 км на круг. Насколько я понимаю, при таком жоре масла сильно забивается катализатор, да и он уже в принципе не новый, с пробегом в 170 тысяч. Вопрос - каковы признаки умирания катализатора? Если он забьется нагаром, это случится внезапно, или же симптомы будут нарастать постепенно, машина начнет ехать хуже и т.п.? Есть ли опасность, что во время дальней дороги я просто встану на трассе из-за проблем с ним?
признаки умирания - должен загореться чек. думаю ничего критичного не произойдет в поездке. а вот если выбить каталик то есть вероятность что еще больше жрать станет. У меня именно так и было - стало больше жрать.
Более простого способа чем перепрошивка нет. К тому же на 1.6 это не только самый простой способ, да еще и самый надежный и правильный. Ошибка 0421, если второй датчик кислорода не отключили еще до вас. Если отключаете (или ставите обманки) второй кислородный датчик, то выбивать или удалять оба катализатора обязательно, в противном случае вы даже не узнаете об их разрушении, что может привести к плачевным последствиям.
Мне товарищ за 5-10 мин. впаял резистор с конденсатором на вторую лямбду. С 2012 года так катаюсь, никаких чеков.
Достаточно резистора даже
По надежности - вариант перепрошивки лучше, ибо позволяет при этом выкинуть лямбду вообще, а вариант с обманкой предусматривает то, что вторая лямбда должна быть всегда рабочей.
По простоте - тут уже кому что проще, залезть с паяльником, или подключиться шнурком к машине)
Я резистор впаял почти 2 года назад. Загорелся тогда чек с кодом по лямбде. После впайки чек потух. Но вот на сколько критично так ездить? Какого то ухудшения/улучшения в динамике нет и не было. Машиной владею 4,5 года. И подскажите на схеме где находится лямбда, через которую можно соты ката посмотреть?
2.4.2019, 8:22
вы меня хотите чему то научить?
