[135mt]

Здравствуйте мои маленькие любители радиоэлектроники
Сегодня я расскажу Вам как я обманывал лямбду2.
Руководствуясь инструкцией от KATALkin'а я закупился продукцией, которая нам будет необходима, а именно:
конденсатор НЕПОЛЯРНЫЙ!! ёмкостью 2,2 мкф на 160 вольт

резистор 1,1 МОм \я взял парочку, на всякий пожарный \

по средствам заняло вот стока:

если не видно, то 23 рубля 61копейко
еще нам понадобится термоусадочная трубка \размер должен быть такой, чтобы резистор смог без усилий проникнуть в нее \

а также нужен паяльник, со всеми причиндалами
схема, которая не от наших лансеров

но мы пока об этом не знаем
а так же нужны прямые руки, желательно 2! причем одна левая, другая правая.
Пиво \было бы замечательно\ но к сожалению низзя!!

итак начинаем операцию
1. Выбрасываем коврики с пассажирского места! \не насовсем, а так...в сторорну\
2. лицезреем часть интерьера!

специально не мыл, чтобы выглядело правдоподобно!
3.Отрываем к чертям треугольник

видим маленький пистончик, нажимаем в его центр отерткой и он открывается
4. Отгибаем ковровое покрытие и видим нужный нам узел!

5. Разъединяем и вытягиваем белый разъём, так, чтобы можно было добраться паяльником.
но для меня место было маловато и я решил разобрать напольную консоль
6. Снимаем накладку напольной консоли - аккуратно тянем за края вверх - пистоны отстегнутся и она у нас только не надо усердствовать, не забываем про питание прикуривателя, лампу прикуривателя, лампочку пепельницы - все это аккуратно отсоединяем и видим следующую картину:

7. Снимаю подлокотник \отворачиваем 2 крестообразных шурупа которые находятся в подлокотнике\ и аккуратно тянем всю конструкцию вверх

выкрутив еще 2 шурупа освобождаемся от центральной панели.
8. Теперь ничего не мешает и можно приступить к операции!

9. Оголяем белый провод \вернее его небольшую часть\ и вырезаем 2см из синего.
одеваем термоусадочную трубку на синий провод, и припаеваем один конец резистора так, чтобы кончик торчал и можно было удобно припаять в последствии кондер.
на фото плохо видно термоусадочную трубку

10. Припаеваем второй конец резюка

11. Натягиваем термоусадочную трубку на резистор и садим ее паяльником

12. Припаиваем конденсатор к синему и белому проводам

[135mt]

13. Одеваем получившуюся конструкцию

14. Изоленты не нашел использовал шумку

Далее все собираем, заводим двигатель чек не горит! радуемся.
Двигатель запускаем снова, чек загорается! Почему?? пульсирует в голове, я с помощью осциллографа облез несколько узлов, и закралось сомнение в правильности схемы!
На всякий случай съездил к диагносту, но он подтвердил, что ошибка именно 2 лямбды.
Полазив с осцилографом меня осенило:

провода на мамке:
белый - данные
черный - земля
синий - нагрев
красный - нагрев
надо было разрывать не белый и синий \как указано в схеме\ а белый и черный \к тому же они идут в одной свящке (в жгуте)\
начинаем работу над ошибками:
1. Все отпаиваем, сращиваем порезанный синий провод, потом садим на него термоусадочную трубку и он у меня стал ЧОРНЫМ

2. Припаиваем резистор к белому проводу \на этот раз я взял резюк на 120 кОм - этого достаточно\
оголяем черный провод паяльником


3. Припаиваем конденсатор к черному и белому проводам

4. Все прячем

5. Берем пиво \безалкогольное противное и мерзкое\ и едем на тест!

усё

[BOY]

Молодца, А зачем кондер на 160 ? Если меньше или больше ?
И последнее, лямбда еще работала ?

[135mt]

1. Кондер советуют от 50 и выше
2. Лямбды должны работать обе, иначе зачем обманывать покойника
если убита одна из лямбд:
живую ставить на коллектор \Лямбда №1\
на место второй лямбды должна подойти от ваз 2110 \сам не пробовал, но есть смысл, ибо цена ей 600р, а оригинал всегда можно успеть купить

[D)m@]

1. Кондер советуют от 50 и выше
2. Лямбды должны работать обе, иначе зачем обманывать покойника
если убита одна из лямбд:
живую ставить на коллектор \Лямбда №1\
на место второй лямбды должна подойти от ваз 2110 \сам не пробовал, но есть смысл, ибо цена ей 600р, а оригинал всегда можно успеть купить

молорик! как машина едет без ката и без CE.

У меня кстати СЕ сама погасла , я вообще в шоке, мой лансер занялся самолечением

[135mt]

ездил в Качканар с чеком, расход по трассе был 10-11л
ехал обратно уже без него - расход 6,4-7л машина была загружена \в обе стороны следования\
первое что чувствуется - это изменение выхлопа \запах\ он перестает быть таким едким, как ацетон
тяга стала лучше. ну собсно все

[baimerMMC]

без него - расход 6,4-7л
тяга стала лучше. ну собсно все

Отлично! )) Замечательные последствия я скажу...
Интересно было б узнать причину собственно такого первоначального расхода бензина...
Логически рассуждая - причина во второй лямбде, но почему, - я понять не могу... вторая лямбда - читаем "третий рим" - по составу газов, прошедших через катколлектор определяет эффективность работы системы управления двигателем, а именно, - фиксирует превышение нормы токсичности отработавших газов и ВКЛЮЧАЕТ на панели приборов наш любимый - Check... Вот вроде и вся его сучность... Обманка, заставляет думать ЭБУ(так понимаю), что отработавшие газы по токсичности - выполняют нормы ЕВРО 10))))) вот и усе. Чек - гаснет. Но, собственно, в системе толком ничего не произошло существенного... куда же делись наши (10-7=)3 литра бензина????
Причина, наверно все таки в ЭБУ, который корректирует смесь все таки исходя из данных с ОБОИХ лямбд, хотя в том же "Риме" - контур управления СОСТАВОМ топливовоздушной смеси, - является замкнутым на ПЕРВОЙ лямбде...

[D)m@]

отработавших газов и ВКЛЮЧАЕТ на панели приборов наш любимый - Check... Вот вроде и вся его сучность... Обманка, заставляет думать ЭБУ(так понимаю), что отработавшие газы по токсичности - выполняют нормы ЕВРО 10))))) вот и усе. Чек - гаснет. Но, собственно, в системе толком ничего не произошло существенного... куда же делись наши 3 литра бензина????

перечитал много по этой теме, насколько понял когда горит чек- инжектор работает в аварийном режиме и готовит смесь по прошитым для этого режима параметрам, а не опираясь на показания датчика. Конечно могу ошибаться

[baimerMMC]

...Инжектор работает в аварийном режиме...

Ага! Очеень интересно Я даже думаю, Дим, ты абсолютно прав... Смесь не корректируется, и подается всегда одинаковая в таком случае, независимо от данных с Первой лямбды...Может и наши режимы (экономной/быстрой) езды, после ЧИПа работают на двух этих прошивках? Аварийной и стандартной... или это мои умозаключения))) сделанные на основе еще не подтвержденных данных

[Artem370]

За отчет
+ мульен!!!

Молодчик просто!!!

[D)m@]

Миха где ты считывал код ошибки? сколько стоит?
мне очень интересно почему у меня погас чек, горел месяц (около 1500км пробега), и вчера погас.
может я всетаки не убил датчик , и обманка("гондончик") на второй лямбде все таки заработала!?

лампочка не перегорела, когда вкл зажигание горит, заводишь тухнет

[135mt]

Смесь не корректируется, и подается всегда одинаковая

не смотря на внешние показатели \холод-жара, и проч.\ подается одинаково бедная - все свечи с белым налетом!

Миха где ты считывал код ошибки? сколько стоит?

считывал в Качканаре за 300руплей
здесь такие цены еще поискать нужно
Кстати, Дим, возможно у тебя ошибка была не "лямбда2", а пропуск искры - такие ошибки, если свеча дальше продолжает работать нормально, гаснут сами.
Запах выхлопа изменился на нормальный? (без "ацетоновых оттенков"?? )

[Krolik333]

не смотря на внешние показатели \холод-жара, и проч.\ подается одинаково бедная - все свечи с белым налетом!
считывал в Качканаре за 300руплей
здесь такие цены еще поискать нужно
Кстати, Дим, возможно у тебя ошибка была не "лямбда2", а пропуск искры - такие ошибки, если свеча дальше продолжает работать нормально, гаснут сами.
Запах выхлопа изменился на нормальный? (без "ацетоновых оттенков"?? )

вопрос а нафиг тогда лябда если ее глушит обманка.умерла например и делов то. или вытащить ее нафиг.или я чего то не понял?
еще вопросик по ЛЗ что на выпускном какая подходит кроме оригинала?

[vi]

считывал в Качканаре за 300руплей

В Серове пожно за двестиписсят!

По теме - отчет классный!!! МОЛОДЕЦ

[135mt]

вопрос а нафиг тогда лябда если ее глушит обманка

она ее не глушит! обманка именно обманывает, иначе это была бы не обманка, а убийца ЛЗ
просто для исправной работы ЭБУ необходимы показатели ОБОИХ лямбда зондов. В случае неисправности катализатора, либо отсутствие такового - показания второй лямбды будут не верны \для ЭБУ\ и машина будет работать в "аварийном режиме". Установка обманки - исправляет показания второй лямбды. Иными словами - это протез для инвалида!
самый дешевый вариант для замены неисправного ЛЗ - это \возможно!!!\ ЛЗ от ВАЗ 2110 \как писалось выше \ есть еще аналоги фирм: Bosch, AT SOS и проч., которые по словам специалистов не подходят. Как вариант можно посмотреть по разборкам б/у оригинал, ну а если не хочется гадать и искать - то единственный путь - покупать оригинал

В Серове пожно за двестиписсят!

в Краснотурьинске тогда наверное и за 200 сторговаться можно
всем спасибо за благодарности

[D)m@]

Кстати, Дим, возможно у тебя ошибка была не "лямбда2", а пропуск искры - такие ошибки, если свеча дальше продолжает работать нормально, гаснут сами.
Запах выхлопа изменился на нормальный? (без "ацетоновых оттенков"?? )

про выхлоп-не нюхал!?
а код был недогрев ката или что то в этом роде.
свечам нет и 3000км., оригинал куплены у диллера, до этого на таких же 30тыков без проблем

[BoBCoH]

135MT
что-то непонял, эта электронная обманка как аналог механической обманки (где-то в старых темах были чертежи блованки из металла которую можно выточить и посадить на неё ЛЗ). Или это обязательный довесок к ней.

И разве прошивка (ёж?) не учит вторую лямду нежаловаться мозгам по "пустякам"?

[135mt]

есть 3 варианта обманок (спасибо Titus - просвятил в свое время)

1. Ёжик (или чиповка) - но в наших труднодоступных местах таких Ежей - поискать надо + денежку ему платить за "работу"
2. Железная проставка - та, в котороую вкручивается ЛЗ2, при качественном исполнении детали - ошибка пропадет.
3. Впайка кондера и резистора

я пошел по пути меньшего сопротивления, купил пару хреновин и припаял

[ГаррикЪ]

я пошел по пути меньшего сопротивления, купил пару хреновин и припаял

Ну да, 120 кОм - сопротивление, на порядок меньшее, чем 1.1 Мом

По теме... Неужели кат загаживается настолько, что хоть "караул"...?

[135mt]

от бензина зависит, у меня и с невыбитым катом ошибка загоралась через 70-90 км...
как нить фотки скину \катализатора\