Пробег 136 тыс, Заметил при последней замене что вышло совсем не столько сколько должно.Причем масло было Идемитсу, вот думаю то ли в двигало залезать или просто ограничится сменой масла(раньше Мобил был, уровень не менялся)
Попробуй Шуму на час-два с колебанием коленвала 1 раз в 5-10 минут, и верни мобил, может получится, пробег маловат для масложора. Владелец один? Пробег реальный?
Попробуй Шуму на час-два с колебанием коленвала 1 раз в 5-10 минут, и верни мобил, может получится, пробег маловат для масложора. Владелец один? Пробег реальный?
Хотите раскоксовать кольца - ловите , прогреваете мотор до вентиляторов , поршня в среднее положение , выкручиваете свечи , заливаете винс (для промывки форсунок) и сразу закручиваете свечи (лучше взять старые) так как начнёт выкипать( получается такая баня). Раз в пол часа проворачивать колено по 15- 20 градусов туда - сюда, лучше оставить на ночь, после слить масло , залить новое , прогреть мотор и снова заменить масло с фильтром.
Попробуй Шуму на час-два с колебанием коленвала 1 раз в 5-10 минут, и верни мобил, может получится, пробег маловат для масложора. Владелец один? Пробег реальный?
Пробег свой, я один хозяин. Как понять с колебанием коленвала?
Замена масла раз в 15000 и городской цикл езды? Скорее всего, так и было. Вообщем, пробуй раскоксовать маслосъемные кольца. Я покупал удлиненный ключ на 22 мм, чтобы сверху доставать до болта коленвала и раз в 5-10 минут шевелил поршни, совсем чуть-чуть +- 5 градусов.
Цитата(sergo01 @ 31.1.2020, 6:26)
Вроде как подтёков нет., двигатель не дымит... После компрессии что ещё посмотреть?
Если ГБО нет - нечего там смотреть. При большом желании лучше пневмотестером утечки взглянуть, на нормальном двигателе 3-5%.
Спасибо, начну с замера компрессией ну и раскоксовкой. Вопрос по Шуме- нужен ли тёплый бокс, если при 0 на улице залить и дать отстояться, нормально будет?
Спасибо, начну с замера компрессией ну и раскоксовкой. Вопрос по Шуме- нужен ли тёплый бокс, если при 0 на улице залить и дать отстояться, нормально будет?
Рукам в теплом боксе удобнее работать, а по инструкции: Внимание: До начала проведения работ дайте двигателю остыть. (Применение промывочной жидкости не даст эффекта вследствие ее испарения при применении на горячем двигателе.) Температура охлаждающей жидкости должна быть меньше 50° С. P.S. Я надеюсь, что ты понимаешь, что после раскоксовки необходимо обязательно заменить масло и фильтр.
Рукам в теплом боксе удобнее работать, а по инструкции: Внимание: До начала проведения работ дайте двигателю остыть. (Применение промывочной жидкости не даст эффекта вследствие ее испарения при применении на горячем двигателе.) Температура охлаждающей жидкости должна быть меньше 50° С. P.S. Я надеюсь, что ты понимаешь, что после раскоксовки необходимо обязательно заменить масло и фильтр.
Да, конечно. Хочу перейти на Мобил 1*1, который и лил я раньше.
Рукам в теплом боксе удобнее работать, а по инструкции: Внимание: До начала проведения работ дайте двигателю остыть. (Применение промывочной жидкости не даст эффекта вследствие ее испарения при применении на горячем двигателе.) Температура охлаждающей жидкости должна быть меньше 50° С. P.S. Я надеюсь, что ты понимаешь, что после раскоксовки необходимо обязательно заменить масло и фильтр.
Так в этом и смысел , залить на горячую и устроить внутри цилиндра баню . Лично мной на опыте было проверено , что на горячую (как я описывал выше) раскоксовка проходит более эфективно.
Так в этом и смысел , залить на горячую и устроить внутри цилиндра баню . Лично мной на опыте было проверено , что на горячую (как я описывал выше) раскоксовка проходит более эфективно.
Все зависит от конкретной раскоксовки, Шуме температура не нужна - очень быстро осаждает пену, вообщем, смотри Андрея Тоскина, там все на конкретных примерах показано.
Вроде как подтёков нет., двигатель не дымит... После компрессии что ещё посмотреть?
У меня двигатель 1.5 АТ, не дымил, жрал масло вёдрами, где-то литр на 1000, компрессия упала в двух цилиндрах, в принципе этого достаточно, остальное выявится после дефектовка движка. Сделал сегодня капиталку двигателя, т. к. брать контрактный не имеет смысла, в сервисе рекомендовали залить масло Repsol после обкатки.