[Suh]

Приветствую. Уверен, что данную тему поднимали множество раз на просторах форума и не только.
Но, на дворе 2020, многое поменялось. Интересует следующее:
Лансер Х, 2.0(2007), 180000 т.км. Все сайлентблоки родные, никто ничего не делал.
Машинку взял на 120000, стуки были - но терпимо. Сейчас по жопе вообще дубасит хорошо, морда 50 на 50. В развал становится, но не идеально.
По ходовке лично менял аммортизоторы в сборе по кругу, все втулки стаба, сами стабы, наконечники, шаровые.
И пришло время к самим сайлентблокам. Если менять - то менять все, потому что не вижу смысла делать по сто раз одно и тоже. В любом случае планирую на машине ездить еще пару лет.
Вопрос - как поступить? Менять рычаги в сборе или запресс. новые сайленты? И по производителю - орига или есть хорошие, проверенные заменители? Благодарю за ответ.

[megaaxel]

сайлент-блоки ВСЕ перепрессовываются, кроме развальных косточек, те дешевле поменять в сборе. ну и может быть серповидные рычаги ещё.
на передних рычагах тоже - если шаровые целы, то менять рычаги целиком смысла нет.
сайлент-блоки берите только оригинал, если оригиналов нет по каталогу - берите Масуму.