Думаю что всех уже достало, но актуальной инфы не нашел. Появился стук в передке, заехал на сервис - приговорили шаровую на левом, оба сайлентблока на рычагах и стойки стаба + косточки на задке (кстати это ее номер 4117A007 ?) На сервисе рекомендуют оба рычага менять, по стоимости оригиналов только запчасти тянут на б/у ваз2110. Подскажите, есть на сегодняшний день оптимальный вариант, оптимально уменьшить стоимость запчастей хотя бы до запорожца? И что можно брать не оригинал а на чем лучше не экономить. Буду очень благодарен за помощь!
Понял, видимо это проблема, либо никто еще не менял Спрошу так номер рычага по каталогу 4013A009, но все предлагают 4013A281 говорят что замена производителем. Кто сталкивался, искать оригинальный номер или можно брать замену? Качество не пострадало?
Цитата(gsu @ 19.12.2020, 23:25)
Рекомендую поискать на разборках б/у оригинальные рычаги.
б/у? я боюсь моих знаний не хватит для определения их состояния и в итоге возьму такие-же как у меня.
Есть группы в ВКонтакте, где продают запчасти с распилов, пригнанных из Японии. Или в Инстаграмме. Поищите. Там практически все в очень хорошем состоянии. Пыльники на шаровых опорах я бы в любом случае заменил на новые и смазки новой набил. Состояние сайлентблоков оценить не трудно. Это самый лучший вариант.
Худо - бедно нормальный рычаг подвески CTR СТОИТ 3500. Нормальный уровень, это все что за 5 тыс.
Если есть возможность (гараж или недорогой сервис), заказываешь опору 555, и перепрессовываешь. Первый раз вставляется нормально. Я сделал так. Машина Л9, но там все так же, и опора та же самая, пыльник тот же самый. Более пол года прошло пробег примерно 15-20 тыс км, и как пишут в отзывах на неё, пыльник треснул. Снял рычаг, снял пыльник, сама шаровая в идеале, так туговато ходит, как и новая. Пыльник заказал оригинал, из трубы сделал насадку, поставил. Итого бюджет 1000 шаровая +600 пыльник орига +300 Ашоту за запрессовку шаровой. Теперь планирую с другой стороны сделать так же.
Думаю что всех уже достало, но актуальной инфы не нашел. Появился стук в передке, заехал на сервис - приговорили шаровую на левом, оба сайлентблока на рычагах и стойки стаба + косточки на задке (кстати это ее номер 4117A007 ?) На сервисе рекомендуют оба рычага менять, по стоимости оригиналов только запчасти тянут на б/у ваз2110. Подскажите, есть на сегодняшний день оптимальный вариант, оптимально уменьшить стоимость запчастей хотя бы до запорожца? И что можно брать не оригинал а на чем лучше не экономить. Буду очень благодарен за помощь!
У нас(Украина) сейчас многие переходят на полиуретан(нет, он не дубовый как принято считать). Есть многие его вариации по жесткости. Покупают комплекты сайлентблоков и перепрессовуют. По цене выходит меньше, чем покупать рычаги. Лично я еще полиуретан не ставил, но знакомые ставили на многие машины(Лексусы, Мицы, Хонды, Немцы) - говорят отлично. Пробеги уже по 100к и нормально все. Я считал, комплект сайлентблоков из полиуретана за зад - 100$. По работе где то 200$.
Думаю что всех уже достало, но актуальной инфы не нашел. Появился стук в передке, заехал на сервис - приговорили шаровую на левом, оба сайлентблока на рычагах и стойки стаба + косточки на задке (кстати это ее номер 4117A007 ?) На сервисе рекомендуют оба рычага менять, по стоимости оригиналов только запчасти тянут на б/у ваз2110. Подскажите, есть на сегодняшний день оптимальный вариант, оптимально уменьшить стоимость запчастей хотя бы до запорожца? И что можно брать не оригинал а на чем лучше не экономить. Буду очень благодарен за помощь!
Если рычаг не гнутый (дтп) ,берите резинки (сйленблоки) по 300 р (работа по выпресовки стоит так же),с шаровой старой пыльник если не треснул на неориг.шаровую ставьте (от 300 р шаровая), стойка стаба пер. лев/прав.одинаковые от 300 р. шт. тоже.Без задка,до 2000 р. запчасти и работа до этой суммы тоже.(TSP2455 / C7270LR / CIBJ10658 / MI04036 / MI04026 )
Я сделал так - сразу на двух : - заменил шар. опору 555-SB-7871 (MW035247) 2 х 700 руб. - Саленд блок пер. рыч. MR403441 - 2 x 450 руб. - работы по перепрессовки - 2 х 500 руб. Ошибка была купить дешевенькую замену - проходили до очередного ТО и застучали, но к этому времени были уже готовы замены. Ходят и до сих пор и ничего...
До сих пор езжу на заводских передних рычагах. Пару лет назад снимал их для замены пыльников шаровых - вовремя заметил что потрескались. Сайленты были вполне живые. Заменил пыльники, набил под них новой смазки и до сих пор все прекрасно ходит. Ну соответственно сколько машине лет и пробег представить можете.
До сих пор езжу на заводских передних рычагах. ... Ну соответственно сколько машине лет и пробег представить можете.
Пробег у меня за 190 т.км. с 2007 г.Но конечно все зависит от дорог. Последние 10-8 лет на даче по грибы на ней ездим Дорога проселочная - последний десяток - ухабы, гравий, ямы. Быстрее 40 не поедешь. Вот и стала вся подвеска "сыпаться". То рычаги, то амортизаторы, то втулки. На каждом ТО находят, что уже "люфтует" и надо бы менять.
В итоге облазил все разборки, б/у рычаги все фигня, либо дохлые шаровые либо с замененными шаровыми и сайлентами неизвестных производителей. Пока искал рычаги поехал на своем американце масло менять, и тут - на тебе, смотрю у них лежат рычаги один в один с моими! Оказалось это рычаги крайслера от Доджа Калибер! Один в один! Они у них уже пару лет валяются, в итоге забрал по 4,5к за каждый. Поставлю их а свои буду запрессовать, пусть лежат в зипе. На случай если крайслеровские окажутся фигней.
Три пятёрки когда то были хорошими запчастями , сейчас это китайский китай , короче гавно полное , а вот на счёт CTR я бы так не говорил , за свои деньги очень хорошие запчасти , ходят нормально, много кому ставим .
Епта, о каких конкретно запчастях CTR речь? Говорю только за те, которые использовал лично. После первой же зимы и грязных дорог стойки стаба застучали. В результате были заменены на TRW, которые ходят прекрасно. У стоек стабилизатора CTR на 10 Лансер под пыльники свободно проникает грязь, потому что на них нет кольца, которое должно быть, чтобы пыльник плотно сидел. На TRW оно есть. Не говорю за весь ассортимент продукции фирмы CTR , но как то лично у меня уже проверять другие продукты желания уже нет. Что из 555 говно полное? Рулевые тяги на 9 Лансере у меня ходили нормально. Сейчас на десятом тоже стоят. Пару лет назад ставил, ноу проблем с ними. Сколько уж км прошли извините не запоминал. Стойки стабилизатора 555 задние тоже норм. С пыльниками все там четко.
В результате были заменены на TRW, которые ходят прекрасно.
тоже стоит одна этой фирмы спереди на 9ом. пока ещё вроде живая ), хотя самое дешевое почти что было можно взять .
Цитата(chek engine @ 12.1.2021, 1:33)
Три пятёрки когда то были хорошими запчастями , сейчас это китайский китай , короче гавно полное , а вот на счёт CTR я бы так не говорил , за свои деньги очень хорошие запчасти , ходят нормально, много кому ставим .
Епта, о каких конкретно запчастях CTR речь? Говорю только за те, которые использовал лично. После первой же зимы и грязных дорог стойки стаба застучали.
3 года назад ставил стойки стаба стр... прекрасно ходят... зима до -40... видать у кого как
19.12.2020, 15:22
Вы не ошиблись с номером? Не затруднит еще раз проверить?
