почистил сегодня заслонку обороты 1-1,5,вот прочитал про ремонт,завтра попробую отрегулировать
http://www.avtobab.ru/dvigatel/132-snyatie-remont-i-ustanovka-drosselnogo-uzla.html
Снимал?
Выработка есть? Большая?
Регулировать байпасный винт лучше с компом.
Ты наступил на священные грабли, это плохой знак
Меня один вопрос мучает - зачем?
мля
обороты 2000-2500 иногда 3000,болт не помогает,незнаю что делать?просто пи....ц какой-то
Кто может встретит,узнает про заслонку,скажите плиз,без машины не могу.Спасибо всем!
Сегодня с самого раннего утра,пошёл делать эту заслонку....снять её не смог,высверливать не стал,затянул байпасный болт до упора,и выкрутил на 1оборот,и регулировал,ранее установленным болтом ось заслонки,обороты-800,пока полёт нормальный
В свое время, после чистки дросельки решил проблему следующим образом. Установил дополнительную пружинку. Вот год уже езжу и не вспоминаю)))
пружинка от вазовского карбюратора, заслонку которая возвращает, цена 8 руб. а до этого к официалам ездил-скаали, что нужно покупать новую дроссельку за 75 т.р
все равно,ДОРОГО !!!!
На дросселе стоит датчик положения дроссельной заслонки,когда ты едешь комп каждые 40 секунд делает запрос по всей системе,насколько открыта заслонка сколько подавать топлива и воздуха и т.д. ДПДЗ до очистки запоминает свое положение но воздуха ему не хватает из за этого после чистки обороты большие,после чистки надо обязательно скинуть клейму и регулировать байпас
Я поставил упорный винт , чтобы заслонка не люфтила и подогнул кронштейн тросика газа в сторону заслонки.(чтобы пружина не перекашивала заслонку). Месяц езжу без проблем.
Дима, если у тебя закусывает и сильно, то пружина наверно не поможет. в главной ветке "проблема с дросселькой" инженер обещал чертеж пятака, на заводе я уже практически договорился, будет чертеж, будем точить. а пока вкрути байпас и езди так, воздуха из щели, будет вполне достаточно, чтобы компенсировать закрытый обходной канал.
прочитал тучу постов по дроссельке, так и не понял что там моно почистить ,что бы потом воздух сосало ?! одни догадки с покрытием и т.п.
лучше не лезь сам
И не лезу собсно еще пол года "спецы" присоветовали помыть дроссель, пока даже и не думаю это делать!
лучше поменяй топливный фильтр - одна польза!
если кому нужна дроссельная заслонка в отличном состоянии- в рубрике куплю-продам мое обьявление.
Уже дней пять бьюсь с холостым ходом!
В начале обороты повышались 1.5-2.0 на педаль резко нажмёшь падали до 0.8
Поставил болт подтянул ось заслонки, эфекта ноль
На следующее утро ещё интересней загорелся ЧЕК(неисправность ДВС) комп. предупреждает ошыбка в системе код №505 (неисправность регулятора холостого хода)
В данный момент обороты на холодную 1.0, на горячую 1.2-1.3
Как бороться с оборотами???
так и сделали в итоге
Все настроили без механических вмешательств?
И где отчет?
С механическими. Байпас вкрутили. Почти до упора.
Просто процесс для точности контролировался буком.
2 AlexPet: Кстати. Проверь еще реакцию двигателя на включение кондиционера. Что то мне попалось в главной ветке сообщение, что после закручивания байпаса иногда странности начинаются. Я конечно надеюсь, что мы все правильно настроили, но лишняя проверка не помешает.
Вчера ставил машину на стоянку и пережде чем заглушить двигатель заметил, что обороты держатся в районе 2000
Сегодня утром закрутил байпасный болт до упора, обороты упали 1600, не очень это меня радует!
Может еще чтото можно подкрутить
Дроссель я не чистьл! как то сыкотно, но очень руки чешутся!!!
Когда закрутил болт до упора обороты с 2000 до 1600 упали, днем снова выкрутил его в то положение котором он был, обороты востановились!
что это был? может вредность!!!
Восстановились до регламентных 750?
Трубки то все целые? я про вентиляцию картера и вакуум на тормоз?
да вробе как все!
Всем привет! у меня аналогичная проблема уже пол года незнаю что и делать... может кто подскажет куда подъехать, кто поможет?
С меня пиго ))
135mt, Может контактный тел в личку ?
отправил
а там что типа сервис ?
нет, там подземный паркинг, где у нас по четвергам проходят встречи клуба консилиум врачей, если угодно
ааааа, круто)) спасибо... а время ?
я уже не удивляюсь подобным вопросам....http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=102686
только внимательные дотошные клубни догадываются открыть тему прикрепленную вверху с названием "Встречи клуба. место и время"
Я сегодня чет пришел к выводу что закусывает ее(дроссельку)... обороты держаться на холостых 2000, лезу под капот, за плечо заслонки дергаю ее на закрытие + влево/вправо и обороты падают до 900-950..... какие советы будут, товарищи? что посмотреть, покрутить или еще чего нить...
Тросик газа натянут или провис есть?
Возможно он погоду портит, то есть не дает заслонке свободно возвращаться в максимально закрытое положение.
Еще вариант - выработка на корпусе дроссельного узла в виде ступеньки, об которую при закрывании "запинается" заслонка.
Хочу добавить обороты еще плавают... с 1100 до 1500 примерно, верх вниз, вверх вниз... быстро еще так...
все симптомы налицо. это не тросик
Для очистки совести проверить бы сканером показания Датчика Положения Дроссельной Заслонки, но вообще похоже надо с заслонкой колдовать.
У меня эта проблема появилась еще с весны. Действительно износ самой заслонки по бокам именно!! Но вышел из положения оригенальным путем. уже езжу так 6 месяцев на внутренней стороне заслоки обезжирил и проложил бумагой между самой заслонкой и корпусом (чтоб не прилипла) и нанес на заслонке ровный слой наподобие эбоксидки токо получше (не помню правда название состоит из 2 тюбиков) дал высохнуть и шкуркой нулевкой все это отполеровал. выставил регулеровочным болтом обороты и положение заслонки чтоб не подкусывало. Езжу до сихпор незная проблем. Я думаю это выход чтоб не менять заслонку. Если интересно будет схожу в магазин и посмотрю название тюбиков. Если что пишите в личку. А вообще приезжайте к нам сделаем и отрегулирем и будет праздник на вашей улице!!
Поксиполом чтоли??
поменял позавчера саму заслонку и о счастье все нормализовалось
Так все таки снимаем и плющим заслонку?
нашел использывал следующую эбоксидку
Permatex® Cold Weld Bonding Compound Dr. Bond™
Спасибо D)m@ и 135mt, Диме за саму заслонку, кругляк этот)) Мише за то что давал номер телефона Димы три раза)) с ночи пятницы к обеду субботы я всё благополучно высверлил воткнул закрутил, заклепывать не стал, заюзал фиксатор резьбы, прикрутил, накинул клемку завелся прогрелся, на тахометре 750 об)) ну как то так примерно, +\- 50)) доволен как удав, даж ощущение что движка по другому стала работать. терь ни высокого ХХ и ни че не плавает фсьо чООтка))
Спасибо мужики!!!
пажалусто
зы: дриттумат, надо тоже сделать, Дим, помогешь?
я, если что, люблю людям помогать
D)m@ ща тебя в личке отаковать начнут!
У мну такая же фигня.... После долгой поездки по пробкам, обороты повышаются от 1,5 до 2 т.
Решаю просто - либо педаль газа ногой возвращаю, либо резко нажимаю на нее и отпускаю.... руки не доходят смазать и отрегулировать трос((((((((((
выработка в дросселе-->плавающие обороты-->машина думает что датчик ХХ не в порядке-->ошибка Р0505 вот такая вот японская логика
Логично-устранять выработку в дросселе... А как?
а) замена дроссельного узла целиком \шо мажорно по бюджету\
б) замена дроссельного клапана \шо не так сильно бьет по карману\
форум читают дети, и они могут не понять о чем мы тут общаемся
Витамин Ц, побольше жидкости и укрепляющие, а то вирусы всякие....
По заслонке - меняй петачог!
в субботу заменил пятак дросельной заслонки, теперь все хорошо, на старом пятаке износ.
Ребята, D)m@ и Dady83, еще раз огромное спасибо
менял в сервисе у знакомых, говорю им меняйте, они- не поможет, когда поменяли все офигели))))
я высверливал, с обратной стороны, потому что 2 винтика распресованы и бесполезно их крутить. хотя у некоторых они не распресованы ))) может типа брак ??
а потом когда всё собирал, залил винты локтайком(фиксатор резьбы)
пятаки скоро будут
у меня один болтик выкрутился, а второй сверлить пришлось
Ездил на Карельскую...
Сказали скоро...
Показали куда винт можно установить...
Хороший там диагност. С ходу определил, что в баке моем Газпромовский бенз. Посоветовал Лукойл.
Ща заливаю Ерго. Ну это другая тема...
Про винтики на заслонку.
Может кто знает какие нужны, а то не хотелось бы на плопути начать искать подходящие винтики.
про винтики Мак$ писал что от патрона лампочки болтики подходят, мне просто подобрали в сервисе.
Пятаки встают без проблем, без доработок? Есть какие-нибудь подводные камни сей операции?
Без проблем встают, камни только в винтиках, которые в большинстве случаев надо высверливать... ну и когда собираешь винтики надо как то зафиксировать, я использовало гайку и локтайк, фиксатор резьбы.
Про винтики я их брал из электрического патрона (черный такой, советский) резьба примерно в интервале м2,5-м3,0-м3,5 длиной примерно 15мм
Будем думать тогда.
D)m@ если можно мне пятак тож сделать, буду признателен!
когда питаки будут сообщите
как только так сразу
пятаки заказаны, скоро будут. по готовности отпишусь здесь.
кстати, с болтиками лучше не экспериментировать /гайки, фиксатор резьбы/, а просто расклепать керном! цена выкрученного и улетевшего в горшок будет немаленькая!!!
а чем приклепать посоветуешь?
1. вворачиваем болтики
2. расклепываем их/пару раз керном по противоположной от шляпки стороне )))/
Сегодня решил проблему. Только ничего не заменял.
Взял двухкомпонентный клей, оч. прочно клеит пластиковые детали, не один раз выручал, в том числе склеивал им крокодильчика на откидывающееся дома окно.
В общем сделал так. Снял заслонку, обезжирил контакт заслонки и зеркала, посмотрел на просвет, со стороны где у нас привод заслонки есть просвет размером с 0,5мм. С обоих сторон цилиндра заслонки нанес мой составчик. Теперь получается при закрывании заслонки просвечиваемая ранее щель просто исключилась путем плотного прижатия заслонки к моему доработанному "зазороустранителю"
Час выждал, после пошел ставить. Завел авто, обороты 900, ну на холодную нормуль. После прогрева обороты упали около 500, а то и ниже наровили скинуться.
Начал разбирать свои всякие премудрости, которыми ранее "одарил" автомобиль, такие как, убрал заглушку из вентиляции идущей к приводу дросселя с клапанной крышки, обороты около 500 нормализовались, начал выкручивать регулировочный винт, который зимой при возникновении проблемы был закручен на 1,5 оборота. В итоге выкрутил винт на 2 оборота, обороты в районе 700. Все довольны, в т.ч. и отец - владелец авто.
Может кому не до конца понятно, снимал заслонку в сборе, сам пятак не трогал. Вот уже несколько дней все путем. Обороты в районе 600, отец говорит мало :-) будем поднимать винтом под резиновой заглушкой.
Просто на слух даже чувствую что маловато оборотов. Добавим чуть.
Чувствовать - это хорошо!
Но лучше довериться чуду враждебной электроники
Заслонки готовы
кому треба?
А цена какая?
10 свиней без пятачков остались)))
я одну просил! как забрть и деньги отдать? мож на сотовый?
vi, могу с Дмитрием передать, если он не против. Деньгу или через него, или на сотовый...решим.
Цена:
1. Пятак 300р
2. Пятак с установкой 2300/надо ехать в область, 80км, г.Кировград/
Меня устраивает! если я появлюсь в Екб раньше чем Дима в Серов соберется - тогда пересечемся. Главное заботливо отложить 1 пятак в портмоне и держать при себе. Денег надо сразу? или при встрече? (личной, с Димой, и т.п.)
зы. может Миха в нашу сторону поедет? он говорят часто сюда катается...
мне тоже надо один прибереги когда приеду с Новосиба наберу там договоримся у меня есть знакомый в Кмровграде или сам в таги парой мотаюсь заскачу
Дима зарезервируй 1 шт, мну для знакомого
vi-отложил
chibo-отложил, когда приедешь?
dady83 - кореш твой забрал
timon69- пиши адрес в личку
Осталось 5 пятаков
они же одинаковые что на 1,6 что на 2,0? Если да, я тоже возьму.
Я пока без пятака проблему решил. Так что кому то может пригодится метод.
У меня пока под капотное пространство не нагреется все хорошо Х.Х.-800, а у тросика газа хороший провис, но проедешь мин30 и Х.Х. то 1000 то 1200 то еще где нибудь остановится, педаль подрыгаешь х,х, нормальный, а тросик газа натянут, я его и мазал и регулировал один фиг. Но как под капотом остынет все ок. Думаю трос поменять.
Dimon_443 возвратную пружину педали газа посмотри (педальный узел в салоне) - если ослабла, то тоже может быть такой эффект.
Сегодня привезу на встречу заслонки, кому надо приезжайте.
приехал, ты в город к нам когда в следущий раз?
chibo Дима в ебурге проживает
значит я туплю, а можно телефончик в ЛС
Огромное спасибо Дмитрию с компом и Дмитрию с заслонкой . Обороты в норме, настроение теперь тоже
Ну и отлично!
egor86 какие болты использовал для крепежа заслонки?
Миkа, 3*12, но он длинноват, лишнее бокорезами отгрызли.
в супирсроях есть такое добро?
должно быть, шляпа взапотай
я вот себе клепатель купил, такая классная штука и отгрызать ниче не надо, само все отламывается лишнее, может и вам в будущем пригодится
А мы тут с батей посовещавшись решили что оборотов теперича маловато и добавили исчо соточку. Теперь норма. Так шо за час можно проблему заслонки решить.
Спасибо Диме за пятак и небольшую консультацию будем колхозить
я кста когда поменял пятак заслонки, подумал и решил подпирающий болт оставить... чтобы этот пятак тож не износился )))
Ребят, у кого можно еще купить пятаки?
D)m@ остались ли еще пятаки? Готов купить. Есть возможность пересылки почтой. Готов заплатить чуть подороже за труды.
Димон, пора выходить на ОКАМЕ
не... в окаме за 76 000 проблему решают и пусть, я им конкурентом побуду
я бы то же опробовал заменить, но живу у москвы за мкадом, как доставку организовать?
D)m@, привет! у тебя еще не осталось пятака одного, парню из клуба очень нужно?
D)m@ СПАСИБО получил в лучшем виде. Уже поставил буду пробовать как себя ведет.
D)m@, спасибо за пятак Жаль что в моем случае все очень запущено (( Надо новый дроссель, может у кого нить завалялся не нужный дроссель??????
у тебя большая выработка? можно чем нибудь замазать, напылить, химии всякой полно, попробуй как вариант.
вот почитай сообщение №199, может поможет http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=98752&st=180&p=2912029&#entry2912029
Можно конечно зазоры на цилиндре замазать и все будет ок. Я сделал так, времени час, результат отличный.
а чем замазывать зазоры???
пост №150
Я вот этим заделал.
http://mytoyota.su/forum/download/file.php?id=1868
Пяточки то остались ещё??!!!
Здрасте всем! Посмотрел – я в беде не одинок. У меня в течении 3-4 месяцев обороты на ХХ растут до 2000 (в начале до1200-1500). Перегазовка помогала. Затем загорелся ЧЕК, ошибка РХХ, сбросили. Сказали покупай детальку (РХХ) – однако дороговато. Второй день катаюсь обороты периодически до 1500, в основном у 1000. ЧЕК не горит. Если я не ошибся (правильно понял всех) вариантов спасения 2: чудо пяточок, либо замазка зазоров – так?
все правильно, ну или новый дросель
Всем доброго времени суток!!!
Ребята, у меня 75 тыс. пробега, двигаясь в пробке подскакивают обороты до 2 тыс., если включен кондей то и до 3 тыс. бывает. Тяну педаль газа на себя, обороты падают до нормальных. Хочу смазать и отрегулировать для начала тросик и так же сразу поменял свечи и воздушный фильтр. В субботу записался на чистку дросселя у официала, цена 1400руб. До этого никогда не чистил дроссель. Подскажите пожалуйста, есть ли смысл чистить дроссель? Кстати, не так давно при движении с включенной скоростью (НЕ при наборе скорости!) машина двигается с рывками. Заранее спасибо!
угу , чисти , потом сразу ко мне
тросик ослабь сначала
не Антоха, тут не тросик, тут писец.
Samoylov P мой тебе совет! что бы не тратить деньги , время и нервы в пустую иди в гугл с запросом "дроссельная заслонка лансер клуб" "повышенные обороты лансер клуб" "замена дроссельной заслонки"
читай, делай выводы!!!
ответ на Димно "ко мне", только по записи, в очередь
вижу что песец, просто из всего того, что он описал, это бесплатно
Samoylov P, просто тему ниже про дросельную заслонку почитай, там все описано
вот я тупанул, в этой теме вся проблемма расписана)))))
Друзья есть у кого-нить информация пятаки на 1.6 и на 2.0 одинаковые?
по каталогу корпуса дроселя разные, но это только корпуса.
так тоже хотело бы прикупить пятачек и внедрить его.
Спасибо
на 2.0 нет такой острой проблемы с дросселем, посмотри тросик-скорее всего он виноват в зависании оборотов.
Кто последний в очереди за пятаками ?? +1
Что-то опять тишина с пятаками....
в личку напишите D)m@, он вам разъяснит про пятаки
так их нет просто новые грядут!
Когда будут?
Всем привет. Может ли кто объяснить по-подробнее, как делали упор для заслонки, чтобы ее не тащило пружиной в бок? С фотками было-бы ваще супер.
Всем привет. Может ли кто объяснить по-подробнее, как делали упор для заслонки, чтобы ее не тащило пружиной в бок? С фотками было-бы ваще супер.
подскажите пожалуйста, есть такой вариант что после установки нового дросселя рхх надо обучать????
да вижу с проблемой обротов многие столкнулись, у меня такая же проблема в пробке они подскакивают до 1.5-2.0 т. ездил в сервис сняли увидели что сама заслонка изношена. нашол другую поменял, вроде на той проехали только 16 тысяч, зазоров не было. наверно с месяц было все нормально и потом все заного что делать сил моих нет не могу так ездить, потом дальше стали правалы в наборе скорости обороты наберает а скорость нет. чуть педаль газа отпустишь обороты упадут примерно на тысячу и машина начинаеться по тихоньку скорость наберать. может кто то знающий уже занимаеться професионально. или сервис подскажите пожалуйста где можно сделать
То что скорость не набирает-это по ходу сцепленние! А с оборотами сам мучаюсь(жду прихода РХХ и думаю где найти пятак)
Уважаемый Ринат Равилович, убедительная просьба изучить вот эту ссылку http://www.lancer.com.ru/pravila.htm
а так же запонить пункт правил пользования форума:
4. При цитировании запрещается публикация всего цитируемого сообщения. Участникам форума следует тщательно редактировать цитируемый текст, оставляя только ту его часть, по которой делаются комментарии или даются ответы. Также запрещается цитирование последнего сообщения в топике.[b]
честное слово, достал
то есть ни кто не может подсказать???
По поводу "замазать": Я не сторонник таких методов, это как на велеке проволкой крыло приматал и в путь , не на долго всё это!!!
у меня проблемы в педали что ли, на нагретую машину заедает видимо. т.е. при нажатиии на газ и при торможении обороты так и держаться около 2 тысяч, рукой дергаю педаль газа на верх и оботроты около 800... может кто знает как лечить это?
Проверить состояние возвратной пружины педали (которая на самой педали стоит)
Промыть/смазать тросик газа. Может быть поменять его.
Господа,где купить пятак в дроссель?Очень надо,достала уже борьба с оборотами.
обратись к D)ma
Упрямых смотрю дофига и больше )
Ну ладно, пятак так пятак - покупайте, ждите.
Если я правильно понял ты предлагал что-то типа грунта на заслонку?!! Мне почему-то показалось это не надёжным! Хотя как говорится: На войне все средства хороши!!! Сейчас делаою иначе: пробую пропаять пятак, а на корпус нанести тсп МС-2000. Посмотрим что получится!
пятак можно попробовать расплющить в тех местах где его съело, но лучше и удобнее поставить новый и не париться
Не спорю! Было бы где его ещё взять! Заказал токарю, а он взял и уволился с завода, а кто остался не хотят даже за деньги делать
как уже не раз писали обратись к D)ma, как появятся у него, он тебе вышлет, многие так делали
Саратовская обл.
Огромное СПАСИБО D)m@ за пятак. Получил быстро и в лучшем виде.
Всё таки добил я её: напаял оловом. т.к. износ был не большой
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
и намазал вот такой чудо смазкой, + 2 часа в духовке
http://www.radikal.ru
ещё замена рхх + 95 бенз вместо 92........машинка просто шепчет!!!!, тьфу,тьфу,тьфу!!!!
Ребята помогите!!! Почистил дз в выходные обороты стали 2000. До этого была проблема заедания дз когда были на 800 и часто плавали. включал кондиционер и обороты начинали плавать с 1000-1500. Что делать не хочется попадать на дз.
Кос 86 Тему, я так полагаю, ты как грамотный пользователь тырнетов с самого начала проштудировал?
Кос 86, прочти ты эту тему все разжевано до нельзя... есть способы лечения на любой вкус и цвет...
лично Я менял пятак, ни чего страшного высверлил выкрутил подобрал винтики закрутил намазал локтайком и езжу в свисток )) не дую...
Не могу допетрить. Та же проблема или нет. Да бывает подтупливаю))
я тебя сейчас забаню за лень! Читай тему внимательно!
Всем привет! Вчера решил проблему с ошибкой недостаточный прогрев катализатора, обрадовался и на этих радостях решили с товарищем почистить дроссель не снимая. Ну пробрызгали как порядочные очистителем, ну и началось, ошибка 505, обороты 1500 и пипец. Смотрю у вас в Екатеринбурге хорошо все организовано есть клуб есть встречи, а у нас в Омске как в дыре ничего нет. Проблему с катом решил только благодаря вам спасибо огромное, а так на одной СТО "Реактор" за 2500 р. предлагали помочь. Вот теперь не знаю куда сунуться с оборотами и дросселем. Читаю все понимаю что решабельно, про пятак уже где то слышал надо делать, кто бы помог, сам чего то опасаюсь. А вообще у моего Лансерка есть еще проблемки хочу устранить с наименьшими потерями для кошелька, так погляжу надо к вам в гости приезжать
D)m@ по поводу пятака... ты еще их заказывать буш? а если нет мб чертеж выложишь... вот например товарисчу из омска оч бы помогло...
Был бы очень признателен за чертеж и за инфу про материал из которого точить пятак, уж простите за не знание. Тут товарищ звонил говорит, что нашел б/у дроссельную заслонку за 6000, привезут на следующей неделе. А может все таки я сам справлюсь с Вашей помощью?
Ты перечитай эту темку, тут полно способов... изношенные края можно оловом напаять... а можно снять пятак, предварительно просмотрев где зазор и сколько, снять и жмякнуть молотком )) потом напильничком подогнать... я просто по специальности ОМД, это по моей части)) материал латунь вроде бы.
чертежик на работе есть, найду отправлю, пиши адрес
Заранее спасибо мой адрес dmyt_chp@mail.ru
D)m@ огромное спасибо за чертеж! Примите меня в свой клуб хотя бы на расстоянии!
А так же отдельное спасибо Мак$!
сегодня буду себе чистить дроссель, после сделаю фотоотчет как это делать на двушке.
дроссель почистили, завтра выложу фотки и постараюсь написать "хау ту"
Результат есть, машина стала плавнее, быстрее разгоняться, передачки переключаться более плавно.
После чистки деражала обороты 900 ... но помле поездки до дома + заглушил и завел -= оборотов стало 700-750 как обычно.
Коллектор не почистили ... карбоклиннер кончился =( потом побрызгаю туда просто
Урааааа проблема с дросселем решена )))) После замены пятака закус все равно был, поэтому решился и купил весь дроссель но обороты все равно не ушли и тут пришла мысль поменять прокладку между рулем и сиденьем ))) а лучше все прокладки относящиеся к заслонке... ииии о чудо все встало в норму )))) Спасибо всем кто мне помогал )) А особенно Мише(135mt) и Ване(Chibo) ))))
Ты какие прокладки там менял?
Уважаемые форумчане, пятаков пока нет, т.к. нет материала!
Когда появятся сказать сложно.
Судя по стоимости бронзы, будут стоить 2000-3000 руб.
у всех есть свои болячки! ты радуйся тому, что есть лечение
А нужно ли после чистки форсунок (без снятия) и дросселя менять масло?
И всё таки? Поисковики ответа не дают
А нужно ли после чистки форсунок (без снятия) и дросселя менять масло?
а нахе зачем? твой очиститель в масло не попадет.
Просто чистили установкой, подцепляли к двигателю.
Кто мне чистил, так-же сказал нахе, отец собрался чистить в Хонда сервисе-там ему говорят обязательно менять., т.к. может масло через поршни попасть
С дуру можно и лом согнуть! По аналогии: а вдруг бензин после заправки в масло попадет? Я бы не стал заморачиваться с заменой, если этого не написано изготовителем продукта!
зы: у хонды видать план по замене масла горит!
ну может в хонде и может, а вот в лансе наврятли
это , если масло пахнет бензом, то песец мотору, гоу ту капиталко!
как и у многих после чистки обороты 1600
прочитал тут все возможные способы и залез чинить)
болтики, которые держат заслонку заклепаны, так что после снятия новые нужны...
заслонку расплющил со стороны износа и мелким напильником (натфиль)начал подгонять под исходный размер
периодически вставляя ее на место что бы на свет щели проверить)
в общем, с учетом снятия , установки и работой у меня заняло 1 час и все теперь норм) можно обороты хоть 600 поставить... но не нужно
Всем привет! Подскажите чертёж пятака дроссельной заслонки к ДВС 4G15 подходит? У меня праворульный японец, и проблема как у всех заедание дроселя, чистил но не помогает. Если чертёж дроселя такой же отправте на мыло ilias_xxx@mail.ru За ранее спасибо)
Вопросик, а у кого можно купить-заказать заслонку? А то симптомы после чистки - повышенные обороты, но не сильно по компу 1000-1100 об. Отрегулировал пока обходным болтом до 800 об. И начал подыскивать новый пятак. По цене и где купить можно в личку. За ранее большое спасибо.
я тоже запишусь в очередь на пятак)
может здесь кто подскажет на сколько витков нужно открутить байпасный винт чтоб как с завода встал, а то я его закрутил когда проблема с оборотами была.
У меня был от(вы)кручен на 2,75 об.. Специально посчитал когда закручивал.
байпасный винт крутят, глядя на кол-во шагов РХХ. ИМХО меняй пятак и в нормальный сервис c компом и прямыми руками.
upd Макс опередил
Купил вчера лансер 9 2007 года и видимо в порыве чувств счастья от покупки не заметил, что обороты иногда не опускаются до 750, стоит резко нажать на педаль - обороты приходят в норму, при резком наборе скорости иногда бывает провал да в итоге вообще загорелся чек... сделал диагностику, сказали что все датчики в норме, проблема в дросселе в какой то выработке, сказали нужно менять корпус дроссельной заслонки, который стоит чуть ли не 50 тыщь новый в сборе... уж очень не хочется попадать после покупки на такие деньги, да и их просто нет, так как все потратил на покупку авто... как я понял из этой темы у меня проблема в выработке дроссельной заслонки и поменяв саму заслонку вышеуказанным способом все нормализуется?
На траве лучше авто не разбирать - ИМХО конечно
другого выбора не было))))
кто поставил на место обороты помогите мне плиз а то вчера форсунки чистил и решил дроссельку за одно а потом завел обороты большие! рукой дросельку верну до конца 1000 а после того как газану опять 1500!!
Скоро ожидается "лекарство", вставайте в очередь
+1 а пачем они нынче Дим?
какое? я только понять не могу почему после того как почистишь надо че-то мудрить??? я даже не думал!
Лёха, пока не знаю... и это, у тебя двушка-у них нет такой проблемы!
паффнутий, есть много тем про дроссель, осиль хотябы эту!
у меня нет такой проблемы)) а вот у одной девушки на лансере есть
Всем доброго вечера!
Тоже столкнулся с такой проблемой - обороты на холостом ходу 1500-2000, машину купил 2 дня назад
Прочитал все темы об этом, но проблема ещё в том, что руки у меня растут не оттуда, откуда надо, то-есть самостоятельно я ничего менять не буду (прецеденты были уже, когда пытался по мелочи в своем ТАЗ-09 ковыряться и потом грамотные люди все переделывали, периодически матеря меня))). И ещё это моя первая иномарка, я под капот смотрю как в темный лес))))
Так вот собственно вопрос - есть-ли у нас в городе (Екб) сервисы или может кто из клубчеков за денюжку поможет решить проблему (почистить как надо дроссельный узел и поменять заслонку)
З.Ы.: ланс 1.6, 2005/06 года, пробег 67500 (возможно скрученный)
подскажите заслонка должна плотно без зазора закрываться или как, а то я найти не могу?? заранее спс!
'mk!' - Благодарю.
Паять наверно не стоит, заделай щель уж тогда герметиком. или "раскуй" край немного и подточи напильником, чтоб зазора вообще не стало, отрегулируй и наслаждайся.
пятаки надеюсь скоро появятся.
если аккуратно высверлить, то ничего нарезать не понадобиться. регулировать нужно только упор заслонки, чтоб не закусывало. байпасный винт если не трогал, то и не трогай. если успел покрутить его, то нужен комп.
и не цитируй полностью, забанят!
дима а чем болты пятака можно закрепить а то они как то не очень хорошо затянулись??
изначально они расклепаны из-за этого и не отворачивались.
а с лампочкой проверь двигатель что делать? или она сама погаснет через какое-то время?
Клемму можно скинуть с аккума. Если всё будет норм, то сама погаснет.
Добрый день!
Вчера ездил в сервис для замены пятака (огромное спасибо ANDRON-74 и _Antoha_ за наличие и доставку пятака в ЕКБ соответственно), но к большому сожалению пятак не подошёл, т.к. автомобиль японский (читай правый руль).
Поэтому, могу поделиться не подошедшему мне пятаку (не бесплатно конечно ). Если надо пишите в личку, но быстрого ответа не обещаю (занят на работе).
Для проформы - Lancer 2003, 1,5, автомат, пробег 172 тыс., правый руль.
свой старый не пробывал расплющить-подрихтовать маленько?
Меня тоже в очередь за пятаком записать можно)
всем привет, подскажите, где можно купить заслонки? или хотя бы получить чертеж, есть возможность самому сделать.
Добрый день.
Давно не был, поэтому сообщаю - я чуть чуть подрехтовал покупной пятак и он всё таки подошёл, т.к. он в заслонке располагается под углом. Стало не много легче. Но симптомы все сохранились (большие обороты, повышенный расход), теперь даже не знаю куда смотреть, что делать...
Может кто подскажет, что делать?
у твоей машины мотор какой? 4G18?
на 4G18 пятаки всатют без всяких доработок, как с твоим мотором хз.
Дима, там изначально пятак нужно было дорабатывать. т.к. кулибины из Че с небольшим запасом его сделали
Я в месте просвета заслонки на цилиндре впускного тракта клеем полимеризующимся двухкомпонентным замазал просветы, ща все отлично. Уже с весны юзаем такой вариант. Работы на час.
Че там с пятаками тишина пока что? а то запарился раз в два дня заправляться уже
Привыкай, зима не за горами, впереди прогревы!
Andrey_TANk
Привет ты решил проблему с дросселем? у меня тоже праворулька и такая же хрень
Пжалусто скинте кто нибудь чертеж с размерами пятака! pavel04@bk.ru
Спасибо зарание!
в питере продает кто ни будь пятачки ?
а ты не пробовал в питере спросить?
http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?showforum=29
Антоха спасибо! но теперь я запутался мне парень с этого форума скинул тоже чертеж я так понимаю Димона который так там размеры отличаются.........теперь вот думаю какой из них делать?????????? и притом цифры очень отличаются! и еще Антоха судя по твоим размерам заслонка не круглая что ли получается?
Неужели всем проще заниматься изготовлением пятака? когда проще сделать нарост на цилиндре, который и будет перекрывать проход дополнительного воздуха в двигун и тем самым добиться нужных оборотов холостого хода. Мы с января месяца начали мучаться с данной проблемой, но потом я решился весной исправить все данным методом, работы на час - результат положительный, даже пришлось повышать обороты после операции.
matros отверстия под болты - соответственно круглые. толщина заслонки 1,6 мм.
Спасибо. Я так понял, что на виде в правом верхнем углу не верно указан диамерт в 3,64?
matros возможно, что на оригинале отверстия овальные...я к тому, что нет в этом необходимости.
Понял, спасибо!
Заслонки изготовлены!
У кого проблемы с оборотами пишите, расскажу как к нам проехать.
Димон а можеш прислать заслонку в Ростов? На покупку нового дросселя денег нет.
Вчера получил пятак от Димы. Качество исполнения на высоте. Буду в выходные монтировать, буду надеяться что обороты встанут на свои места.
Ура, сегодня поставил заслонку, встала как родная. Обороты нормолизовались.
Дима спасибо за изготовление и доставку заслонки.
Отчет есть на драйве2 ищем по моему нику.
Ты наверное что-то путаешь. В нашем клубе НЕТ проблем с дроссельной заслонкой
10-15 постами выше наблюдается НЛО.
у меня проблема с дросс.заслонкой.лучще менять сразу пятак или попробывать промыть очистителем карбюратора?пробег 140000 км.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)