Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис

 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Шатунишка, Стрекотание переросшее в стук
DOBRY_PZ
сообщение 20.8.2016, 0:40
Сообщение #1


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 3.9.2009
Пользователь №: 54 585
Пол: муж
Lancer X S01 red


Добрый день всем.
О машине: Lancer x 2.0 2007г.в. 151 000 пробег, один хозяин все ТО по плану в оф. сервисе.
Несколько недель назад стало что то стрекотать под капотом, посовещавшись с коллегами на работе пришли к выводу что клапана.... Время шло, и однажды проезжая в арке дома понял что что-то не так с моей машиной, так как звук который отражался от стен.... совсем не радовал.
Заехав к мастерам в один сервис дабы узнать сколько стоит замена диска сцепления, попросил послушать двигатель.... вердикт был печальный "шатун".

Поездив по городу к гаражным мастерам, они отвечали все как один "шатун" ну или как вариант... дребезг цепи или стук юбки поршня о цилиндр.

На сколько я заметил звук появился после очередного "доливания" масла в мотор (хотя лампочка масла загоралась только один раз пару лет назад, тогда то я и узнал что мотор стал жрать масло, и с тех пор еженедельное заглядывание под капот стало регулярной заботой), решил сменить на другое ... не помогло.
Мой отец как бывалый тазавод не верил в диагноз мастеров ибо в его понятии шатун это низкое давление масла с диким стуком или "рука дружбы".
Послушав стетоскопом двигатель со снятым ремнем доп. оборудования выявили что звук идет с правой стороны а значит цепь не причем, стали дергать разьемы с катушек зажигания и выявили что без катушки на 3 цилиндре звук исчезает.

Стук появлялся на оборотах с 1800 до 3200 при инертном вращении коленвала или при движении с установившейся скоростью на этих же оборотах.

Ну а далее вскрытие..... .

Визуально и на ощупь шейка вала целая без каких либо глубоких царапин и сколов, микрометров с точностью 0.001мм не нашлось а те что были 0.01мм показывали что диаметр вала в норме.

В общем купили новые вкладыши и установили.

Ну и собственно хотел услышать сколько мотору осталось жить ?


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
djonson51
сообщение 20.8.2016, 1:14
Сообщение #2


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 123
Регистрация: 18.11.2014
Из: Мурманск
Пользователь №: 115 009
Пол: муж
lancer-x 1.8


Что-то рановато для вкладышей,150000. Или просто отжигали по полной.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
XIMIKATOR
сообщение 20.8.2016, 3:03
Сообщение #3


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 3 926
Регистрация: 13.3.2008
Из: Руза
Пользователь №: 31 721
Пол: муж
Lancer X 1.5 Invite+


djonson51 человек масло проморгал что тут удивительного.
горящая лампа давления масла это полностью сухой щуп. когда маслонасос воздух глотает.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
djonson51
сообщение 20.8.2016, 22:03
Сообщение #4


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 123
Регистрация: 18.11.2014
Из: Мурманск
Пользователь №: 115 009
Пол: муж
lancer-x 1.8


Цитата(XIMIKATOR @ 20.8.2016, 3:03) *

djonson51 человек масло проморгал что тут удивительного.
горящая лампа давления масла это полностью сухой щуп. когда маслонасос воздух глотает.

Да, без смазки никуда.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
ciberboss
сообщение 21.8.2016, 4:37
Сообщение #5


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 245
Регистрация: 10.9.2012
Из: Якутск
Пользователь №: 95 674
Пол: муж
1,6->2,4 AT Intens


Мой совет, двигатель снимать, полностью разбирать, дефектовать детали и с умом всё собирать, а не "на продажу" если вкладыш 4-го шатуна застучал из за отсутствия масла, то и остальным вкладышам жить не долго осталось. Судя по лаку в двигателе, его владелец не заморачивался с заменой масла и катал по 15.000, как по инструкции, а то что при тяжёлых условиях эксплуатации положено уменьшить пробег между заменами до 7500, то это многие предпочитают не читать и не запоминать "поезжу немного и продам"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
DOBRY_PZ
сообщение 22.8.2016, 0:08
Сообщение #6


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 3.9.2009
Пользователь №: 54 585
Пол: муж
Lancer X S01 red


Спасибо за советы.
Конечно причина повреждения вкладышей в 95% масленое голодание (по каким то причинам) и 5 % естественный износ.
Капитальный ремонт двигателя дело хорошее (особенно если ремонт выполнен качественно), я придерживаюсь мнения что в работающий двигатель лезть незачем.
Лестницу не снимал и состояние вкладышей на 1 и 4 цилиндре не знаю. На 2 цилиндре осмотр произвел, конечно следы масленого "голодания" присутствуют, вкладыш имеет узкую риску характерно синего цвета, на ощупь не ощущается, толщина вкладыша как и на стандартном 1,49мм т.е. износа не имеет или он минимальный.
С маслом не "заморачивался" не хочу никого обижать но в результате масложора масло стало темнеть очень быстро (капельки масла на фото, масло после пробега в 20-30 км.) как мне объясняли газы прорываются через масло съемные колпачки и коптят масло.
Масло менять раз в 7500км., не проблема, проблема что 125000 км были нормальные условия эксплуатации а теперь вдруг стали тяжелыми? Нет ...не в этом дело.

В общем я считаю так , если нарушены "допуски и посадки" то застучит снова (и чем больше зазоры тем быстрее застучит) и однозначно тогда по совету ciberbossa мотор на стол.
Главное что бы стук как говорят "наружу вылезет" быстро не вылез а подавал начальные признаки.

А пока катаюсь, 120 км проехал ...
Если честно давно такой тишины в машине не было, двигатель работает ровно, тихо, без лишних шумов, вспоминается звук нового двигателя.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Serega098
сообщение 22.8.2016, 0:24
Сообщение #7


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 765
Регистрация: 13.6.2011
Из: г. Арзамас, Нижегородская область
Пользователь №: 81 007
Пол: муж
Lancer 9 (CS3A, 4g18, MT)


Пару месяцев назад свояку на Мазде 3 менял вкладыши шатунные. Со второго горшка вкладыш вообще изуродовало, как бог черепаху. Просто подкинул новые стандартные. Тысячи три он уже проехал.
В принципе, вкладыши не дорогие. Менял я их, не снимая головы.
В общем решили так, на сколько хватить. Откапиталить всегда успеешь.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
ciberboss
сообщение 23.8.2016, 2:43
Сообщение #8


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 245
Регистрация: 10.9.2012
Из: Якутск
Пользователь №: 95 674
Пол: муж
1,6->2,4 AT Intens


Цитата(Serega098 @ 22.8.2016, 6:24) *

Пару месяцев назад свояку на Мазде 3 менял вкладыши шатунные. Со второго горшка вкладыш вообще изуродовало, как бог черепаху. Просто подкинул новые стандартные. Тысячи три он уже проехал.
В принципе, вкладыши не дорогие. Менял я их, не снимая головы.
В общем решили так, на сколько хватить. Откапиталить всегда успеешь.

Мне такие ремонты, как серпом по яйцам. Честно. Я либо делаю на совесть, либо не делаю вообще. Принцип у меня такой.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Serega098
сообщение 23.8.2016, 9:42
Сообщение #9


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 765
Регистрация: 13.6.2011
Из: г. Арзамас, Нижегородская область
Пользователь №: 81 007
Пол: муж
Lancer 9 (CS3A, 4g18, MT)


А в чем проблема? Шатун промерен, шейка коленвала без задиров.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Arkadij
сообщение 2.9.2016, 12:50
Сообщение #10


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 2.9.2016
Пользователь №: 123 763
Пол: муж
Mitsubishi Lancer


На лансере двигатель начинает стучать сразу после пуска. Чем больше вращение коленчатого вала, тем больше шума. На холостом ходу шум не меняется. Подскажите варианты.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
megaaxel
сообщение 2.9.2016, 14:37
Сообщение #11


Senior GURU
******
Группа: Модераторы
Сообщений: 25 810
Регистрация: 15.12.2009
Из: Нарьян-Мар
Пользователь №: 59 305
Пол: муж
Outlander XL 2.4 Ultimate


Цитата(Arkadij @ 2.9.2016, 12:50) *

Подскажите варианты.

ехать к мотористу.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
DOBRY_PZ
сообщение 5.4.2019, 12:49
Сообщение #12


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 3.9.2009
Пользователь №: 54 585
Пол: муж
Lancer X S01 red


Привет всем. На сегодня, пробег за 180 000 км. появилась новая проблема кроме масложора. Загорелся "чек" пропуск пламени во втором цилиндре. Компрессия около 8атм за 9-12 оборотов . в остальных 12атм 5-6 оборотов. Замена свечек, катушек зажигания, форсунок не помогло да и не могло. Загорается "чек" только на холодную. Двигатель на холодную работает не устойчиво, глохнет, вибрирует.
Стуки и другие шумы с проблемами исчезают при прогреве. Остается только "шелест" форсунок.
Мотор на стол... замер, 0,18 износ в 2 цилиндре, остальные меньше 0,7-0,9. Меняем блок и много чего нового...
Менять машину не хочу.Делаю для себя.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
DMS_Lancer
сообщение 5.4.2019, 15:20
Сообщение #13


Member
***
Группа: Пользователи
Сообщений: 445
Регистрация: 6.9.2009
Пользователь №: 54 692
Пол: муж
Lancer X 4B10 MT


Цитата(DOBRY_PZ @ 5.4.2019, 12:49) *

Мотор на стол... замер, 0,18 износ в 2 цилиндре, остальные меньше 0,7-0,9. Меняем блок и много чего нового...

Скорее всего 0.07-0.09.
Раз для себя - меняй все.
Давай подробности с фотками.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 16:43

 

Контакты:
По вопросам размещения информации на форуме
По вопросам вступления в партнерскую программу
  
Мицубиси Лансер Клуб 2004-2021 © Mitsubishi Lancer Club 2004-2021
Rambler's Top100