могу сказать по опыту перемещения на 18 колесах зимой на эво- смысла переплачивать не вижу. у меня на эвио выбора не было, так как меньшего диаметра колеса на тормоза не надеваются.
так вот, зимой есть смысл перемещения на низкопрофильке если зима малоснежная и основное перемещение по асфальту. таким образом, держак резины позволяет говорить о наличии увода, который как известно сильно зависит от профиля шины. если асфальт сухой или влажный, то увод будет себя проявлять однозначно. если же в основном снежная каша и лед - то резина скорее будет срываться в скольжение, чем будет проявляться увод.
дальше - на зиму лучше резину поуже брать, чтоб давление на дорогу было выше. тут как с грязью, чем уже- тем лучше. (к слову зимняя резина на раллийной машине шириной всего 10 см). при этом саша не совсем прав, что чем выше радиус, тем шире- тут надо колдовать с размером, можно и узкую низкопрофильку найти.
кроме того, надо учитывать, что высокий профиль резины бережет подвеску. большинство мелких неровностей поглощается воздушной подушкой балона. если же резина профилем ниже, то удары будут идти в подвеску, а учитывая что она зимой зачастую замерзшая, то негативный эффект еще сильнее.
не надо забывать и о том, что на низкопрофильной резине гораздо проще ободрать диски о замерзшие буераки во дворе или в замерзшей колее.
так что решать как говорится тебе, что важнее - управляемость и красота или утилитарность и сохранение подвески