Если зацита штатная стальная rolf, то я покупал себе - RSA-UP GS/KIT, там полностью крепление для нее, все подошло.
Чёт не понял.... штатная - это, как я понимаю, которая устанавливается на заводе-изготовителе. Но её там сроду не было. А Рольф - это уже типа тюнинга. Какая же она "штатна":)? И что за защита для задка??? Я заказывал Шериф, по цене в разы дешевл Рольфа http://www.karter.ru/catalog/result.php?SECTION_ID=260
купи защиту нормальную, рольфовская не имеет ни отверстия длоя слива масла ни нормальных креплений, те что у тебя сломались не единственный случай. Мне хватило раза при замене масла выковыривания этих сгнивших фиговин, поехал купил алфеку-получше сделана, а вообще пластиковый пыльник бы попробовал воткнуть, ибо защита эта помогает раз из 10, которых всего было 2-3 (имею ввиду цеплялся основательно).
Столкнулся с такой же проблемой. Пришлось ввернуть кровельные саморезы. Сейчас думаю как решить проблему? На эксисте по такому запросу ничего нет. Подскажите точный артикул!
Кто подскажет есть ли защита пластиковая штатная? Отверстия под клипсы есть, похоже что там должно что-то быть - картер полностью открыт. По каталогу не пойму какая нужна - деталь на схеме 66022С сверху похожа на ту, что у меня. Снизу, там где NOISE INSULATOR, она другой формы
пластиковая будет расколочена в первую же зиму, лучше поставить металлическую.
она взамен штатной ставится или в дополнение? Мне просто не нравится что вся грязь летит на поддон и он весь в коррозии, сзади в одном месте много ржавчины около болта и влажно. Хочу сменить поддон и поставить защиту чтобы хорошо от грязи закрывала.
Прикидывал насчет железной, не знаю нужна ли она мне. Этот автомобиль покупался для редких поездок по хорошим дорогам
в российских комплектациях штатно ничего нет, но в забугорных есть пластиковый пыльник. только с движками надо уточнять, может не подойти. насчет железной - у нас и на хорошей дороге можно словить кусок арматуры, и были даже случаи и на этом форуме. да и по цене железная может обойтись дешевле, чем кусок японского пластика. тем более если купить б/у (только закладные желательно поставить новые).
насчет железной - у нас и на хорошей дороге можно словить кусок арматуры, и были даже случаи и на этом форуме.
Где у нас? В Нарьян-Маре? Ни на одну свою машину не вешал этих ненужных железяк. И ни разу ещё не пожалел об этом. У лансеров есть железная лыжа, которая снизу защищает. Категорически против этих защит. Абсолютно ненужная и вредная вещь. Лишний вес, хуже охлаждение, постоянная плата за снятие/установку в сервисах, закисающие крепления. П.с. картер можно зачистить, преобразователем ржавчины помазать, и из баллончика покрасить термостойкой краской. Весь штатный пластик вроде бы на месте. Судя по фото. Лансер московский? Ржавчины много.
Весь штатный пластик вроде бы на месте. Судя по фото. Лансер московский? Ржавчины много.
Лансер Московский, странно что отсутствует штатная защита картера от грязи пластиковая. Тем более там отверстия есть под клипсы и похоже что там что-то стояло.
По поводу металлической защиты не совсем согласен, на внедорожнике у меня алюминий 4 мм, температурный режим ни коробки, ни движка судя по сканеру не изменился.
Цитата(gsu @ 19.8.2018, 15:12)
П.с. картер можно зачистить, преобразователем ржавчины помазать, и из баллончика покрасить термостойкой краской.
Это не проблема, но это время, доехать до гаража, снять, зачистить, покрасить, высушить и поставить. Там в одном месте реально потеет, боюсь проржавел сильно. Поэтому хочу сразу взять под замену, зачистить и покрасить если необходимо, а заодно и защиту установить
>LWanted Ставь металлическую защиту и не сомневайся.
Металлическая защита выполняет две основные функции: - защита поддона и других частей двигателя и трансмиссии от возможного механического воздействия; - защита подкапотного пространства от попадания влаги и грязи на теже узлы.
Якобы защита влияет на температурный режим двигателя - иллюзия (промывайте радиаторы). Снижение загрязнения подкапотного пространства и коррозии всех элементов при ее наличии - факт.
Вот судя по всему китайские копии оригинальной пластиковой защиты, которая встаёт в штатные места и закрывает снизу весь двигатель. (На картинке NOISE INSULATOR)