2 продано за ненадобностью. Даже когда наполнитель коту приносят 50кг или корм тут брал 10кг меня радует, что машины нет, а доставка бесплатная. Выгоднее прослыть безлошадным, чем водителем-грузчиком с элементами снабженца.
Да просто после цифрового спидометра на стрелочный начинаешь смотреть, как баран на новые ворота
может и так, но хочется чтобы был аналоговый стрелочный и на экране бк на приборке дублировать в цифре, как у многих авто и сделано. оптимальный вартиант
Цитата(Рустамович @ 24.8.2018, 13:02)
это на новом икстрейле такая дич?
это старый, дорестайл причем.
Цитата(Leshiy @ 25.8.2018, 17:43)
2 продано за ненадобностью. Даже когда наполнитель коту приносят 50кг или корм тут брал 10кг меня радует, что машины нет, а доставка бесплатная. Выгоднее прослыть безлошадным, чем водителем-грузчиком с элементами снабженца.
может и так, но хочется чтобы был аналоговый стрелочный и на экране бк на приборке дублировать в цифре,
Пятый год юзаю одновременно цифровой и стрелочный спидометр. Скажу однозначно, стрелочный нахуй не нужен, от слово совсем. Отвык от стрелочного секунд через 5, как только появилась машина с обеими. К хорошему привыкаешь быстро
Вчера ехали на я.такси 2 навигатора рисовали в разные стороны и ладно бы альтернативные маршруты, так нам налево, а тот что с таксометром направо рисует. Но мы этому парню помогли, вылезли там куда ехали и ему тетю с пакетами попуткой посадили. Не зря мучался человек.
Пятый год юзаю одновременно цифровой и стрелочный спидометр. Скажу однозначно, стрелочный нахуй не нужен, от слово совсем. Отвык от стрелочного секунд через 5, как только появилась машина с обеими. К хорошему привыкаешь быстро
так то оно так )) но чисто по дизайну нравятся классические приборки со стрелками и с экраном между ними)
Похвастался водитель яндекс-такси, как они повышают коэффициент подачи в приложении яндекс-такси. Толи в Ивантеевке делают так, толи в Пушкино. Суть такова, с 7 до 9 утра идет самый трафик. Водители договорились, что в одно и тоже время отключаются от сети, чтобы на линии было "0" таксистов. Коэффициент подачи повышается, так как нет свободных машин. Потом по одному включаются по ранее оговоренному алгоритму. Со слов таксиста, что это солидарность и можно нормально поднять денег...раза в 2-3 больше за тоже самое время.
Пришлось "усмирять" телефон, который слишком быстро "садился", путём отслеживания и убивания постоянно работающих в фоне приложений. В ходе усмирения, выяснилось, что самые злостные пожиратели батареи, постоянно висящие в фоне, даже если ими вообще не пользуешься - Яндекс Навигатор, Яндекс Метро, Яндекс Такси (реже запускается, чем первые два) и Инстаграмм. Яндекс карт не установлено, подозреваю, была бы та же байда. После того, как эти приложения остановлены, они немедленно запускаются при первом же включении экрана. Не разблокировании, а просто включении. Иных причин, кроме как собирание данных о всех действиях пользователя и отправки их в яндекс (и в фейсбук, соответственно), для такой активности нет. Если только тотальная жопорукость разработчиков, во что не верится. глядя на огромный список разрешений, которые есть у этих приложений. Резюме - не пользуйтесь этим говном, телефон будет жить намного дольше, знать о вас там, где не надо, будут меньше.
Естественно собирает,стоило мне произнести фразу рядом с даже заблокированным телефоном с установленным Я.Такси и Я.Н.-надо бы газом заправиться,так он меня потом неделю заебывал рекламой Заправка газовых баллонов
Яндекс Навигатор, Яндекс Метро, Яндекс Такси (реже запускается, чем первые два) и Инстаграмм. Яндекс карт не установлено, подозреваю, была бы та же байда.
Так навигатор есть в картах, а яндекс.метро зачем? Вот есть в мск 2 кольца и пересадки ближе к центру, неужели сложно решить ехать с 2 пересадками через кольцо или обычно с 1 ближе к центру!?
А ты точно без подсказки скажешь, где находятся станции Говорово или Лесопарковая? Может в метро вообще и не надо, т.к. что по кольцу, что через центр ехать 1.5 часа, а такси будет стоить рублей 150.
говорово на желтой ветке подозреваю, а лесопарковая у мкада на юге смычка серой и рыжей веток. Хоть и живу на севере и никогда на них не был. Многие станции вижу до их открытия как в процессе строительства так и в процессе отделки и технического пуска, фоток море по этапам. С метро у меня всё просто, я читаю https://russos.livejournal.com/
А там новости и фото типа: Московский метрострой приступил к сооружению вентиляционного тоннеля, который необходим для запуска левой ветки в депо «Лихоборы». Напомню, что с пуском северного участка ЛДЛ в эксплуатацию ввели только правую ветку, так как там удалось найти место для вентиляционного ствола буквально рядом с тоннелем. А вот для строительства левой ветки надо построить подходные тоннели длиной около 100 метров. ЛДЛ это люблинско-дмитровская линия. Я жду нижнюю масловку на БКЛ (большая кольцевая линия), очень бы пригодилась и мне и моим близким. Я слежу за строительством дорог и метро в городе и бываю глазами там часто раньше, чем остальные жители ногами. Это очень помогает кстати подготовить себя к новой развязке-связке улиц и т.п., можно за год узнать в какой выход из метро тебе надо будет выходить. Кстати на нижней масловке чугунная обделка колонн станции будет в витринах сделана, т.е. будет видно что под кожей, на фото видно как делают обрамление.
А вот освещение на станции говорово , я на ней "был".