А кто нибудь заднию стойку стаба менял? Насколько сложно, если сравнивать с передней стойкой? И насколько км хватает задних стабов? Не хочется создавать тему с про задние стойки стабов.
подскажите пожалуйста на как сильно зактручивать стойку стабилизатора?.имеется ввиду гайку на болт.а то её можно и до упора затянуть.наверное надо по правилиному как то. я пока на глаз затянул,так чё то постукивает
Болт должен торчать на 21-22 мм, если я все верно помню. В ветке Л9 была похожая тема с точной цифрой.
Цитата(vGera @ 6.2.2010, 17:28)
Между первой парой резинок встает нижний рычаг подвески, между второй парой резинок встает стабилизатор, стойку ставим гайкой вверх. В собранном виде резьба должна торчать на 21 мм вверх из гайки.
подскажите пожалуйста на как сильно зактручивать стойку стабилизатора?.имеется ввиду гайку на болт.а то её можно и до упора затянуть.наверное надо по правилиному как то. я пока на глаз затянул,так чё то постукивает
в инструкции от 3 рима, должен быть по идее указан момент затяжки, надо посмотреть...
А кто нибудь заднию стойку стаба менял? Насколько сложно, если сравнивать с передней стойкой? И насколько км хватает задних стабов? Не хочется создавать тему с про задние стойки стабов.
Пробовал на эстакаде. Не стойку целиком, а комплект втулок. Конечно она доступнее передней, НО! Она с шарниром и просто так гайку не открутишь. Надо фиксировать ось стойки от проворачивания. На оси стойки есть шестигранное место, за которое рожковым ключем надо её держать когда гайку скручиваешь. Только гайка так прикипает, что у меня просто ключ сломался и всё! В результате поменял только втулки заднего стаба, потом поехал к "дяде Васе" в гараж. Вот они там попыхтели! Особенно с передними стойками. И резали и долбили и крутили. В принципе с хорошим газовым ключом заднюю стойку стаба поменять можно самому.
Ранее были нехорошие стуки на колдобинах,пока было грязно и мокро не стал заморачиваться .А сегодня перекидывал резину и попутно осмотрел подвеску.Первое ,что бросилось в глаза ,стойка стаба только закреплена на стабе,внизу на рычаге нет.видимо вырвало.причем с обеих сторон.Похоже втулки стаба тоже менять,стабилизатор без усилия ходит верх-вниз.
У меня в первый раз вырвало стойку стаба из рычага (замена рычага по гарантии) где-то в начале третьего года жизни авто. В Карелию съездил. Причем серьезных ям не ловил, просто всю дорогу по "стиральной доске".
Это точно, но всё зависит от пробега, как, где и кем машина эксплуатировалась. Вот у меня застучала шаровая на одном рычаге, теперь мучаюсь с выбором рычагов на замену. Пробег 155000 км. До этого ни чего не менялось в ходовке.
У меня в первый раз вырвало стойку стаба из рычага (замена рычага по гарантии) где-то в начале третьего года жизни авто. В Карелию съездил.
Так вырвало, что рычаг Вам заменили. Вот это щедрость со стороны дилера. Да у нас есть такие "направления". У меня пробег 36900км. Заменил задние втулки стаба(для подстраховки). Вот подскажите стоит ли менять ремкомплет переднх стоек стаба? Резинки потрескались. Или ждать пока сломается стойка, а после заменить её полностью?
Вчера ставил летние колёса и обнаружил оборванные стойки стаба у нижнего рычага с каждой стороны. Стуков в подвеске не было. Стараюсь ездить аккуратно. Я в шоке !
поменял сегодня 2 передние тяги стабилизатора : тяги приобрел в русь трейд в москве за 560 рублей за штуку - оригиналы(были и дешевле,но цена итак небольшая,нету смысла экономить). и заменил не у офф дилера а в обычной авто мастерской по цене работы 400 рублей за штучку.пробег тяг 35 тысяч старых , прикисли естественно. срубали автогеном. была сломана правая стойка - машину прям подбрасывало на скорости 120 по сельской дороги.да и на разворотах через трамвайные пути тоже качало.сейчас ИДЕАЛ.
Поменял правую стойку стабилизатора, порвалась втулка. На замену купил Rst MI120-0401, на вид показалась надежнее ввиду больших шайб, хоть и стоит 200 руб. При замене использовал домкрат. Старую залил вэдэшкой и с трудом открутил, болт был целый. Когда ставил для то чтобу поджать рычаг нашел в гараже литровую банку краски и кусок дсп, подложил под шаровую и опустил дамкратом на все это. Всё получилочилось без особых проблем.
Товарищи, ктонить сталкивался с хрустом после замены стоек стабилизатора спереди? Имеется в виду следующее: Шайба, которая подпирает самую нижнюю резинку головкой болта при работе подвески (например на лежачих полецейских) шкрябает с характерным металлическим звуком об нижний рычаг... но шкрябает иногда. Сама шайба эта диаметром милиметра на 4 больше диаметра резинки, я вот думаю, что если поставить нижние шайбы диаметром меньшим чем резинка и тогда она не будет задевать об каемки посадочного места в рычаге, прокатит или порвет резинку?