и поэтому написал это три раза Вадя, иди в жопу короче, заебало спорить ниочем, поеду в тересполе границу пройду лучше . Ты начинаешь придумывать хуйню какую-то на ходу уже - Включался, отключался,, внезапно , хуезапно итп итд.
Миллионы людей хотят и не знают как разогнаться до такой скорости на своих ведрах, а тут скорость эта нормальная, а интерцепторы только тормозят, нафиг тормозить то?
АФ утверждает, что до середины 2018 все их пилоты садились на ССЖ исключительно в ручном режиме, потому что "допуск к выполнению автоматических посадок на Superjet был получен лишь в прошлом году" (с)
Тут надо понимать что ручной режим есть в двух вариантах: Normal и Direct. В Normal всё управление идет через комп, который сглаживает, демпфирует и т.д. Не дает выйти на критические режимы полета. Т.е. пилот задает направление полёта с помощью сайдстика. В Direct (по сути аварийный режим) - идет прямое управление поверхностями. На сколько ручку дернул, на столько рулевые поверхности и отклонились. Особенности есть, поэтому пассажир (не помню кто) отмечал, что после молнии самолет стал периодически кренится и положение выправлялось рывками: несоразмерно прилагаемым ранее усилиям получалось управлять, непривычно. Т.е. в Normal пилоты сажают и умеют, а в Direct - только раз в полгода на тренажере. Откуда навыку взяться? А тут ещё и с предельной посадочной массой...
Цитата(Рашид39 @ 18.5.2019, 20:27)
Миллионы людей хотят и не знают как разогнаться до такой скорости на своих ведрах, а тут скорость эта нормальная, а интерцепторы только тормозят, нафиг тормозить то?
Интерцепторы не тормозят. Они служат для уменьшения подъемной силы крыла.
интерцепторы срывают поток с крыла, а как этим распорядиться - в руках пилотов- можно увеличивая угол атаки гасить скорость, а можно просто валиться вниз. увеличивая вертикальную скорость сохраняя приборую . Форумные физики должны быть в курсе
еще один... SSJ100 «Аэрофлота» рейсом Ульяновск — Москва прервал взлёт из-за отказа гидросистемы, пассажиры отказались лететь этим самолетом «Рейс SU1389 Ульяновск — Москва задержан по технической причине. Пассажиры будут отправлены рейсом SU1289 на воздушном судне большей вместимости Airbus A320, вылет запланирован в 05.20», — сказал представитель компании. «При выруливании на взлетно-посадочную полосу с пассажирами у самолета Sukhoi Superjet сработала аварийная система о неполадке с гидросистемой. Команда приняла решение, что они остаются», — сообщила РИА Новости старший помощник приволжского транспортного прокурора Майя Иванова.
По данным издания, инцидент произошел вечером в понедельник, 20 мая. Лайнер выполнял руление по взлетно-посадочной полосе с 56 пассажирами на борту. Однако вскоре сотрудники местного аэропорта заметили, что из топливного бака SSJ-100 вытекал керосин, передает телеграм-канал «LIFE SHOT».
Вчера Алроса выполнила последний регулярный рейс на Ту-134. У крайнего оставшегося "на крыле" Ту-154 Алросы СЛГ заканчивается 01.09.19. Он уже снят с регулярных рейсов, но пока летает иногда как резервный борт.
В России летающие Тушки остались у силовиков, космонавтов, в президентском авиаотряде и в СибНИА. За границей ещё можно прокатиться на них регулярными рейсами в Сирии, КНДР, Киргизии и Иране. В целом летают не больше десятка бортов каждого типа.
Их уже и разобрали обратно Тот, который в Жуковском - точно разобран. Тот, что в Казани - уже больше 5 лет не летает, неизвестно, в каком он состоянии.
Уже давно не летают, если ты конечно не летаешь самолетами в ливрее СЛО Россия
На 204-м лично летал лет 5 назад в Сочи. Подозреваю, чей-то чартер. А 214-ый периодически встречается в страховых полисах, не скажу, каких АРЗ. Может реально ремонтируют, может бабки шкурят...
18.5.2019, 0:31
"Возьми за труд" перечитай то, что сам написал и на что я отвечал!!!
Начитался в интернетах про "директ мод" и ну нести хуйню ! Это нифига не управление напрямую, как жигулём!!!
. Ты начинаешь придумывать хуйню какую-то на ходу уже - Включался, отключался,, внезапно , хуезапно итп итд.
