Поскольку я - владелец старого, меня часто спрашивают, зачем я делаю ТО у официального дилера. Поэтому я решила, если позволите, уточнить у конференции, если бы была гипотетическая возможность отсутствия привязки гарантии к прохождению ТО, делали бы они его или нет у официалов. Спасибо всем, кто ответит или прокомментирует.
2 Оксана
Если не ошибаюсь, Вы сейчас воюете с Рольфом - они Вам делали ТО и при этом у Вас неполадка в двигателе?
Про ТО после гарантии - я хоть и ответил, но делать прогноз сейчас сложно.
Общее правило - машину лучше после истечения нескольких лет продавать, если Вы сами не состоянии диагностировать поломку и/или проводить заранее замену деталей, которые могут выйти из строя.
Опираться только на мнение сервисменов опасно. Для кошелька.
Замену масла и т.п. можно делать и в других местах Но, мне кажется, что нужно переодически заезжать на диагностику, что бы все возможные болезни душить в зародыше
я Рольф, если можно так сказать, победила. Не без потерь, но вопрос "кто виноват" для меня решен - признали "обоюдку". Вопрос теперь "что делать?" Я раньше как раз думала, что если все время делать ТО у официалов, то мне не надо самой становится инженером. Теперь оказалось, что регулярными ТО я не только повысила свою квалификацию в диагностике неисправностей, но еще и сильно улучшила свои способности в области развития автобизнеса. Едва ли нашлась бизнес-школа в Москве, которая за те деньги, что я вложила в машину и ее обслуживания, смогла бы дать мне больше знаний в этих смежных областях. Свой что ли сервис открыть?
По поводу автосервиса - знаете, Вы столкнетесь с проблемой - Вы знаете все (или почти все) очень хорошо, а остальные работники - ? Надо ведь найти грамотных людей ... У нас ведь профессионалов в любой области очень мало. Но это лирика все.
Могу ответить однозначно! чем меньше вы туда ездите ( к официалам )
тем меньше ваша машина будет ломаться :roll: ! Только для диагностики и ремонта двигателя и усё :!: Так как в риали там ломаться нечему
один мой коллега по работе рассказывал жуткие истории которые случаются в сервисах (ему эти истории поведал его приятель который работает мастером в одном из официальных сервисов где обслуживают дорогие авто): например некоторые недобросовестные работники перекидывают детальки с машин -хорошие на износившиеся, таким образом клиенты приезжают к ним снова.. а "свои" машинки за их счет бегают и бегают.. а резон у них для этого есть, например он мне сказал что на его ауди А6 замена ремня ГРМ официально стоит ~1600 Евро... Так что хрен его знает где надежнее обслуживаться.. остается надеятся что в официальных сервисах контроль за сотрудниками лучше..
На официальном сервисе АУДИ (слышал из надежного источника) при замене масла сливают половину и доливают новым! Тоесть половина остается старого. Вроде работникам снизили зп, вот они и отбивают.
[quote=avhol]На официальном сервисе АУДИ (слышал из надежного источника) при замене масла сливают половину и доливают новым! Тоесть половина остается старого. Вроде работникам снизили зп, вот они и отбивают.[/quote] Кстати тот мастер (приятель моего коллеги) тоже работает в одном из Ауди центров!
Ну если присутствовать при этом, будут работать аккуратней.
А так у них стандартная отмазка: "Запрещено по технике безопасности". Надо заранее с сервисом конкретным договариваться.
Буду делать в хорошем сервисе, работающим с маркой, но неофициальным. Такие дорожат клиентом и цены у них ниже. Знаю по про прошлому Опелю.
[quote=Alexander V. Zinin]А так у них стандартная отмазка: "Запрещено по технике безопасности".[/quote]
Эту отмазку легко пресечь. Пусть дадут халат, каску, перчатки, укажут безопасную дистанцию до рабочей зоны, дадут подписать какую-нибудь бумажку.
[quote=Сударь]Буду делать в хорошем сервисе, работающим с маркой, но неофициальным. Такие дорожат клиентом и цены у них ниже. Знаю по про прошлому Опелю.[/quote]
Потом машину хрен продашь без сервисной книжки или как там её там.
[quote=Сударь]
Эту отмазку легко пресечь. Пусть дадут халат, каску, перчатки, укажут безопасную дистанцию до рабочей зоны, дадут подписать какую-нибудь бумажку.[/quote]
[quote=Alexander V. Zinin][quote=Сударь]Буду делать в хорошем сервисе, работающим с маркой, но неофициальным. Такие дорожат клиентом и цены у них ниже. Знаю по про прошлому Опелю.[/quote]
Потом машину хрен продашь без сервисной книжки или как там её там.
[/quote]
В сервисную книжку можно ставить штампы и неофициальной мастерской. Главное, что сервис производился.
[quote=Alexander V. Zinin][quote=Сударь]
Эту отмазку легко пресечь. Пусть дадут халат, каску, перчатки, укажут безопасную дистанцию до рабочей зоны, дадут подписать какую-нибудь бумажку.[/quote]
Уверен, что это прокатит ?[/quote]
Это прокатило не так далее, как сегодня на ТО-15000 в Галанте.
Могу ответить однозначно! чем меньше вы туда ездите ( к официалам ) тем меньше ваша машина будет ломаться :roll: ! Только для диагностики и ремонта двигателя и усё :!: Так как в риали там ломаться нечему
Абсолютно согласен с понимающим человеком! И вообще Lancer не нуждается в том чтобы в него лезли криворукие дебилы уродующие машины лишь на том основании что они "работают официально".
Я так и не понял, нужно ли после окончания гарантии ездить к официалам. только что прошел ТО-60. В марте кончается гарантия. Машину продаю, но тестю. Не хотелось бы нагрузить его проблемами. Подскажите хороший и недорогой сервис для Лансера. Или на Северо-Западе или на Северо-Востоке.
вот я тоже думал что если делать ТО у официала, то ломаться не будет... хер там, скрипят задние стойки, как на телеге ежу... а гарантией на 68 тыс... уже не считается...
Регулярность ТО и отсутствие отказов конечно взаимосвязано, а вот название темы и опрос как то не совсем. ТО безусловно необходимо, но почему именно у официалов? Для тех, кто проходит не у них и отвечать то нечего.