Версия для печати темы

Автор: baz-d 19.11.2009, 9:33

Как часто надо менять декстрон в гидроусилителе? Я как купил еще не разу не менял, проехал около 60000 км.

Автор: Паша (p-tone) 19.11.2009, 9:38

А когда купил-то?

Автор: Krolik333 19.11.2009, 9:45

по монуалу рейка не обслуживаемая и масло менять не нужно.но я же русский)))
я поменял на мобиловское.разницы не заметил.

Автор: serg170 19.11.2009, 9:48

Вопрос интересный,пробег чуть больше 60ткм.
В букваре ничего ненашол...
Стоит-ли вообще менять???

Автор: Паша (p-tone) 19.11.2009, 9:51

Я думаю 100 000 или 3 года - это самая норма. ИМХО.
ПС.Я в 100 000 заменил все жидкости

Автор: Yuriy_R 19.11.2009, 10:19

+1. 100000 или 3 года пробега.

Автор, а Декстрон не советую. Туда или DEXRON III или Mobil 1 ATF220.

Фотоотчет по замене нужен?

Автор: Krolik333 19.11.2009, 10:32

Mobil 1 ATF220 вот такое лил.

Автор: LAS01 19.11.2009, 10:58

Фотоотчет по замене нужен?
[/quote]

Ежли есть,конечно кидани.
Я тоже задумываюсь в последнее время о замене,
а то у меня убёгла куда-то жижа эта(пол-сантиметра выше минимума сейчас).

Автор: baz-d 19.11.2009, 11:09

У меня пробег 120000. и ни кто не разу не менял. Фото отчет было бы не плохо.

Автор: Мракобес 19.11.2009, 11:22

Кидай конечно Юр - не помешает народу!

Автор: symend 19.11.2009, 11:40

Очень хотелось бы посмотреть фотоотчет!!!

Автор: Yuriy_R 19.11.2009, 12:31

счас будет, господа, для вас не жалко...

Решил заменить жидкость Гидроусилителя.
Не понравился мне ее потемневший цвет.
Мужики в сервисе, который занимается ремонтом рулевых реек, говорили что желательно менять жижу хотябы раз в 3 года или 100 тыс пробега.
В Ланс идет жидкость ГУР: либо Mobil-1 ATF-220, либо DEXRON III.
Мобиловскую не нашел, купил за 250 руб Castrol Dexron III.


Процедура замены такая, в мануале написано отсоединить катушки и покрутить стартером.
НО, мне не понравилось, что форсунки будут прыскать, а свечи не поджигать,
и нафига там в котлах столько бензина...
Я отсоединил фишки от форсунок и покрутил стартером, масло не идет. Тогда я понял что в мануалах бред написан, и сделал по другому.
Одел все клемы форсунок на место, и просто помощник заводил двиг на 3-5 секунд, а я следил за уровнем.
Значит так, отсоединяем верхний шланг от бачка ГУРа, это обратка.
вставляем ее в бутылку пластиковую.
Затем шприцом на 150 кубиков


отсасываем старую жижу ГУРа.

до конца не уходит, там стоит сеточка чуть ниже середины бачка.

Штуцер от верхнего шланга затыкаем чем нибудь.
И заливаем новую выше метки МАХ.


помощник заводит двиг на 3-5 секунд. Следим за уровнем жижи в бачке и старой в бутылке


Сливается вот такой ЧИЁК...



Подсоединяем все на место.


Готово!!! :yahoo:

Заводим двиг. Прогреваем и следим за уровнем ATF. Можно покрутить рулем для верности.
По необходимости доливаем.

С Уважением Юра. :D

Автор: Solo4 19.11.2009, 13:22

Вопрос сколько жидкости в системе ГУРа?

Какая жидкость залита изначально Mobil или Dexron и можно ли их смешивать?

Автор: baz-d 19.11.2009, 13:30

Спасибо за фото. А сколько жижи туда помещается?

Автор: Krolik333 19.11.2009, 13:40

литра за уши хватит.

Автор: Евгений 2.0i 19.11.2009, 14:00

Я себе тоже купил Castrol. Буду менять скоро, пробег 91 тык, жидкость уже какая-то мутная, да и уровень упал.
Спасибо за отличный отчет.

Автор: Yuriy_R 19.11.2009, 14:47

Пожалуйста.
Мне литра хватило. даже 100 грамм осталось на доливку если что.
Жидкости аналогичные, тоесть смешивать можно.
а с завода что налито хрен его знает. Японская какая-то видимо.

Автор: yoho 19.11.2009, 15:16

А про такой может кто плохого сказать?

Автор: Yuriy_R 19.11.2009, 19:31

да. SP III это синтетика, так же как DEXRON 4 и 5,
его нельзя лить в ГУР. DEXRON III не совместим с 4 и 5 и SPIII

Автор: Zakharov_Sergey 19.11.2009, 19:36

я так понял что это масло для автомата?!

Автор: mits163ru 19.11.2009, 20:08

А почему DEXRON II не указали ? Мне знакомый дилер по альбому жидкостей CASTROL определил и II , и III . Но II гуще , а как раз решал проблему потения шланга ГУР в месте фиксации у клапанной крышки .

Автор: Yuriy_R 20.11.2009, 8:47

про II умолчал, поскольку оно довольно устаревшее и вместо него везде советуют III.
У третьего температурные параметры лучше, более низкая температура застывания, и т.д.

Автор: Fixemer1 20.11.2009, 8:52

спасибо за отчёт в выходные займусь )

Автор: bacsa 20.11.2009, 9:54

А не получится что дексстрон 3 и мобил более жидкие чем заводская жидкость и через изношенные сальники рейки подтекать будет?

Автор: 161mmm 20.11.2009, 17:25

Ни разу не менял и не доливал жидкость ГУРа. Уровень немного уменьшился. Купил Кастрол. Долил немного.. Вот теперь думаю, не сделал ли я глупость? Можно ли смешивать родную жидкость с новой? Может полностью поменять пока не поздно или не стоит переживать?

Автор: Мракобес 20.11.2009, 17:27

Не переживай - ничего не будет

Автор: Vetalь 22.11.2009, 14:15

Видел в магазине Мобил ATF220 и Мобил ATF320, у обоих в анотации написано, что подходит для гидроусилителей руля, цена не сильно отличается, собственно вопрос какой лучше?

Автор: Ivan666 22.11.2009, 14:28

Я на 60000 в свою набабахал ATF-320.После замены пробег 16000 - полет нормальный.Жидкость из гур сливалась очень чумазая

Автор: Zakharov_Sergey 22.11.2009, 23:43

Ребят, а какая разница между Mobil-1 ATF-220 и Mobil-1 ATF-320?

Автор: bacsa 23.11.2009, 16:12

Аналог декстон 2 и 3

Автор: Zakharov_Sergey 23.11.2009, 18:00

дык а в рейку предпочтительнее какое?

Автор: Yuriy_R 23.11.2009, 18:25

Что залито с завода не известно.
Производитель рекомендует Dexron II или III и Mobil1 ATF-220.
про 320 я не в курсе.

Автор: ShoTo 23.11.2009, 18:41

Yuriy_R, спасибо большое за отчет. Сегодня поменял жидкость без каких-либо проблем.
Покупал мобил АТФ-220 разливное из бочки, ушло чуть больше литра. Старая жидкость вообще не просвечивается на свету и немного коричневатого оттенка стала за 87 тыс.км.

Автор: Yuriy_R 23.11.2009, 21:20

Ок! Рад что отчет пригодился.
:)

Автор: ShoTo 23.11.2009, 22:13

Yuriy_R, этим методом вытеснения вся жидкость получается прошла? Или там она осталась в каких-либо местах?

Автор: Zakharov_Sergey 23.11.2009, 23:29

наверное практичеки вся ,т.к. весь обьем составляет 1л.

Автор: WhiteMoto 1.12.2009, 18:38

Подскажите тоже, уменьшился уровень жидкости гура, сейчас он выше ометки минимум на 0.5-1 см, стоит долить? и сколько долить?

Автор: yoho 1.12.2009, 19:56

WhiteMoto смотри тут

Вроде ничего сложного

Автор: Nameloss 1.12.2009, 20:34

Я залил Мобил ATF320, месяц полет нормальный, плюс ГУР стал потише работать


долей до максимума и не парься, определить какой залит Дексрон очень просто, я уже не один литр его хлебнул со своим рулевым
Вообщем берем пипетку и окунаем в бачек, наполняем смотрим на просвет. Дексрон 2 имеет более рыжеватый оттенок, т.е. ближе к оранжевому спектру, Дексрон 3 имеет более темно грантовый цвет, т.е. ближе к рубиновому спетру. Вот и все дела, доливаешь до метки максимума, то что у тебя залито и месяц не смотришь, потом смотришь и... или радуешься или расстраиваешься.

Автор: Wint 2.12.2009, 0:55

Поменял сегодня за пол часа с женой (она крутила руль со вкл. стартером я контролировал жидкость), все как написано в мануале. Залил то, что было в ближайшем магазине, это был Маннол. (http://bavaria.evrika.co.il/userfiles/editor/bavaria/File/50_new_big.jpg). Спецы сказали, заливай любое Dexron III.
Масло старое было темное (120 000 км.)

Автор: Yuriy_R 2.12.2009, 9:08

Nameloss, посмотри на фотке выше, какого цвета чиёк слился... черненького...

Автор: Nameloss 2.12.2009, 19:06

Ну это уже совсем запущенный случай, в таких случаях вообщем то пофиг уже что лить. Я говорил о ситуации когда человек заглянул под капот а у него там уровень на минимуме а он не знает чего туда долить.

Автор: WhiteMoto 6.12.2009, 19:35

подскжате долил жидкости в ГУР до отметки максимум и даже чуть выше на 2 мм, ниче страшного?
и долил универсальной какой то жидкости, посоветовали в магазине, сказали ко всем машинам подходит.

Автор: WhiteMoto 7.12.2009, 11:07

понимаю что может быть дурацкий вопрос, ну совсем нет опыта с гидроусилителем.

Автор: iMarseilLe 7.12.2009, 12:02

На холодный двигатель или на горячий?
Если на холодный - сливай!!! Срочно!

Автор: fenix_9093 7.12.2009, 14:03

да и сайт технически неграмотный

[u]
Gear 300 75W-90

Масло для коробки передач
и мостов. Для автомобилей
спортивного типа.
100% SYNTHETIC.



Motylgear 75W-80

Масло для ----коробки скоростей---
и мостов.
Полусинтетика.

Автор: WhiteMoto 7.12.2009, 18:02

на горячий ну через 5 минут после остановки, ну тоесть подъехал к магазину купил и тут же долил, так нормально, ниче не убьется?

Автор: Nameloss 7.12.2009, 19:26

Это типа прикол такой ?

Автор: WhiteMoto 7.12.2009, 19:28

я тоже думаю прикол, вы как человек знающий что скажите?

Автор: Nameloss 7.12.2009, 19:41

Если прикол то не смешной. Заливать присадку равно как и доливать жижу монопенисуально что на горячем что на холодном двигле. Толку от присадок ноль доказано неоднократно. Жижи dexron 2 и dexron 3 лучше не смешивать.

Автор: WhiteMoto 8.12.2009, 11:46

Из написаного понел что норм то что я долил, а то что перелил ниче?

Автор: WhiteMoto 8.12.2009, 18:42

А что скажите про такую жижу STEP UP power steering SP7030, кто нибудь доливал?

Автор: TheShadow 8.12.2009, 19:27

У меня из шланга вытекает немного жидкость гура на сервисе сказали подлей мобил и не парься. Но вопрос такой можно ли это сделать? Ведь там жидкость с завода, я даже не знаю какая! и разве можно их смешивать?!!

Автор: Nameloss 8.12.2009, 19:31

Ничего страшного


99% что у тебя там третий дексрон соответсвенно мобил 320, а вот непариться по поводу текущего шланга ? Это интересная позиция хм...

Автор: Эндрю 9.12.2009, 21:29

посоветовали купить 2 литра. сначала слить старую, потом залить 1 литр как промывочную и опять слить ,а затем уже 1 литр как основной.
как правильно сливать масло? что крутить и как делать?

Автор: Wint 9.12.2009, 22:37

Подскажите, возможно ли поменять правый сальник не снимая рейку, а то заметил замасленный корпус рейки возле правого пыльника. Засекал, за неделю так и не определил количество утечки, видно пока самая малость.

Автор: Nameloss 9.12.2009, 23:46

1 поднимаешь передок что бы вывесить передние колеса
2 снимаешь шланг обратки (тот который нижний) из расширитльного бачка в насос (снимаешь с бачка не с насоса)
3 подставляешь баночку под оголившийся патрубок бачка что бы не залить всю подкапотню
4 после того как сольется всё что в бачке и трубке, опрожняешь баночку и снова подставляешь её, начинаешь крутить руль до упора до тех пор пока баночка не перестанет наполняться, она должна наполнится снова на столько же сколько уже было слито.
Всё, теперь заливка, надеваешь шланг на место, заливаешь жижу в бачок, крутишь руль жижа уходит, подливаешь, когда жижа перестанет уходить ненадолго заводишь авто крутишь рулем и доливаешь жижу, следи что бы уровень не опустился до сетчатого фильтра, после того как уровень стабилизируется а в жиже не будет пузырьков, глушишь авто и повторяешь всё с пункта 2.


В принципе можно, только мастеру попариться придется и приспускать балку и правый рычаг по любому, что в принципе не менее геморойно чем снять рейку и по нормальному произвести замену.

Автор: turkmen 10.12.2009, 13:01

У меня в багажнике лежит батл жидкости мицубиси - чел который мне ее дал - сказал что именно она заливается на заводе... если кому надо - могу сфотать и положить сюда

Автор: TheShadow 10.12.2009, 19:17

2Nameloss да мне тож сказали что там 320. А по поводу шланга, эт болезнь лансеров начинает немного подтекать шланг высокого давления ГУРа(MR 510412) он стоит не мало где-то от 5р, а если подливать говорят литра хватит на несколько лет, так что уж лучше подливать

Автор: Orione 12.12.2009, 15:30

Вот пару дней возникла такая проблема: после ночной стоянки (где-то -30), руль крутится довольно туго, а-ля ваз 2110. Если крутить руль на месте, то обороты двигателя подскакивают до 1500 об/мин. В прошлую зиму я такого непомню. Жидкость родная еще, автомобиль 2007 гв, 61 тыс пробег. Это вообще нормально? Или что-то надо менять? Через некоторое время (минут через 15-20 езды) все приходит в нормальное состояние, усилие снижается. Подозреваю что густеет жидкость.

Проблема случаем не в жидкости? Никто не сталкивался с подобным?

Автор: Reider 17.12.2009, 9:45

Вот что углядел на http://www.mobil-express.ru/guest.php :

Илья норильск, g_ilya@mail.ru
Здравствуйте Хотел купить АТФ Dexron III - масло "Mobil ATF" . Производитель в каталоге позиционирует его как синтетическое. Но в магазине предложили "Mobil ATF 320" сказав что это полный его аналог заменил на линии "Mobil ATF" !! В каталоге на "320" уже нет пометки синтетика... Вы можете ответить что по факту "Mobil ATF" = "Mobil ATF 320" или нет ??? И ещё "Mobil ATF D/M" по характеристикам "ниже" чем "Mobil ATF" = "Mobil ATF 320" ???
Re:
Здравствуйте. Раньше у Mobil минеральная жидкость DEXRON 3 называлась Mobil ATF (в каталоге она так и пишется), потом у них изменилась этикетка и таже самая минелальная жидкость стала называться Mobil ATF320. Т.е Mobil ATF = Mobil ATF320. Синтетическая жидкость DEXRON 3 называется - Mobil 1 Synthetic ATF (в каталогах она так и пишется).

Т.е. вывод - мне для холодных условий 320 не подходит т.к. это минералка а надо лить Mobil ATF SHC получается !

Вот описание 220 - http://www.mobil.com/Russia-Russian/Lubes/PDS/GLXXRUPVLMOMobil_ATF_220.asp

А это SHC - http://www.mobil.com/Russia-Russian/Lubes/PDS/GLXXRUPVLMOMobil_ATF_SHC.asp

Автор: Эндрю 17.12.2009, 11:13

я уже купил ATF-320

Автор: set_terry 17.12.2009, 12:04

Подскажите, пжлст, такую вещь: в морозы и в теплое врея уровень жидкости ГУРа отличается, скажем на холодную? И каким он должен быть на холодную?

Автор: Timedemo 17.12.2009, 12:08

Мужики подскажите лучшую жидкость по текучести, в сильный мороз чуток руль туговат первый км.

Автор: iMarseilLe 17.12.2009, 12:10

первый км у всех туговат..
ПОка не прогреется!!

Автор: DincOFF 17.12.2009, 23:50

Сразу вспоминается жигуль и инструктор на пассажирском сиденье!

Автор: Reider 18.12.2009, 8:10

Залил вчера Mobil ATF SHC с утра -28 за окном. Руль крутится стал намного мягче, свою жидкость не менял с новья, пробег 145 т.км, по цвету была как отработка

Автор: turkmen 18.12.2009, 15:49

я смотрю никого не заинтересовала информация о жидкости ATF Mitsubishi )))

"...Mitsubishi Oil DiaQueen): ATF ММС SP-на минеральной основе, ATF ММС SP2-на полусинтетической основе, и ATF ММС SP3 - с улучшенными вязкостными, антифрикционными, противоизносными и противоокислительными свойствами ..."

выяснил - это жидкость автомата, для ГУР - вот такая (кому не лень вбейте на экзисте код) 4039645
Жидкость для гидроусилителя руля Mitsubishi PSF (Япония)

Автор: prodigy 24.12.2009, 10:46

Тоже после морозов упал уровень жидкости в Гуре.
Всетаки можно долить или лучше полностью поменять?. Пробег 55 т.км.

Автор: Volkov295 24.12.2009, 11:03

Уровень смотреть надо на заведенном двигателе.
На таком маленьком пробеге менять нет смысла. Купи и долей или в сервисе попроси долить. Только надо посмотреть в инструкции по эксплуатации какая жидкость.

Автор: iMarseilLe 24.12.2009, 11:23

Как он вспоминается?

Автор: prodigy 24.12.2009, 12:24

Всю тему перечитал так и не понял какую долить то лучше?

Автор: prodigy 24.12.2009, 19:04

кто что скажет?

Автор: Nikolja 24.12.2009, 22:32

Я вот не понял одного: Юрий и мануал рекомендуют замещать старую жидкость новой?

Менял жидкость на ПэжжО 307 - там я её просто всю слил и потом залил новую: прокрутил баранкой пару раз - всё: вся система прокачалась!

Автор: КОТЯ 25.12.2009, 17:18

Mobil-1 ATF-220 - это и есть по классификации Dexron 2, соответственно 320 - это Dexron 3.

у меня дорестайл - посоветовали взять 220-ый (на долив) и вот ещё:

http://forums.drom.ru/general/t1151094785.html

Автор: сир алекс 7.1.2010, 18:45

увидел в магазине Mobil ATF 220
здесь все пишут про мобил 1, да и на этикетке написано что для АКПП.
Скажите, это и есть жидкость для ГУРа или нет?

Автор: iMarseilLe 7.1.2010, 18:48

Да, подойдёт.
Она для АКПП и для ГУРа

Автор: Yuriy_R 7.1.2010, 21:50

del

Для Цедии (японского лансера 9) вообще идет жидкость гур ATF-SPIII - синтетика. Она не замерзает до -35, довольно неплохая по характеристикам жидкость.
на счет мобила ATF-220 не знаю, но ее советует Mitsubishi для замены.

Автор: Zakharov_Sergey 31.1.2010, 9:56

Юрий, и здесь есть вопрос:
на холодную менять или на горячую?

Автор: Yuriy_R 31.1.2010, 13:16

Сергей, я думаю лучше на прогретом двиге...

Автор: marae02 1.2.2010, 22:12

Wint, вы поменяли свой сальник? как? почем? у меня тоже такая хрень...

Автор: Ravna 21.4.2010, 8:45

Сегодня добавил жижи, по моей сервисной книжке рекомендовалось Mobil ATF220 или Mobil ATF SHC Ввиду отсутствия обоих на прилавках взял ATF320. Кстати шланг тоже "потел". В сервисе сделали страшные глаза и сказали что надо менять шланг высокого давления. Пробег 80000, думаю на подливке пока поезжу, там война план покажет. А заливал на горячую, потому что уровень в горячем выше

Автор: Сила 11.5.2010, 17:42

Поменял! Спасибо за отчет! только не всю старую выгнал оттуда, осталось грамм 100, залил Mobil ATF320, пока нормально!

Автор: Кээ 17.6.2010, 13:09

Все прочитал, но так и не понял как определить какая жижа залита и можно ли смешивать?

Автор: AlexeyK83 30.9.2010, 22:30

Подскажите, в чем может быть проблема
При замене жидкости ГУРА по инструкции, приведенной в теме (автору ОГРОМНОЕ спасибо), вовремя завода двигателя насос ГУРа очень сильно гудит, а при вращении рулем шумит (шипит). После прокачки системы осталось шипение от насоса ГУРа только при вращении рулем, причем если на машине поездить некоторое время, то шипение может исчезнуть. На холодной машине шипит постоянно.
До замены жидкости шипение не было.

Что можно сделать с этим шипением? Не ужели накрывается насос?

Автор: Yuriy_R 5.10.2010, 14:57

Нет.
Скажите какую именно жидкость ГУР вы залили? спасибо.
воздуха в процессе замены не хапнула случаем?

Автор: Reider 5.10.2010, 19:05

Насколько я понимаю в линейке Mobil синтетическое только ATF SHC. Т.е. ATF 220 и ATF 320 минералка, на северных территориях их заливать не рекомендуется (руль деревянный будет и если шланг ГУР неживой разорвет нахрен зимой) и доливать/смешивать соответственно, если было залито ATF SHC, тоже не стоит. Если не знаешь лучше тупо заменить полностью - все равно 1 литр покупаешь на доливку - его столько и надо для полной замены.

Автор: AlexeyK83 5.10.2010, 21:58

Это радует


Заливал ATF 320. Воздух скорее всего попал, т.к. когда менял один раз чуть-чуть не успел долить жидкость в бачок, опустилась ниже шланга (нижнего). Но потом прокачивал систему несколько раз. В бачке жидкость не пузырится, имеет однородный цвет.

Автор: $Zema$ 5.10.2010, 22:42

AlexeyK83 как сечас ведет себя гур? изменения в лучшую сторону есть? Где масло покупал и по какой цене...может некачественное подсунули

Автор: AlexeyK83 5.10.2010, 22:58

На холодную когда крутиш руль шипит (хорошо слышно при открытом капоте, при закрытом в салоне не слышно), когда руль не крутиш - тишина. На прогретом еле еле слышно при открытом капоте.
Руль чуть тяжелее стал, но иногда становится легким как был раньше.
Покупал в одной крупной сети автомаркетов за 330 руб.

Автор: Yuriy_R 6.10.2010, 6:16

Эт плохо... возможно чуток повредило лопасти мотора.
истинную причину покажет только вскрытие.
Особо переживать не стоит.
ГУР если и умирает, то ооооочень долго.
до упора не докручивай, и на месте старайся не крутить,
если достанет шум окончательно, снимешь его и разберешь, визуально проверишь лопаточки. Ремонту поддается.
в крайнем случае можно и на разборке взять б/у.

Автор: AlexeyK83 6.10.2010, 8:25

Разбирается\собирается насос легко? И что лучше купить ремкомплект насоса и ремкомплект резинок или б/у насос?. По цене получается примерно одинаково.

Автор: Yuriy_R 6.10.2010, 13:02

погодите пока, ремкомплект - там прокладки и сальники помоему.
Это ремкомплект для насоса ГУР,
потому что есть ремкомплект для рейки еще. не путать.
визуально осматривать внутренности. ибо если не течет, то ремкомплект (прокладки) не понадобится.

Автор: AlexeyK83 6.10.2010, 14:24

Насос вроде не течет (каждый день смотрю). Для насоса ГУРа, нашел два ремкомплекта
4450А068 - внутренности самого насоса
MN103274 - комплект сальников для насоса.
Если получится то на днях буду вскрытие делать, посмотрю что могло накрыться.

Автор: Yuriy_R 6.10.2010, 14:28

ага, есть такое дело, я картинку эту видел, а на ref-номер снизу и не посмотрел... это оно.
только не копируйте последнее сообщение, прийдет Gera будет банить.

Автор: AlexeyK83 6.10.2010, 15:48

Б\у насос получается по цене ремкомплектов, вот и думаю, что будет лучше б\у насос или сделать старый?
Что думаете?
Спасибо заранее.

Автор: S@nych 6.10.2010, 16:16

Люди скажите так какую жидкость ЛУЧШЕ лить в бачок ГУР?:
1.Mobil ATF 320
2.Mobil ATF SHC
3.Mitsubishi ATF SPIII
Предстоит полная замена бачка ГУР и жидкости соответсвенно. При замене бачка есть какие-либо ньюансы?

Автор: Дмитрич 6.10.2010, 16:29

Прочитал тему и честно говоря не понимаю, почему нельзя сделать так:
1. На заглушённой машине открыть бачок с жидкостью ГУР'а;
2. Высосать её шприцом;
3. Залить новую;
4. Т.к. в бачке жидкость не вся (если я правильно понимаю), то при необходимости повторить процедуру, предварительно покатавшись на авто какое-то время.

Зачем мудрить эти все шланги? Подливать новое и следить за уровнем?

Можно сделать, как я описал выше?

Автор: Creative1979 6.10.2010, 17:00

за всю свою сознательную жизнь менял жидкость ГУРа раз 5 уже... в лансере уже 2 раза - меняют на СТО - отбирают жидкость, затем через обратку (кажется) под давлением воздуха выдавливают остаток (не сливается максимум 50-70 грамм в итоге). Дальше заливают. Завожу и сразу глушу - и так 3 раза. Мастер в это время все время доливает жидкость. После этого заводим, ждем и смотрим на уровень, при необходимости доливаем жидкость. Прогрелась - последний раз контролируем уровень, закрываем крышку и на блины передними колесами. Маслаю рулем на заведенной машине минут 10. По три-четыре раза в крайних положениях по несколько секунд (стравливаем воздух). и так минут 10 влево-вправо. И ВСЁ
!!!
воздух при такой замене попадает по любому в систему. Никакие лопасти не ломает. Сильное шипение проходит во время "прокачки". Через пару дней его и не слышно вообще почти становится. И кстати - зачем менять бачек? у меня он чистенький, фильтр вроде не забит, циркулирует нормально

а вот шланг все-таки лучше поменять (известная проблема ласнера после 80000 км), хотя он и стоит не дешево... но ведь это Ваша безопасность...




самый дорогой, но и самый просто вариант замены )

кстати когда мне умельцы залили густой декстрон II, то именно так и поступил) вымыл его за 2 подхода)



как по мне у Вас абсолюбно нормальная работа ГУР... но я бы начал все-таки с еще одной замены жидкости ГУР и правильной прокачки системы.... Мне как то залили жидкость ГУРа левую, так насос скрипел как совсем мертвый... замена жидкости полностью решила этот трабл (правда не на лансере было дело)

в насос ГУРа я бы лез только в случае - очень тугого руля и подкусывания!

Автор: AlexeyK83 6.10.2010, 17:36

тоже подумываю над еще одной заменой жидкости и последующей прокачки системы.
Выбираю какую жидкость залить.

Прокачку делал так:
1. верхний шланг от бочка отсоединяю и вставляю в бутылку
2. вывешиваю передние колеса
3. напарник заводит машину на несколько секунд и глушит при этом крутит руль, доливаю жидкость в бачок. так делаем пока не пойдет новая жидкость (смотрю по цвету жидкости).
4. одеваю обратно шланг на бачок, доливаю до максимальной метки. Напарник активно крутит рулем до упора в одну и другую сторону.
5. когда жидкость в бачке перестает пузыриться и уровень жидкости не прыгает даю машине поработать еще минут 5 и глушу.

Если где делаю не правильно, то поправьте, пожалуйста.

Автор: Creative1979 6.10.2010, 17:51

в принципе все правильно, т.к попадание воздуха Вы исключили, по этому мой пунк про крактковременные крайние положения руля можно и исключить, хотя лишним такая процедура уж тоно не будет (руль влево, почти до крайнего положения, затем макмимум влево на секунду (слышим шум), отпустили... так раза 3-4 и аналогичная проецедура с выворотом вправо... несольколько раз проделать не помешает).

я себе лью жидкость XADO ATFIII (это не реклама и не любители этой торговой марки просьба - не пинайте). Пробег на этой жидкости всего около 200000 км. На лансере окло 50000 км - полет ОТЛИЧНЫЙ!
К сожалению были траблы с мобилом у меня TQ-D если не ошибаюсь, и с Арал (маркировку не помню) но насос скрипел сильно, причем не только в крайних положениях!!!!


купите любой проверенный бренд с допуском декстрон 3! Не бойтесь за сальники - они не потекут если с ними все в порядке, а если не впорядке то жидкость тут будет не при чем. Второй декстрон не берите - он более густой. У меня начала тупить машина и вырос расход из-за этого

кстати поликлиновый ремень давно меняли? может это он звуки издает? он непосредственно связан с насосом ГУРа

Автор: AlexeyK83 6.10.2010, 19:13

Спасибо за советы. По магазинам поездию, посмотрю, что у нас в городе продается.
Ремни менял за день до замены жидкости. После замены ремней все было было тихо.

Автор: Creative1979 6.10.2010, 22:15

все таки понаблюдай за ремнями )) у меня товарищ (правда на немца) уже меняет третий ремень... покупает не оригинал, но хороший зименитель... первый прошел континенталь - 5000, второй дайкин - 3000 км, надеется, третий гейтес - это уже надолго ))) пищать начинают ....

Автор: AlexeyK83 7.10.2010, 8:30

Ремни не причем здесь (оба ремня гейтс), ставил и старый обратно. Насос как шумел так и шумит.

Присмотрел вот такую жидкость (не реклама)
Motul Dexron III
Жидкость для автоматической
коробки. Гидравлическая система
и преобразователь. Продукт техносинтеза.

Применение
Произведен с соблюдением систем и категорий DEXRON® или MERCON®.
Автоматическая коробка скоростей, преобразователь вращающего момента, гидроусилитель рулевого управления, переключатель хода в кораблях, гидростатическая трансмиссия, а также механические и гидравлические системы, в которых предусмотрены категории DEXRON® или MERCON®.
Характеристики

Подтверждения
GENERAL MOTOR DEXRON® III F-30336

Что скажите?

Автор: $Zema$ 7.10.2010, 10:11

Говорят нормальная, многие хвалят, я себе купил Chevron ATF MD3

Автор: Creative1979 7.10.2010, 10:18

ну мотюл бренд который многие боготворят ) думаю - хороший выбор)

Автор: KVAKIN 17.10.2010, 18:18

Вот тоже думаю о замене жижи. 05г. 66тык. Yuriy_R говорит что необходимо отсоединить верхний шланг от бачка ГУРа, это обратка. В тоже время Nameloss (сообщение 58) говорит снимать шланг обратки (тот который нижний) из расширитльного бачка в насос. Собственно вопрос: "по барабану " какой шланг снимать?

Автор: matros 17.10.2010, 21:19

Нет, надо делать как Yuriy_R , т.е. отсоединять верхний (обратный)

Автор: KVAKIN 18.10.2010, 14:31

Благодарю!

Автор: Саня300 1.11.2010, 13:15

Mobil atf 320 пойдет в гур?

Автор: iMarseilLe 1.11.2010, 13:24

подойдет!

Автор: Саня300 1.11.2010, 13:36

Благодарю

Автор: Prev 29.11.2010, 15:16

Доброго времени суток. Вот решил заменить ремень поликлиновый на ГУР заодно поменять жидкость в ГУРе. Интересует вопрос. возможно ли при замене жидкости прото крутить шкиф ГУРа рукой получится наверно тоже самое.

Что и стартером вертеть двигатель.

Автор: matros 29.11.2010, 17:43

Рука устанет

Автор: Prev 30.11.2010, 11:19

[quote name='matros' date='29.11.2010, 17:23' post='3797296']
Рука устанет

Т.е в принципе возможно?

Автор: matros 30.11.2010, 11:43

Не получится, это как надо рукой крутить, чтоб создать обороты, хотя бы как стартер.

Автор: Prev 30.11.2010, 12:21

Дрелью например

Не хочется в цилиндры бензинку накачивать.

Автор: matros 1.12.2010, 16:06

Запускайте двигатель на 2 секунды и глушите, короче, делайте как описал Yuriy_R, сам так менял, только колеса не вывешивал, так и не понял - зачем? В принципе, можно и рулем не крутить.

Автор: sparmos 1.12.2010, 17:21

Сливать старую жижу можно и не завоня машину.
Я лично, вывешивал передние колеса, шприцом из бачка высосал все что мог, затем снимал вверхний шланг (обратка) и в бутылку его. баранкой кутишь влево-вправо до конца - жижа сливается в бутылку. можно попробовать побыстрей покрутить. затем снял бачок - вымыл, высушил, поставил обратно. залил до конца новой жидкости. на пару секунд завел - жижа ушла. долил еще, рулем покрутил (машина не заведена), затем завел - еще покрутил. следим за уровнем в бачке. и все. воздух весь уходит, когда рулем куритим.

Автор: shweew 9.12.2010, 16:01

А какие мысли у кого есть по поводу замены на http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=132&catalogue_id=730&like_name=1?

Вроде по допускам то, даже Mitsubishi SP II / SP III есть.
Можно или изззя НС-синтетику?

Автор: Николай2010 9.12.2010, 16:10

думаю, что можно без проблем. Как мне механик сказал, лить можно любое масло главное АТФ

Автор: Shervood07 9.12.2010, 17:11

Я заливал Top Tec ATF 1100, через месяц потек сальник насоса ГУР. Может связано, а может и нет.
Она более жидкая, чем родная. Недавние морозы -28 показали, что руль крутится намного лучше. Шума как не было, так и нет.

Автор: shweew 9.12.2010, 19:04

Ну теперь моск в раскоряку...
Тогда наверное лучше родную жижу заказать, правда цена не демократичная: в EMEX 4039645 MITSUBISHI PSF 1Л 690 рублёв... За то точно подходит

Автор: Мракобес 9.12.2010, 21:39

Ликви моль хорошие жижки, не вижу смысла заказывать "родную". Тем более мицу их не производит. Эффект будет чисто "гомеопатический":) Можете мотюль взять

Автор: Николай2010 10.12.2010, 16:34

бери мобил АТФ 220, сам 3 дня назад менял. не еби мозг

Автор: @nD®e 17.2.2011, 18:45

\Del
прошу прощения, страничка зависла

Автор: Nortel2009 20.3.2011, 2:34

А родное митцовское мало 4450А068 синтетика или миниралка, кто-нибудь его заливал, есть разница между ATF 220, 320?

Автор: Nortel2009 20.3.2011, 13:36

Что скажите по поводу оригинального масла для ГУРа?

Автор: Nortel2009 20.3.2011, 13:56

Вот ещё какое нарыл мицовское по цене 280 руб. за литр, кто-нибудь юзал? Mitsubishi 4024800 Масло трансмиссионное Mitsubishi DIAMOND ATF SP3, 0.946л.

Автор: PunisherMM 21.3.2011, 12:56

рябят а чтобы двиган не заводить может отключить датчик коленвала и усе крутим стартер машина не заводится и бенз тоже не идет как вам такая идея при замене жижи в гуре

Автор: S.Masletsov 21.3.2011, 14:48

MOBIL d ATF 320 Dextron III D подходит или лучше 220 взять?

Автор: Nortel2009 21.3.2011, 16:56

Я заказал родную 4039645, выигрыш копеечный, а гемор потом может быть.

Автор: sparmos 21.3.2011, 17:42

Я заливал Кастрол DIII - доволен, зимой в морозы проблем не было.

Автор: S.Masletsov 21.3.2011, 18:26

Я вот только не пойму, если я буду лить в свою зеленую родную жидкость(которая в любом случае останется в системе) красный декстрон 3, то не случится ли чего плохого?

Автор: ViNS 21.3.2011, 18:37

А с чего она останется-то? Давал же уже сегодня ссылку на отчет (он собсна на первой странице). Ну или в сервисе сделать замену, операция рублей на 500

Автор: gsu 21.3.2011, 20:01

ну воощпе-то жидкость в гуре в вашем авто, когда была новая тоже была красного цвета. это она поменяла цвет за время эксплуатации, плюс вы еще смотрите на неё через бачок, имеющий желтоватый оттенок.

Автор: S.Masletsov 21.3.2011, 23:40

Не думаю, что красная жидкость преобрела сине-зеленый цвет со временем. Все равно оттенки красного должны остаться. Не буду гадать и возьму 2 литра, чтобы прокачать систему и залить свеженькое)

Автор: matros 22.3.2011, 8:28

На морозе дубовая

Автор: S.Masletsov 22.3.2011, 17:35

ты был прав) она была красная! сегодня поменял по фотоотчету. осталось еще грамм 200 на долив
залил Mobil ATF 320

Автор: Timk 22.3.2011, 21:39

Меняли спец. дивайсом. Одна трубка из него на самое дно бачка подает свежак, другая покороче всасывает шлак. Ушло 2 литра. Типа с промывкой. 350р операция. Влили Mobil ATF 320.

Автор: Nortel2009 23.3.2011, 21:28

Как может родная жидкость быть на морозе дубовая, если с завода залита именно она, и я не припомню, чтобы в начале эксплуатации новой машины или спустя 5 лет, на морозе дубела, ездил и в -30. Может вам левак достался. Кто-нибудь ещё заливал родную митсовскую?

Автор: aleks_68 24.3.2011, 9:43

[size=2]У меня лансер 2005 года, пробег 36 тыс. Жидкость в гуре подходит к нижней метке(не менялась ни разу), смотрел там она красная немного потемневшая. Подскажите что лучше сделать, менять всю или долить. если менять то на какую? если долить, то что долить?

Автор: S.Masletsov 24.3.2011, 9:45

посмотри фотоотчет в начале темы и делай всё также. Лей Mobil ATF 220 или 320

Автор: Nortel2009 24.3.2011, 10:32

народ, напишите своё мнение, а то мне её из экзиста забирать, если плохая, откажусь.

Автор: ViNS 24.3.2011, 11:36

Ну вот зальешь и нам как раз и расскажешь Я (как и многие думаю тут) не парился и заменил полностью на мобил АТФ 320.

Автор: matros 24.3.2011, 12:20

Ну если только на заводе левак залили , а так, за -20 руль дубовый, пока жижа не прогреется. Причем встречал на форуме такие же сообщения.

Автор: S.Masletsov 24.3.2011, 12:48

у меня тоже дубовый раньше был при -30. На мобил 320 только следующей зимой будет ясно

Автор: Nortel2009 24.3.2011, 21:02

Похоже не отпишусь о родном, т.к. ща позвонил в экзист, снял заказ, что то вы меня отговорили. Народ, так всё же какой лучше мобил 220 или 320?

Автор: S.Masletsov 24.3.2011, 21:05

220(Dextron II) на минеральной основе сделан
320(Dextron III) на синтетической с применением новых технологий(синтетика всё же попрактичней будет)

Автор: Reider 24.3.2011, 21:11

Я ATF SHC залил - полная синтетика, не дубеет и -40. Проверил этой зимой.

Автор: ViNS 24.3.2011, 21:12

Ну здрасти приехали Я 320й залил прошлым летом. Вроде все ОК

Автор: IceFire 26.3.2011, 23:31

Мне в магазе http://www.buenoshop.ru/product/avtomaslo-mitsubishi-atf-sp3-1l/ посоветовали. Подойдет?

Автор: Nortel2009 27.3.2011, 0:13

У меня сальник потеет в насосе ГУРа, если золью синтетику ATF SHC не выдавит наморозе?

Автор: Волкoдав 27.3.2011, 2:57

Пойдет вполне. Она же и в автомат предписана, именно Митсубисиевская.


Ну "выдавливание" на морозе происходит в большинстве случаев из-за того, что масло становится слишком густое. А синтетика априори гораздо более жидкая и легкотекучая при низких температурах. Поэтому выдавить не должно. А вот сальник начнет потеть сильнее, это гарантированно. Потому что она (синтетика) легкотекуча и проникает в зазоры лучше. А у Вас он явно увеличен, раз подтекает. Этот процесс может ускорится.

Автор: Nortel2009 27.3.2011, 11:04

А Mobil ATF 320 синтетика?

Автор: iMarseilLe 27.3.2011, 11:10

Кажется минералка.

Автор: S.Masletsov 27.3.2011, 11:45

320 - Чистая синтетика! 220 - минералка!

Автор: iMarseilLe 27.3.2011, 12:21

http://www.bigteh.ru/

Автор: Nortel2009 27.3.2011, 16:51

http://www.bigteh.ru/index.php?productID=205

Да, походу чистая минералка. До -30 с ней руль дубеет?

Автор: Ko1uxa 29.3.2011, 10:56

Скажите что за шланг на 5 картинке никак не пойму =)))

Автор: ViNS 29.3.2011, 11:05

В описании перед фотками написано :

Автор: Ko1uxa 29.3.2011, 11:13

А шприцем от куда высасываем?

Автор: ViNS 29.3.2011, 11:46

Из бачка старую в самом начале. Я вообще его снимал и просто вылил старую жижу и почистил бачок.

Автор: Ko1uxa 29.3.2011, 12:30

а в самой рейке она так и останется старая жижа? из неё то ведь никак не выкачать?

Автор: ViNS 29.3.2011, 12:41

При кручении стартером старая сливается с обратки. Замещение получается.

P.S. Может лучше довериться профессионалам?

Автор: Ko1uxa 29.3.2011, 15:36

Поменял! вот только зае..... с хомутом. япошки спецом сделали что бы шалавливые ручки не ползали чтоли.

Автор: albedo 17.4.2011, 21:49

Оно не для ГУРа Лансера, хоть на ней и написано, а для АКПП.

Автор: Чеширский к()т 17.4.2011, 22:52

прочитал все 9 страниц...
но не понял одного так какой нужно лить?
и чем плохо лить (4039645 Жидкость гидроусилителя руля)?

Автор: albedo 17.4.2011, 23:27

По мануалу-atf dexron iii или dexron ii

Автор: EricSoniy 22.4.2011, 22:37

Спасибо Yuriy_R ! Все доходчиво! Жидкость использовал Мобил атф 320 - 250 руб! купил шприц самый большой, что был в аптеке на 4 кубика - 6 руб, купил капельницу - 11 руб, смонтировал для откачки из бачка шприц! сделал пробку из деревянной веточки веника и поменял без посторонней помощи! Создалось впечатление, что дольше пост весь это читал, чем жидкость в гидроусилителе менял!

Автор: albedo 22.4.2011, 22:44

Хотел в сервисе сделать - 900 руб. запросили

Автор: александр7 25.4.2011, 15:49

по весне заскрипело при поворотах руля вправо-влево, звук наподобие трещётки. пару лет назад залил castrol atf d3. l9. пробег 67 т.км . м.б. причина в масле или что-то другое?

Автор: a609ay 26.4.2011, 5:48

Итак заменена жидкость на 64 000 км
вот это то что слилось:


а вот это теперь залито.


п.с. мне тут подсказали что на Хлансах замена жижи в ГУР происходит на ТО60

Автор: Psychead 26.4.2011, 9:55

Клубни, кто мне может сказать точный ответ по маслу в гур.
Заливал ли кто себе MITSUBISHI ATF SP3? Подходит ли это масло?
Если повторяюсь, извиняйте.

Автор: Aston 26.4.2011, 16:27

не пойму один момент... есть два способа:

1) Если я шприцом высосу из бачка до сеточки масло, начну крутить стартером, оно будет постепенно оставшееся выливаться и я буду одновременно подливать новое и ждать пока не польется новое из шланга. Так ведь если я доливать новое буду, оно же со старым смешается и получится хрен пойми что??!
2) Если вообще снять бачок, вымыть его, очистить, поставить на место, я залью новую жидкость, но ведь раз я вообще бачок сниму, то ВОЗДУХ в систему должен попасть?? Для этого в первом методе и доливали одновременно жидкость поверх старой.... запутался

Автор: Yuriy_R 26.4.2011, 17:20

1. Всё верно, она смешивается, выходит старая и постепенно замещается до чистой. 1л достаточно чтобы полностью прокачать старую жижу.

2. Можно и снять, это будет лучше, потом залить чистую, но подождать чтобы оно просочилось через сеточку и не осталось воздуха в бачке. а дальше по обычной схеме, прокачиваем.

Автор: LLlapa 26.4.2011, 17:29

ну цвет то вы определить сможете. свежее масло светлее в разы

Автор: Inc 26.4.2011, 18:11

Я вообще когда менял не заводил авто, не вывешивал колеса, заехал на щебёнку, друг крутил руль я контролировал уровень и подливал...

Кстати всем рекомендую не переусердствовать со сливом) уже 2ой раз менял, и 2ой раз сливал, дабы получше прогнать свежую жижу, слишком много, в итоге на долив оставалось только до минимума, приходилось 2 канистру покупать)

Автор: Andrey PanoFF 2.5.2011, 11:18

Я голову ломать не стал заехал в центр замены масла мне замена жидкости замещением обошлась в 800 рублей и ушло 2 литра shell atf и все дела!


проехал несколько тысяч и все ок!

И цвет жижи красный как у atf 320 mobil

А стоит менять или нет нужно посмотреть потемнела жидкость или нет и еще меняется запах жидкости

Автор: Ded_na_KamAZe 2.5.2011, 11:29

Ну так чтоб сравнивать цвет и запах масла надо знать цвет и запах его изначально. А этого никто не знает.

Автор: Andrey PanoFF 2.5.2011, 11:36

Если сам сомневаешься заедь к спецам они тебе все расскажут и покажут и дадут понюхать чем пахнет новое масло и все ты уже будешь подкован в этом вопросе....

Автор: albedo 2.5.2011, 11:38

Когда менял масло в АКПП на 76 тыс. - слесарь спросил зачем-нормальное, при этом он долго нюхал масло. При этом масло было гораздо темнее, чем у Лансера с пробегом 23 тыс.км. Купил Мобил для ГУРа, но когда посмотрел на пальце - оно красное. Решил пока не менять.

Автор: Lancer609 3.5.2011, 11:52

в сервисной книжке вообще указано, что жидкость ГУР не меняется.
Звонил сегодня в РОЛЬФ, мне то же самое сказали. Типа, если понижается уровень, просто доливаем.
Используем(ть) сказали Mobil ATF SP 3 (записал со слов девочки - все мастера заняты или стесняются, она сама с ними походу говорила)
Так вот чего это за хрень, прошу прощения? Видел Mobil ATF 220 и 320, Castrol Dexron III.
Вообще, что там изначально залито? и что с ним можно лить методом замещения?

Автор: wisekaa 9.5.2011, 23:28

У меня гур зеленого цвета в бачке, вот и не знаю что доливать((

Автор: Ded_na_KamAZe 9.5.2011, 23:51

Зеленого???? Первый раз такое слышу. Ты может в антифриз заглянул?

Автор: wisekaa 10.5.2011, 1:02

Завтра сфоткаю.

Автор: Andrey PanoFF 10.5.2011, 5:02

Зеленая на фордах идет жидкость, а в наших ГУР красная должна быть!

Автор: Nitraser 10.5.2011, 7:33

Заменил жидкость ГУР. Делал это 1-ый раз. Поднял пред на домкратах, отсоеденил шланг подачи жидкости на насос - слил всё что слилось, отсоеденил шланг подачи жидкости на рулевую, крутя стартер и вращая рулём до упора в право и в лево выгнал жидкость, подсоеденил оба шланга на место, залил Mobil 1 ATF320, крутя стартер и вращая рулём до упора влево и вправо прокачивал жидкость с переодичностью доливая, поставил машину на колёса, завёл двигатель, врашая рулём довёл жидкость до отметки максимум, вроде весь воздух выгнал, пузырьков небыло. На холодную в бачке жидкости ГУР уровень примерно по середине, на горячую максимум, ну может не хватает до максимума 2мм жидкость, в ёмкомти которую покупал 1л, осталось примерно 200-300 грамм, что старое не всё выгнал? Всё ли я правильно сделал? Опасаться есть за что? Залил ту жидкость?

Автор: Sem1ch 10.5.2011, 15:16

[quote name='Nitraser' date='10.5.2011, 8:15' post='4134287']
Заменил жидкость ГУР. Делал это 1-ый раз. Поднял пред на домкратах, отсоеденил шланг подачи жидкости на насос - слил всё что слилось, отсоеденил шланг подачи жидкости на рулевую, крутя стартер и вращая рулём до упора в право и в лево выгнал жидкость, подсоеденил оба шланга на место, залил Mobil 1 ATF320, крутя стартер и вращая рулём до упора влево и вправо прокачивал жидкость с переодичностью доливая, поставил машину на колёса, завёл двигатель, врашая рулём довёл жидкость до отметки максимум, вроде весь воздух выгнал, пузырьков небыло. На холодную в бачке жидкости ГУР уровень примерно по середине, на горячую максимум, ну может не хватает до максимума 2мм жидкость, в ёмкомти которую покупал 1л, осталось примерно 200-300 грамм, что старое не всё выгнал? Всё ли я правильно сделал? Опасаться есть за что? Залил ту жидкость?
[/quot
зачем машину пожнимать?жидкость правильная! старое ты в любом случае полность не выгонишь!я примерно так же делал. скинуо фишки с катушек, отсоединил шланг идущий в бачек с рейки-обратка. откачал грушей из бачка жидкость. залил новую.и заводил машину на 3-5 сек. насос качает изумительно-пару раз доливал жидкость в бачек. делалтак до тех пор пока из обратки не потекла новая жидкость. поставил шланг на место и все. минут 7 все заняло. в двоем.

Автор: zh77 11.5.2011, 20:52

на банке Mobil ATF 320 сзади написано Dexron IIIG. Вопрос - что означает G?

Автор: brizdim 11.5.2011, 22:04

явно не Guamno погугли спецификации декстронов...

Автор: Cheatau 18.5.2011, 8:46

заказал родную MITSUBISHI 4039645 , отпишусь как поменяю

Автор: ser-11 8.7.2011, 19:56

Долго, ты однако, меняешь.

Вопрос: а можно залит в гур масло шелл multi-vehicle.
Вот ссылки: http://www.shell-trade.ru/items/000106.html
http://www.factorial.nwauto.ru/docfiles/Multi-Vehicle%20ATF(TDS-rus).pdf

Автор: Vetalь 8.7.2011, 22:13

чёт на этой странице чуть выше описан процесс замены масла, и какой-то он уж очень сложный.
Я менял по методе Юры, из Тобольска, шприцем на 150 кубов и трубочкой воткнутой в него отсасываем из бачка всё что можно с него взять, затем отсоединяем верхний шланг от расширительного бачка ГУР (обратка) и глушим освободившийся штуцер, а высвободившийся шланг суём в полторашку. Далее наливаем в бачёк жидкость, я залил Mobil 1 ATF320, выше уровня МАХ и напраник заводит мотор, примерно через 3 секунды бачёк бует пуст, а в полторашке появится "чаёк" глушим мотор и так пару раз, пока в бутылку не польётся свежак - совсем красная жидкость, ставим шланг на место, выводим уровень в норму -и радуемся резуьтату. Затраты - работа бесплатно, опыт бесценно, жидкость - Mobil 1 ATF320 - 325 рублёв за литр, его хватит за глаза

Автор: andrey339 5.8.2011, 14:04

Народ а кто нибудь пробовал залить минералку в ГУР. там вроде синтетика залита, она красная, а минералка желтая. где то прочитал что руль легче должен быть. и по книжке нам можно и то и то лить.

Автор: LLlapa 5.8.2011, 16:34

а зимой как?

Автор: Reider 5.8.2011, 16:42

у меня когда грязная была тоже смотрелась как зеленая, потом ваще почти черная стала. потом заменил

Автор: wins83 8.9.2011, 13:55

То есть в Хлансе на ТО 60 ЭУР меняют на ГУР?

Автор: iMarseilLe 8.9.2011, 14:06

да, прописана такая операция В Рольфе берут за нее 45 к.

Автор: mike2104 8.9.2011, 14:49

Очень ненадежный узел по ходу

Автор: ясень 10.9.2011, 23:01

Заечм менять, если ничего не происходит и производитель не говорит этого делать?

Автор: Ivan666 11.9.2011, 15:06

Чтоб и дальше ничего не происходило. Тем более, что это не такая затратная статья расходов.

Автор: albedo 18.9.2011, 15:03

Поменял масло в ГУРе. Хотя не знаю - нужно ли было. Залита была на заводе желтая, мобил 320 красная. Ничего не поменялось в поведении руля.

Автор: samokrutka 23.9.2011, 9:31

Подойдет http://www.rus-treyd.ru/cat_more.php?bc_tovar_id=10439 ? ничего что минералка? зимой не задубеет? завтра менять собираюсь как раз.

Автор: Reaver 23.9.2011, 9:48

Вчера поменял на castrol. Старая жижа была коричневая. Может такая и на заводе заливалась конечно.

Автор: Ivan666 23.9.2011, 12:56

Насчет Лансера не знаю, но в ГУРах служебных "Волг" рабтает.

Автор: fedosov-a 11.10.2011, 13:40

Из фотоотчета Юрия, я не очень понял, нижний шланг вообще надо когда-нибудь вытаскивать или нет??

Автор: Vetalь 11.10.2011, 13:43

как вы читаете смотря телевизор чтоль????
всё там понятно, обратку суём в бутыль, подачу не трогаем, заливаем бачёк под маковку и вперёд с напарником на прокачку

Автор: Ланцов 11.10.2011, 17:06

Собирался менять жижу, как водится открыл римский талмуд и вычитал-жижа меняется только если цвет сильно потемнел, что говорит о сильном износе. Взял немного жижи из бочка и из тары новой, почти один в один. Не стал менять. Пробег был 120т. Если при вывернутых колесах под 5 тыщ оборотов не держите часто, то гур и жижу можно тыщ до 200 не трогать.ИМХО

Автор: Sergey25 11.10.2011, 17:42

Надо-бы тоже поменять.. )

Автор: albedo 11.10.2011, 19:04

Не нужно.


Можно. У самого слитый у 6-ти летнего с пробегом 77 тыс.км. мало отличался от 2-х летнего с пробегом 20 тыс.км.

Автор: Vetalь 11.10.2011, 20:02

смена масла в ГУР стоит 320 рублей (на 320 МОБИЛ АТФ), у меня тут на севере, считаю это не такой уж обременительной тратой раз эдак в 60 тыков.

А вообще, оценка свойств и качеств жидкости, от которой зависит состояние узла стоящего сущие копейки, на цвет, достойна уважения

А потом темы мама караул помогите рейке абзац настал чЁ делать?????

Как там .......... кроилово ведёт к попадлову

Автор: albedo 11.10.2011, 20:06

Виталь, да была бы в продаже оригинальная жидкость - нет вопросов.
А так мне было стремно менять

Автор: Vetalь 11.10.2011, 20:26

Кирилл, а чем МОБИЛ АТФ 320 (220), то не угодил???
А по нему можно сказать и статистика уже есть, именно в качестве замены как жижи ГУРа, ЮРА - тот, что фототчёт по замене выложил, достаточно давно его сменил, и климат у него достаточно суров, чтобы так сказать чистота эксперимента не пропала, всё пучком
А то что в мурзилке написано, что жидкость ГУРа не меняется в течении всего срока эксплуатации - вот это чушь полнейшая, как и сроки по 100-200 тыров, серьёзно.

Автор: albedo 11.10.2011, 20:46

Да не знаю - как то не по себе.
Ну раз купил, поменял себе на Мобил 320

Автор: Vetalь 11.10.2011, 20:51

Странно, а то что масло льётся не родное японское, а тот же Мобил, Кастрол, Шелл и прочие, от этого тоже не по себе................ странная идеология, по крайней мере с проколами в выкладках точно

Автор: albedo 11.10.2011, 20:55

Ну оригинальное моторное масло, к сожалению, не для нашего бензина.
Мобил не выдержал испытания регламентом. Появился небольшой масложор.
А в АКПП я заливал оригинальную.

Автор: ViNS 11.10.2011, 21:00

Да гавно вопрос, чай не в тайге живете



Вопрос только в том: насколько она лучше (да и вообще лучше ли) Мобила/Кастрола, который на каждом углу

Автор: albedo 11.10.2011, 21:02

Поздно, уже поменял

Автор: Vetalь 11.10.2011, 21:04

Ну вообще-то при смене масла несколько чаще чем того велит книжка с машиной, у меня по крайней мере МОБИЛ выдерживает спокойно(70 тыков т т т - не доливал никогда, а знаю людей которые на Мобиле 200 тыков откатали и тоже нормально всё ), а если глубже копнуть, то те сроки, что указаны по заменам в мурзилке, это фантазии РОЛЬФа, тот же украинский дилер, НИКО, устанавливает совсем другие сроки по замене масла и прочего, более щадящие.

Ну и в конце концов производитель не устанавливает жёстких рамок по "оригинальности" масла, он лишь задаёт его характеристики, и тут уж выбирай на вкус и цвет, и толщину кошелька.

Да и не везде "оригинальное" масло будет "в тему", уж больно велика Россия Матушка и разброс по климату тоже огромен, так что эта теория очень и очень спорная.

Автор: albedo 11.10.2011, 21:13

Ну видишь ли-может и зря доверился дилеру. Но осадочек от Мобила остался

Автор: Vetalь 11.10.2011, 21:17

Кирилл, а положа руку на сердце - скажи какое другое масло с интревалом замены ровно в 15 тыкоф +/- не приведёт к масложёрству???

ИМХО, осадочек должен был не на МОБИЛ остаться, а на РОЛЬФ...................... треклятый

Автор: albedo 11.10.2011, 21:25

Меня не тянет на эксперименты. Но, хочу заметить, только у Мобила реклама длительной безизносной работы двигателя.

Автор: Vetalь 11.10.2011, 21:32

По мне так, замена масла ровно через 15 тыков это УЖЕ эксперимент над своей машиной, читай "издевательство", ИМХО.

Ну да ладно, каждый верит в то, во что хочет верить

Но всё же масло в ГУРЕ менять надо, и делать это НАДО раз в 60 тысяч километров, это и моё ИМХО и совет людей, к мнению которых я склонен прислушиваться

Автор: albedo 11.10.2011, 21:40

Ну на Пежо 307 сестры меняли раз в 20 тыс. и никаких проблем.

Автор: gogen 12.10.2011, 6:24

Зародили во мне сомнение, может быть и правда поменять масло в ГУРе? Как раз в гараже стоит литровая банка Мобила 320 (брал зимой 2009-2010 на небольшую доливку, когда в жуткие морозы немного жижи выдавило из шланга и уровень снизился до минимума). Странно то, что производитель не регламентировал замену этой жидкости, ведь ничего вечного не бывает.
А про масло в ДВС, мне кажется, что частота смены масла больше зависит от режима эксплуатации (город/трасса), чем от марки масла. У кого больше "город", менять чаще, как рекомендовано производителем при интенсивных режимах (раз в 7,5-8 тык). Соответственно, у кого больше "шоссе", то можно менять реже. У меня, например, "трасса" составляет процентов 70-75 пробега. При этом лью только Мобил (беру у официального дилера) раз в 15 тык, при пробеге в 154 тык не доливал ни разу, расхода масла нет (Т-Т-Т!).

Автор: Vetalь 12.10.2011, 7:50

я бы это утверждение оспорил, ибо мы читаем "книжку про малышку", которую писал РОЛЬФ, я думаю от того, что писАли инженеры Mitsubishi, она здорово отличается

Автор: gogen 12.10.2011, 8:21

Вполне вероятно, только Рольфу-то какой "выхлоп" с этого? А так бы продавали как обычно втридорога какую-нибудь "эксклюзивную" жижу для ГУРа.

Автор: fedosov-a 15.10.2011, 23:08

Люди, кто знает а Castrol Transmax Dex III Multivehicle пойдет?

Автор: Sapphire 15.10.2011, 23:59

Рулевая рейка в сборе у официалов стоит 130-150 тысяч. А если она заржавеет чутка из-за того, что жижа состарится, наберёт воды в себя и не будет эффективно защищать рейку от коррозии, то...

Автор: Ivan666 16.10.2011, 0:43

Да http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=9036570&contentId=7067538

Автор: fedosov-a 16.10.2011, 13:15

Ivan 666, спасибо

Автор: monteskie 16.10.2011, 14:23

А что скажете на счет этой жидкости? Подходит она к нашему лансеру?

Жидкость гидравлическая ГУР Mitsubishi Dia Queen PSF 4039645 (1л) Япония

Вот ссылочка на нее. http://www.layert.ru/MASLA/element.php?ID=2263485

Также продается в экзисте. Собираюсь делать ТО, заказал там расходники вот думаю и жидкость ГУРа поменять, т.к. почти 130 тыс. пробег. А из декстронов 2 и 3 ничего там не могу найти. Нашел вот это, но про него тоже не указано какой это декстрон...

Автор: Ivan666 16.10.2011, 14:29

Ну так купите жижу не в Экзисте. На нем свет клином не сошелся.

Автор: haris67 16.10.2011, 18:34

Недавно менял масло в движке, заодно заменил и жидкость в ГУРе. Мастер советовал замену через каждые 50-60 тысяч, а у меня уже 90... Залил вот это: Жидкость гидравлическая RAVENOL MM SP-III. В нашем центре автомасел сказали, что для Мицубиси подходит идеально. После замены руль стал крутиться чуть легче.

Автор: rbkkooba 16.10.2011, 22:39

вот думаю чем она может отличаться от того же мобила 320 ?? цена вопроса оригинала 650-700 руб второй до 350.....

Автор: monteskie 17.10.2011, 12:08

Никто так и не написал можно ли использовать Mitsubishi Diamond ATF SP III. Оно же у нас и в АКПП заливается. Видел посты, что это вроде как и есть аналог dextron III.

Так что все же скажете про него? Mobil atf 220 и atf 320 - это же тоже минеральное трансмиссионная жидкость. И вязкость у него как раз между 220 и 320. 220 - 7.0, 320- 8.2., Diamond - 7.4.

Автор: Волкoдав 17.10.2011, 12:31

Да а почему бы и нет?

Автор: Raden 17.10.2011, 18:28

Народ, а кто нибудь лил вот это:
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=132&catalogue_id=582&like_name=1

???????????????????????????????????????????????????????????

С дуру купил((

Может надо было эту:
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=132&catalogue_id=262&like_name=1

Автор: ViNS 17.10.2011, 18:38

Вообщет у Ликви (да и у большинства маслобрендов) есть http://components.liquimoly.ru/ .
Так вот система эта выдает следующее:

Автор: Raden 17.10.2011, 19:09

Есть такое дело. Только вспомнил я об это в последний момент, когда купил((((
Вот и задал вопрос, вдруг кто еще менял именно на эту Жижу...

Автор: albedo 17.10.2011, 22:26

Ну, кроме как наличие герметика, ничего криминального нет.

Автор: Raden 17.10.2011, 23:14

Как так? Она же минералка. Я совсем запутался что лить надо. Синтетику или минералку?

Mobil - много левака.
Castrol - Еще больше...

Хочу залить ликви моли.

Автор: albedo 17.10.2011, 23:17

Да без разницы, если не ездите в экстремальные морозы. Да и в морозы масло через несколько километров прогреется.
Маркетинг все это.
На заводе льют минералку. Как и Мобил - минералка

Автор: Raden 17.10.2011, 23:58

Меня смущает еще цвет.
Цвет - желтый, у той что я купил.
Вроде как нам нужна красная, или тоже не имеет значения?

Автор: faeton 18.10.2011, 0:01

у меня жижа с завода жёлто-оранжевая
так что думаю сойдёт

Автор: albedo 18.10.2011, 0:01

Мне кажется без разницы.
Тот же мобил слегка красная, а оригинальная темно красная.

Автор: monteskie 19.10.2011, 13:32

А ведь действительно интересный вопрос, почему замена жидкости ГУР нигде не регламентирована в документах к авто...
В сервисной книжке ничего нет, в инструкции к авто вроде тоже. У меня еще есть книга здоровая страниц на 300-400 по ремонту лансера своими руками. Так вот, там столько всего описано, что можно наверное всю машину разобрать и собрать, а про замену жидкости ГУРа ни слово. Только про то, что надо проверять уровень и подливать в случае необходимости.

Может действительно жидкость менять нет необходимости в процессе ВСЕГО срока эксплуатации? Только подливать по мере уменьшения уровня? Как думаете?

Автор: haris67 19.10.2011, 14:30

Как мне объяснил специалист, который занимается заменой масел и жидкостей в автомобилях, жидкость для ГУРа гигроскопична. Со временем в ней накапливается влага, от которой идет коррозия и зимой в морозы она частично замерзает. Поэтому он рекомендовал замену через каждые 50 тысяч км.

Автор: LLlapa 19.10.2011, 14:57

когда я заметил, что уровень меньше чем должен быть, я решил долить. а т.к. я не знал что там залито, пришлось менять
а так бы и не менял наверное.. особо ничего не поменялось..

Автор: Neodolit 19.10.2011, 15:25

Как масло может быть гидроскопичным?


И еще вопрос по теме - купил жижу митсубишевскую за 600 рублей в 1001z.ru, по рассеянности или торопливости - ливанул в бачек, когда лил обратил внимание , что жижа в бачке темно оранжевая, а лил жижу красную , дк ни чего критичного не будет от смеси этих жидкостей или посоветуете купить еще банку жижи и заменить ее всю целиком?

Автор: albedo 19.10.2011, 19:31

Для теплого климата может и не нужна - доступа воздуха практически нет.

Автор: Cheatau 19.10.2011, 22:08

недавно поменял. руль стал легче крутиться, жидкость по запаху уже исчерпала свой ресурс и была темная. поменял на родную mitasubisihi psf.

Автор: rbkkooba 19.10.2011, 22:10

вот вопрос, родная отвечает DIII или все же DII ???

Автор: gsu 19.10.2011, 22:12

да все нормально. та жижа, которая у вас в бачке тоже в молодости была красная. в процессе эксплуатации она поменяла цвет. плюс цвет бачка желтый+красная жижа=зеленый.

Автор: albedo 19.10.2011, 22:12

Ну если только на пару процентов.

Автор: LLlapa 20.10.2011, 8:59

это чем она пахла?

Автор: Danil_84 20.10.2011, 9:06

Мне кажется что она немного гарью подпахивает, как масло в коробке в автомате только меньше пахнет.

Поправка, ну не гарью а какой-то запах имеется, по сравнению с новой точно.

Автор: Волкoдав 20.10.2011, 9:12

С годами жидкость темнеет. Из красной (Dexron II) становится бордовой, потом черной. Накапливаются продукты износа, металла и резины, из-за нагрева начинается окисление и постепенная потеря свойств.
Масло в моторе предписано менять раз в 1 год, независимо от пробега(!) в коробке (во всех книгах по ремонту) рекомендуют менять раз в 5 лет. Тормозуху надо менять раз в 3-5 лет, а ауди предписывает вообще раз в 2 года! Не говорит ли все это о том, что хотя бы раз в 5-7 лет, можно было бы поменять и жидкость в ГУР? Насос будет благодарен! И ответит большим сроком службы.
В соверменном автобизнесе начали преобладать тенденции незамены масла в КПП и ГУР. Дело в том ,что производители кровно заинтересованы как в том, чтобы машина побыстрее была списана в лом (и куплена новая), так и в продаже запчастей! Поэтому им фиолетово, на то что будет с КПП и ГУР после 100 тыс км пробега. Ведь гарантия то кончится! А там можно спать спокойно. Во всех же книгах по ремонту, изданных независимыми издательствами, и по советам механников, масла в КПП и ГУР надо менять хотя бы раз в 100-150 тыс км. Чтоб не менять потом масло вместе с коробкой или насосом Гура....

В ГУР вполне достаточно Dexron II. DiaQueen SP-3 отвечает классу - dexron III.

Автор: kontrast86 20.10.2011, 9:17

Я заменил масло ГУРа и в АКПП на пробеге 90000 км, машине 5.5 лет.

Автор: Cheatau 20.10.2011, 11:24

http://www.oil-original.ru/mitsubishi-psf.html вот на такую поменял. руль стал значительно легче крутиться на процентов 20 точно, я сразу это ощутил, потому что руль до этого крутился тяжковато по сравнению с другими машинами.

Автор: rbkkooba 20.10.2011, 22:23

что то дорого.... у нас в городе она по цене в 690 рубликов..

Автор: Cheatau 20.10.2011, 23:07

это просто для примера. я в аутодок заказывал за 520 рублей чтоли. вообще решил оригинальную брать , после прочтения форума хонды , там кто заливал мобил или кастрол потом типа сальники на гуре у всех текли, что-то связанное с составом резины. ну я смотрю у наших все нормально , так что к нам это не относиться.

Автор: rbkkooba 20.10.2011, 23:19

про мобил 320 коменты были что он пожиже и сопливить шланг начинает. решил мозг не насиловать и купить оригинал, денежка на это есть, жиробестством это не считаю, первый раз за 80 000 км можно залить такое

Автор: haris67 21.10.2011, 7:48

Что за цены у вас? У нас в Уфе RAVENOL MM SP-III стоит 355 рублей литр.

Автор: ViNS 21.10.2011, 8:30

Во-первых: разговор был про оригинальную жижу в ГУР (при чем тут вообще Равенол? ), вот такую:


А во-вторых: вы вообще уверены, что говорите о масле для ГУРа?
У приведенной вами жижи спецификация SP3 (что собсна следует из названия) и применение:

В автомат я бы еще понял, но в ГУР по мануалу надо лить Dexron 2/3

Автор: haris67 21.10.2011, 10:28

"Трансмиссионная гидравлическая жидкость RAVENOL ..." - вот и ответ!
Она полностью соответствует требованиям. А если не видно разницы, зачем платить больше?

Автор: ViNS 21.10.2011, 10:51

Ну у того же Равенола есть и спец. масла с нужными допусками (Dexron 3), которые разработаны специально для применения в ГУРе. Например Масло трансм. DEXRON FIII.

Вот тут в явном виде все указано. Зачем что-то выдумывать?

И опять же: при чем тут ценник на жижу от DeaQueen?
Масел со допуском Dexron 2/3 хоть одним местом жуй и цена на них меньше, чем на ОЕМную жижу есессна. И что?

Автор: Cheatau 21.10.2011, 12:46

каким требованиям?
у всех известных марок моторных масел таких как mobil castrol и т.д. нету допуска почти ни к одному японскому производителю автомобилей, что уж говорить о гидравлических жидкостях )

Автор: rbkkooba 21.10.2011, 13:08

то что родная жижи DeaQueen psf для гура понятно,тока вот вообще запутался,хоть и спрашивал уже.эта жижи d2 или d3

Автор: ViNS 21.10.2011, 13:27

Да в ОЕМных жижах с такими подробностями не парятся обычно. "Родное" - это все, что нужно знать обычному пользователю. Да и собственно какая вам практическая разница от этого на самом деле?

Автор: Васька 21.10.2011, 13:54

Замечательная вещь форум.
Жидкость ГУР не собирался менять, но, почитав форум, решил в целях профилактики запланировать её замену на весну. Весной будет пять лет и чуть более 50 тыс. км. Тем более есть возможность залить конвеерный оригинал и совсем недорого. И не нужно изобретать велосипед.

p.s. Жаль, что оригинальное масло для коробок МТ идет только в 20-ти литровых емкостях, как я понял.

Автор: ViNS 21.10.2011, 14:19

Есть в фасовке 4л

Тока ценник чет не айс

Автор: rbkkooba 21.10.2011, 16:28

на самом деле чисто технически интересно, тк перед этим читал отзывы и для себя выбирал что же залить мобил 220 или 320, кто то даже разницу чувствует, кто то разницу видел по сопливым шлангам, то что родная это все - согласен но интерес остается ввиду прошлого мышления...

Автор: gsu 21.10.2011, 19:10

ну воощпе-то в природе не существует никаких допусков к моторным маслам от японских производителей автомобилей.

Автор: Cheatau 21.10.2011, 21:03

ну почему же. где то я видел допуски мазды на европейских маслах или антифризе. не помню точно

Автор: Васька 21.10.2011, 22:02

Спасибо, нашел.
Действительно, как я понял:
- MITSUBISHI DIA Queen Multi Gear Oil SAE 75W-85W GL-4, 4L - код 3717610.
- MITSUBISHI DIA Queen Multi Gear Oil SAE 75W-85W GL-4, 20L - код 3790401.
Ценник действительно впечатляет, тем более, что из 4-х литров нужно максимум 2,1. Вот если организовать клубную закупку 20-ти литрового ведра на девять человек, то будет намного выгоднее и каждому достанется по 2,2 литра.

Автор: ViNS 22.10.2011, 8:03

А сколько оно будет стоить?
Я так посмотрел по ценам автодока:
3717610 - 2200р
3790401 - с более менее реальным сроком 12800р

Итого 4л даже дешевле выходит.

Автор: roman1379 22.10.2011, 13:45

+1 тоже бы хотелось узнать, а похоже здесь никто не знает ))

Автор: Васька 22.10.2011, 14:06

Не понял.
12 800 рублей / 9 человек = 1 422 рубля с человека (на руки каждому по 2,2 литра)
2 200 > 1 422.
Если Вы конечно собираетесь делить 4 литровую канистру на двоих (т.е. 2 200 / 2 = 1 100 < 1 422) и каждому достанестся по 2 литра, то уже из опыта форумчан очень часто двух литров не хватает и как раз 100 грамм лишними не будут. В мануале так и написано 2,1 литра.

Автор: ViNS 22.10.2011, 14:48

Ну я исходил чисто из цены литра. Т.е. даже 5х4литровок выйдет дешевле бочки 20л
P.S. Я кста когда машину брал - мне в Анкаре посоветовали масло МКПП махнуть (может и развели). Вот тогда 2л Мобила по бумагам и вошло.
P.P.S. В мануале и про масло написано 3л + 0.3л в фильтр. В реальности стока хрен впихнешь

Автор: Васька 22.10.2011, 15:06

Тогда понятно.
Правда конечный результат зависит от актуальности предложенных цен и в идеале нужно сравнивать цены одного поставщика. Хотя может быть у кого-то цены старых закупок и он может предложить лучшую цену для меньших емкостей.
Что касается достаточности 2 литров для коробки, то некоторые отписывались, что хватало, а некоторые доливали. Причем вторых явно больше. Поэтому тут лотерея.
А по двигателю - да. Сколько раз мне меняли масло, даже с заливкой в масляный фильтр как раз три литра влазит даже если ждать пока перестанет капать.

Автор: monteskie 23.10.2011, 14:53

Еще раз перерыл книгу по ремонту лансера и нашел таки рекомендуемый срок замены жидкости ГУР. Указано, что менять жидкость ГУР необходимо при пробеге 105 тыс. или 7 лет эксплуатации. Правда, там же стоит *, под которой написано, что данное условие относится к автомобилям эксплуатируемым в тяжелых условиях. Но у нас в России, они что ни на есть, очень тяжелые

А также на самой жидкости (купил Mobil ATF 220) указано использовать жидкость в течении 5 лет с даты производства.

Автор: Neon.vrn 23.10.2011, 20:13

решил тоже поменять жидкость гура, думаю заказывать оригинал, только никак не пойму что заказывать:
MZ313771 - Жидк.гидр. Mitsubishi - 481р.
или
4039645 - Жидкость для г/ у руля MITSUBISHI PSF -591р.
подскажите что правильнее?

Автор: Волкoдав 23.10.2011, 20:24

То что указано на банке мобила- бред. Они заинтерсованы чтобы ты почаще покупал его у них. Вот и пишут разную чушь.

Автор: ViNS 23.10.2011, 20:46

Первое - это масло, предназначенное для коробок (и конкретно вариаторов). Есть ли у него допуски DII/DIII - фиг знает.
Если выбор из этих 2х - я бы однозначно второе выбрал.

Автор: Васька 23.10.2011, 21:15

MZ313771 - Mitsubishi Dia Queen Automatic Transmission Fluid J2 - жидкость для АКПП (вариаторов). По некоторым источникам еще и для ГУР. Производство США. Объем 1 кварта (0,946 литра). Пластиковая канистра.
4039645 - Mitsubishi Dia Queen Power Steering Fluid - жидкость для гидроусилителей руля. Производство Япония. Объем 1 литр. Металлическая канистра.
Универсальность не всегда хорошо, тем более есть оригинальная жидкость именно для ГУР из Японии и в большем объеме.
Я для себя выбор сделал - буду заказывать 4039645.

Автор: Neon.vrn 23.10.2011, 21:29

гуглил про MITSUBISHI 4039645 так и не нашел каким стандартам соответствует,
закажу
http://www.motul.ru/ru/ru/products/74
или
http://www.motul.ru/ru/ru/products/149
ни у кого случаем нет опыта пользования мотюлем в системе гура?

Автор: skobelev 23.10.2011, 21:51

Владею своим Лансом IX со 104 тыс. На 105 тыс. проходил ТО-105 на фирменном техцентре (у нас в Минске это "Ред Моторс") жидкость ГУРа менять не предлагали. Похоже с момента покупки (как-то не обращал серьезного внимания на уровень жидкости ГУРа) и до сего времени (за год проехал 6 тыс. км) уровень жидкости на MIN в холодном состоянии и 0,5 MAX на горячую. Что там залито и менялось ли с завода не знаю... По мануалу собираюсь долить: вот сегодня взял шприцем образец.
http://www.radikal.ru
Похоже это Dexron II? Я прав? Что порекомендуете долить? Менять всю жидкость не предлагайте - у нас в Беларуси "жэстачайшы" кризис - холодильники уже становятся пустыми, как в начале 90-х.

Автор: ViNS 23.10.2011, 21:55

А доливать вы откуда собираетесь? В розлив недостающие грамм 50 есть возможность купить?
Там на все про все бутылки литровой за глаза хватит ( в смысле на полную смену). А меньше фасовок АТФки я чет даже и не видел

Автор: albedo 23.10.2011, 21:59

Да она как новая.

Автор: Cheatau 23.10.2011, 22:24

действительно! очень странно, там обычно очень темная

Автор: skobelev 23.10.2011, 22:28

Машина из Литвы, все ТО проходила на фирменном сервисе, может и меняли на ТО-90 - не знаю.
Нет вопрос, конечно не про 50 грамм (или мл) - не все так уж плохо - куплю я литровую баночку, только вот чего? Просто не хотелось бы менять всю - долить бы немножко из правильной баночки.

Автор: albedo 24.10.2011, 0:16

А смысл? Просто 5 лет ее хранить - смысла нет. Проще тогда всю заменить. На форуме жалоб на Мобил пока не было.

Автор: rbkkooba 24.10.2011, 5:01

если по цвету DII то и подливать наверное логичнее мобил 220. но помоему лучше сменить целиком, как не верти купите литровую банку , хотя по цвету норма. проще было бы у прошлого хозяина узнать про замену но понимая что из Литвы машинка неполучится)

решил менять на ориганльную жижу PSF, нашел у нас за 650 р

Автор: vovan26 24.10.2011, 7:32

Народ вот вы пишете номера запчастей, а где их просмотреть можно или где заказывать запчасти по этим номерам.
Новичок.

Автор: ViNS 24.10.2011, 8:27

В инет-магазах (да собсна и не только инет) типа: Exist, Autodoc и т.п.

Автор: Васька 24.10.2011, 11:53

Самый лучший и качественный поиск номеров з/ч с помощью фирменной программы Mitsubishi ASA. Ссылки на нее есть в ФАКе форума и в темах. Устанавливаете, вбиваете ВИН-код своей машины и всё как на ладони.

Автор: ViNS 24.10.2011, 12:01

Вы меня простите, но иногда мне почему-то упорно кажется, что вы рекламный бот этой ASA
Я не спорю, вещь она канеш может и нужная (хотя у меня дома она стоит, но вполне хватает и каталога на japancats), но что-то как-то больно навязчиво вы за нее агитируете
P.S. Ничего личного, чисто свои наблюдения

Автор: gogen 24.10.2011, 12:37

Точно! Давно заметил, что казачок-то засланный! Мешает нам свою доляшку с Жапанкатса/экзиста получать...