Вот молодец. Завтра попробую свой добить, сегодня уже надоело возиться в темноте.
Вот сходил поставил и попробовал, всё работает! Вопросы: 1Сколько сэкономил? 2На сколько его после ремонта хватит? P.S. Не могу найти в Exist эту хреновину! Пробейте кому не лень!
Вот сходил поставил и попробовал, всё работает! Вопросы: 1Сколько сэкономил? 2На сколько его после ремонта хватит? P.S. Не могу найти в Exist эту хреновину! Пробейте кому не лень!
Уж не "235C" ли обозначена это пластинка на схеме? А цена за это вообще то суровая!!! За что??
Она самая! Только вот припаяна она была на обычный припой, им же я её и припаял на место! Если эта хня там так греется, то не один припой не выдержит. Я так думаю время и эксплуатация покажет!!! Если чё, то в магазин сходим и за пару минут поменяем. Теперь рука набита!
Термопредохранитель это. И припаян изначально он был с легким натягом (или от нагрева изгибается) легкоплавким припоем. аккурат, чтоб при 230-240 градусах припой размягчился и эта хрень оторвалась. Т.е. сработал он как бы штатно, тока вопрос - почему? Говорите, моторчик вентилятора постукивает.....
Термопредохранитель это. И припаян изначально он был с легким натягом (или от нагрева изгибается) легкоплавким припоем. аккурат, чтоб при 230-240 градусах припой размягчился и эта хрень оторвалась. Т.е. сработал он как бы штатно, тока вопрос - почему? Говорите, моторчик вентилятора постукивает.....
Да трещал! Я тоже об этом думаю и мысли меня точно такие же посещали но до последнего хочется думать что всё обойдётся!
Да трещал! Я тоже об этом думаю и мысли меня точно такие же посещали но до последнего хочется думать что всё обойдётся!
Моторчик стучал и у меня тоже, но стучать перестал минуты через 2 после работы на 4 скорости. У меня такая беда случилась после сильного дождя вечером и заморозков до -3 утром. Думаю, что где-то образовался лёд, который и создавал помехи (стук). В результате чего был слишком слабый поток воздуха через перегретый радиатор (перед включением вентилятора я минут 10 разогревал двигатель без обдува салона). Так что теперь буду включать вначале вентилятор на холодный обдув, чего и всем советую.
Пластинка, как видно по схеме которую я выложил раньше, является термопредохранителем, который разрывает цепь при температуре выше 235 С. Тем самым он защищает пластиковые воздуховоды от плавления слишком горячим воздухом. За такие деньги могли бы сделать принудительное включение повышенной 4 скорости вращения вентилятора(чтобы охладить большим количеством воздуха). но японцы придумали решить эту проблему за счет нашего кармана . Термореле является неремонтируемым, как ясно видно по надписи на его корпусе. Но это для японцев . Сейчас тоже аккуратно припаяю и думаю, что все будет пучком Фотки девайса прилагаю:
Когда запаяю, сделаю фотоинструкцию по его снятию/установке
Итак. Снимаем бардачок. Затем отворачиваем 3 болта, на которых крепится контроллер. Сдвигаем контроллер вправо и вниз, чтобы обеспечить доступ к резистору. Отсоединять разъемы от контроллера не требуется, длины проводов хватило для подобного смещения: Я забыл сделать снимок установленного резистора, место установки обозначено стрелкой. Резистор крепится на двух саморезах. Для припайки на место пластинки я не разбирал корпус, дотянулся паяльником сбоку без проблем, прижимал тонкой отверткой
На сколько я понял пластина нагревается из-за того что клинит (по любым причинам) мотор печки и что бы не возник пожар от перегрева проводов стоит этот термо-хер, но причину я вижу ещё дальше (рассматриваю свой вариант) У меня подтекает лобовое стекло, ну переклеил старый хозяин в плохом сервисе. Дак вот влага собралась и при заморозке где то что то прихватило. И моторчик который стоял на втором положении регулятора не смог сдвинутся в результате чего получилось замыкание и цепь стала нагреваться ну и слабое место, за программированное на распайку сработало! Это первый вариант. Второй вариант почти такой же, только причиной остановки мотора могли стать щётки электродвигателя! Поломка одинаковая и звуки на четвёртой скорости тоже в обоих случаях, так что надо думать!
От перегрева проводов (пожара) вообщето предохранители защищают. Термореле точно не от короткого замыкания и не от превышения тока. Сам ретморезистор не зря установлен именно в воздуховод. Так что перегреться он может только от горячего воздуха. Думаю назначение термореле - защита от вентилирования горячим воздухом на все закрытые заслонки. Тогда точно может все поплавиться
Рабочая температура антифриза около 90 градусов по Цельсию, больше этой температуры радиатор печки, а следовательно и воздух нагреться не сможет. Нагрев до 235 градусов - исключительно электрическое явление.
От перегрева проводов (пожара) вообщето предохранители защищают. Термореле точно не от короткого замыкания и не от превышения тока. Сам ретморезистор не зря установлен именно в воздуховод. Так что перегреться он может только от горячего воздуха. Думаю назначение термореле - защита от вентилирования горячим воздухом на все закрытые заслонки. Тогда точно может все поплавиться
Что то я не очень тогда понимаю какая температура плавления пластмассы и какую температуру может выдать печка если в самой горячей части системы охлаждения температура около 100 градусов. Я вот ещё подумал что в воздуховод он установлен для охлаждения самого термореле так как оно греется при отборе мощности. Резисторы при работе греются это физика, не знаю как доступно это объяснить но откуда в печке могут взяться 235 градусов. Хрен с ним с температурой! Надо понять чем был вызван шум в начале работы на четвёртом положении и не произойдет ли ещё чего. У меня жена на этой машине ездит и бывает километров за двести уезжает. Если что она не чего не сможет сделать! В общем надо точно установить причину выхода из строя этого изобретения японских инженеров!
Все правильно, резистор установлен в воздуховод для охлаждения, так как в процессе работы он нагревается (специально включал его не устанавливая в воздуховод). Не поленился, измерил сегодня температуру плавления обычного припоя 240 градусов . Так что можно паять обычным припоем и не переживать, что термореле не сработает. Откуда взялся шум нужно было проверять пока он был, ну или разобрать вентилятор сейчас и посмотреть что с ним. Для справки: двигатель вентилятора стоит от 10 до 20 штук на экзисте ...
если вы говорите что дело в термопредохранителе, почему тогда у меня на холодном пуске печка начинает работать только с 4 позиции, а потом как и должна, и первая, и вторая, и третья?=))
6.11.2009, 19:32
. Термореле является неремонтируемым, как ясно видно по надписи на его корпусе. Но это для японцев 
. Сейчас тоже аккуратно припаяю и думаю, что все будет пучком 
...
