опа...значит есть..в багажнике тоже есть,чуть поменьше конечно,но есть...смотрите,у меня матафон работал без ключа зажигания,сейчас, когда вынимаешь ключ то матафон не работет и включится,только после первого поворота ключа..может тогда без разницы есть усилок,саб или нема?
ну просто если у вас раньше магнитола работала всегда, значит усилитель и саб тоже всегды были включены. Отсюда и дикие утечки тока. Сейчас вам магнитолу подключили правильно, пока не повернешь ключ, магнитола не включится. Тему на этом можно закрывать:-)
ну просто если у вас раньше магнитола работала всегда, значит усилитель и саб тоже всегды были включены. Отсюда и дикие утечки тока. Сейчас вам магнитолу подключили правильно, пока не повернешь ключ, магнитола не включится. Тему на этом можно закрывать:-)
Здравствуйте. Подниму тему. Иногда бывает, что после простоя 3-4 часа аккумулятор садится в ноль.
Аккумулятор староват. Но вся фишка в том, что происходит это примерно раз в два-три месяца. И я никак не могу отловить из-за чего.
Было вчера, например: припарковал машину. Поставил на сигнализацию. Ушел. Прихожу, стартер стрекочет.
Магнитола работает с ключа. Прикуриватель тоже. Фары выключены. Свет в салоне тоже. В багажнике стоит ящик какой-то сабуфер чтоли. От прежнего владельца. Но не может же он то сажать аккумулятор, то нет?
Вентилятор обдува в положении "1". Но не может же он опять же то сажать, то не сажать?
Допускаю, что в багажнике как-то свет может не выключаться периодически. Есть еще идеи?
К гадалке ещё можно сходить, тоже вариант. По крайней мере, если это случается периодически, а не постоянно, то вины самого аккумулятора тут нет. Соответственно, берём мультиметр и при очередной посадке ищем, в какой цепи идёт утечка.
К гадалке ещё можно сходить, тоже вариант. По крайней мере, если это случается периодически, а не постоянно, то вины самого аккумулятора тут нет. Соответственно, берём мультиметр и при очередной посадке ищем, в какой цепи идёт утечка.
Спасибо. Спрошу тогда по-другому. Может какой-то штатный потребитель не отключаться и потреблять ток при закрытых дверях и вытащенном ключе зажигания? Допустим всё в стоке, без переделок.
По крайней мере, чтобы за 3 часа посадить в ноль аккумулятор, то такого потребителя точно нет.
подогрев сиденья, обогрев заднего стекла. Они стопудово должны выключаться поворотом ключа? Не может возникнуть такой ситуации, что они продолжают работать?
Может какой-то штатный потребитель не отключаться и потреблять ток при закрытых дверях и вытащенном ключе зажигания? Допустим всё в стоке, без переделок.
- Фары, если их включить после выключения зажигания (посадит за 3-4 часа); - Габариты, но при открывании двери трудно не услышать зуммер (посадит за 15 часов); - Плафоны салонного освещения в ручном режиме включения (посадит за пару суток); -Стоп-сигнал, если не отрегулирован контакт включения сигнала на педали тормоза (посадит за 15 часов).
Здравствуйте. Как я писал выше, это у меня бывает редко. Хрен отловишь. Как правило, получается так, что надо срочно прикуривать и уезжать. Думал, что, может быть кто сталкивался с таким, что при выключенной машине и вытащенном ключе зажигания, закрытых дверях и на сигнализации - у кого-то продолжал работать какой-то потребитель.
Так, когда приезжаю на дачу, спокойно с отцом все проверяем. В обычном состоянии всё норм.
26.11.2015, 14:42
