Всем привет! Подскажите, кто с талвивался с такой проблемой, большие обороты на холостом ходу , аж до 4 тыс доходят или плавать начинают, но ниже 0,5 не падают...причем начинают расти обороты когда машина долго стоит в пробках.... Промывала дросельную заслонку и датчик холостого хода и ничего. В чем может быть проблема?
Не согласен с вами коллега Сам на днях мыл дроссель, и тоже потом повышенные обороты, но это не беда Датчик ХХ обучаемый)))
Вот что я делал: 1. Прогрел двигатель до рабочей температуры 2.Скинул "-" клейму аккума 3.На дросселе закрутил до упора винт байпаса и на 3.5 оборота открутил 4.Накинул клейму и завел мотор, ХХ был 1800, подождал минут 5 5.И этим винтом быйпаса закручивая его, добился ХХ 800 об/мин Вот и всё, мне помогло
Все это конечно замечательно, но я не из Екатеринбурга, я в Москве, и как мне тут решить эту проблему? ЛЮДИ ПОМОГИТЕ!!! МЕНЯТЬ САМУ ЗАСЛОНКУ НЕ РЕАЛЬНО ДОРОГО.....
Всем привет! Подскажите, кто с талвивался с такой проблемой, большие обороты на холостом ходу , аж до 4 тыс доходят или плавать начинают, но ниже 0,5 не падают...причем начинают расти обороты когда машина долго стоит в пробках.... Промывала дросельную заслонку и датчик холостого хода и ничего. В чем может быть проблема?
Да PCHELKA промывала то ты её зря, могу сказать едь к официалам делай диагностику движка. У меня была такая же беда, помогли и всего 600 р.
Такая же беда, сегодня как раз хотел спрашивать. ПРи стоянии в пробках обороты ХХ повышаются до 1.8, скидываются либо сами через 10-... секунд, либо только после нажатия и отпускания педали газа.
И у меня то же самое. Обороты падают если педаль газа мыском подцепить Тросик ослаблял прошлым летом, было нормально осенью, зимой, а с приходом тепла опять началось
Такая же беда, сегодня как раз хотел спрашивать. ПРи стоянии в пробках обороты ХХ повышаются до 1.8, скидываются либо сами через 10-... секунд, либо только после нажатия и отпускания педали газа.
Добро пожаловать в наши ряды! У меня все начаналось так же...а потом загорелся чек при очередном нажатии на газ и в итоге обороты на данный момент доходят до 4 тыс оборотов и потом плавают и не падают пока не вырвешься из пробки
И у меня то же самое. Обороты падают если педаль газа мыском подцепить Тросик ослаблял прошлым летом, было нормально осенью, зимой, а с приходом тепла опять началось
Смотрите возвратную пружину на дроссельной заслонке. Я её закрутил на 1 доп. виток. Помогло.... В жару рубашка тросика нагревается и становиться длинней, пружина уже не справляется с ней... Обратите внимание: на холодном движке тросик немного провисает, стоит поездить по пробкам - он натянут как стрела... Так что дроссель здесь ни при чем.
В Лансе нет датчика ХХ. Есть датчик положения дроссельной заслонки (стоит на оси ДЗ с противоположной стороны от возвратной пружины и сектора за который крепится тросик). И есть регулятор холостого хода (стоит под входным патрубком дроссельного узла)
Из возможных действий: - подрегулировать провис троса (увеличить), - как уже предложено, поколдовать с возвратной пружиной ДЗ (натянуть), - проверить состояние возвратной пружины на педали газа, может быть тоже попробовать подтянуть, или новую поставить, благо стоит она в районе 200 руб. - промывка и смазка троса не помешает.
Поиск по форуму никто не отменял У меня была такая же проблема ВотВам тема, в которой найдете все ответы на ваши вопросы, да букв много, сначала поленился прочесть всю, потом прочел, нашел контакты и проблемы больше нет за 2800 + 500 руб
Под капотом откручиваем кронштейн держащий трос газа ключом на 10 и сдвигаем его в сторону заслонки примерно до 1 см. Закручиваем и наслаждаемся. Если это не поможет то трос можно исключить. Не забывайте на педали газа появится не большой свободный ход.
Под капотом откручиваем кронштейн держащий трос газа ключом на 10.....
Да! Да !!!! Помогло !!!!
Предистория: У меня такая ситуация. Дроссель как и у большинства износился, латунь стерлась и после промывки сажа смылась и появилась щель. Ланц газовал как хотел, обороты безумные, в пробках закипал, короче ужас. Откопал в интернете дядьку из Оренбургских краев, который чинит и модернизирует дроссели. Обменялись мы с ним, значит (он мне ремонтный, я ему свой заслал), встало всё в 3 тыщи, вроде . Поставил я себе "новый". Вроде газами машинка уже не балуется. уже хорошо. Наступила зима. Откатал на ура. И вот, в Москву пришли теплые апрельские денечки. Еду с работы (10 км всего). Пробка. На долгом светофоре ставлю на паркинг и ланц начинает взвывать. 2000 оборотов. Там же, в пробке открыл форум и давай полистывать. Наткнулся на вышеуказанный способ. Приехал. Повторил процедуру с ключем на 10, но в виду усталости тупанул и сдвинул не в сторону дросселя, а в другую. Завел машину и оно кааааак газануло на 5000+ оборотов!!!! Ох чуть не обделался! Заглушил, перечитал, переделал. Но не на сантиметр, а на 5 мм сдвинул - хватило. Отрегулировал винтом обороты и ушел ждать утро. Сегодня Отлично сгонял и на работу и обратно и по пробкам и по жаре. Нет высоких оборотов ! Всё в норме! Как новая !!! Спасибо за совет , Бимер !!!!! Помогло!
28.4.2011, 9:59
Тросик ослаблял прошлым летом, было нормально осенью, зимой, а с приходом тепла опять началось
, до промывки обороты хоть обратно в норму возвращались мин чер 5-7....
