[Romario_ne]

Ок!
Попробую разжевать до консистенции пюре:
1. Берем ЛЮБУЮ "нормально разомкнутую" кнопку. Можно автомобильную - даже жиговскую. Суть в том, чтоб на ней была пара разомкнутых контактов, которые замыкаются при нажатии кнопки.
2. Берем реле общего назначения автомобильное (есть на фото, углубляться некуда - дальше дно)
3. Из разьема кнопки "силовые" провода (как мне кажется по фото - это красно-зеленый и черно-красный) садятся на 30-й и 87-й контакты релюшки. Таким образом коммутация силовой части будет выполняться релюшкой, контактная группа которой выдерживает токи до 30А.
4. С разъема штатной кнопки докидываете провод (масса, я так думаю) на клемму 86.
5. На клемму 85 бросаете провод с клеммы 87 через контакты кнопки, т.е. 87------кнопка-------85

Короче, в сухом остатке стоимость конструкции может дойти до 5 долларов. Если взять кнопку с фиксацией в магазе радиодеталей (кнопка не будет "автомобильной") - то и того меньше.

При указанной guan123 доработке кнопка греться уже не должна!!! Т.к. коммутация силовой части уже выполняется релюхой.
ЗЫ. Если ваша кнопка пригорела еще ДО ПЕРЕДЕЛКИ, то для сохранения первозданного вида - кнопку вскрыть, зачистить контактную группу на ней, схему доработать релюшкой, взять с полки пирожок!

[igg89]

1. Берем ЛЮБУЮ "нормально разомкнутую" кнопку

Спасибо за разъяснение, но если бы я хотел просто сделать кнопку для включения обогрева стекла, вместо штатной, я обратился бы к автоэлектрику и не задавал бы вопросов на форуме. Меня же интересует как сделать так, чтобы правильно заработала штатная кнопка.

[Romario_ne]

как сделать так, чтобы правильно заработала штатная кнопка.

Post Scriptum = PS = ЗЫ
Зачистить контактную группу существующей кнопки, коммутацию силовой части перевести на дополнительное реле. ИМХО предельно ясно и просто...