Брал корейский, в этой конторе отдавал тысяч 5 в прошлом году. На крышке прям и написанно 1.1 bar, раньше курили эту тему, пришли к тому что 0.9 bar более шедящее, а 1.1 нужно для более больших движков.
PS. как раз что поменял авто, ценники на лансер конские как на мерседес прям )
Если постоянно следить за уровнем антифриза, то по идее не чем, если не начнет течь ручьем. крышка скорее всего стоковая 1.1 bar, менять ее рекомендуется 1-2 раза в год.
Фу.Тяжко подниматься на 5 этаж.Да крышка 1.1,но думаю причина не в ней, начинает подтекать при прогреве 1-2 мин.то есть до при относительно низкое температуре антифриза.Крышку глянул все в порядке и резинки и сама крышка,зачем ее то менять не пойму.
Для спокойствия души закажу 0.9 завтра.Подскажи в радиаторе сразу пр запуске создается большое давление,Мне кажется давление на максимуме при сбросе жидкости в расширительный бачек, а у меня к тому времени уже не подтекает.
Течет только при прогреве.В дальнейшем не течет вообще.Протирал все насухо,ездил,смотрел, в местах где была жидкость даже высохло все.Блин и так уже 4 дня.
Замени крышку и посмотри, за уровнем антифриза, если доливать много не придеться, мб еще протянет, но на дальние поездки ездить не стоит, если течет сверху может и снизу травить. Лучше заменить и забыть или переварить пластиковые элементы на алюминий, но это уже другие деньги(дешевле оригинала, но не бюджетно). Еще был вариант радиатор снимали разбирали и промазывали герметиком по швам потом обратно запрессовывали пластик в метал, правда потом отчета не было о надежности.
Не за что, у самого был такая проблема, причем как всегда 1 проблема не приходит у мну еще и акум накрылся и лопнул, кислота на пучек проводки подкапотный вытекла, электрика накрылась и денег не было. Нечего не хочу сказать про лансер но у меня о надежности митсу тока негативные воспоминания.
Ну да беда одна не ходит,сочувствую .Вот и я жене шубу купил,а на радиатор не осталось.Насчет мицубиси много мнений,среди моих знакомых у кого есть мицу все в принципе довольны и меня уговорили именно на лансер 9.Но если бы взять новый,а так б/у со всеми вытекающими в прямом смысле слова проблемами.
Тоже течет только не по швам а сам пластик сверху треснул.милим на 10 см трещина ..говорят, что из- за той же крышки ...клил уже два раза все равно течет....пока забил..... деньги появятся поменяю.... находил неоригинал меньше чем за 3000 корейский правдо не знаю на сколько он надежен.....
У моего братана была такая же фигня, сочился антифриз между пластиком и завальцовкой радиатора сверху. рецепт лечения: понижаем уровень антифриза ниже завальцовки, разводим эпоксидную смолу с отвердителем, добавляем туда мелкую аллюминиевую стружку(для крепости раствора) и заливаем сверху в места сочения антифриза, ждем сутки и все. Ездит уже два года полет нормальный.
а по сути вопроса ТС - если давит из под крышки, может имеет смысл из маслобензостойкой резины посмотреть шайбу подходящего диаметра, благо на ТАЗах тоже радиаторы есть...
а по сути вопроса ТС - если давит из под крышки, может имеет смысл из маслобензостойкой резины посмотреть шайбу подходящего диаметра, благо на ТАЗах тоже радиаторы есть...
Крышка должна создавать определенное давление,зачем ставить эксперименты и что то колхозить,купите новую и все. Про свой радиатор могу сказать,что когда снимал его летом и мыл,то обратил внимание на то ,что усики алюминиевые которые прижимают пластиковые крышки к радиатору,у меня уже покрылись все мелкими трещинками.Не знаю от чего это происходит но думаю,что долго он уже не протянет.Придется покупать новый.