И еще добавлю про КЛАПАНА и про РЕМЕНЬ ГРМ
-когда привез в сервис купленные во Внуково оригинальные выпускные клапана, знакомый торговец по телефону заствил убедиться в их "настоящести" (проверить магнитом. Я не знал этого. Проверили, -настоящие )) Тонкий "торец" клапанов магнитится, а "широкая" блюдце-образная, запирающая его часть, не магнитится). Но не об этом. Так вот, уже когда НОВЫЕ клапана в Мотор-Сервисе притерли к их "сёдлам", и когда я привез ВСЁ железо в Автосервис на сборку мотора, естественно они осматривали РЕВНОСТНО все купленные мной НЕ У НИХ запчасти на предмет "ОРИГИНАЛЬНОСТИ". У Них, разумеется, я БЫ купил БЫ намного дороже, но "гарантированно ОРИГИНАЛЬНЫЕ, поскольку мы тщательно и щепетильно к этому относимся, у нас прямые поставки из Японии, ОАЭ, мы крутые как дорога к счастью...бла-бла-бла" (Но на самом деле тут обижаться в общем-то не на что. Это я же сам к ним пришел, никто меня не принуждал. В конце концов, мне всё же, в итоге, позволили самому на стороне приобрести запчасти, так что без обид, СОВЕРШЕННО). Ну так вот, осматривая 8 НОВЫХ притертых ОРИГИНАЛЬНЫХ купленных мной выпускных клапанов, "главный" в Автосервисе дал понять, что я с ними ~"сел в лужу, надо было брать у нас, я же говорил...Вот смотрите на торцах широкой части оригинальных японских клапанов стоит выпуклое клеймо с парт-номером. А на ваших его НЕТ!!! Теперь покажите фотки с упаковкой купленных вами клапанов. Ага! Я же говорил, -вот смотрите, вы купили оригинаьлные клапана сделанные в Тайланде, и запрещенные Мицубиси к продаже вне Тайланда, типа сделанные для самого непритязательного рынка, типа отстойного качества" (примерно что-то такое мне прогнали). ))) Ну что же? Утёрся... Потом посмотрел их заказ наряд с прошлого ремонта (а клапана кроме них никто не трогал). Там указано, что они мне заменили 4 выпускных клапана и поставили ОРИГИНАЛ. )) Стал смотреть на комплект старых клапанов, которые стоили стайкой тут же на столе. Четыре из них имели УПОМЯНУТУЮ маркировку, а 4 НЕТ ))). Позвал главного, объяснил, припомнил его "я же говорил". Тот сразу все понял, не нашел оправданий, и резко замял разговор и сменил тему.)))) Педалировать (то что я сам уличил их или в подлоге или просто в "езде по ушам клиента" с покупкой оригинальных запчастей исключительно только у них) я не стал. Ладно, все это ерунда и мелочи. Я НЕ В претензиях и не в обиде. Всё нормально.
И вот теперь про ремень ГРМ (тема вон тоже популярная судя по всему). Так вот на сборку мотора я тоже привез ОРИГИНАЛЬНЫЙ новый ремень, купленный у знакомого торговца. Автосервис его забраковал. По СРОКУ, ПО ДАТЕ ВЫПУСКА. Сказали что не примут его в работу, вези меняй на новый. По дате действительно ремень был 15-16года. Поменял без проблем на "конец 19-го".Этот приняли в работу без вопросов. (Категорически не рекомендуют неоригинал. Показали Паждерик новый, где хозяин по пробегу заменил его (я офигел, у Паджерика не цепь, не знал) заменил на неоригинал.... На соседнем подъемнике. Хозяин с пола поднял себе кучу проблем с полной переборкой мотора и заменой дохрена чего. За 2 месяца эксплуатации неоригинального ремня. Вот всё что хотел добавить
Так, по коренной теме: Сейчас проехал после капиталки ~1600км. Масло по щупу ровно как и было на 500км. чуть ниже максимума. Пока не убывает ))) Тьфу-тьфу-тьфу. Продолжаю наблюдение... ))
|