Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис

2 страниц V  1 2 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Помогите с выбором Mitsubishi Lancer X, Хочу приобрести себе Mitsubishi Lancer X
Karapuzik
сообщение 20.12.2015, 21:44
Сообщение #1


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 20.12.2015
Пользователь №: 120 854
Пол: муж


Хочу купить себе Mitsubishi Lancer X 2008 - 2009 года 1,8л
помогите с выбором, на что надо обратить вниманире при покупке и какой лучше брать автомат или ручку и по какой цене это можно сделать.
Спасибо всем кто откликнулся smile.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Федор 62
сообщение 20.12.2015, 22:28
Сообщение #2


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 272
Регистрация: 14.7.2010
Из: Рязань
Пользователь №: 68 251
Пол: муж



Бери мой! Не пожалеешь!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Neminuem
сообщение 21.12.2015, 0:42
Сообщение #3


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Регистрация: 17.10.2015
Пользователь №: 119 983
Пол: муж


Люди совсем с ума сходят, спрашивают у других что им будет лучше автомат, либо механика.

Следующие мои машины будут все поголовно на автомате, надоело дергать кочергу да сцепление выжимать
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
IrinaP
сообщение 21.12.2015, 4:16
Сообщение #4


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 6 284
Регистрация: 18.11.2012
Из: сто вёрст на оленях до МКАДа
Пользователь №: 97 692
Пол: жен


Цитата(Karapuzik @ 20.12.2015, 21:44) *

на что надо обратить вниманире при покупке и какой лучше брать автомат или ручку и по какой цене это можно сделать.

Я бы механику рассматривала, она интереснее, но как правило сейчас все берут автомат, у лансера 1.8 это уже вариатор.
А вот на что обращать внимание? Изображение В двух предложениях не опишешь. Проще сказать, да на всё! Надо знать все комплектации, какая с чем сочетается, что в какой идёт и что с чем может сочетаться, а с чем нет.
В первую очередь надо смотреть как и везде зазоры, крашена машина или нет и если крашена то по какой причине. В одном случае может оказаться ерунда, а в другом лучше пройти мимо такой машины.
Я три года достаточно плотно изучала лансер и, могу сказать, что машину знаю достаточно не плохо, но далеко не идеально. Это я к тому, что выбирая себе лансер, одна бы не поехала его смотреть, пару человек однозначно с собой бы взяла. Машина внешне может выглядеть как помойка, а на деле оказаться круче намарафеченных битых перебитых.
С ценой .... сейчас это сложно. Есть объективные оценки что, скажем, лансер 1.8 стоит где-то 400-450 тысяч НО далее надо смотреть на океан нюансов. Если машина в стоке, там один критерий выбора, а если машину прокачали, то .... вот здесь то как раз чёрт ногу и свернёт. Здесь надо знать чуть ли не ВСЁ!


Цитата(Федор 62 @ 20.12.2015, 22:28) *

Бери мой! Не пожалеешь!

А что за машинку Вы предлагает? Подробности можно?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Neminuem
сообщение 21.12.2015, 7:56
Сообщение #5


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Регистрация: 17.10.2015
Пользователь №: 119 983
Пол: муж


Цитата(IrinaP @ 21.12.2015, 4:16) *

Я бы механику рассматривала, она интереснее

Интересно не то слово, особенно в пробках
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
byaka
сообщение 21.12.2015, 21:34
Сообщение #6


Member
***
Группа: Пользователи
Сообщений: 413
Регистрация: 8.9.2011
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 84 219
Пол: муж
Lancer X 1.8 -> 2.4


ну слушай каждому свое.

Я тоже за мех (если выбор между ней и вариком, как в случае лансера).
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
VESY
сообщение 22.12.2015, 0:50
Сообщение #7


GURU
*****
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 166
Регистрация: 15.7.2007
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 23 393
Пол: муж
LX 2.0 Intense CVT S01


Цитата(byaka @ 21.12.2015, 21:34) *


Я тоже за мех (если выбор между ней и вариком, как в случае лансера).

Тот, кто ездил на вариаторе, никогда больше не захочет мешалку. А рекомендую не 1,8, а 2,0 с вариатором и двигателем миллионником. :-)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
IrinaP
сообщение 22.12.2015, 0:51
Сообщение #8


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 6 284
Регистрация: 18.11.2012
Из: сто вёрст на оленях до МКАДа
Пользователь №: 97 692
Пол: жен


Цитата(Neminuem @ 21.12.2015, 7:56) *

Интересно не то слово, особенно в пробках

АКПП придумали не для езды по пробкам, а для ленивых и не способных ездить на механике. А для езды по пробкам придумали общественный транспорт типа метро и автобусов с выделенными полосами tongue.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
AlTol
сообщение 22.12.2015, 0:53
Сообщение #9


Senior GURU
******
Группа: Модераторы
Сообщений: 11 268
Регистрация: 28.3.2004
Из: Плюк 215 в тентуре, галактика Кин-дза-дза в спирали
Пользователь №: 15
Пол: муж


Цитата(VESY @ 22.12.2015, 0:50) *

Тот, кто ездил на вариаторе, никогда больше не захочет мешалку.
Фигня полная smile.gif
Каждый раз при возвращении на свой МТ кайфую.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
IrinaP
сообщение 22.12.2015, 0:57
Сообщение #10


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 6 284
Регистрация: 18.11.2012
Из: сто вёрст на оленях до МКАДа
Пользователь №: 97 692
Пол: жен


Цитата(VESY @ 22.12.2015, 0:50) *

Тот, кто ездил на вариаторе, никогда больше не захочет мешалку.

А я хочу smile.gif
Автомат прикольно, лениво, вальяжно, а механика быстро, резко, азартно, да у механики даже звук мотора другой.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Федор 62
сообщение 22.12.2015, 1:58
Сообщение #11


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 272
Регистрация: 14.7.2010
Из: Рязань
Пользователь №: 68 251
Пол: муж


Цитата(IrinaP @ 21.12.2015, 4:16) *

А что за машинку Вы предлагает? Подробности можно?


Можно. 2.0 МТ (максимальная комплектация) 2008 г. (куплена весной 2009 г. новой в салоне) пробег 139 реальный! 1 хозяин! Состояние очень хорошее))) Хочу 420 т.р.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
IrinaP
сообщение 22.12.2015, 2:00
Сообщение #12


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 6 284
Регистрация: 18.11.2012
Из: сто вёрст на оленях до МКАДа
Пользователь №: 97 692
Пол: жен


А цвет какой? rolleyes.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
IrinaP
сообщение 22.12.2015, 2:48
Сообщение #13


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 6 284
Регистрация: 18.11.2012
Из: сто вёрст на оленях до МКАДа
Пользователь №: 97 692
Пол: жен


Вопрос про цвет отпал, новый опрос - каталик выбит?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Федор 62
сообщение 22.12.2015, 8:44
Сообщение #14


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 272
Регистрация: 14.7.2010
Из: Рязань
Пользователь №: 68 251
Пол: муж


Цвет синий. Кат не трогал. Едет очень бодро ))) Больше ничего не говорю, а то модераторы забанят в этой теме))) Кого заинтересует - пишите в личку!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
sosed63
сообщение 22.12.2015, 10:04
Сообщение #15


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 416
Регистрация: 7.12.2012
Из: Самара
Пользователь №: 98 184
Пол: муж
Lancer X Sportbac CVT


Цитата(VESY @ 22.12.2015, 1:50) *

Тот, кто ездил на вариаторе, никогда больше не захочет мешалку...

+1 cool.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
AlTol
сообщение 22.12.2015, 11:40
Сообщение #16


Senior GURU
******
Группа: Модераторы
Сообщений: 11 268
Регистрация: 28.3.2004
Из: Плюк 215 в тентуре, галактика Кин-дза-дза в спирали
Пользователь №: 15
Пол: муж


Цитата(sosed63 @ 22.12.2015, 10:04) *

+1 cool.gif



Для тех, у кого лукморье забанен smile.gif (отцензурено!!)

Цитата

Автоматосрач (ручкосрач)


Тезисы:

a) Ручка (МКПП) — её надо всё время дёргать, да ещё и сцепление менять иногда;
cool.gif Роботизированная ручка (РМКПП) — дёргает на переключениях и вообще ни фига не автомат;
c) Автомат (АКПП) — переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого, и расход больше ручки;
d) Вариатор — непременно сдохнет и ваще электричка/троллейбус. Скутер не показывает годность коробки, ибо ремень вариатора у него является либо расходником, либо не испытывает сколь-либо серьёзных нагрузок;
e) DSG — держит наготове почему-то повышенную передачу, а не пониженную для резкого кикдауна, да ломается иногда.

Суть

Дисциплина «Механика VS автомат» по эпичности на различных автофорумах уступает разве что рулесрачу, однако, в отличие от последнего, принимающего эпичные масштабы только в специально отведённых заповедниках, автоматосрач равномерной пастой размазан по всему интернет-пространству, так или иначе связанному с автомобилями.

Причина, разумеется, в возросшей популярности автоматов (их доля на рынке этой страны приближается к 50%) и в желании автопроизводителей продавать как можно больше автомобилей подороже: появляются заангажированные статьи на не очень-то автомобильных ресурсах, которые все как одна советуют хомячкам брать автомат. Бурление говн под такими статейками изрядно доставляет.

Типичный срач начинается, как правило, вбросом механовода (или прикидывающегося таковым тролля) о том, что только механика даёт возможность «чувствовать» автомобиль и держать его под контролем, и вообще только механовод — Ъ-водятел, ниибацо очень крутой интеллект которого позволяет ему задрачивать ручку и сцепление over9000 раз в минуту. Моментально набигают автоматоводы и включаются в забег, приводя следующие аргументы разной степени фимозности:

Любому механоводу просто-напросто не хватило денег на то, чтобы купить полноценный и современный автомобиль (ИЧСХ, часто так оно и есть). Автоматоводы пытаются таким образом поднять своё ЧСВ от покупки автоведра в кредит на 5 лет.

Нужно шагать в ногу с техническим прогрессом, механика — прошлый век, и на ней способны ездить только замшелые консерваторы! И пофиг, что в кредитной лохани может не быть даже подушек безопасности — зато это автоматическое ведро, и ниибёт пофиг! Приводятся фимозные сравнения компьютера со счётами, а также телика с пультом д/у и совкового «Горизонта», не оборудованного оным.
Любой, кто хоть раз пересел с механики на автомат, обратно никогда не сядет! 100500 примеров, доказывающих обратное, объясняются чаще всего отсылкой к п.1 (за чужим автоматом поездил, а сам теперь тихо завидуешь, тщательно маскируя свой баттхёрт!)

Автомат в 100500 раз удобнее при стоянии в пробках. Приводится теми, кто купил своё ведро специально для пробок. Что для московских дорог актуально более чем.

Автомат удобнее для тех, кто не очень-то умеет водить, но страсть как хочется иметь возможность регулярно транспортировать свою жопу из точки А в точку В. И особенно удобен для девушек. Именно этот пункт стал причиной резко возросшего количества нубья на дорогах: быдло, отмучавшись кое-как в автошколе и купив права, радостно пересаживается на автомат и считает, что теперь, избавившись от ненавистной ручки, будет ездить как белый человек. Авотхуй Неверно! Автомат, конечно, избавляет от некоторого количества головной боли, но не избавляет от того, что водятел или ЖЗР ездит, и особенно паркуется, как мудак. Особый эпик, к которому приводят именно автоматы — это когда путают газ с тормозом на парковке.

За автоматом, когда не отвлекаешься на задрачивание ручки, можно заняться массой полезных вещей, вроде чтения книг и листания документов. Именно такие имбецилы становятся источником немалого числа аварий.

Аргументы и общая манера спора не столько говорят о недостатках АКПП, сколько свидетельствуют о том, что «автомат» рассчитан на более широкую ЦА, а посему интеллектуальные качества автоматоводов соответствующие.

Любая заангажированная предприимчивыми маркетологами статейка какбэ говорит: механика — для сракеров, поэтому если ты не жлоб, покупай автомат, сцуко! В этом есть доля правды: ни один автомат не способен трогаться в типично-сракерском стиле с фееричной пробуксовкой и рывком с места, на которые люто фапает любой начинающий недостритрейсер. Однако причина популярности механики среди сракеров всё же другая: ни на что, кроме 20-летней зубилы с «ручкой», у малолетних гопников банально не хватит денег. При этом любое более-менее приличное авто уделает их на дистанции совершенно независимо от коробки передач.

Тем не менее, вывод о том, что механика — только для экстремалов, нередко опровергается случайно оказавшимися в центре срача адекватными механоводами. Дело в том, что обгон в российской реальности[2] — не экстрим, а суровая необходимость, если ты, конечно, не горишь желанием провести полдня, наблюдая перед собой еле плетущийся грузовик со скоростью 40 км/ч. Для динамичного обгона на механике достаточно включить пониженную передачу; на автомате же равноценная замена — режим «кик-даун», имеющий свойство отключаться в самый неподходящий момент на середине обгона длинной фуры, заставляя срать незадачливого водятла кирпичами. Кроме того:

Автомат не имеет глаз и переключает передачи по своему усмотрению, ориентируясь лишь на скоростной режим. Посему нередко автомат начинает «тупить», неправильно понимая намерения водителя и реагируя на его действия с существенным опозданием. В ситуации, когда поток напряжённый, но при этом движется достаточно быстро, непредсказуемое поведение автомата бывает чревато…

Двухметровые сугробы — обычное дело не только на Крайнем Севере, но и в нерезиновке, и уж тем более в культурной столице. Буквально за ночь машину может занести так, что на первый взгляд вытащить её может лишь буксир. Для автоматов так оно и есть: прямой связи между действиями водителя и колёсами нет, автомат же рассчитан на трогание в штатном режиме и ни разу не знаком с раскачкой и прочей повседневной рутиной, которую способен исполнить владелец механики. Сказанное не относится к DSG, в котором имеется возможность установить одно сцепление на первую передачу, а второе на заднюю.

Автомат легковушки не годен для буксировки из-за слабого гидротрансформатора. Автомат более жирной машины проблем с буксировкой не имеет, гидротрансформатор повышает крутящий момент в соответствии с разностью угловых скоростей вала двигателя и колёсного вала. Если, конечно, это не вариатор, который при повышенной нагрузке изнашивается до уровня негодности на глазах. Проблемы возникают и тогда, когда приходится брать на буксир само ведро с автоматом: износ коробки передач в таком режиме возрастает на порядки, и когда добуксируете до автосервиса, вполне может оказаться, что вдобавок к вашей неприятности сдохла ещё и АКПП. Хотя это прекрасный шанс заменить её наконец на механику или DSG, для которых проблемы с буксировкой неактуальны.

Автомат ощутимо дороже механики и более дорог при ремонте. Если для вас действительно актуально первое, лучше берите механику. В кредитную лохань обычно ставится уникальная разработка китайских инженеров, которая ломается сразу же по истечении гарантийного срока. Если же в машине качественный автомат — вероятность познакомиться с его ремонтом очень низка. Главное — не сажать за руль свою жену/сестру/девушку: они способны свести с ума любую технику.

По той же причине юзаный тарантас с автоматом стоит брать лишь от человека, гарантированно ездившего аккуратно, ибо убить АКПП начисто можно и за 100 км пробега.

Несколько более годным девайсом явлется роботизированная МКПП, которая таки может управляться рукой, что доставляет читателям много лулзов от «любителей чистого автомата», не привыкших к какому бы то ни было взаимодействию с ненавистной «ручкой».

Ещё один несомненный плюс «робомеха» - передачи он переключает лучше большинства Ъ-водятлов, экономя при этом топливо.

Пожалуй, единственной сектой, где автомат общепризнанно рулит, является тусовка владельцев внедорожников Jeep. Обусловлено это, в основном, тем, что «ручки» на Жыпах — адовое конструктивное говно. А вот винрарный AW4 на древних «кирпичах» — до сих пор объект поклонения. Впрочем, хороший автомат в прямых руках и правда во многих случаях выигрывает у ручки, пруф: ручка и автомат в том же сугробе.

В целом, по своей сути автомат — быдлодевайс, устройство, созданное для массового потребителя. Поэтому, если человек очень далёк от техники, не стоит мучить себя механикой. Главное — не выключать мозг в процессе езды: даже в автоматическом ведре самая главная деталь — прокладка между рулём и сиденьем!

Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
byaka
сообщение 22.12.2015, 16:05
Сообщение #17


Member
***
Группа: Пользователи
Сообщений: 413
Регистрация: 8.9.2011
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 84 219
Пол: муж
Lancer X 1.8 -> 2.4


Цитата(VESY @ 22.12.2015, 3:50) *

Тот, кто ездил на вариаторе, никогда больше не захочет мешалку. А рекомендую не 1,8, а 2,0 с вариатором и двигателем миллионником. :-)


кэп, в 14 году я свапнул вариатор на механику. smile.gif

Каждому свое, а как ни крути механика надежнее в разы и практичнее + Вариатор не подарит столько драйва сколько дает механика.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
AlTol
сообщение 22.12.2015, 18:36
Сообщение #18


Senior GURU
******
Группа: Модераторы
Сообщений: 11 268
Регистрация: 28.3.2004
Из: Плюк 215 в тентуре, галактика Кин-дза-дза в спирали
Пользователь №: 15
Пол: муж


Цитата(byaka @ 22.12.2015, 16:05) *

я свапнул вариатор на механику. smile.gif

Изображение
Мальчик мой, никогда, НИКОГДА не говори что ты вампир свапнул CVT на МТ, за это тебя проткнут осиновым колом объявят нищебродом и сожгут на костре скажут что ты пассатижами переключаешь каналы КВН-а. laugh.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
byaka
сообщение 23.12.2015, 1:08
Сообщение #19


Member
***
Группа: Пользователи
Сообщений: 413
Регистрация: 8.9.2011
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 84 219
Пол: муж
Lancer X 1.8 -> 2.4


блииииин
курите или пьете уважаемый админ
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
sosed63
сообщение 23.12.2015, 10:21
Сообщение #20


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 416
Регистрация: 7.12.2012
Из: Самара
Пользователь №: 98 184
Пол: муж
Lancer X Sportbac CVT


Конечно каждому свое, на предыдущих трех авто надергался ручку, комфорта хочу...старею что-ли biggrin.gif

Я смотрю автор темы курит в сторонке: Вы тут разберитесь что почем, а потом мне скажите laugh.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

2 страниц V  1 2 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 22.10.2021, 3:12

 

Контакты:
По вопросам размещения информации на форуме
По вопросам вступления в партнерскую программу
  
Мицубиси Лансер Клуб 2004-2021 © Mitsubishi Lancer Club 2004-2021
Rambler's Top100