всем привет, подскажите , беда такая, ехал как ни в чем не бывало, и тут машина глохнет, пытаюсь завести авто lancer 9 2005 мотор 4g18 она пытается завестись но глохнет, отбуксировал машину к дому, на следующее утро вышел, первым делом проверил предохранители все в норме, проверил бензонасос, при включении зажигания он не работает, начинает работать только тогда когда крутишь двигатель, проверил на наличие искры, в левой катушке отсутствовала искра, купил датчик распредвала, искра появилась, начинаю заводить двигатель , он вроде схватывает чтобы вот-вот уже завестись и тут происходит такой страшный звук детонации что сердце екает (металический звук) и двигатель трясется жестко, уже всю голову сломал, что еще может быть может дпкв умер?
ремень грм цел, компрессия на месте? если бы полетел ДПКВ, то искры не было бы вообще. из за ДПРВ машина на ходу не глохнет. предохранители прям все вытаскивал и прозванивал?
я раньше пользовался ихним концентратом. за минус 20 у меня в системе что то замерзало и машина перегревалась. пока подкапотка не прогреется.
Володя! Я не утверждаю, просто гипотеза : вполне возможно, что при разведении водой, чуть пожалел ее , воду У всех антифризов ( гликоли) такая особенность. Не разведеный он вообще при слабом минусе мерзнет. Вот не помню точно, но Антифриз экстра Мобил при разведении водой 70% воды , он где то градусов в 18 - 20 мерзнет, при 50/50 - 36, Не помню: чуть меньше воды он до 42...Короче золотая середина рулит
ремень грм цел, компрессия на месте? если бы полетел ДПКВ, то искры не было бы вообще. из за ДПРВ машина на ходу не глохнет. предохранители прям все вытаскивал и прозванивал?
Разобрались в чем была проблема, умер датчик распредвала и осыпался катализатор забил трубу.
привет всем,собираюсь менять сцепление(пробег 165к),денег только на набор диск,корзина,выжимной,хватит этого?или копить на вилку,втулку,пружинки,вилка дак чето вобще за 5000цена
привет всем,собираюсь менять сцепление(пробег 165к),денег только на набор диск,корзина,выжимной,хватит этого?или копить на вилку,втулку,пружинки,вилка дак чето вобще за 5000цена
Сам недавно менял. Выжимной бери оригинал. Саму вилку смысла менять нет. Упорный винт и пружина выжимного у меня были в порядке (пробег около 190). Поменяй направляющую, по которой выжимной ходит, не так дорого стоит чтобы раз в 150-200 тысяч пробега поменять. Я ещё менял заодно задний сальник колена и сальник первичного вала в коробке.
Вечер Добрый.Не закрываются задние двери ни с ключа,ни с брелка.Походу активаторы!Новые продаются?Если да,то как правильное им название?Заранее спасибо.
Не нахожу информации по работе корректоров фар. Как где то говорилось перед подключением фар в салоне установил переключатель положения корректора на ноль. Смотрю на высоту светового потока - задрано высоко, че то пытаюсь крутить в корректоре, честно муторно. Пробую переключаться в салоне и начинаю тупить, при перещалкивании на 1, 2 и дальше, фара начинает опускаться. Это так и должно быть? Что то мне разум подсказывает что нет.
Не нахожу информации по работе корректоров фар при перещалкивании на 1, 2 и дальше, фара начинает опускаться. Это так и должно быть? Что то мне разум подсказывает что нет.
фары регулируются на стенде в сервисе. на 1 и дальше фары должны опускаться, для этого и служит корректор.
Цитата(Сергей S.Z @ 20.7.2018, 22:08)
Походу активаторы! Новые продаются?
там замок в сборе продаются, только думаю от цены нового замка у тебя глаза на лоб вылезут.
Цитата(vilatik @ 20.7.2018, 18:56)
Упорный винт и пружина выжимного у меня были в порядке
не большая потертость на упорном болту это и есть выработка. если не менять, то после замены сцепления через какое то время появляется скрип и народ упорно начинает ломать голову что это скрипит. так же народ думает про направляющие суппорта. потертость на ней народ не воспринимает как выработку, все читают выработка это когда направляющая стерта на половину.
15.7.2018, 22:41
может дпкв умер?
В Туле официалы от него отказались, слишком много левака. Я на Лукойле 
