Всем привет! такая вот проблема, после замены колец собрали все обратно, двигатель не заводится. при проверке, обнаружилось что воздух не всасывает а наоборот выходит из воздухана. кто знает в чем проблемы?
Всем привет! такая вот проблема, после замены колец собрали все обратно, двигатель не заводится. при проверке, обнаружилось что воздух не всасывает а наоборот выходит из воздухана. кто знает в чем проблемы?
Что то вообще странно ежели мотор стартером прокручивается.
Что то вообще странно ежели мотор стартером прокручивается.
Метки внорме, при попытке завода создается ощущение что какой то косяк с работой гбц. Хотя повреждений и износа в кулачках не видно
Цитата(vaf3 @ 1.7.2018, 21:12)
мы то не знаем твои познания в знании и ремонте нашего движка. думаю все дело в руках. а про ГРМ могу сказать, что сравнимо с цепь на велосипеде.
Двиг ланса это не самолет собирать. В принципе не сложный в ремонте. До этого лет 5 назад от масложора избавлялся таким же путем капиталки. Но в прошлый раз нормально завелся. Щас ни в какую. Я вообще то не про свой уровень познания двига писал а про то почему воздух может выходить из дроссельного узла
Это может быть только в том случае если впуск с выпуском местами поменялись , на 1,6 это физически не возможно - там один распред вал. Либо по тому что все (или большая часть) впускных клапанов не закрывается , вот и гоняет воздух туда сюда, это может произойти из-за компенсаторов , нужно подождать 2-3 часа пока их не продавит.
Про компенсаторы даже не смешно, куда их должно продавить!? Обычно после сборки и пуска их должно накачать, зазоры наоборот увеличены и клапана не полностью открываются. А распредвал (причем пох 1 или 2) делает один оборот при двух оборотах КВ, если что, вот здесь и причина.
Если не смешно читайте мануал - в течении 2 часов заводить нельзя , компенсатор (особенно новый) уже закачан маслом. Да в 90% движок заводится сразу , но бывает что и приходится ждать. Если два вала то их можно перепутать и фазы будут не те. А если вы такой умный то должны знать что даже на исправном моторе в момент перекрытия фаз бывает такое - во впуск дует и из выпуска засасывает.
Искра есть ? Топливо поступает ? Компрессию мерили?
В мануале по поводу 2 часов не видел, если честно. После промывки компесаторов с пол пинка завелся. Про новые знаю, что маслом закачены. Я знаю что такое перекрытие фаз, но человек пытался запустить двигатель, а это около 300 об/мин, и чтоб при исправном двигателе ощутимо дуло во впуск, а из выпуска засасывало . Но вы, видимо, умнее, чтож, можно только порадоваться. Жаль, что создатель темы решит проблему, а здесь так и не отпишется.
Запустили наконец двиг. Гидрики походу не давали нормально клапанам работать. Хотя до этого солярой прокачивал. Сняли крышку, а гидрики опять пустые. Психанул закачал сразу масло в гидрачи и завелась
Кстати из за убитых гидрачей несколько клапанов немного побило сверху. И колпачки не засунешь, плюс небольшая выработка на валу. Придется со временем все менять
Я ж говорю, саляркой прокачиваешь она нихрена не держится почему то. Пару раз пробуешь заводить и гидрики пустые. Сразу масла накачал и пока вроде не цокают. Понятно что со временем под замену но в качестве временной меры пока нет денег очень даже вариант
1.7.2018, 18:31
.
