просто у производителей стало хорошим тоном не давать достоверную информацию. понять толком что-либо очень сложно)
Мда, как в воойну чтоли? Найти где нить в лесу под Смоленском подбитый экземпляр ниссана мурано (трофей), оттащить его под охраной красноармейцев в КБ и там разбирать со специалистами, что бы понять что к чему...
По поводу ресурса варика - из собственных наблюдений - Nissan Almera 2.0 на варике - 2 двигателя поменяли уже)))) варик работает и хоть бы что - причем 2 движок(1,8) воткнули не подходящий для данной трансмиссии (так сказали сервисмены) в итоге поставили 3 двигатель и все работает))
З.Ы. может пост немного не в тему но я не думаю что у ММС варик уступает старому ниссановскому в качестве и долговечности
Ну да Или волшебный 76-ой Конкретно же написано, что 1,5 и 1,8 под 95-ый бензин, а 2.0 литра подгоняли специально для России и США, поэтому под 92-ой бензин. А что куда лить взамен нормально пологающегося бензина это уже отдельная песня. Понятно, что в массе своей, бензин в России-Матушке - хреновый, но это не значит, что вместо хренового 95-ого, надо искать "настоящий 92-ой". Надо таки искать нормальный 95-ый
я уже 150000 почти накатал. Масло менял на 90тык как и написано в карте ТО, недавно читал статью мастера по варикам и акпп про вариаторы (читал на фишках, можете найти поиском) там рекомендуется менять типа почаще масло, ну не раз в 90-100тык (как пишут в мануалах), а раз в 50-60тык. Ну и фильтр менять с каждой заменой масла. Тогда и служить будет больше 200тык. Не отжигать постоянно - тоже сильно влияет на увеличение срока службы. вот думаю не тянуть до 180тык, а поменять на следующем то150. Скорее всего с то150 буду делать обслуживание каждые 10тык и вариатор каждые 50тык. Нравится машина, не хочу менять ее пока.
У меня уже пробег 237 тыс. и варик работает как новый. И ни разу масло в нем ни кто ни когда не менял!!! Так же был X-Traill 2.5 при продаже в ноябре пробег 240 тыс. тоже варик работал и масло в нем тоже не меняли! Знаю кто менял масло в вариаторах потом ломались, думаю здесь проблема в процессе залива масла и в самом масле не известного происхождения на нашем рынке
У меня уже пробег 237 тыс. и варик работает как новый. И ни разу масло в нем ни кто ни когда не менял!!! Так же был X-Traill 2.5 при продаже в ноябре пробег 240 тыс. тоже варик работал и масло в нем тоже не меняли! Знаю кто менял масло в вариаторах потом ломались, думаю здесь проблема в процессе залива масла и в самом масле не известного происхождения на нашем рынке
пробег 220 т км, в двигателе масло меняю масло каждые 10 т км, в варике жижу - каждые 30 т км. для варика покупал бочку с жижей J1 20 л оригинал, так проще и надежней. пока едем, но жужжим несколько громче чем в 60 т км ))).