Версия для печати темы

Автор: Antsi 20.3.2012, 9:02

13 марта опубликован итоговый доклад о результатах экспертной работы по актуальным проблемам социально-экономической стратегии России на период до 2020 года «Стратегия-2020: Новая модель роста - новая социальная политика». Аналитики «Финмаркета», ознакомившись с тысячестраничным документом, убедились, что план правительства, который может привести к резкому росту цен на бензин и увеличению бремени налогов на автомобилистов, остается в силе.
В «Стратегии-2020», которая уже практически стала программным документом правительства, обозначены не только необходимые при всей их болезненности реформы, такие как уменьшения вмешательства государства в экономику и снижение дефицита пенсионного фонда, но и экстремальные предложения. «План в случае удачного развития событий позволит одновременно избавиться от нефтяной зависимости и найти деньги на снижение социальных взносов, а в случае неудачного (и вероятного) – взвинтит цены на бензин и другое топливо», – считают эксперты.
Однако рост цен на бензин - не единственный неприятный сюрприз, который может ждать автовладельцев. Еще один раздел - о финансировании дорожного хозяйства – построен на том, что, как утверждают его авторы, «сообщество автомобилистов является по факту вторым после пенсионеров крупнейшим реципиентом бюджетной поддержки».
Правда, сами автовладельцы уверены, что за свое пользование дорогами они рассчитались, купив «дорогой» бензин и уплатив транспортный налог, но на самом деле акцизы и налог покрывают только 50% бюджетных расходов на дорожное хозяйство.
Так как расходы на ремонт и содержание дорог будут только расти, авторы стратегии предлагают ввести универсальный налог за километр пробега. Размер платежа определяется по результатам обработки GPS-трека автомобиля, а потому наличие необходимого для этой цели бортового оборудования станет обязательным. Кроме того, «целевые дорожные деньги», по мысли авторов «Стратегии-2020», уже к 2015 году должны составлять порядка 30% от розничной цены бензина, а это сделает топливо еще дороже.
Наконец, автомобилистам придется забыть про бесплатную парковку – нас ожидают местные налоги за использование территории муниципальных образований для парковки автомобилей.
Чтобы реформа не вызвала шока и протестной реакции, автомобилистов, как ожидается, будут готовить к изменениям постепенно.

Источник - http://www.zr.ru/a/418677/

Автор: sin0bi 20.3.2012, 10:18

да, уже читал с утра. Лучше бы не читал

Автор: dk51 6.4.2012, 19:27

gps-трекер им в зад. лучше бы озадачились снижением воровства при строительстве и ремонте дорог

Автор: Василий Иваныч 9.4.2012, 14:54

Эти вещи денег не приносят...
Как же задолбали уже за счет народа латать дыры в бюджете.

Автор: Uran 10.4.2012, 18:46

Чего-то я не понял, куда идет бюджетная поддержка автомобилистам? На сдерживание цен на бензин или дороги? Так мы за это деньги платим. Зря они автомобилистов думают прижимать. Это серьезная общественная сила, в большинстве своем неплохо зарабатывающая, активная и думающая.

Автор: Antsi 19.4.2012, 8:11

Все верно, но толку-то от этого?

Автор: Шалун 15.9.2012, 9:19

На баян это все похоже. Озадачить всех GPS счетчиками это за чей счет? И если говорить о технической строне подобного проекта совсем не понято кто и как этот учет будет вести. Ну заглушил сигнал GPS оборудования и никто не будет знать ездил ли ты в деревню к любимой бабушке или нет.

Автор: Antsi 24.10.2012, 8:15

Даже есть выход: платные дороги обязать строителей содержать минимум 30 лет.

Автор: Мальберг 25.10.2012, 7:39

Гм... Буржуи так и делают. ))

Автор: Lizetta 3.8.2014, 13:30

Ужас. Как-то не верится, что такое введут. Хотя могут и сделать(((

Автор: daget 20.10.2014, 23:50

не страшно
Стоимость проезда для легковых автомобилей составляет:
10 рублей днем и 30 ночью за проезд 8-километрового участка Западного диаметра в СПб;
1 рубль за километр на платных участках М4 в Московской и Липецкой областях — 23 и 55 рублей соответственно;
приблизительно 5 рублей за километр на платных участках дороги в Псковской области.

если еще деньги пойдут на ремонт других дорог

Автор: basil174 30.10.2014, 11:41

"на самом деле акцизы и налог покрывают только 50% бюджетных расходов на дорожное хозяйство"
ну дак этого более чем достаточно. 50 процентов с автомобилистов, 50 с государства, ему(государству) дороги не меньше нашего нужны.