Lancer 9 2006 год 1,3 не заводится без педали газа, прогреется держит примерно 500 оборотов, временами выскакивает предупреждение на ошибку Р0505, каталиков нет, уже замучался не знаю что делать!!! Помогите!!!
Всем привет! Искал-искал поиском, кое-что почерпнул по проблеме, но всё-таки прочитайте посоветуйте:
Проблема - низкие обороты на холостом ходу, холодная машина не заводится без подгазовки. Как происходит - Если машина "холодная" (последнее время на улице от 0 до -25) то без подгазовки она не заводится, т.е. обороты ХХ почти на нуле. Далее, минуты через 2-3 после прогрева, если газ отпустить, то обороты встают в 400-500. На наполовину прогретой машине обороты стараются встать в положенные 750-800, на полностью прогретой всё более-менее нормально. Что проверено: 1) дроссельный узел 1,5-2 года назад поменял у Титуса. Сейчас сам узел и подходящие трубки помыл, почистил. 2) РХХ, что на дросселе - помыл, почистил, прозвонил ( сопротивление по 33 кОм на половину катушки), погонял на включение (но меньше 60-ти раз, виноват). Есть люфт вбок, но при повороте ключа в зажигании отрабатывает нормально.
Особенность ситуации - обороты ХХ с подключением нагрузок (вроде обогрева зеркал и стекла) не растут. Но, при нажатии на педаль тормоза ХХ реагирует - обороты подрастают.
Параллельно есть проблема - стал подтекать циркуляционный насос вебасты - ОЖ уходит понемногу...
Это точно РХХ, или ДТОЖ? Куда глянуть что б быть полностью уверенным?
Падают обороты - это Рхх. Если хочешь узнать по подробней , можешь заехать на диагностику.
Я не жадный и мне интересно - заехал бы. Но в Москве буду на машине пока что неизвестно когда. У меня тут дом, работа дети, а до Москвы 500 км. Поэтому и пишу сюда.
Почему на холодную 0-500, а на прогретой порядка 800-та?
Хорошо. Какую диагностику можно провести, что бы убедиться в этом? 50-60 включений выключений? Если очевидно что это РХХ, разжуйте мне немного, пожалуйста. Имеет ли смысл искать что-то с разборки и пытаться скрестить ежа с ужом? (сейчас стоит условно-разборный дорестайл)
Если оригинал, то дорестайл вроде уже не продают, который MD619857. Рестайл 1450A116 находится тысяч за 5, похоже на правду?
Приветствую. Думаю - хватит и 3-4. Если не движется, сразу видно будет. При неисправном Рхх, на холодную либо нет вообще прогревочных оборотов, и надо держать нажатым газ, либо обороты очень маленькие. Но по мере прогрева - возростают. Это значит что носик Рхх замер на одном месте. Либо его подвижность затруднена.
Почему на холодную 0-500, а на прогретой порядка 800-та?
Надо посмотреть сколько шагов выдает Рхх. выставить нужное количество. Возможно Рхх и заработает. Но как я понимаю регулятору как минимум 15 лет, вечных запчастей не бывает.
Цитата(MuHyC @ 7.2.2021, 9:58)
Рестайл 1450A116 находится тысяч за 5, похоже на правду?
Я уже говорил по этому поводу. На заводе в Японии сказали что Рхх они поставляют ТОЛЬКО в РОЛЬФ. Не в магазины России, не в интернет магазины, не на рынки. сам подумай если в японии Рхх уже стоит 19000, как он може пройдя еще и таможню стоить 5000?
На заводе в Японии сказали что Рхх они поставляют ТОЛЬКО в РОЛЬФ.
Я думаю это уже устаревшая информация. Рольф уже давно торгует всем подряд. А оптовик митсу это "ММС Рус".
Цитата(vaf3 @ 7.2.2021, 11:08)
Рхх уже стоит 19000, как он може пройдя еще и таможню стоить 5000?
Примерно так же как я покупал помпу 1300A083 ~за5000р или накладку MR654795 за 1500р, всё новое оригинал. Просто залежавшийся товар, который продавец скидывал дабы вернуть хотя бы своё. Но если это не так, то да - вопрос к цене остаётся! Упаковку с наклейкой уже так подделывают, что хрен отличишь! Контрафакта НЕТ
На рестайловом Рхх есть маркировка" А 1" так вот, на настоящем оригинале буква А и цифра 1 одного шрифта. У подделки цифра 1 немного тоньше. ну и разница в уплотнительном резиновом колечке.
Цитата(-SVR- @ 7.2.2021, 12:02)
Я думаю это уже устаревшая информация. Рольф уже давно торгует всем подряд. А оптовик митсу это "ММС Рус".
думаю год это не большой срок давности. Можете думать что хотите. я передаю слова моей клиентка которая сама вела этот разговор на заводе производителе. И Лансер 9 можно до сих пор купить у них. При некоторых условиях))
Особенность ситуации - обороты ХХ с подключением нагрузок (вроде обогрева зеркал и стекла) не растут. Но, при нажатии на педаль тормоза ХХ реагирует - обороты подрастают. Помогите-подскажите!
Не спешите менять РХХ, если уверены, что он проходит все тесты, небольшой люфт - это нестрашно. Сделайте полностью нормальный тест, как описано у меня в методике, помойте-смажьте предварительно РХХ.
Интересная особенность - что за генератор стоит и что за реле-регулятор внутри?
ДПРВ может служить еще причиной косого запуска мотора.
Не спешите менять РХХ, если уверены, что он проходит все тесты, небольшой люфт - это нестрашно. Сделайте полностью нормальный тест, как описано у меня в методике, помойте-смажьте предварительно РХХ.
Интересная особенность - что за генератор стоит и что за реле-регулятор внутри?
ДПРВ может служить еще причиной косого запуска мотора.
Спасибо за совет. Пользуясь случаем, еще раз благодарю тебя за отличный дроссельный узел - уже года 3 работает - хлопот не создаёт!
Отчитываюсь по поводу проблемы.
До какой-то серьёзной диагностики других узлов не дошёл, т.к. проблема всё-таки указывала в первую очередь на РХХ и при снятии датчика было видно, что люфт на нём ОЧЕНЬ значительный, но это стало мне понятно чуть позже (сам шток, который закрывает дырку в дроссельном узле можно было выкрутить без снятия чего-либо). Учитывая то, что этот РХХ возможно разобрать - на выходных РХХ был разобран - достал якорь и всё прилагающееся - направляющую (которую частенько ломают при разборке) и шток. Стало видно, что на штоке слизаны почти "до нуля" выступающие направляющие (более-менее нормальный уровень остался в 3-4 миллиметрах от "носика"). Так же на направляющей пластмаске так же были слизаны почти "до нуля" выступающие пазы, которые фиксируют шток (один был цел миллиметра на 3, другой сточен до основания по всей длинне, исключая один уголок). Подшипник чувствует себя отлично. Выглядело так - https://photos.google.com/share/AF1QipOcknL...FJQT0szckl2UGpB https://photos.google.com/share/AF1QipOcknL...FJQT0szckl2UGpB https://photos.google.com/share/AF1QipOcknL...FJQT0szckl2UGpB https://photos.google.com/share/AF1QipOcknL...FJQT0szckl2UGpB
В интернетах есть записи о "ремкомплекте РХХ" - мне пока так и не ответили, есть ли и почем... По виду - кто-то, надеюсь из хорошего пластика и с знанием дела, спроектировал конструкции направляющей-штока и печатает их на 3Д принтере. Ждать этого долго и непонятно, дождусь ли, а машина как всегда нужна сейчас - было решено идти по пути "наращивания" слизанных выпуклостей и доведения их до нормально вида напильником. Сам не снимал, пример этой операции на ютубе - https://www.youtube.com/watch?v=mFrDWL_6pms Выпуклости восстановил, трущиеся детали смазал, аккуратно собрал и поставил в авто.
На первом пуске машина задрала обороты до 2,5-3 тысяч и на ходу, в режиме холостого хода, бросать обороты с тысячи до полутора и обратно - черт знает в каких режимах он работал, нужно садаптировать. Скинул клемму, подождал, поставил, завёл - обороты встали. Садаптировал - обороты стоят на 800.
Посмотрю что будет дальше, но пока что это победа!
ps - за новый оригинальный РХХ местный посредник запросил 28 т.р.
28.12.2015, 21:43
