Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис

228 страниц V « < 226 227 228  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Proton
Romario_ne
сообщение 19.2.2018, 21:52
Сообщение #4541


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 699
Регистрация: 30.9.2011
Из: Украина, Николаев
Пользователь №: 85 091
Пол: муж
Proton 415 GLI, 4G15 12V


Если в контексте подключения БУ ГБО к ЭБУ с целью корректировок впрыска - то это на наших авто невозможно или по крайней мере овердохуасложнореализуемо. Нет, пожалуй, точнее будет - невозможно.
БУ ГБО как минимум на два поколения опережает ЭБУ машины, смысла в поддержке архаики никакого...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Protonchik
сообщение 20.2.2018, 0:32
Сообщение #4542


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 62
Регистрация: 8.8.2017
Из: Киев
Пользователь №: 126 620
Пол: муж
Persona


Цитата(Romario_ne @ 19.2.2018, 20:52) *

БУ ГБО как минимум на два поколения опережает ЭБУ машины, смысла в поддержке архаики никакого...


Корректировка впрыска производится по моему в прошивке ЭБУ, если я не ошибаюсь, и по логике могу предположить что подключение ЭБУ к бу гбо нужно для чтения и удаления ошибок ЭБУ,но их можно считать и с помощью аналогового тестера, а стереть отключением клеммы аккумулятора. По крайней мере я делал так.
На Шевроле Авео т200 2004 года 1.5 8 клапанов стоит дорогое оборудование гбо, и по этому я там реализовал подключение бу гбо е ЭБУ, довольно удобно.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Romario_ne
сообщение 20.2.2018, 8:27
Сообщение #4543


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 699
Регистрация: 30.9.2011
Из: Украина, Николаев
Пользователь №: 85 091
Пол: муж
Proton 415 GLI, 4G15 12V


Основное отличие наших колес от шевроле - протокол обмена ЭБУ. У нас обд2 еще не было реализовано по причине того, что его на то время еще не было.
А MUT1 это далеко не OBD2! Один из немногих девайсов, которые можно подключить к нашим мозгам - Multitronics (и то с оговорками по аппаратной реализации и версии его прошивки). И таки да, именно в Multitronics`e можно и посмотреть ошибки и сбросить их без снятия клеммы аккумулятора - т.е. программно.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Protonchik
сообщение 20.2.2018, 19:15
Сообщение #4544


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 62
Регистрация: 8.8.2017
Из: Киев
Пользователь №: 126 620
Пол: муж
Persona


Забрал сегодня сайлентблоки задних продольных рычагов, брал не оригинал, по каталогу Ямато j550064ymt их цена почти 5$ за штуку, для сравнения самую интересную цену по оригиналу мне предложили в раене 17$ за штуку. В общем по этим сайленты уже выложил инфу в телеграмм.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
demre
сообщение 21.2.2018, 20:51
Сообщение #4545


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 113
Регистрация: 10.10.2013
Пользователь №: 106 379
Пол: муж


Имелось в виду соединить ГБО с мозгами машины для того что бы реализовать функцию на ГБО как автонастройка. Точнее OBD коррекция ГБО
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Romario_ne
сообщение 22.2.2018, 11:56
Сообщение #4546


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 699
Регистрация: 30.9.2011
Из: Украина, Николаев
Пользователь №: 85 091
Пол: муж
Proton 415 GLI, 4G15 12V


Цитата(demre @ 21.2.2018, 20:51) *

Имелось в виду соединить ГБО с мозгами машины для того что бы реализовать функцию на ГБО как автонастройка. Точнее OBD коррекция ГБО

Забудьте об этом мечтать...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Romario_ne
сообщение 22.2.2018, 17:07
Сообщение #4547


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 699
Регистрация: 30.9.2011
Из: Украина, Николаев
Пользователь №: 85 091
Пол: муж
Proton 415 GLI, 4G15 12V


Запишу на всякий случай партнамберы развального крепежа:
Болт - MB809335
Шайба - MR333376
Гайка - MU 000763
Как уже писал ранее - весьма бюджетно получилось
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Romario_ne
сообщение 23.2.2018, 8:14
Сообщение #4548


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 699
Регистрация: 30.9.2011
Из: Украина, Николаев
Пользователь №: 85 091
Пол: муж
Proton 415 GLI, 4G15 12V


Да, чуть не забыл - комплект сцепления Aisin KM008
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
proton96
сообщение 23.2.2018, 13:48
Сообщение #4549


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 5.10.2017
Из: Беларусь, Волковыск
Пользователь №: 127 031
Пол: муж
Proton 415


Всем добрый день,

очередное непонятное явление в системе охлаждения!!!

С периодичностью один раз в два дня доливаю в радиатор по 300-400 грамм антифриза, так как его выдавливает на расширительный бочек. Изначально думал проблема в крышке, не держит давление, но нет, нечего не изменилось (крышка на 0,9 бар).

Что может быть? У кого подобное было?

Ах, да, есть две догадки:

- до этого стоял малый радиатор, заменил на больной (возможно при изменении объема жидкости в системе необходимо ставить крышку от 1,1 и более бар);

- жидкость не циркулирует по полному кругу, закипание жидкости в малом круге (неисправен термостат)

Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
rastomanzzz
сообщение 23.2.2018, 17:55
Сообщение #4550


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 82
Регистрация: 6.11.2012
Пользователь №: 97 346
Пол: муж
proton 415 Glxi 4g15 12v


Температура какая держится? Как прогревается? Вентилятор включается?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
proton96
сообщение 23.2.2018, 20:25
Сообщение #4551


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 5.10.2017
Из: Беларусь, Волковыск
Пользователь №: 127 031
Пол: муж
Proton 415


Цитата(rastomanzzz @ 23.2.2018, 17:55) *

Температура какая держится? Как прогревается? Вентилятор включается?

как поставил большой радиатор нижний патрубок вообще не греется (летом тоже самое)!!! температура 2,3 по шкале...., а когда в радиаторе жидкости становится меньше, стрелка подымается на 2,5.... что собственно дает сигнал о доливке жидкости.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Ayyyyy
сообщение 23.2.2018, 23:15
Сообщение #4552


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 30.7.2017
Из: житомир
Пользователь №: 126 557
Пол: муж
proton persona 416


Цитата(proton96 @ 23.2.2018, 13:48) *

Всем добрый день,

очередное непонятное явление в системе охлаждения!!!

С периодичностью один раз в два дня доливаю в радиатор по 300-400 грамм антифриза, так как его выдавливает на расширительный бочек. Изначально думал проблема в крышке, не держит давление, но нет, нечего не изменилось (крышка на 0,9 бар).

Что может быть? У кого подобное было?

Ах, да, есть две догадки:

- до этого стоял малый радиатор, заменил на больной (возможно при изменении объема жидкости в системе необходимо ставить крышку от 1,1 и более бар);

- жидкость не циркулирует по полному кругу, закипание жидкости в малом круге (неисправен термостат)

у меня такое лечилось заменой термостата... и в твоем случае 99% даю что это он
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
proton96
сообщение 24.2.2018, 9:49
Сообщение #4553


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 5.10.2017
Из: Беларусь, Волковыск
Пользователь №: 127 031
Пол: муж
Proton 415


Цитата(Ayyyyy @ 23.2.2018, 23:15) *

у меня такое лечилось заменой термостата... и в твоем случае 99% даю что это он

спасибо, это одна из причин о которой я думал!!! сегодня попробую заменить, хоть и на улице -15))))

а по поводу крышки... вообще есть смысл менять 0,9 бар на 1,1 бар?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Valentin.
сообщение 24.2.2018, 10:16
Сообщение #4554


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 166
Регистрация: 27.4.2013
Из: Украина.Ромны.
Пользователь №: 102 098
Пол: муж
Proton persona 415 glsi


Цитата(proton96 @ 24.2.2018, 8:49) *

а по поводу крышки... вообще есть смысл менять 0,9 бар на 1,1 бар?

Не стоит ! !
У меня родная крышка была на 1,1 .
Мне показалось ( а может и не показалось ), что патрубки сильно твердые .
Побоявшись , что может разорвать какой то радиатор или патрубок , я оторвал перепускной клапан на пробке .
Работало все нормально .
Вентилятор включался за все лето , пару раз !!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
proton96
сообщение 24.2.2018, 10:23
Сообщение #4555


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 5.10.2017
Из: Беларусь, Волковыск
Пользователь №: 127 031
Пол: муж
Proton 415


Цитата(Valentin. @ 24.2.2018, 10:16) *

Не стоит ! !
У меня родная крышка была на 1,1 .
Мне показалось ( а может и не показалось ), что патрубки сильно твердые .
Побоявшись , что может разорвать какой то радиатор или патрубок , я оторвал перепускной клапан на пробке .
Работало все нормально .
Вентилятор включался за все лето , пару раз !!!

учение свет. спасибо.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Valentin.
сообщение 24.2.2018, 10:38
Сообщение #4556


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 166
Регистрация: 27.4.2013
Из: Украина.Ромны.
Пользователь №: 102 098
Пол: муж
Proton persona 415 glsi


Цитата(proton96 @ 24.2.2018, 9:23) *

учение свет. спасибо.

Один нюанс .
Приходилось иногда доливать антифриз.
Без клапана , система стала открытой ( по принципу жигулевской )
Антифриз испарялся понемногу .
Долил за два года , чуть больше литра .
Но все работало на УРА ! ! !
Печка и ГБО не пострадали

Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Romario_ne
сообщение 24.2.2018, 11:08
Сообщение #4557


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 699
Регистрация: 30.9.2011
Из: Украина, Николаев
Пользователь №: 85 091
Пол: муж
Proton 415 GLI, 4G15 12V


Ну что, пришло время подкинуть говнеца на вентилятор Yamato!
Хотя, собственно, почему на вентилятор?! Будем кидать говно на говно! Ибо другими словами назвать изделия этого производителя язык больше не повернется.
1. Ходят эти РТИ не более 2 лет. Менялись короткие рычаги в сборе - итог половина из них в хлам! Менялись в июле 2015. Средний пробег 1000км/мес.
2. Левый передний рычаг в сборе менялся на Yamato в начале 2015 года - целый остался только задний сайлент.
3. Передняя подушка двигателя менялась в начале 2016. Подушка больше не подушка...

Коротко подведем итоги: если нужно временное решение проблемы "за недорого" - берите Yamato.
Если хотите "раз и навсегда" - это только орига.
Компромисные решения - они буду компромисом и по качеству и по цене.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
UncleRoach
сообщение 24.2.2018, 22:55
Сообщение #4558


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 48
Регистрация: 6.5.2011
Из: Одесса
Пользователь №: 79 588
Пол: муж
Lancer CB4A 4G92 93г


sad.gif Аналогично, коллега! Передние рычаги Yamato не прошли и двух тысяч.
Передние сайлентблоки раздавило, будто они из пластилина, задние более-менее, шаровые как пестик в ступке.
Две тысячи! Не 20 и не 200. Сейчас валяются возле гаража и блестят почти новой краской biggrin.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
rastomanzzz
сообщение Вчера, 23:57
Сообщение #4559


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 82
Регистрация: 6.11.2012
Пользователь №: 97 346
Пол: муж
proton 415 Glxi 4g15 12v


Цитата(Valentin. @ 24.2.2018, 12:38) *

Один нюанс .
Приходилось иногда доливать антифриз.
Без клапана , система стала открытой ( по принципу жигулевской )
Антифриз испарялся понемногу .
Долил за два года , чуть больше литра .
Но все работало на УРА ! ! !
Печка и ГБО не пострадали

Удалять клапан нельзя! Система должна работать под давлением!(принципиально разницы в 0,9 и 1,1 нет, если патрубки хомуты старые-ставь 0,9)
Система у нас и так сообщается с атмосферой когда клапан открывается!
Не надо придумывать велосипед.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

228 страниц V « < 226 227 228
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 26.2.2018, 4:22

 

Контакты:
По вопросам размещения информации на форуме
По вопросам вступления в партнерскую программу
  
Мицубиси Лансер Клуб 2004-2017 © Mitsubishi Lancer Club 2004-2017
Rambler's Top100