Версия для печати темы

Автор: R-056 14.9.2009, 9:35

Меняю масло каждые 10000км мобил 10W40 2000
месяц назад помыл движку, загорелся чек энж, и как будто горшок один отказал,
просушил вроде зароботал.
на малых оборотах теперь подергивается и масло жрет за 3 недели 4л долил, с наруже двига сухая не течет
монера езды у меня спокойная стараюсь около 3000 оборотов держать, да еще в добавок теперь под тупливает.
заезжал к диллерам катализатор в поряде, хотят развести на кап ремонт движки, пробег у меня 67000

подскажите братки что с моим лансом.

а еще теперь в добавок стрелка бенза всегда в низу и индикатор горит, хотя бак полный.
но переодически она поднимается, я про стрелку.

заранее всем спасибо.


Легендарная тема остается.

Для поиска:
ЖОР, МАСЛО, МЕНЯТЬ, КУШАЕТ, ПАДАЕТ, УРОВЕНЬ, ЛИТЬ, ИСЧЕЗАЕТ, КУДА, ДЕВАЕТСЯ, УМЕНЬШИЛСЯ, ЗАМЕНА, КОЛПАЧКОВ, КОЛПАЧКИ, РАСКОКСОВКА, КАКОЕ, ДВИГАТЕЛЬ, КАПИТАЛКА

Автор: McIVOR 14.9.2009, 9:45

Цитата(R-056 @ 14.9.2009, 10:11)

Автор: Arturinec 14.9.2009, 10:06

Цитата(McIVOR @ 14.9.2009, 10:21)

Автор: garlin 14.9.2009, 10:12

ну для начала повыкручивай свечки по очереди и посмотри на их состояние, вот если они засраны в хлам тогда уже сложнее!!!

Автор: sputnic81 14.9.2009, 11:41

100% залегли кольца! у меня такая же проблема была, дошло уже до того что на 150-200 км. 1 литр масла уходил. мне говорили что могут быть маслосьёмные колпачки, я поменял а жор так и остался. когда меняли колпачки я посмотрел на них и пришел к выводу что столько масла из-за них жрать не будет максимум 100-200 грамм на 1 тыс.км. соответственно поменял после этого маслосъёмные кольца (они кстати залегли, закоксовались, как там это правильно называется). уже проехал после замены 2000 км. масло как стояло так и стоит на одном уровне, сначала даже не привычно было. так что брат меняй кольца. будут вопросы пиши мож что подскожу. кстати кольца меняли сами в гараже.

Автор: FeCity 14.9.2009, 12:52

Цитата(sputnic81 @ 14.9.2009, 12:17)

Цитата(sputnic81 @ 14.9.2009, 12:17)

Автор: PKLancer 14.9.2009, 13:09

Цитата(sputnic81 @ 14.9.2009, 12:17)

Автор: Arturinec 14.9.2009, 13:58

Цитата(PKLancer @ 14.9.2009, 13:45)

подскажи размеры наших колец на 4G18(диаметр и толщину) по двум каталогам они разные

Автор: sputnic81 14.9.2009, 14:32

когда пришел в магазин я и сам сомневался что мне так просто кольца подберут. думал сейчас скажут нам размер нужен и таму подобное хотя это и правильно. но у меня вышло проще дал ему vin он спросил какой пробег я ему 90 т.км. он говорит что наверное точить ни чего не надо, просто кольца залегли, бери стандартные. так и сделали все подошло все четко.

Автор: Arturinec 14.9.2009, 15:17

Спасибо!
а сколько стоят эти кольца?

Автор: sputnic81 14.9.2009, 16:05

кольцо брал за 4500 р. ориг., но есть неориг. японские 2500 р.

FeCity --- тебе нужно докупить прокладку под крышку клапанов, прокладки под колектора впускной и выпускной, соответственно рассухариватель нужен, и еще нужна головка 12-гранная для откручиваний болтов головки. при рассухаривании смотри аккуратно сухарики не потеряй.


колпачки неориг. - 1400 р., ориг что то около 3 т.р.

Автор: knopik777 14.9.2009, 16:20

Цитата(sputnic81 @ 14.9.2009, 16:41)

Автор: PKLancer 14.9.2009, 16:34

Цитата(sputnic81 @ 14.9.2009, 16:41)

Автор: Arturinec 14.9.2009, 16:42

Цитата(PKLancer @ 14.9.2009, 17:10)

Автор: Vetalь 14.9.2009, 16:49

Гуру, а кто нибудь скажет в теории от чего колечки "залегают", просто интересно, при каких режимах (может там на низких оборотах не ездить, или ещё чего ), и может как нибудь этого можно избежать, тьфу тьфу тьфу, меня чур

Автор: Мракобес 14.9.2009, 17:37

Цитата(Vetalь @ 14.9.2009, 17:25)

Цитата(FeCity @ 14.9.2009, 13:28)

Автор: Vetalь 14.9.2009, 21:51

Цитата(Мракобес @ 14.9.2009, 18:13)

Автор: Don_migel 14.9.2009, 22:06

ну на 180 не то что машине просраться, главное самому не обосра....., вы уж извините мракобес, но позволю добавить, что можно на второй или третьей, скажем, передаче достичь тех же 5-6 тысяч оборотов на меньшей скорости но с тем же результатом, а на счет гуру, не надо скромничать, судя по личке, даже сеньор гуру получаетесь, да и советы ваши помогают.

Автор: Nortel2009 14.9.2009, 22:14

Цитата(PKLancer @ 14.9.2009, 17:10)

Автор: albedo 14.9.2009, 22:54

Цитата(R-056 @ 14.9.2009, 10:11)

Автор: Генерос 14.9.2009, 23:39

Цитата(Don_migel @ 14.9.2009, 22:42)

Автор: sputnic81 15.9.2009, 7:52

узнал. вот есть кольца mide in япония Tp 3 Flex ring set
size - std
model - mitsubishi 4G18-2
type - 3F
SET NO - 33937

Автор: R-056 15.9.2009, 7:55

Цитата(sputnic81 @ 15.9.2009, 7:28)

Автор: Squall_BMW 15.9.2009, 8:21

Вопрос для топикстартера и для многих участников форума - А Вы масло от "балды" льёте!??? Какое хотите такое и льёте? )) 10W30, 10W40 - спортивные масла их используют для мотор М-серий, АМГ- серий и т.д! Вы сума сошли их в лансер лить!???? Точно так же как и 0W30, 0W40 - жидкие масла - для форсированных двигателей, НО никак не для Лансера! Вы ещё скажите, что Вы Кастрол льёте, я тогда точно со смеха умру Леёте Мобил или Мотюль 5w30 и будет Вам счастье! И не фиг изобретать велосипед! Мануал для кого писали!??? Или Вы думаете, что япы идеоты!???? Я в свой Лансер 1.6 лью только Мобил 5w30 - пробег под 100к. км - расход нулевой! Режим эксплуатация - мега жесткий!

У меня по работе друг в Лексус залил 10W30 Кастрол - в шоке был от расхода! 2 литра на 1000км!!! Я долго над ним смеялся! Залил 5W30 - расход 250-500грамм на 10000км!

Автор: Yuriy_R 15.9.2009, 8:41

...

Автор: .Vlad. 15.9.2009, 8:47

подделка значит, за последние несколько месяцев уже несколько раз слышал как после замены на кастрол двига жестко хавать начинает его.

0-30, 0-40, 5-30, 5-40, практически одинаковую вязкость имеют при номинальной температуре двигателя, у тех что в индексах 0 прописано точка изменения текучести ниже в зависимости от температуры, т.е. зимой оно лучше (смотря какая зима конечно).
10-30 и 10-40 - такие вязкостные характеристики у минералки и полусинтетики, моющая способность которых ниже, чем у полноценной синтетики, не помню если честно допускаются такие масла или нет для Лансер 9, но думаю скорее да чем нет и навредить мотору они не должны если зимой на них не ездить.
"жидкие масла - для форсированных двигателей" в турбо и фрсированных моторах используют более густое масло, так как на высоких оборотах задача масла сохранить масляную пленку на трущихся деталях, а на более густых сортах она толще.

Автор: PKLancer 15.9.2009, 8:47

Цитата(sputnic81 @ 15.9.2009, 8:28)

Автор: Vetalь 15.9.2009, 8:48

Вы батенька Squall_BMW или сильно заблуждаетесь, или сами мануал не читаете, ибо в Лансеры дилером рекоммендуется лить Мобил 1 0W40 или 5W50, в зависимости от пробега и состояния двигателя, и что бы не быть голословным в книге, что выдаётся вместе с автомобилем в разделе 8 пункт 10 русским по белому написано:
"Используйте только масла, соответствующие
спецификации АСЕА A3 и API SG (или выше)
с вязкостью OW-30. OW-40, 5W-30 или 5W-40."

Поэтому ВАША фраза "0W30, 0W40 - жидкие масла - для форсированных двигателей, НО никак не для Лансера!" не совсем тут резонна, ибо мануал говорит об обратном

Автор: sputnic81 15.9.2009, 8:56

ха! да это же не шифровка а циферки которые на коробочки написаны от неогриг. колец.

R-056 - посмотри выше там писали и про инструмент и про запчасти нужные.

по поводу толщены колец - на ориг. тоже 2 стояла. 4G18-2

Автор: Squall_BMW 15.9.2009, 8:59

Цитата(Vetalь @ 15.9.2009, 9:24)

Вы батенька Squall_BMW или сильно заблуждаетесь, или сами мануал не читаете, ибо в Лансеры дилером рекоммендуется лить Мобил 1 0W40 или 5W50, в зависимости от пробега и состояния двигателя, и что бы не быть голословным в книге, что выдаётся вместе с автомобилем в разделе 8 пункт 10 русским по белому написано:
"Используйте только масла, соответствующие
спецификации АСЕА A3 и API SG (или выше)
с вязкостью OW-30. OW-40, 5W-30 или 5W-40."

Поэтому ВАША фраза "0W30, 0W40 - жидкие масла - для форсированных двигателей, НО никак не для Лансера!" не совсем тут резонна, ибо мануал говорит об обратном

Автор: PKLancer 15.9.2009, 9:05

Цитата(Squall_BMW @ 15.9.2009, 9:35)

Автор: Vetalь 15.9.2009, 9:05

Вот меня всегда поражают люди, считающие себя умнее всех, или вы считаете что МАНУАЛ написан идиотами?
Я склонен верить что его писали не глупые люди, да и примеров на форуме когда до 100 тысяч лился МОБИЛ 0w40 и ничего нигде не залегало, не жрало и т.д. до чёртиков

ПыСы: не будьте столь категоричными, а ещё лучше адекватно реагируйте на критику, и никто не будет считать вас "идеотом" (с)

Автор: Squall_BMW 15.9.2009, 9:10

Я про 0W30 ничего не писал плохого! Я сказал, что лучше лить 5W30 Мобил или Мотюль, но не Кастрол! 0W30 - жидкое и расход онного больше, чем 5W30! А лить 10W30, 40, 60 - идеотизм!

Я также не понимаю людей, которые считают себя умнее других - это относиться КО ВСЕМ тем, кто льёт масло самостоятельно - тоесть привозить СВОЁ масло на ТО (если у официалов)! Это относить к топикстартеру! Не думаю, да даже уверен, что дилер не будет лить масло 10W40! А нафига оно Вам!??? заняться не чем??? Или Вы враг самому себе!?

to Vetalь: ну не умнее всех, но очень многих!

Автор: Vetalь 15.9.2009, 9:12

Ну зачем же вы увилиаете от сути, я не оспариваю всё сказанное ВАМи, а лишь только одну фразу

"Точно так же как и 0W30, 0W40 - жидкие масла - для форсированных двигателей, НО никак не для Лансера! ", или это не ВЫ писали?

Автор: Squall_BMW 15.9.2009, 9:16

Цитата(Vetalь @ 15.9.2009, 9:48)

Ну зачем же вы увилиаете от сути, я не оспариваю всё сказанное ВАМи, а лишь только одну фразу

"Точно так же как и 0W30, 0W40 - жидкие масла - для форсированных двигателей, НО никак не для Лансера! ", или это не ВЫ писали?

Автор: Vetalь 15.9.2009, 9:24

То Squall_BMW:
мне кажется, человек считающий себя умнее многих, не стал бы перечить инструкции, составленной для себеподобных, но это только я так считаю

А про касторку я с ВАМИ согласен на все 100, 5W30 у нас по крайней мере масло достаточно редкое, поэтому лично я обхожусь 0w40 это я про МОБИЛ.
Потом в одной из тем про масла, один механик по двигателям рассказвывал, что было вскрыто много двигателей, те что работали на касторке очень "грязные" так как касторка обладает повышенной зольностью, а вот движки на Мобиле были очень чистыми, вот такие его были слова. По поводу 0w30, его многие льют для уменьшения шума гидриков и снижения расхода, у Мобила оно так и называектся "Фуел экономи". У всех при нормальном состоянии движка и 0w40 и 0w30 и 5w50 масло не жрёт и всё ваще в ажуре, у тех кого я знаю, по крайней мере

Да забыл добавить, у меня после большого автопробега про просторам Родины, только вернулся, 2800 в один конец с интервалом в две недли, уровень на месте, залито 0w40 МОБИЛ-куплен у дилера, пробег 37 тыщ? Поэтому, лично я не хочу делать каких либо экспериментов, ибо от добра добра не ищут, так вроде говорят

Автор: andruha_m5 15.9.2009, 9:33

Цитата(Генерос @ 15.9.2009, 0:15)

Автор: Vetalь 15.9.2009, 9:34

Опять же есть люди на форуме, взять к примеру Albedo, он катает уже второй Лансер, на первом откатал около 3х лет, второй год ездит на втором, льёт, если мне память не зменяет, исключительно 0w40 Мобил в обе, и всё у него хорошо, и пускай дальше так и будет

Автор: Squall_BMW 15.9.2009, 9:35

Вы не первый от кого я слушал, что двигатели после Кастрола - грязные! Проблема вся в том, что Кастрол в России 90 процентов "левый"! Оригенал очень сложно найти и стоит он прилично Я покупаю только у дилеров (чтобы было кому предъявить ) и в своих магазинах Отличие оригенального Кастрола от неоригенала есть Многие сейчас рекомендуют Мотюль! Сам не пробывал....

Автор: Vetalь 15.9.2009, 9:41

Да и МОБИЛ тоже подделывают будь здоров, опять же в одной из тем про масло выяснилось, достаточно не дорого и 100% не левак масло можно купить в гипермаркетах типа "АШАН", "Лента" и т.д. так как люди там работающие говорили, что там закупка 100% у МОБИЛА, да и им нет резона леваком торговать, не придёт никто

Автор: Sever01 15.9.2009, 9:46

Цитата(PKLancer @ 15.9.2009, 9:23)

Автор: Arturinec 15.9.2009, 10:18

Цитата(Sever01 @ 15.9.2009, 10:22)

Автор: FeCity 15.9.2009, 12:14

Цитата(Sever01 @ 15.9.2009, 10:22)

Автор: PKLancer 15.9.2009, 12:36

Цитата(Sever01 @ 15.9.2009, 10:22)

Автор: sputnic81 15.9.2009, 12:56

пацаны что вы паритесь. приедите в магазин дайте vin и скажите на эту машину нужны стандартные кольца и все.

Автор: PKLancer 15.9.2009, 13:08

Цитата(sputnic81 @ 15.9.2009, 13:32)

Автор: sputnic81 15.9.2009, 14:37

подожди PKLancer а как ты их замерил???? они же когда на поршень их оденишь в плотную садятся и этот разрез полностью соединяется а когда ты их в цилиндр вставляешь они чуть вылазиют (раздвигаются) и закрывают пространство между поршнем и цилинтром, за счет этого и создаётся компрессия и масло маслосъёмные начинают снимать. короче померий еще раз только кольцо сильно не своди между краями должен быть небольшой промежуток. когда новые компрессионные кольца ставят (их там два) эти разрезы должны быть друг на против друга.

Автор: PKLancer 15.9.2009, 15:15

Цитата(sputnic81 @ 15.9.2009, 15:13)

Автор: sputnic81 15.9.2009, 16:00

низнаю попробуй сходи в другой магазин

Автор: PKLancer 15.9.2009, 16:32

Цитата(sputnic81 @ 15.9.2009, 16:36)

Автор: Arturinec 15.9.2009, 17:19

Парни,так если после замеров компрессия в норме и свечные колодцы не заливает,то КОЛЬЦА живые ? И менять их не надо?
У меня 1.6 АТ 2005,пробег 80 т.км.,двиг кручу часто, а жрет 1.5л. на 3т.км. примерно...
Как вы думаете,куда масло девается?

Автор: MAXYT 15.9.2009, 17:30

У меня таже беда, коплю деньги на замену колец и колпачков, колпачки какой фирмы лучше купить? да и мне сказали что впускные и выпускные колпачки разные, это правда?

Автор: FeCity 15.9.2009, 17:54

Разные. Впускные серые. Выпускные зеленые.

Автор: PKLancer 15.9.2009, 20:20

Цитата(Arturinec @ 15.9.2009, 17:55)

Автор: Arturinec 15.9.2009, 22:21

Цитата(PKLancer @ 15.9.2009, 20:56)

Автор: PKLancer 16.9.2009, 17:42

Цитата(Arturinec @ 15.9.2009, 22:57)

Автор: ASDSEX 19.9.2009, 21:22

Тоже беда с жором масла Лансер 1.6 -2005 пробег 89000 после раскаксовки лавром и промывки 5минуткой залил новое масло Кастрол 5/40 проехал 1500 км расход 250гр. после этого пишлось проехать 400 км в режиме 3500-5000 об. (обгоны, старты, в общем не спокмлойно ездил) сегодня посмотрел и офигел - долил 500 мл. . На распутьи либо продать машину либо делать двиг. Подскажите:
1. Сколько стоит работа по замене отдельно колец и отдельно колпачков.
2. Кто нибудь делал сам в Казани
3. можно ли поменять кольца с низу не лазя в головку по принципу (слить масло, снять картер, отвернуть шатуны, выдернуть поршня, поменять кольца. собрать в обратном порядке) и кто нибудь так делал вообще.

при стоимости авто 300тыр делать ремонт в 50тыр и после через период продать за теже 300 тыр фиговая перспектива может за 350 тыр другое авто взять(хотя тоже не знаешь на что на поришся)

Заранее спасибо за ответы

Автор: PKLancer 19.9.2009, 22:56

В нашем полку прибыло

Автор: Всесёк 20.9.2009, 0:01

размер колец вродь такой d-75,5 - цилиндр у нас 76 на 1.6 моторе
TOP 1.2мм
MIDDLE 1.5мм
OIL RING   3.0мм

если не так то поправьте

Автор: PKLancer 20.9.2009, 10:35

стандартные (STD) диаметр 76мм 1.2 1.2 и 2.5мм толщина соответственно
у кого еще какие варианты будут?

Автор: Мракобес 20.9.2009, 13:13

Цитата(Don_migel @ 14.9.2009, 22:42)

Цитата(Squall_BMW @ 15.9.2009, 9:35)

Цитата(Squall_BMW @ 15.9.2009, 9:46)

Цитата(PKLancer @ 15.9.2009, 17:08)

Автор: PKLancer 20.9.2009, 13:42

Цитата(Мракобес @ 20.9.2009, 13:49)

Автор: ALV 21.9.2009, 0:51

Когда я взял своего, то пробег был 115000.
Не дымил вроде, но когда поменял масло(старый хозяин лил полусинтетику 10W30) на синтетику shell 5w40 , то начал дымить и пожирать масло литр на 300 км. Сразу понятно, что не колпачки!!! Предлагали раскоксовку колец, но это все понт (как потом и подтвердила разборка движка). По словам технаря, кольца залегли из-за того, что ездили на нем на низких оборотах длительное время и не прогревали двигатель перед движением(я тоже так предполагал, тем более три года на нем ездила девушка). Решил поменять кольца и колпачки.
Кольца стоят 4500 оригинал (дубликат 1500) дешевле колец нет и ставятся только родные (либо дубль специально для 4g18) , примерно 1500 прокладка ГБЦ, 8 колпачков впускных и 8 выпускных(они разные)-150-190р за штучку. растворители разные, фильтр и масло пс NGN 10w30.
Разобрали двиган, Поршни грязные(доставали сверху чтобы коленвал не трогать, да и какой смысл, голову все равно снимали чтоб колпаки менять и нагар с клапанов почистить). нагара на клапанах было порядочно (сталактиты мля)).
Поршни немного болтались из-за колец, но зеркало на цилиндрах было идеальное. Все отмочили(поршни) и почистили(клапана) жидкостью для чистки карбюраторов. Поставили кольца, поршни воткнули обратно (зашли плотно - как впервый раз))) колпачки тоже встали намного плотнее старых.Вкладыши были в идеале.Все смазали. Положили голову на прокладку ГБЦ, чтоб отлежалась и пошли спать. на следующий день продолжили сборку. Сальники свечных колодцев менять не стал (были мягкие - как новые), прокладку крышки клапанов тоже поставили старую на герметик. Для обкатки залил полусинтетику (рекомендуют минералку).Завели с первого раза - двиган шепчет. Сначала вонял маслом - обгорал, потом перестал. Проехал 100 км и по делам в Новокузнецк (примерно 400 км) - ну и много же нужно терпения, чтобы ехать не больше 3000 оборотов в минуту все это время(на пятой 110 км.ч) вечером вернулся в Новосиб, привез 800 км - расход масла 0!!!. Потом поехал по работе в "круиз" Новосибирск-Барнаул-Новокузнецк-Кемерово-Томск-Новосибирск (1500). После того как проехал 2000 км, то начал прибавлять иногда до 3200-3500 оборотов. Приехал в Новосиб, 10-й раз проверил уровень - расход 0. Сейчас пробег 3100 после замены колец, переключаюсь на 3500-4000об, больше пока не даю,уровень на месте . На днях заменю масло на синтетику NGN 5w40 и поменяю свечи (стандартные наверное поставлю, иридиевые 500 рублей штука - сильно дорого). Замена колец и колпачков с очисткой двигателя обошлась 10000(запчасти) и 8000 (работа) работал слесарь, а я только помогал (стандартый ценник на этой станции примерно 15 тыр. за такую работу). Буду наблюдать дальше.

Автор: Мракобес 21.9.2009, 1:05

Я проехал после замены колец 16 тыров.....расход 0 также. Посмотрим дальше.

Автор: PKLancer 21.9.2009, 20:20

МРАКОБЕС какое масло залил на обкатку после ремонта? Че синтетика не идет для этих целей?

Автор: Seregalans 6.11.2009, 18:08

Привет всем ! Короче у меня тоже была проблема с жором. Дело было все в кольцах. Многим помогли посты в этой теме , почти все номера запчестей уже знал. У кого данная проблема советую помень Поршневые кольца , маслосьемные колпачки , ролик и ремень ГРМ , прокладку ГБЦ , Свечи , воздушный фильт , маслен фильтр , герметик. Все остальное старое и в хорошем состоянии пробег 80к. Теперь жор масла ноль , чек инж погас после 800км (был забит катальзатор походу от жора)) Тачка после ремонта заметно ожила ездить одно удовольствие )

Автор: PKLancer 6.11.2009, 18:18

Еще раз убеждаюсь - поторопился я с катами.

Автор: Timedemo 6.11.2009, 22:27

читаю уже 4ю тему про жор масла... или движки у митсубиши гавно. или масла гавно.... или 15 тыс много на одном масле.....

Автор: Мракобес 9.11.2009, 9:38

Цитата(Timedemo @ 7.11.2009, 0:03)

Автор: PbI6A4OK 9.11.2009, 10:05

73 пробег. Масло 5W40 мобил, что льют у официалов. Замена Только на ТО. Постоянно в кик-дауне, жора масла нет. Жор скорее всего у тех кто вечно экономит, льет 92 бензин и масло "подешевле" и постоянные пробки.

Автор: Мракобес 9.11.2009, 10:28

Цитата(PbI6A4OK @ 9.11.2009, 11:41)

Автор: SerASAF 9.11.2009, 11:43

Поделюсь чудным опытом, брал авто не новое было залито кастрол 10-60 не понятно для чего, кушала масло ппц 0.5л на 2000 примерно, заменил на мобил 0-40 откатал 1000 ни грамма не ушло пока , как так? нипанятна

Автор: Timedemo 9.11.2009, 11:50

я думаю масло за 15 тыс быстро пропитуется гарью. соответвсенно появляется закоксованость, следствие стопор колец.. ведь не только наш мотор засырает масло, едем мы например в пробке за парочкой автобусов, с них гавна летит мама не горюй, и этим гавном дышит мотор. я кстати тоже сползаю на мотюль. Чуть больше пол года я жил в Черкассах, в Украине, так там 3-4тыс пробега на новом масле, был маленький намек на потемнение.. В Москве все по другому,, поменял масло, съездил в центр обратно, вынимаю щуп.. масло уже потемнело.. сливал на 10тыс масло черное..... интересно есть угольные воздушные фильтра как в салон.. кстати сажи очень много воздуха.. раньше машину мыли керхером и все ок... в Москве отмываю машину безконтакткой, смотрю чистая, но вот какой-то цвет у нее не тот, тут знакомый говорит, у тебя же тефлон, чего вода не стекает как гуся... я задумался.. вообщем провощу пальцем по машине, а на ней черный тонкий налет...... короче беру мочалку, и легко начинаю стирать.. машина стала светлее.... а эта фигнял смывалась как графитная пыль.. после всего я представляю что в моторе......

Автор: Мракобес 9.11.2009, 12:34

Цитата(Timedemo @ 9.11.2009, 13:26)

Автор: Timedemo 9.11.2009, 13:17

не предсавляю.. хорошо хоть уже почти год как бросил курить.
раньше стоял угольный.. поставил обычный думал это развод.. на след ТО только угольный поставлю, всетаки он хорошо чистит

Автор: LeonidLTD 9.11.2009, 13:41

2 Мракобес
Стал замечать, что если начинаю крутить движку до 5-5.5 тыс обм/мин начинает подъедать масло, уходит по 1.5 мм уровня на 1000 км.
Начинать копить на замену колец и колпачков?

Автор: Black_ICE 9.11.2009, 13:44

Цитата(LeonidLTD @ 9.11.2009, 13:17)

Автор: LeonidLTD 9.11.2009, 13:55

Цитата(Black_ICE @ 9.11.2009, 13:20)

да вы, батенька, миллиметровщик!
рано еще менять.
просто прекратите движок крутить, и перестанет есть

Автор: FeCity 9.11.2009, 15:49

Цитата(Black_ICE @ 9.11.2009, 13:20)

Автор: Мракобес 9.11.2009, 16:26

Цитата(LeonidLTD @ 9.11.2009, 15:17)

Автор: LeonidLTD 9.11.2009, 16:33

Первый хозяин то же регурярно проходил ТО да и ездил довольно окуратно, масло Мобил 0w40.
1 литр на 1 тыс км это зверский жор

Автор: Мракобес 9.11.2009, 17:01

Цитата(LeonidLTD @ 9.11.2009, 18:09)

Первый хозяин то же регурярно проходил ТО да и ездил довольно окуратно, масло Мобил 0w40.
1 литр на 1 тыс км это зверский жор

Автор: 161mmm 9.11.2009, 17:48

Не знаю как у вас, но у нас дилеры рекомендуют и льют на ТО 5W30 И 5W40 КОМПАНИИ SHELL, а не мобил и не кастрол. Кто, что может сказать по этому поводу?)

Автор: Timedemo 9.11.2009, 17:51

у вас это где?

Автор: 161mmm 9.11.2009, 17:59

В Ростове. Машину брал в Ставрополе. в сервисной книге на ТО написаны смены масла. Если мне память не изменяет, то до 30000 лили 5В30, после 5в40 ( сейчас пробег 45)

Автор: sashatrg 9.11.2009, 18:20

мужики не пинайте... а если залить раскоксовку колец? ну типа лавра) многие же гаражные мастера советую залить на часок лавр.
я сам заливал в русские авто и мне помогало...
что скажите?
что будет если залить чем грозит?

Автор: PKLancer 9.11.2009, 18:28

Цитата(sashatrg @ 9.11.2009, 18:56)

Автор: LeonidLTD 9.11.2009, 19:06

Цитата(Мракобес @ 9.11.2009, 16:37)

Автор: knopik777 9.11.2009, 23:51

Цитата(sashatrg @ 9.11.2009, 17:56)

Автор: PbI6A4OK 10.11.2009, 0:33

от масляного голодания и некачественного масла такое обычно бывает.

Автор: said174 10.11.2009, 0:38

knopik777 -расскажи пожалуйста-что было с авто.какое масло.стиль езды.пробег.нагрузки.периодичность ТО?

Автор: knopik777 10.11.2009, 0:46

Цитата(said174 @ 10.11.2009, 0:14)

Автор: said174 10.11.2009, 1:04

Цитата(knopik777 @ 10.11.2009, 2:22)

Купил б/у пробег был 80 тысяч скорее всего чесный
Масло лили кастрол 10W40 расход масла был 1литр на 1 тысячу
Раскоксовка непомогла, помогла замена колец

Автор: knopik777 10.11.2009, 8:20

Цитата(said174 @ 10.11.2009, 0:40)

Автор: alksandr 10.11.2009, 10:22

[quote name='Squall_BMW' date='15.9.2009, 10:46' post='2785324']
Я про 0W30 ничего не писал плохого! Я сказал, что лучше лить 5W30 Мобил или Мотюль, но не Кастрол! 0W30 - жидкое и расход онного больше, чем 5W30! А лить 10W30, 40, 60 - идеотизм!

Я также не понимаю людей, которые считают себя умнее других - это относиться КО ВСЕМ тем, кто льёт масло самостоятельно - тоесть привозить СВОЁ масло на ТО (если у официалов)! Это относить к топикстартеру! Не думаю, да даже уверен, что дилер не будет лить масло 10W40! А нафига оно Вам!??? заняться не чем??? Или Вы враг самому себе!?

to Vetalь: ну не умнее всех, но очень многих!
[/quo
блин... вот у меня все ТО делались у официалов.. причем у разных... везде заливали мобил1 10w-40
жрет теперь дуром.. я бы вот например заливал на новую тоже какое нить 5-30... а ты говориш зачем сами, есть официалы... вот те и официалы..

Автор: Timedemo 10.11.2009, 11:20

внутренности все рассказали сами...
везде налет это масло с высоким лакообразованием, этим славиться Кастрол.
отложение в виде хлопьев, это масло горело..
много кокса.. увеличеный интервал замены, масло не справлялось с загрязнением
а так все очень даже хорошо.. поршня хорошие. зеркало нормальное.. я думаю проблема был только с маслами, выбором, и заменой. если машина ездила чисто на ТО, то еще одно доказательство, что 15тыс это большой меж сервисный интервал...а вообще жуть конечно... у меня гольф был, я полусинтетику менял каждые 15тыс, машина получала по полной и в хвост и в гриву... подобной картины и близко не было... Кстати гольф ездил на кастрол 10в40, правда мне его друг привозил прямиком из германии, оно даже этикетками отличалось.

PS я как то в инете нарылся на интересную статью. суть была в следующем. Один моторист купил себе Ситроен С5 2.0 HDI, новая машина, надо изучить все.. Начал он с мотора.. и дошел до удивительной штуки, называется переработка отработавших газов.. суть была в том что выпускные газы заново шли на пережиг в цилиндры.(
это типа экологии) в общем отъездил он 100тыс гарантию. и как раз ему привезли в ремонт точно такой же мотор с пробегом чуть больше 100тыс.. в итоге внутри нагар был как у камаза..... в итоге он расписал полную схему как всю эту беду отключить. и что самое интересное когда он себе это сделал, за 20тыс у него мотор от гав..а практически избавился, т.к. потом делал вскрытие.

Вот я и подумал, может у нас есть что-то подобное, и экологию поставили на первое место перед ресурсом... и дыма нет ни у кого при жоре масла..

alksandr
"А лить 10W30, 40, 60 - идеотизм!"
с 10в30 и 10в40, на лето очень даже хорошее масло, только с уменьшеным интервалом замены.

Автор: PKLancer 10.11.2009, 19:08

Цитата(Timedemo @ 10.11.2009, 11:56)

Автор: Timedemo 10.11.2009, 20:03

при отсутствии катов)))))

Автор: Titus 10.11.2009, 20:14

Цитата(PKLancer @ 10.11.2009, 17:44)

Автор: PKLancer 10.11.2009, 20:29

Цитата(Titus @ 10.11.2009, 20:50)

Это трубка вентиляции картерных газов, их, кстати две. Есть на абсолютно любом движке, по определению

Автор: shurman 10.11.2009, 20:48

Цитата(PKLancer @ 10.11.2009, 22:05)

ну как я понимаю, картерные газы по этой трубке в атмосферу не попадают

Автор: Titus 10.11.2009, 20:53

Там два решения. Первой - снять нафиг вообще трубки и поставить туда фильтры - будет в атмосферу выбрасывать все, но не будет подпора от разряжения перед фильтром. Либо поставить в разрез трубки (которая идет от крышки в переддроссельное пространство) маслоуловитель - дроссель чище будет. На турбомашинах он вообще крайне желателен А вторая трубка, которая идет от крышки в задроссельное пространство - это аварийный сброс картерных газов, там стоит клапан, который открывается при 0.3бар (примерно), это нужно, если первая трубка не работает или не справляется. Масло присутствует иногда в этих трубках - но у тех, кто крутит двиг до больших оборотов и часто, либо если маслокольца того Кстати, метод оценки целости маслоколец - снимаем трубку с переддроссельного пространства (второй конец на двигателе оставляем), в баночку ее и газуем хорошенько. Если избыточно собирается масло в баночке - говорит о том, что маслосъемным кольцам может быть хана.

Автор: Timedemo 10.11.2009, 20:56

Как думаешь, переработку газов можно как то стравить в атмосферу, в тоже время не нарушив разряжения?

Автор: Titus 10.11.2009, 21:08

Там нет никаких переработанных газов в избыточном количестве, которые могли бы мешать работать движку Это же не выхлоп подается во впуск, а картерные газы - чуть разные вещи. Лучше ничего не делать там. Максимум - поставить маслоуловитель. Но - это надо делать, если дроссельная заслонка сильно пачкается маслом, ну и опять же - смотреть еще и на причину - чего она пачкается (обычно кольца). А так - работает - и не трогайте агрегат. Поверьте, там нет ни одной лишней трубочки, чтобы лезть туда с кусачками и не думая

Автор: Timedemo 10.11.2009, 22:04

понял.. пасиб

Автор: DE_Bilius 11.11.2009, 23:27

Скажите расход масла 1 литр на 13 тысяч километров это нормально??

Двигло 1.6 пробег 88 тысяч МКП решил заглянуть под капот вынул щуп а там меньше минимума, долил 1 литр и вечером проверил максимум. В Рольфе сказали это допустимо, но раньше ни ела вообще. лил 0-40 Мобил, а сейчас купил 5-50.

Автор: Mastergaz 11.11.2009, 23:53

Цитата(Vetalь @ 14.9.2009, 16:25)

Гуру, а кто нибудь скажет в теории от чего колечки "залегают", просто интересно, при каких режимах (может там на низких оборотах не ездить, или ещё чего ), и может как нибудь этого можно избежать, тьфу тьфу тьфу, меня чур

Автор: Николай Копанев 12.11.2009, 2:30

Titus

к посту №102

Если судить по руководству по ремонту http://lancer-club.ru/data/faq/2007/lancerIX/manual/Lancer_JT_MY2005_WM_rus/GR00005300-17.pdf (стр. 17-10), то следует, что по трубке, которая подключена перед дросселем, В КАРТЕР подается атмосферный воздух, а ОТСОС КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ идет через клапан PCV в задроссельное пространство. Я имею в виду, что нет аварийного сброса картерных газов, одна трубка - снабжающая, вторая - для удаления этих самых газов. То есть в норме масла в "передней" трубке быть не должно! И дроссель, кстати, будет чист.
Если же там появляется масло, это значит забился клапан PCV или воздушный фильтр (увеличенное разряжение перед дросселем).
Естественно, от дополнительной установки фильтров и маслоуловителей вреда вроде как не должно быть.

Автор: Titus 12.11.2009, 11:19

DE_Bilius, это НЕ нормально.
Николай Копанев, хм, неужто мы столь круто ошиблись Ну, есть повод проверить кое-что, спасибо

Автор: DE_Bilius 12.11.2009, 12:29

Цитата(Titus @ 12.11.2009, 10:55)

DE_Bilius, это НЕ нормально.
Николай Копанев, хм, неужто мы столь круто ошиблись Ну, есть повод проверить кое-что, спасибо

Автор: Titus 12.11.2009, 16:38

Кольца, маслосъемные колпачки.. Тут смотреть надо, а не гадать, тогда точно ясно будет..

Автор: DE_Bilius 12.11.2009, 16:59

Блин что это за машина ужос......продать нахрен.

Автор: Titus 12.11.2009, 17:25

Зачем? Просто лажу типа Мобил или Кастрол лить в нее не надо и все будет хорошо

Автор: Влад910 12.11.2009, 17:33

Привет всем.Немного не в тему.Начитался про залегание маслосьёмных колец.Пробег 95000км.Масло Mobil0W40.Замена каждые13000км по пробкам..С самого начала масло не жрала совсем.Масло сам меняю.Сделал раскаксовку колец Лавром.И промыл двигатель это всё в комплексе.Так вот слил масло,и начел его переливать в другую ёмкость для утилизацыии.А на дне банке столько жижи,визуально отложения с движка.Был удивлён увиденным.Сейчас тоже всё в норме.Правда пробег всего1000км.После раскаксовке.

Автор: Titus 12.11.2009, 17:35

После раскоксовки и промывки стоило бы еще и поддон снять, выгрести весь мусор из него. А то засорится сетка приемная маслонасоса - и привет масляному голоданию. И мобил1 лучше не лить больше

Автор: DE_Bilius 13.11.2009, 10:47

Цитата(Titus @ 12.11.2009, 17:11)

После раскоксовки и промывки стоило бы еще и поддон снять, выгрести весь мусор из него. А то засорится сетка приемная маслонасоса - и привет масляному голоданию. И мобил1 лучше не лить больше

Автор: Паша (p-tone) 13.11.2009, 10:59

Цитата(Titus @ 12.11.2009, 17:01)

Просто лажу типа Мобил или Кастрол лить в нее не надо и все будет хорошо

Автор: Titus 13.11.2009, 16:16

Чего лить уже обсуждалось в куче топиков. И почему Мобил и Кастрол лажа - тоже обсуждалось.
Стоит вспомнить, что есть еще куча масел - Eneos, Motul и тп

Автор: Volkov295 13.11.2009, 17:18

Цитата(Mastergaz @ 11.11.2009, 23:29)

Автор: Titus 13.11.2009, 18:26

Аналогично, лил мобил1 (официалы лили). Итог - смерть маслонасоса на пробеге около 70к - причина - некачественное масло (признали сами официалы). Если бы вовремя не заметили - это была бы кончина всего двигателя. В общем, каждый думает сам, на чем экономить и в чем себя убеждать..

Автор: tsl601 13.11.2009, 23:50

Motul сильно лучше чем Mobil и Castrol?

Автор: albedo 14.11.2009, 0:39

На мой взгляд, по качествам нет, но Кастроль и Мобил чаще подделывают.

Автор: Titus 14.11.2009, 15:32

ж) Мотуль несравнимо лучше. Подделки тут не причем. Можно гуглом поискать и найти много интересного.

Автор: Паша (p-tone) 14.11.2009, 15:41

Цитата(Titus @ 13.11.2009, 15:52)

Чего лить уже обсуждалось в куче топиков. И почему Мобил и Кастрол лажа - тоже обсуждалось.
Стоит вспомнить, что есть еще куча масел - Eneos, Motul и тп

Автор: Timedemo 14.11.2009, 15:44

А какой пробег? и как часто меняешь масло?

Автор: Titus 14.11.2009, 15:47

Паша (p-tone), а я не знаю, о чем вообще речь, твою машину не видел никогда
У меня нет убеждений - опять же, все, что написано выше - личный опыт А насчет споров по поводу лучше ли Мотуль, чем Мобил - сорри, это не ко мне

Автор: Паша (p-tone) 14.11.2009, 15:48

Цитата(Timedemo @ 14.11.2009, 15:20)

Цитата(Titus @ 14.11.2009, 15:23)

сорри, это не ко мне

Автор: Titus 14.11.2009, 15:58

Паша (p-tone), к сожалению, это даже не пятый случай на моем опыте, включая и этот форум.

Автор: Timedemo 14.11.2009, 16:01

Паша (p-tone)

вот менялибы мобил1 или кастрол каждые 15тык, а не 10, и каюк бы был как у половины, залегшие кольца и т.д.
я тоже перелезаю на мотюль, наверное единственная марка, которая производит и заливает масло на одном заводе, если что есть кому имя портить. А вот с кастролом и мобилом хрен поймешь, где льют, где производят и т.д. и 100 раз людям скажи что мобил убил мотор, люди будут все равно покупать, так как крайних не найти. Я мобил1 один раз в жизни залил, на прошлую зиму 0в 40 которое. залил слил и больше я мобил1 не залью, мотор работал грубо, расход был больше.. Тот же ЭНЕОС 5в50 значительно лучше. мотор на нем шепчет. и расход меньше.(парадокс более густое). вот теперь на зиму залью мотюль 0в30 посмотрю что скажет.

Автор: Паша (p-tone) 14.11.2009, 16:14

Цитата(Timedemo @ 14.11.2009, 15:37)

Цитата(Titus @ 14.11.2009, 15:34)

Автор: Timedemo 14.11.2009, 16:20

в Украине точно мобила не делают.

Автор: tsl601 14.11.2009, 16:33

Цитата(Titus @ 14.11.2009, 15:08)

Автор: Titus 14.11.2009, 17:10

Мобил1 не делают в Украине, другой вопрос, что в Украине и России много турецкого мобил1..
Паша - менять масло в идеале на 8-10к пробега, но не на 15, меньше проблем будет.
Касаемо Мотуля - он тоже бывает поддельный, не стоит обольщаться.. Брать лучше у доверенных продавцов.. Я брал в Кемпе - сравнивал с оригиналом - одно и то же, так что, Кемп проверенный. Тест очень простой - берем два стакана - в один льем масло, в котором мы уверены на 100%, что оно фирменное, во второй стакан тестовое масло. Дальше рассматриваем - должно быть 100% совпадение по цвету, вязкости, пузырькам и запаху. Это такой простейший тест. Я в рюмки лил Вкус только не тестил.

Автор: Shervood07 14.11.2009, 17:50

Тоже интересовался происхождением Мобил.
Вот нарыл в инете такую http://rachelbilson.ru/te2/65.php

Автор: Titus 14.11.2009, 17:54

tsl601, да полно инфы
Вот навскидку:

Автор: Timedemo 14.11.2009, 18:33

Мобил1 нету турецкого, ни одной канистры не видел турецкой.

Я мотюл проверил сначала при -25. тест ок
потом я его нагрел сильно. осадок не выпал. тест ок

но все же я думаю что это все не те тесты...

Автор: Titus 14.11.2009, 18:52

Timedemo, на СТО он в бочках турецкий идет. Могу подсказать, где можно купить бочку турецкого Мобил1 (любое фирменное СТО в Украине).

Автор: Timedemo 14.11.2009, 19:18

блин аж страшно.... хорошо что я на нем не ездил...

Автор: albedo 14.11.2009, 19:20

Ну ездит же народ на Турецких Короллах - вроде, особо не жалуется.

Автор: PKLancer 14.11.2009, 19:24

Цитата(Timedemo @ 14.11.2009, 19:54)

блин аж страшно.....

Автор: albedo 14.11.2009, 19:26

А вкладыши и расточка коленвала или блока цилиндров - весьма дорого и муторно.

Автор: Timedemo 14.11.2009, 19:31

даже замена колец это уже плохо. мотор лишний раз беспокоится. интересно, можно ли как то заглянуть внутрь...

Автор: albedo 14.11.2009, 19:37

Интроскоп.

Автор: Паша (p-tone) 15.11.2009, 20:33

Короче нужно анализ масла нужно делать в лаборатории. В марте у моих ГТУшек ежегодное ТО с отбором проб масел я попробую автомобильное масло заодно проверить.

PS Кстати мои турбинные двигатели работают на масле Mobil jet 254 oil. , а электрогенераторы на Mobil DTE 13M . Есть еще бороскоп, можно движку посмотреть, но он до марта в сейфе, т.к. дорогой очень.

Автор: Wint 15.11.2009, 22:43

Та же проблема уже два года. Поменял колпачки, расход тот же, 1 л. на 3500-4000 км. Лавр и Феном естественно не помогли. Готовлюсь на кольца (около 10 000р.), или сразу на продажу.
Вопрос, какого плана:
А что если слить масло и эту ядерную смесь (сколько не знаю), в пропорциях типа 250 мл ацетона, 125 мл. керосина и 125 мл. моторного масла, или просто керосина не заливать в цилиндры, а сразу в щуп до уровня колец. Цилиндры, естественно, в положение близкое к среднему. И этак, на пару тройку дней забыть про авто.

???????????????????

Автор: stager04 15.11.2009, 22:49

сальники не сильно ацетон жалуют

Автор: Wint 15.11.2009, 23:45

Цитата(stager04 @ 15.11.2009, 22:25)

Автор: stager04 15.11.2009, 23:51

терапия не поможет, только хирургия, снять ГБЦ, поддон, вынуть поршня, поменять кольца

Автор: play 72rus 16.11.2009, 11:55

поменял кольца, вкладыши, прокладки, очистил двиг от всякой дряни, колпачки не трогал вобще. пробег после ремонта 2000км масло с уровня не сдвинулось.

Автор: said174 16.11.2009, 19:28

Цитата(play 72rus @ 16.11.2009, 13:31)

Автор: knopik777 16.11.2009, 21:13

Цитата(play 72rus @ 16.11.2009, 11:31)

Автор: FeCity 16.11.2009, 21:55

Цитата(knopik777 @ 16.11.2009, 20:49)

Автор: said174 16.11.2009, 23:14

Цитата(FeCity @ 16.11.2009, 23:31)

Автор: FeCity 16.11.2009, 23:41

Цитата(said174 @ 16.11.2009, 22:50)

Автор: иван джан 17.11.2009, 0:03

Цитата(albedo @ 14.9.2009, 22:30)

Может стоит заливать масло получше. А не дешовую минералку

Автор: said174 17.11.2009, 0:12

Цитата(иван джан @ 17.11.2009, 1:39)

Автор: play 72rus 17.11.2009, 7:41

менял с другом, который на двигателях "собаку съел". вкладыши заменил потому что на них были пятна, поэтому раз туда полез замнил все что вызывало подозрения.. кстати работы проводились при пробеге 68тыс, ремень ГРМ был уже в трещинах ((

Автор: LeonidLTD 17.11.2009, 14:12

В субботу при замене масла, вопреки всем противникам 5-10 минутных промывок, промыл двигатель.
Для сравнения слил пол кружки масла до промывки и пол кружки после промывки, чтобы сравнить цвет.
Цвет масла до промывки был темно коричневый, после черно-коричневый.
После промывки постукивающий гидрик стал напоминать о себе только утром при первом запуске, в течении дня тишина. До промывки постукивал по 3-5 сек если машина постояла более часа.
Перед тем как слить старое масло проверил держит ли обратный клапан фильта- держит. Фитр MZ690115.
Когда была 12цатая, мыл двигатель при каждой замене масла, за 160 тыс км не разу не услышал не одного гидрика и уровень всегда был в норме.

Автор: Titus 17.11.2009, 14:30

Уже сто раз писали - дело не в "противниках промывки", а в том, что делать промывку надо правильно. После промывки очень желательно снять поддон картера и выгрести из него всю грязь, которая вылетела у тебя из двигателя. Последствия могут быть простые - эта грязь забивает приемную сетку маслофильтра и мелкие маслоканалы - итогом масляное голодание и весьма плачевные последствия в будущем.

Автор: San' 17.11.2009, 16:06

я лью мобил 5в40. прочитав тему, понял что скоро будет пипец.

Автор: LeonidLTD 17.11.2009, 16:29

Цитата(Titus @ 17.11.2009, 14:06)

Автор: PKLancer 17.11.2009, 18:18

Цитата(San' @ 17.11.2009, 16:42)

Автор: NeWT 17.11.2009, 18:30

А в чём сложность снять поддон? Нужно вроде только заранее специальный герметик купить?

Автор: PKLancer 17.11.2009, 18:32

Цитата(NeWT @ 17.11.2009, 19:06)

Автор: Titus 17.11.2009, 19:45

PKLancer, это надо сильно не уметь, чтобы повредить поддон при съеме.
Да, он на герметике, купить герметик надо. Какой там точно - не помню
LeonidLTD - шприцом - это ни о чем вообще.

Автор: PKLancer 17.11.2009, 19:52

Цитата(Titus @ 17.11.2009, 20:21)

Автор: иван джан 17.11.2009, 19:53

Цитата(Squall_BMW @ 15.9.2009, 7:57)

Вопрос для топикстартера и для многих участников форума - А Вы масло от "балды" льёте!??? Какое хотите такое и льёте? )) 10W30, 10W40 - спортивные масла их используют для мотор М-серий, АМГ- серий и т.д! Вы сума сошли их в лансер лить!???? Точно так же как и 0W30, 0W40 - жидкие масла - для форсированных двигателей, НО никак не для Лансера! Вы ещё скажите, что Вы Кастрол льёте, я тогда точно со смеха умру Леёте Мобил или Мотюль 5w30 и будет Вам счастье! И не фиг изобретать велосипед! Мануал для кого писали!??? Или Вы думаете, что япы идеоты!???? Я в свой Лансер 1.6 лью только Мобил 5w30 - пробег под 100к. км - расход нулевой! Режим эксплуатация - мега жесткий!

У меня по работе друг в Лексус залил 10W30 Кастрол - в шоке был от расхода! 2 литра на 1000км!!! Я долго над ним смеялся! Залил 5W30 - расход 250-500грамм на 10000км!

Автор: Titus 17.11.2009, 20:13

PKLancer, родиться в ремзоне - это ужас наверное
Но отрывать картер отверткой - это из ряда вон, честно

Автор: PKLancer 17.11.2009, 21:25

Цитата(Titus @ 17.11.2009, 20:49)

Но отрывать картер отверткой - это из ряда вон, честно

Автор: Богдан484 25.11.2009, 19:24

Слушай у меня ланс IХ 2.0 4G63 подъедает с нова самого масло лью Кастрол 5w30! Хочу перейти на другое масло! Какое? Посоветуй!!!!

Автор: romsya68 25.11.2009, 19:36

Мотюль, elf, но никак не кастрол.

Автор: Kirill52 1.2.2010, 11:13

Жрет масло, где-то литр на 500км, дымит только на холодную и дым черный, спустя минут 5 обычный ничем не примечательный, когда разогреется вообще пропадает.
Вроде как писали, что если кольца, то дым должен быть голубоватым, могут ли это маслосъемные колпачки быть? Или стоит готовиться к замене и колец.
Потери мощности не ощущается... Просто колпачки я бы и сам сог поменять, а вот кольца уже...
Кстати свечи вполне нормальные, делал Лавром раскоксовку, двигатель стал работать ровнее, но жор остался на уровне...

Автор: Мракобес 1.2.2010, 11:34

Ерунду полнейшую вам сказали......при таком жоре никакие ЛАВРы вам не помогут уже, потому как там из канавки кольца не видно даже от кокса. Разбирать не бойтесь - ничего там сложного нет. Самому сделать по силам почти каждому, ну и знакомых там опытных привлеките - посоветуют. Ключ регулирующий усилия затяжки и книжка где затяжки написаны и в путь

Автор: PKLancer 1.2.2010, 11:36

2 Kirill52
На выхлоп можешь не обращать внимание, если каты не выбивал. 1 литр на 500 км это много! Скорее всего замена колпачков ощутимых результатов не даст,надо менять кольца.

Автор: Kirill52 1.2.2010, 12:59

А может за 135000 до такой степени закоксоваться, машина 2003г, т.о. до 2006 г проходила, судя по сервисной книжке пробег вродь не скрученный

Автор: Timedemo 1.2.2010, 13:01

если масло меняли каждые 15тыс .то легко.

Автор: PKLancer 1.2.2010, 13:33

Цитата(Kirill52 @ 1.2.2010, 12:35)

Автор: FeCity 1.2.2010, 15:36

Цитата(PKLancer @ 1.2.2010, 13:09)

Автор: Boomer77 1.2.2010, 17:33

Простите за ОФФ

Машина стояла в гараже(12 часов), когда выезжал, на полу (немного справа), заметил небольшое масленное пятно. Посмотрел шуп - ушло примерно 1мм.

Что может быть? (сам грешу на фильтр, ставил вроде Сакура С какой-то)

Автор: Yuriy_R 2.2.2010, 9:37

Может фильтр плохо закрутил, может резинка фильтра пропускает,
Если гараж с ямой, глянь снизу от куда бежит.
лишь бы не с пробки...

Автор: mishel 102 2.2.2010, 9:52

УВАЖАЕМЫЕ ТОВАРИСЧИ. Чем всетаки плох кастрол (5W30 конкретно). Меняю в 7-8 тыщ км, но только после ТО-60ткм, до этого по регламенту ездил от ТО до ТО. Если не трудно можно и сцылкой поделиться, поиск конешно и в африке рулит, но наш поиск вещь очень своеобразная.
Кстати в бехи идет офицальное масло кастрол, никогда не думал что оно плохое, беховские моторы из года в год становяться лучшими двигателями года если что

Автор: Мракобес 2.2.2010, 17:30

Цитата(Yuriy_R @ 2.2.2010, 11:13)

Автор: MitsAbeRs 2.2.2010, 18:12

Цитата(mishel 102 @ 2.2.2010, 9:28)

Автор: mishel 102 2.2.2010, 19:23

спасибо за ответ Mits, но тем не менее именно его льют офицалы в нашем с тобою любимом городе, ну их конешно можно подозревать в секретном заговоре , но тем не менее купил сеня кастрюлю кастрола , на днях надо будет поменять. А там посмотрим, можно было б и другое но поскольку машина вроде как на гарантии исчо, то менять щас на какой нить супер мотюль а потом на 75 опять лить кастрюлю. Хотя в принципе заставить ее лить они меня канеш не могут

Автор: webvit2 3.2.2010, 18:31

У меня кушает масло примерно 2 литра на 10 000 км. Есть ли смысл поменять только колпачки (естественно вместе с прокладками) ?
Пробег 200 000 1,6 механика

Автор: PKLancer 3.2.2010, 18:39

Я бы при таком расходе не заморачивался даже, поскольку сам езжу мало в год не больше 8 тыс. У меня был жорик 1литр на 1500км,канистра в год уходила на доливку.

Автор: webvit2 3.2.2010, 18:43

Просто надоело постоянно смотреть его и доливать!

Автор: PKLancer 3.2.2010, 18:47

При таком расходе, может и одними колпачками обойдешься. В моем случае колпачки были непричем, все масло уходило через кольца. А про щуп это верно. После ремонта попервой выдергивал каждый раз по привычке. Ща забыл про это

Автор: Артемыч 4.2.2010, 20:38

Цитата(Squall_BMW @ 15.9.2009, 7:57)

Вопрос для топикстартера и для многих участников форума - А Вы масло от "балды" льёте!??? Какое хотите такое и льёте? )) 10W30, 10W40 - спортивные масла их используют для мотор М-серий, АМГ- серий и т.д! Вы сума сошли их в лансер лить!???? Точно так же как и 0W30, 0W40 - жидкие масла - для форсированных двигателей, НО никак не для Лансера! Вы ещё скажите, что Вы Кастрол льёте, я тогда точно со смеха умру Леёте Мобил или Мотюль 5w30 и будет Вам счастье! И не фиг изобретать велосипед! Мануал для кого писали!??? Или Вы думаете, что япы идеоты!???? Я в свой Лансер 1.6 лью только Мобил 5w30 - пробег под 100к. км - расход нулевой! Режим эксплуатация - мега жесткий!

У меня по работе друг в Лексус залил 10W30 Кастрол - в шоке был от расхода! 2 литра на 1000км!!! Я долго над ним смеялся! Залил 5W30 - расход 250-500грамм на 10000км!

Автор: Arturinec 4.2.2010, 20:54

Цитата(webvit2 @ 3.2.2010, 18:07)

Цитата(PKLancer @ 3.2.2010, 18:23)

Автор: said174 4.2.2010, 21:08

На сайте маздаводов почитал, у них тоже эта проблема жора масла есть.Не у всех но есть.

Автор: Kirill52 5.2.2010, 14:44

Ребят, позвонил мастеру, сказал, что скорее всего замена колец сильно не поможет, может стисать акое-то покрытие, что весь движок надо ремонтировать =(, а то клина могу поймать, руб 60 вложить... Кто хорошо в двиглах шарит, скажите плиз, неужели замена колец такая бесполезная, я кстати чето общитался масла жрет 4литра на 1000. неужели все так плохо

Автор: FeCity 5.2.2010, 15:00

Цитата(Kirill52 @ 5.2.2010, 14:20)

неужели все так плохо

Автор: said174 5.2.2010, 15:33

Kirill52-Расскажи пожалуйста про свой авто поподробнее год, пробег, какое масло использовал, периодичность замены, условия эксплуатации.

Автор: Kirill52 5.2.2010, 15:57

Да я купил только недавно(4 месяца), по-этому об условиях судить немогу. Лансер 9 2003 года, сервисная книжка до прохождения ТО-75 в 2006 году, пробег 130, т.е. впринципе пробег выглядит реально, естественно когда покупал как я мог определить, что масло жрет, проехались, послушали как движок работает, подвеска, последний хозяин 2 года на нем ездил, подозрений небыло. Но, как видите, хозяин при покупке сказал, что масло Кастрол, а что там до этого было хз, буквальну через неделю заметил сранный звук в работе двигателя, проверил щуп масла на нем небыло, съездил сразу масло поменял, щас на Мобил 1, пробывал еще Ликви Молли с молипденом, другу помогло, мне нестественно нет, Лавр пробывал, движок стал работать чище, но жор остался, щас опять на Мобиле 5w-30. С мастером общался только по телефону, машину он у меня не смотрел, просто он так отозвался о замене колец, т.е. это поможет, но если собрался долго ездить, то клина можно поймать и там еще чето...

Ксатит прет вроде нормально, двигатель работает тихо, ровно, на одной свечке был небольшой налет, но не сильно так, могу сбегать фоткнуть, сам я не особо специалист

Автор: FeCity 5.2.2010, 17:07

Цитата(Kirill52 @ 5.2.2010, 15:33)

Автор: PKLancer 5.2.2010, 17:19

Цитата(Kirill52 @ 5.2.2010, 15:33)

Автор: said174 5.2.2010, 17:42

Kirill52-Не переживай, всё будет норм, только к мастеру этому не езди он тебя уже к попадалову на большие деньги готовит.Диагнозы по телефону не ставят по крайней мере профи. Сам работаю с людьми, если меня просят по телефону сказать стоимость и время работы никогда не говорю пока не увижу объект.Хотя я движки и не ремонтирую

Автор: Wint 5.2.2010, 21:13

Дождался, пришли запчасти, думаю скоро делать реанимацию. Думаю, пока достаточно для замены колец, а там будет видно.
После смены колец обязательно нужно минералку заливать для обкатки, а то масло уже в наличии синтетика 5w40. Один знакомый Кулибин удивился, когда я спросил про обкатку колец.

http://xmages.net/upload/9c7ea84f.jpg

Автор: sergey l9 5.2.2010, 21:49

почитал я тему и не выдержал что б не внести свою лепту, уж больно наболевшая тема.сколько людей столько и мнений. по поводу масла в сервисной книжке производитель рекомендует лить мобил 5w40, 0w40, 5w50,в зависимости от условий эксплуатации. мастера в сервисах говорят по разному, кто утверждает лучше лить вообще 10w40 оно типа по вязкости "гуще", другие говорят наоборот для компенсаторов это смерть, надо лить нулёвку. по поводу топлива дебаты ещё круче, одни 95 другие 92. теперь из личного опыта по поводу масла ни кому не верю, лью только то что рекомендуют производители, если масло темнеет быстро это говорит о его моющих свойствах- масло работает(мобил через 1000км. после замены темнеет), в служебной 14- ой кастрол 10тыс. пробег масло светлое, покупаю масло в метро, не факт, что оно импортное, по моему что мобил, что кастрол давно уже в России гонят,другое дело если масло заказывать по каталогу,товарищ занимается продажей карейских масел, так он говорит ,что в карее масло делается путем центрифужной очистки отработки и добавлением присадок!,вот вам и мобил!что касается топлива, из личного опыта:до l9 эксплуатировал opel vektra B который мне пригнали из Германии(первый хозяин в России).в сервисной книжке послед.ТО 60 тыс.км.на счетчике 100 тыс.км пробега!после 20 тыс.км.пробега в России попал на замену поршневой(прогорели перегородки в поршнях) хотя лил только 95 бензин!специалисты в сервисе сразу же назвали причину-бензин,и порекомендовали не лить 95.могу привести множество примеров пострадавших в результате эксплуатации на 95.согласен 92 бензин для нашего любимого а/м далеко не"фантан" но в россии нет 95 бензина,его делают путем добавления присадок (свинец), который негативно влияет на работу двигателя что приводит к необратимому процессу в двигателе,(отложение на стенках цилиндров).
большой расход масла конечно же вызван износом порш. колец, и ни какие жижи для "раскоксовывания" тут не помогут, это лишь профилактика при небольшом расходе масла.
вообщем я своё мнение высказал, выводы делайте сами. удачи

Автор: Kirill52 5.2.2010, 23:44

В воскресенье съезжу отпишусь что он скажет, а там видно будет, что дальше делать, бывший владелец говорил, что льет 92...
Кто нито знает в магазинах, где масло в бочках привозят, нормальное?

Автор: MitsAbeRs 6.2.2010, 13:46

Цитата(FeCity @ 5.2.2010, 14:36)

Автор: Мракобес 6.2.2010, 14:45

А ты у меня и спроси Короче колпачки менялись на 156500км пробега, были дубовенькие, но не сильно ещё.
Кольца на 164201км пробега. Износ цилиндра был 0,01 при допустимых 0,06 (да поправят меня гуру если вру). Хон был отчётливо виден.
Сейчас пробег 197100км. Делаем выводы.....
P.S. Кольца стандартного размера фирмы Автовельт

Автор: FeCity 6.2.2010, 15:19

Цитата(Мракобес @ 6.2.2010, 14:21)

А ты у меня и спроси

Автор: MitsAbeRs 6.2.2010, 15:32

Цитата(Мракобес @ 6.2.2010, 14:21)

Автор: Мракобес 6.2.2010, 15:38

я смею только догадываться.....всё остальное в руках всевышнего

Автор: PKLancer 6.2.2010, 15:41

Мракобес, только я с мыслями собрался...
2 MitsAbeRs я движок при ремонте не точил и кольца соответственно поставил STD для лансов с двиг 1,6 диаметр 76мм Автовельт как и Мракобес. ремонтировал на 130 тыс.

Автор: defra99er 6.2.2010, 16:22

Хотелось бы поделиться впечатлениями от использования различных масел (а именно кастрол 5-40, 5-30, Мотюль 5-40 и мобил 5-30)
Кастрол: на предыдущей машине (ваз 2109) заливал всегда кастрол 5-40. Хорошо прокручивается в мороз, не кушается (если двигатель в порядке), но если дать машинке педаль в пол на некоторое время и покрутить тысяч до 5 (как я обычно на ней и ездил ) то после этого в радиусе 5 метров от машины пахло жженым маслом.
Кастрол 5-30 начал заливать недавно (уже в лансер), но уже сейчас могу сказать, что жженым маслом не пахнет, и в мороз крутится отлично. Насчет расхода - сегодня достану щуп, посмотрю есть ли он (после замены проехал 2000)
Мотюль: моторное масло неплохое, двигатель начал работать потише (у друга на ваз 2110) вроде не горит, но очень плохо прокручивается в мороз (хотя не исключаю, что проблема в стартере) а вот трансмиссионка мне не понравилась - передачи стали включаться плоховато, и коробка немного загудела.
Мобил: какой умный человек раньше заливал в лансер спецпродукт для форда для меня осталось загадкой. Но полусинтетика в сравнении с синтетикой явно проигрывает, потому что в -35 чувствуется, как тяжело прокручивалась эта замерзшая жижа. Расход не удалось узнать, потому что масляный фильтр начал бежать.

Автор: MitsAbeRs 6.2.2010, 16:47

PKLancer, а ты нутромером мерил?

Автор: PKLancer 6.2.2010, 16:56

Я лично нет. Но человек который мне делал двиг, после разборки промерял трущиеся поверхности цилиндров и к/вала. После ремонта масла не долил ни капли.Тьфу 3 раза.

Автор: Мракобес 6.2.2010, 22:04

Цитата(MitsAbeRs @ 6.2.2010, 17:08)

Автор: ankar 6.2.2010, 22:46

Полусинтетика 10-40 для обкатки? Я правильно понял?

Автор: AlexK 607 7.2.2010, 11:39

извиняюсь если это где то поднималось ранее!) тоже по-тихоньку маслеце ест.готовлюсь! если менять все кольца и поршни на какую сумму можно угареть??
и ещё кто нибудь делал в связи с ремонтом, тюнинг двиг. легкий?

Автор: PKLancer 7.2.2010, 12:04

"угар" в различных городах разный. Мне вместе с работой около 12-13т обошелся. Ты с Кириллом 52 скооперируйся он по-моему тоже из Нижнего, вам оптом скидки сделают

Автор: Мракобес 7.2.2010, 16:18

Цитата(ankar @ 7.2.2010, 0:22)

Автор: CascareChel 7.2.2010, 19:59

вот и у меня такое дело! пробег 130000 на кастрол, недавно купил (гумно) СиБимотор проехал 3000 ( по цене 800 руб за 4 л.) и всё, б.я, дымит как паровоз, горелым маслом пахнет (лист бумаги поднес к выхлопухе, масло плюёт) и расход 4литра на 1000 км стал! Подскажите, кто знает, для замены масло-колец, какие расходники купить ещё, сам поменять хочу!?

Автор: PKLancer 7.2.2010, 20:37

Кольца, МСК, прокладка ГБЦ- обязательно.
Прокладки клапанной крышки, свечных колодцев- по необходимости.

Автор: CascareChel 7.2.2010, 20:47

спс за инфу!


значит 100% м-кольца, раскоксовка не поможет?, и МСК. Да, ещё, а компрес-кольца у них какой ресурс, подскажите?

Автор: PKLancer 7.2.2010, 20:53

С раскокосовкой много мнений на форуме, но те кому она помогла, остались в меньшенстве
Пока еще не слышал тех кто менял кольца из-за отсутствия компрессии. И у меня при замене с ними было все нормально, а вот маслосъёмным пришел...

Автор: CascareChel 7.2.2010, 21:07

Цитата(PKLancer @ 7.2.2010, 20:29)

С раскокосовкой много мнений на форуме, но те кому она помогла, остались в меньшестве
Пока еще не слышал тех кто менял кольца из-за отсутствия компрессии. И у меня при замене с ними было все нормально, а вот маслосъёмным пришел...

Автор: Kirill52 8.2.2010, 8:33

Вообщем ребят выкладываю на обсуждение, как и говорил был у чувака, он раньше в С/ц Митсу работал. Смотрели свечи - нагар от масла, компресия 16!!! а одном горшке даже 17!!!, в выхлопе масло тоже присутствует, немного подтекает с верхней крышки(немного, под машиной луж нету).
Теперь самое интересное, он говорит, что скорее всего все закоксовалось ппц. Просто поменять кольца наврядли получится, потому что нагаром часть металла уже съелась и кольца не встанут плотно, если просто поменять, то могу клина словить, т.е. надо менять и поршни, т.е. нужна расточка, а там ремонт на 50килорублей переваливает, он грит я конечно разберу, но может быть, что и собирать то уже не будет смысла, движок скорее всего гретый.
Его варианты: продать машину, можно немного подлечить двиглу, но это ненадолго и последнее это купить новый двиган(около 30 рублей).
Теперь мои мысли, тут на форуме были фотки с сильно закоксоваными поршнями и все-равно отмачивали, кольца меняли все работает, т.е. то было мнение мастера, оно не есть 100% верное. С другой стороны если он прав то машина 2003г этого не стоит, проще действительно скинуть ее, проблема тока в совести...
Хотелось бы услышать мнение моториста, или хотя бы друзей по несчастью... Сам я склоняюсь к тому, что если двиган можно поченить заменой колец и колпачков, я бы сделал, другие варианты меня не радуют, проще спульнуть машину и тут только одна проблема - совесть... Раскаксовка имеет смысл, только на самом начальном этапе, при таком как у меня все это бестолково...

Автор: CascareChel 8.2.2010, 9:35

У меня такая же проблема, хз, что делать?
Раскоксовывать нет смысла, денежная трата! Я писал раньше, что на Тазе 21099 раскоксовывал,(ричем раскоксовку сам изготовил) рицептом могу поделиться.
У меня сейчас lancer масло в трубу выплёвывает, при этом мощность очень сильно упала, хочу тоже компрессию замерить! Свечи новые ставил, за 5минут закидывает маслом. Думаю нужно менять масло-кольца и МСК!!!


[quote name='Kirill52' date='8.2.2010, 8:09' post='3141320']
Вообщем ребят выкладываю на обсуждение, как и говорил был у чувака, он раньше в С/ц Митсу работал. Смотрели свечи - нагар от масла, компресия 16!!! а одном горшке даже 17!!!, в выхлопе масло тоже присутствует, немного подтекает с верхней крышки(немного, под машиной луж нету).
Теперь самое интересное, он говорит, что скорее всего все закоксовалось ппц. Просто поменять кольца наврядли получится, потому что нагаром часть металла уже съелась и кольца не встанут плотно, если просто поменять, то могу клина словить, т.е. надо менять и поршни, т.е. нужна расточка, а там ремонт на 50килорублей переваливает, он грит я конечно разберу, но может быть, что и собирать то уже не будет смысла, движок скорее всего гретый.
Его варианты: продать машину, можно немного подлечить двиглу, но это ненадолго и последнее это купить новый двиган(около 30 рублей).
Теперь мои мысли, тут на форуме были фотки с сильно закоксоваными поршнями и все-равно отмачивали, кольца меняли все работает, т.е. то было мнение мастера, оно не есть 100% верное. С другой стороны если он прав то машина 2003г этого не стоит, проще действительно скинуть ее, проблема тока в совести...
Хотелось бы услышать мнение моториста, или хотя бы друзей по несчастью... Сам я склоняюсь к тому, что если двиган можно поченить заменой колец и колпачков, я бы сделал, другие варианты меня не радуют, проще спульнуть машину и тут только одна проблема - совесть... Раскаксовка имеет смысл, только на самом начальном этапе, при таком как у меня все это бестолково...
[/quote
Сколько она проехала(пробег какой)?

Автор: Kirill52 8.2.2010, 9:38

Колпочки вродь больше 0,5 на 1000 жрать не могут, по-этому кольца однозначно, но видишь как мне подписали - ремонт всего двигателя, хотя он не разбирал, но компресия уж сильно высокая...

пробег 135

Автор: CascareChel 8.2.2010, 9:47

Цитата(Kirill52 @ 8.2.2010, 9:14)

Автор: VMV_LANCER 8.2.2010, 9:52

Парни, а какой у вас стиль езды?
Жжете (4-6 тыщ), али наоборот - тошните(1,5 - 2,5 тыщи)?
Закоксовка-то от чего?
Не уж-то наш говенный бензин всему виной?

Автор: CascareChel 8.2.2010, 10:05

Цитата(Kirill52 @ 8.2.2010, 9:14)

Цитата(VMV_LANCER @ 8.2.2010, 9:28)

Цитата(Kirill52 @ 8.2.2010, 8:09)

Автор: CascareChel 8.2.2010, 10:16

Цитата(VMV_LANCER @ 8.2.2010, 9:28)

Автор: Kirill52 8.2.2010, 10:19

хммм... ниче тогда не понимаю, мастер сказал 12 должна быть. Просто не вижу смысла ему меня разводить, все-равно на дорогостоющий ремонт я не подпишусь, а если продам машину, то ему вообще ниче не перепадет... Странно как-то...
Значит всетаки думаете можно обойтись заменой МСК и колпачков?

Не специализирущийся на Митсу сможет разобраться, ну имея опыт например, только в ВАЗах?

CascareChel обязательно отпишись..

Автор: CascareChel 8.2.2010, 10:35

Цитата(Kirill52 @ 8.2.2010, 9:55)

Автор: Kirill52 8.2.2010, 10:52

Есть, но там я думаю уж очень дорого и еще могут кучу допольнительного ремонта припоять

Автор: CascareChel 8.2.2010, 11:04

Цитата(Kirill52 @ 8.2.2010, 10:28)

Автор: Kirill52 8.2.2010, 11:19

Можно прочитать на страницу выше, просто неприлично кушает масло 4л на 1000

Автор: CascareChel 8.2.2010, 12:08

Цитата(Kirill52 @ 8.2.2010, 10:55)

Цитата(Kirill52 @ 8.2.2010, 10:55)

Автор: Kirill52 8.2.2010, 12:26

Пальцем првоодил, масло есть, колодцы вмасле, и на свечах масляный нагар, т.е. уходит скорее всего через МСК, вроденемного прокладка подтекает верхней крыжки, но не сильно масляных пятен точно нету...

Автор: kuzmich224 8.2.2010, 14:08

А каталожные номера колпачков и колечек можно узнать??

Автор: PKLancer 8.2.2010, 14:48

2 Kirill52 Если твой пробег реальный то разбирай и не парься. Поменяешь колечки и колпачки заодно. машинка оживет и жорика масла не будет.

Автор: Kirill52 8.2.2010, 15:18

Ну я понял, а можно довериться мастеру, который имеет опыт работы, только с другими авто?

Автор: PKLancer 8.2.2010, 15:23

я доверился мастеру который мне 4 года назад 099 капиталил. После ремонта я еще три года на ней откатал и движку ничего не делал. Поспрашай у знакомых, есть люди которые делают на совесть и за умеренную плату. Но встречаются и с точностью до наоборот.

Автор: Kirill52 16.2.2010, 13:07

Подскажите пожалуйсто, кроме колец, колпачков, какие прокладки покупать надо? Комплект около 10т.р. стоит - дороговато, Но все старые оставлять тоже не хочется, какие в основном заменить надо?

Автор: FeCity 16.2.2010, 14:45

Я менял только под голову и впускной коллектор.

Автор: PKLancer 16.2.2010, 20:16

Цитата(Kirill52 @ 16.2.2010, 12:43)

Автор: Wint 17.2.2010, 0:07

Цитата(CascareChel @ 8.2.2010, 9:23)

Автор: Arturinec 17.2.2010, 2:06

Скажите пжлста,кто уже делал "вскрытие" (ну,менял кольца,колпачки) вам не стало заметно,что машинка после ремонта стала ехать лучше и быстрее?? Или это только у меня такие ощущения ?)) Реально,до ремонта как-будто кто-то держал за горло,а после ремонта-отпустил и она ПОЕХАЛА !)

Автор: FeCity 17.2.2010, 7:46

Цитата(Arturinec @ 17.2.2010, 1:42)

Автор: Wint 17.2.2010, 23:09

Так, обязательно минералку на обкатку или синтетика пойдет, только больше 3000 не крутить?

Автор: MitsAbeRs 18.2.2010, 0:04

Цитата(Wint @ 17.2.2010, 22:45)

Автор: Alex1479 23.2.2010, 16:02

Вот и у меня такая проблема началась после чистки дросселя не снимая весь узел. а делали спецы, в четверг опять к ним.скорей всего залегли кольца. потомучто вся муть пошла туда, это ещё что мне пришлось чистить форсунки.,но уже в другом сервисе свечи на данный момент с тёмным нагаром, из трубы выхлоп вроде обычный, но всё в итоге опять выскочила ошибка 0505, обороты то хорошо то плохо.Акпп, пробег 73000.завтра поменяю масло,на всякий случай, в запас возьму свечи и опять к меку. мне кажеться когда они газовали может чё сломалось в движке, мерял компрессию 13.5 везде, а масло всё равно жрёт на 500 км 1.5 уже долил, если у кого так было напишите.

Автор: Мракобес 23.2.2010, 20:04

С вероятностью 99.9% кольца. Замена. Операция не такая уж и сложная, так что дерзайте.

Автор: PKLancer 23.2.2010, 20:07

Цитата(Alex1479 @ 23.2.2010, 15:38)

Автор: Мракобес 23.2.2010, 20:17

Скручен конечно, если он не первый владелец....а если первый странно конечно. У меня был расход литр на тысячу - больше ждать не имело смыла - перебрали.

Автор: Alex1479 23.2.2010, 20:56

Цитата(Мракобес @ 23.2.2010, 19:53)

Автор: Alex1479 24.2.2010, 21:56

Друзья мои хочу добавить , жрёт масло на 15 км 1 литр, звоню в мек и компанию обьясняю ситуацию, мол почему так начал жрать масло, после чистки дросселя, они обьясняют это совпадение, приезжайте к нам захватите масло побольше на дорогу, мне ехать до них 60 км, а вдруг не успею долить то что кранты движку, а всё дело в том что залегли кольца, от этих средств, а ещё много чё наговорили аж смешно стало типа ЭБУ глючит, причём тут электрика, а такая была машинка. до чистки дросселя, теперь пипец.Дроссель по хорошему снять надо было и помыть отдельно, а они на месте всё гавно туда напрямую.вот и залегли кольца а пробег то ещё маленький. Я сам работаю водителем при автосервисе просто у нас дросселя не беруться чистить мол такая дорогая вещь мало ли что, а вот моторист Юрий сразу сказал что авто моё этими средствами они загубили. короче я никуда не поеду, а поеду к нам в сервис пусть разбирает и смотрит, чё почём. завтра если разберём вечером напишу что там у меня. И ещё такой вопрос а кольца они как стандартные все или как? Да и до всей этой чистки масло меняли от замены до замены.

Автор: PKLancer 24.2.2010, 23:02

Цитата(Alex1479 @ 24.2.2010, 21:32)

Автор: Alex1479 25.2.2010, 8:07

и ещё буду заказывать независимую экспертизу, если вина их, то буду собирать документы, и подавать в суд на МЕК И КОМПАНИЯ,

Автор: Den58 25.2.2010, 11:04

Попробуй замерить компрессию. Можно использовать лавр расскоксовыватель колец. 2-м моим знакомым реально помог, хотели капиталку делать. Хуже всё равно уже не будет. Хотя такой расход... как будто пробка отвёрнута наполовину.

И тест есть
http://catalog.autodela.ru/article/view/743

Автор: Bugor 25.2.2010, 17:58

Добрый вечер. Мой лансер в последнее время стал очень сильно жрать масло. Если раньше я доливал 200-250гр. на 1000км, то сейчас на 150км расход почти 500гр. Заменил колпачки, результат нулевой. 2 раза делал раскаксовку, но помоему она не принесла ни каких результатов. Думаю что нужно менять поршневые колечки. Сделал замер компрессии в цилиндрах - практически везде 15-15,5 кГс. Даже жалко разбирать. Кто нибудь подскажите, если купить комплект поршневых колец можно поменять только маслосъемные или менять придется все кольца?

Автор: FeCity 25.2.2010, 18:06

Цитата(Bugor @ 25.2.2010, 17:34)

Автор: Bugor 25.2.2010, 18:12

Но ведь компрессионные притерлись, поэтому такую компрессию держат, а маслосьемное из за закоксовки уже не может разжаться. Почему нельзя заменить только маслосъемные колечки?

Автор: антрикан 25.2.2010, 18:31

Цитата(Bugor @ 25.2.2010, 17:48)

Автор: FeCity 25.2.2010, 18:33

Вот именно, что притерлись. Обратно они на свое место после разбора уже не станут, поэтому ничего хорошего не получится из этого. Нужно ставить новые, не переживай, проедешь несколько тыщ, они тоже притрутся

ps Пока писал, Антрикан опередил

Автор: Bugor 25.2.2010, 18:38

Спасибо. Думаю что в ближайшее воскресенье займусь с ремонтом

Автор: Alex1479 25.2.2010, 21:04

Цитата(Bugor @ 25.2.2010, 17:34)

Автор: Den58 25.2.2010, 22:47

Цитата(Bugor @ 25.2.2010, 18:14)

Автор: Alex1479 7.3.2010, 15:04

Короче заливал я лавр ,феном ни х-я не помогло, сегодня заказал в екзисте кольца, колпачки, прокладку.Всё буду делать, заодно и грм поменяю, чтоб потом не лазить туда, а всё это получилось я уже писал выше из за МЕК И КОМПАНИЯ суки загубили мотор всё Бля-ь газовал там я думал двигатель улетит от таких оборотов, я им звоню они говорят совпадение какое на х-й совпадение, когода было всё от замены до замены. Вот и размыли всё там а маслосьёмные всю грязь и сняли и пез-ц колечкам.уроды они ещё отпираються мы говорит не виноваты приезжайте говорят возьмите побольше денег и мв всё посмотрим.Короче у меня нет слов одни эмоции...

Автор: Arturinec 7.3.2010, 16:43

Блин ,но ведь предупреждали многие на форуме !! Раскоксовка-это счастье на мнгновение!!! Почему их не послушал ?? Решил сэкономить ?? ну-ну...скупой платит дважды...
У меня тоже был жор большой,но начитавшись форума понял,что единственный выход: менять колпачки + кольца...и не прогадал...жор упал до нуля!

Автор: Alex1479 7.3.2010, 21:32

Цитата(Arturinec @ 7.3.2010, 16:19)

Автор: Timedemo 7.3.2010, 21:34

не важно какое, главное не паленка, и не больше 10тыс км.

Автор: Alex1479 8.3.2010, 17:00

Цитата(sputnic81 @ 14.9.2009, 11:17)

Цитата(Timedemo @ 7.3.2010, 21:10)

Автор: Timedemo 8.3.2010, 17:43

полусинтетику лучше менять раз в 5-7 тыс. лучше каждые 5

Автор: Rosskul 10.3.2010, 13:46

Цитата(Alex1479 @ 7.3.2010, 14:40)

Автор: Alex1479 10.3.2010, 20:55

Цитата(Rosskul @ 10.3.2010, 13:22)

Автор: lancer 366 11.3.2010, 0:14

Сколько все будет стоить?

Автор: vGera 11.3.2010, 0:23

Алекс, обратите внимание на п 4. http://www.lancer.com.ru/pravila.htm!

Автор: Alex1479 11.3.2010, 7:13

Цитата(lancer 366 @ 10.3.2010, 23:50)

Цитата(vGera @ 10.3.2010, 23:59)

Автор: Rosskul 11.3.2010, 12:04

Я заинтересовался этим вопросом, потому что у меня похожая проблема. Чистка дросельной заслонки в Меке на работающем двигателе. В данный момент расход масла где-то 100 гр на 1000 км. Вот только не известно, когда это началось, после чистки дроселя или было раньше, т.к. машину брал с рук и сразу после покупки поехал в Мек. Может и раньше она так же "кушала"... А бывшая владелица авто имеет очень слабое представление о масле и его расходе. Говорит, что вроде было все нормально...
Вопрос ко всем, кто компетентен. К знатокам. Действительно ли возможно "залегание" колец в результате чистки дроселя на работающем двигателе?

Автор: Alex1479 11.3.2010, 13:47

Цитата(Rosskul @ 11.3.2010, 11:40)

Автор: stager04 11.3.2010, 13:55

Цитата(Rosskul @ 11.3.2010, 13:40)

Автор: Alex1479 12.3.2010, 20:44

Сегодня разобрали мой двигатель. кольца как и предпологалось были залёгшими.Завта заеду в Кунцево подкуплю пару прокладок да и гофру тоже желательно под замену. И всё будет супер.

Автор: Liquid 12.3.2010, 20:47

Удачного ремонта. А маслосъемные в порядке?

Автор: PKLancer 12.3.2010, 22:22

Цитата(Alex1479 @ 12.3.2010, 20:20)

Автор: Liquid 13.3.2010, 3:23

Цитата(Liquid @ 12.3.2010, 20:23)

Автор: Alex1479 13.3.2010, 8:15

Друзья большое спасибо за поддержку, маслосьёмные колпачки хорошие, но всё равно поменяем , распредвал никаких проблем,так что такая история, скажите а где проходят встречи.Хочу потом подьехать.

Автор: stager04 13.3.2010, 12:11

В Москве http://faq.lancer-club.ru/VstrechiMicubisiLanserKluba?v=w80

Автор: Alex1479 13.3.2010, 21:50

Добрый вечер, собрали мой двигатель,супер.приехал домой.

Автор: MitsAbeRs 13.3.2010, 21:55

Цитата(Alex1479 @ 13.3.2010, 21:26)

Автор: Мракобес 13.3.2010, 22:07

Что мы удивляемся тут....у товарища служебная Камри новая - пробег 35тыс км...до москвы и обратно (1000км) уровень масла взяла....Вот вам и тема для размышления.

Автор: Alex1479 14.3.2010, 8:05

Да обмыть не мешало-бы . Но сегодня еду в аэропорт( Домодедово) отвожу друга так что не до этого( ЗАСАДА).

Автор: Arturinec 14.3.2010, 14:06

С починкой !
Расскажи,что тебе мастер сказал ? Ну,в смысле,КАК ездить в первое время после ремонта и когда сказал масло поменять ??
Хочу сверить со словами моего мастера))

Автор: Alex1479 14.3.2010, 18:51

Спасибо. Мастер сказал желательно первые 500 км 100-110.А дальше на усмотрение ничего страшного нет.Двигатель-то не новый чё-там кольца поменяли и всё. масло менять тоже на усмотрение,говорит как хочеш оно никак не действует.но я поменяю через 5 тысяч.только вот опять холостые прыгают газану становяться на место,может двигатель перестраиваится как-то.или заслонка опять закусывает, надо снять самому без всяких-там Мек и компания, да помыть со всех сторон.проехал сегодня 300 км масло на уровне как надо.

Автор: crazylancer 14.3.2010, 19:03

Цитата(Мракобес @ 13.3.2010, 21:43)

Автор: fed979 14.3.2010, 19:32

Народ!Скиньте пожалуйста в личку какие прокладки под замену при разборе двигателя.кроме прокладкиГБЦ естественно.Герметик для поддона обязательно оригинальный?

Автор: Arturinec 14.3.2010, 20:07

Цитата(Alex1479 @ 14.3.2010, 18:27)

Цитата(fed979 @ 14.3.2010, 19:08)

Автор: Мракобес 14.3.2010, 22:30

Цитата(crazylancer @ 14.3.2010, 20:39)

То есть как уровень масла взяла? Масло ушло от максимума до минимума, так получается?

Автор: fed979 15.3.2010, 13:14

Предлагают красный герметик для поддона. Подойдет такой?

Автор: FeCity 15.3.2010, 13:19

Если "Dirko", то отличный герметик. Использовал при ремонте именно его.

Автор: MitsAbeRs 15.3.2010, 14:01

Вечером после работы найду герметик сфоткаю

Автор: FeCity 15.3.2010, 14:13

Я вот такой использовал

Автор: Мракобес 15.3.2010, 15:13

Да - я такой же использовал...без нареканий

Автор: PKLancer 15.3.2010, 19:15

[quote name='FeCity' date='15.3.2010, 13:49' post='3230779']
Я вот такой использовал
[/quote]
Да - я такой же использовал...
[/quote]
удивился если бы это было не так вы машинки вместе чините

Автор: fed979 15.3.2010, 19:55

Еще вопрос к тем кто перебирал движку.Вкладыши шатунные в Exist.ru бьются 4 стандартных размера от 0 до 4.Это что- межремонтные размеры?Кто какие ставил?Пробег 118000.Моторист говорит 0 стд размер.Если не подойдет ремонт затянется надолго.