Коллеги, у меня пока 18 тыщ пробега, так получилось, не пинайте. Вопрос - колодки уже кто-нибудь менял, на каком пробеге?
Понимаю, что все зависит от стиля вождения, однако есть примерные расценки (в смысле расстояния) через которые их требуется менять.
Также интересуют part numbers колодок. Думаю, что поменять на даче за бутылочкой пива будет несложно (к тому же начинал свой трудовой путь автомехаником по VW-Audi, поэтому просто душит жаба переплачивать в Рольфе за сами колодки, да еще их установку...)
Когда-то кто-то на форуме сообщил что поменял колодки аж через 15 тысяч пробега... Так что колодки и тормозные диски будут изнашиваться исключительно согласно стилю вождения каждого. Но, думаю, как бы кто не ездил, больше35-40 тысяч они вряд ли проходят. А если кто номер колодок знает, сообщите пожалуйста!
115 зеленых Рольфу отдавать не хочу!
Надо чаще двиглом тормозить. И колодки будут чаще ходить.
У меня вот знакомый на Жигулях колодки менял то ли через 30 000 км - не помню. Большая цифра. Спокойно просто ездит человек.
А в интернете был рассказ - человек ехал за машиной отца, и подумал, что у того стопари не работают. А человек просто ехал, тормозя двиглом.
To Vlad:
Торможу двигателем очень часто, посему на прежних машинах колодки ходили до 50-60 тыс.км, а с Лансером на ТО-15000 случилась проблемка: передние тормозные диски оказались в канавках, колодки неравномерно сточены с одной стороны (колодок, а не машины). Мастер сказал, что виной всему песок и если вибрации при торможении нет, то можно ездить, если есть, то надо протачивать (причем за мои деньги). Вибрации на тот момент не ощущал, но вчера попробовал как следует оттормозиться со 160 км/ч, вибрация как будто появилась. Как такое получилось, не понимаю, поскольку стиль езды и условия эксплуатации не изменились. Обидно на 15000 получить такой сюрприз. Может, кто-нибудь знает стоимость работ по восстановлению тормозных дисков, а также на всякий случай и стоимость самих дисков с установкой.
To Vlad: Убедительная просьба написать, как закончилась эпопея со скрипом задних рычагов? или втулок? или сайлент-блоков
блин я ее заметил прошлым летом эту вибрацию - тормоза пока не менял - до след то 10тк - менять буду на нем
Таже проблема была с тормозами. Сперва вибрация на 120, потом на 80, после на 40 в конце концов поменял сам (гарантия полгода закончилась на диски) Хотя в сервисе на ТО 15000 говорил что бьет, они сказали что это нормально , Если появилось биение лучше СРАЗУ поменять а не ждать пока рулевые и шаровые разобьет, диски меняються за час с перекурами в полевых условиях
Уважаемые господа! Кто нибудь проходил ТО30 не в Рольфе, а например в Марьино-2. Как цены у других?
Проошел в августе 2007 г. ТО 30 тыс на Коломенской. Обошлось 8046, 13 руб. плюс комиссия банка. Это минимум (без сход - развала и мотортеста). Сделали очень быстро (1,5 час.). Машину помыли бесплатно, но не очень хорошо, салон не чистили. За процессом не наблюдал. В отличие от Рольфа, масло по счету не 4 литра, а 3,2 л. Канистру с отсатками соответственно в багажник не положили. Проверив уровень масла, обнаружил, что масло уже достаточно темненькое (как будто проехал уже пару тысяч после замены). Вероятно при смене масла либо не прогрели двигатель или не дали до конца стечь старому. Ну это дело обычное, если не стоять над душой мастера. Следов замены тормозной жидкости не обнаружил (на всех штуцерах ни капли тормозной жидкости), на самих штуцерах нет следов касания инструмента. Вообщем, не понятно - то ли так аккуратно по японски работают, не оставив следов, то ли просто забили по русски. Для себя решил - в следущий раз буду присутствовать при ТО.
Всем добрый день! На Lancere езжу очень мало - месяца нет :). Сейчас пробег почти 28 тыс.(2006 г.) - пора на ТО. Я на этой машине не была не сервисе и сейчас пытаюсь понять где лучше обслуживать. Что посоветуете? Из последнего сообщения поняла, что может все же лучше на РОЛЬФ (?). Какие там цены? Посоветуйте, пожалуйста. Спасибо, с наилучшими, Ирина