Блин, таже ерунда! на 110-130 вибрация руля, выше пропадает(или совсем незаметна). Диски менял т.к. уже подошли, ничего не изменилось. 1,5 года уже езжу...
Возможно диск замят, проверит на шиномонтаже, у меня руль тоже бил, когда менял резину мастрер сказал что один литок погнутый (видать в яму попал на скорости).
Возможно диск замят, проверит на шиномонтаже, у меня руль тоже бил, когда менял резину мастрер сказал что один литок погнутый (видать в яму попал на скорости).
И на летних и на зимних одинаково! По этому не диски думаю, а что то другое!
балансировка и следите чтобы грузами 0 0 выставили, это основное если появилось внезапно, либо ямку словили, снег или лед, слетел грузик балансирующий (иногда плохо сидят). если нет, то уже дела хуже в сервис на диагностику ( может тяги или наконечники Ёк) по поводу дисков - не понял если он гнутый его не отбалансируешь при балансировке сразу должны сказать что либо прокатывать либо менять ( или я не прав?)
проверяйте шрус внутренний (правый-левый) на люфт... если мастер толковый сразу скажет что к чему...(толковый мастеров к сожаления очень мало)
вывешиваешь машину - в начале руль выкручивают до упора на право проверяют люфт внутреннего шруса вверх и вниз, затем руль выкручивают налево проверяют люфт вверх и вниз... люфтов не должно быть...
ps думал что гнутый вал... но если посмотреть как идет вал думаю станет понятно что вал так просто не погнуть... к примеру погунли вал - замена стойки - рычагов - стабов и прочего обеспеченно..
балансировка и следите чтобы грузами 0 0 выставили, это основное если появилось внезапно, либо ямку словили, снег или лед, слетел грузик балансирующий (иногда плохо сидят). если нет, то уже дела хуже в сервис на диагностику ( может тяги или наконечники Ёк) по поводу дисков - не понял если он гнутый его не отбалансируешь при балансировке сразу должны сказать что либо прокатывать либо менять ( или я не прав?)
Шино-монтаж свои по этому и не в балансе ж
Цитата(Hameleon_CRAZY @ 20.3.2012, 15:57)
проверяйте шрус внутренний (правый-левый) на люфт... если мастер толковый сразу скажет что к чему...(толковый мастеров к сожаления очень мало)
вывешиваешь машину - в начале руль выкручивают до упора на право проверяют люфт внутреннего шруса вверх и вниз, затем руль выкручивают налево проверяют люфт вверх и вниз... люфтов не должно быть...
ps думал что гнутый вал... но если посмотреть как идет вал думаю станет понятно что вал так просто не погнуть... к примеру погунли вал - замена стойки - рычагов - стабов и прочего обеспеченно..
В русских тазах шрусы болтаются, а при скорости вибрации нет! Да и странно почему вибрация на определенных скоростях?
русские Тазы - это русские Тазы... думаю не стоит об этом... а вибрация из-за выроботки... хоть и набивай туда смазки не поможет.. (не уследили за пыльником)
русские Тазы - это русские Тазы... думаю не стоит об этом... а вибрация из-за выроботки... хоть и набивай туда смазки не поможет.. (не уследили за пыльником)
Что бы не создавать новую тему, задам свой вопрос тут: у меня тоже руль ходуном ходит, но только при ТОРМОЖЕНИИ! Подвеска новая, диски тормозные и колодки новые, никуда не бился, сход-развал норма, резина новая. Что может быть?
У меня вчера фигня какая-то произошла ехал, после 80-90 км/ч начинает трясти как будто на квадратных колесах ездишь. Единственное: машинку оставил во время работы около офиса. Днем там образовалась лужа, и все проезжавшие окатывали колеса водой. Возможно наледьобразовалась и появился дисбаланс колес. Руль не трясло, трясло машину.
— Когда я разгоняюсь на своём «Порше» до двухсот семидесяти километров в час, возникает какая-то непонятная вибрация. Не знаете, что бы это могло быть?
Что бы не создавать новую тему, задам свой вопрос тут: у меня тоже руль ходуном ходит, но только при ТОРМОЖЕНИИ! Подвеска новая, диски тормозные и колодки новые, никуда не бился, сход-развал норма, резина новая. Что может быть?
по ходу новые тормозные диски повело. проверять надо.