Под ELM 327 такие проги есть? А то из тех, что пробовал ни одна шаги не "видит".
есть, я через elm и смотрел - Torque с модудем mut
Цитата(vaf3 @ 19.6.2018, 22:49)
ИМХО помирает Рхх. на хх машина стабильно работает?
Володь, да Бог его знает, обороты на хх не плавают (ну не считая того что было при включении кондея), но мотор иногда потряхивает, грешу на систему зажигания, так как шаги рхх четкие, а в первом колодце, после замены всех уплотнительных колец, один хер присутствует немного масла, ну с этим я разберусь.
обороты на хх не плавают в первом колодце присутствует немного масла,
1. прогрей движок, при стабильной работе движка 750 об/мин, отключи Рхх (сними фишку) и попробуй так поезить. если все будет нормально, значит дело в Рхх. а еще лучше поставить на пробу исправный Рхх. 2. по верху прокладки свечного колодца пройди отверткой, то есть по нажимай на прокладку сверху по кругу.
Вообще малое количество шагов рхх говорит о подсосе воздуха. Возможно что-то и где-то не герметично, отсюда и повышенные обороты. Правда еще бы прошивку посмотреть, мало ли что там наделали.
Большое количество, это мало воздуха, скорее забит канал. Со временем канал загрязняется и шаги повышаются. Володь, шаги рхх никак не характеризуют его неисправность, это совсем другое.
Володь, шаги рхх никак не характеризуют его неисправность, это совсем другое.
не давно была машина, но времени ее досконально смотреть не было. заводишь, обороты завышены. блок эбу примерно каждые 5 секунд дает команду на понижение шагов и так до 0 шагов, но двигатель обороты не сбрасывал. похоже было что Рхх вообще заклинило.
Так если скидывал до 0 шагов и обороты оставались повышенными, то скорее всего подсос воздуха сильный. Попробовать закрутить винт байпаса. ЭБУ не видит заклинивший рхх или нет.
Ребят, вчера случайно наткнулся в ютубе на интересный метод адаптации ДЗ, сейчас вот в факе на чиптюнере нашел как ребята ее настраивают. может конечно для вас это не новость , но я этого тут не видел. этот метод более похож на правду, нежели ждать 10 минут и цмыкать замком зажигания) вот сам метод:
Подключить Скандок, шаги РХХ-0, двигатель прогрет. Помимо повышенного ХХ, клиент наблюдает большой "провал". Начинаем востанавливать тепловой зазор заслонки, процедура требует времени и терпения. Кто то пользуется лаком для ногтей, я использовал отработку масла смешанную с солидолом, мажем и заслонку и поворотную часть.
Заводим авто, ждем пока обороты ХХ "устаканятся", в Скандоке выбираем режим "Sas mode" (процедура длится 21 минуту, но ничего не мешает закончить ее раньше). Во время адаптации регулируем положение РХХ винтом, который находится вверху самой заслонки. Если при включении "Sas mode" двигатель глохнет то, перед процедурой, регулировочный винт выкручиваем для увеличения ХХ и повторяем тест. Обороты ХХ выставляем где то 750-800. Во время теста шаги РХХ выставляются в 4-7. Делаем принудительное окончание адаптации.
Глушим автомобиль, снова пуск и смотрим шаги РХХ, если все сделали правильно то РХХ встанет на 27-28 шагов. Если при включении "Sas mode" двигатель глохнет, то перед процедурой винтик выкручиваем для увеличения ХХ и повторяем тест, а может заслонка и не нуждается в адаптации.
Насколько я понимаю в режиме Sas mode регулятор холостого хода вылазит на строго определенные шаги и не производит подрегулирование. вот в этот момент байпасным винтом и выполняется установка нужнохо числа оборотов КВ на холостом ходу. ну это я так, мож кому пригодится или на подумать
если дроссель с выроботкой, не как не добьешся 27-28 шагов
Володь, да то понятно, дроссель у меня от Титуса, с ним вроде бы все четко, да и шаги я вроде как добился (на прогретую без нагрузки 26-28, с включенным кондером и светом 61) меня беспокоит только одна проблема (1500 при движении накатом, пока не прогреюсь) и это вряд ли РХХ, ну пока нет возможность ни у кого взять заведомо исправный.
беспокоит только одна проблема (1500 при движении накатом, пока не прогреюсь)
это особенность МКПП у многих такая проблема. какой то конфликт датчика скорости и прогревочных оборотов. пока не прогреется хорошенько моторный отсек. у меня тоже самое.
это особенность МКПП у многих такая проблема. какой то конфликт датчика скорости и прогревочных оборотов. пока не прогреется хорошенько моторный отсек. у меня тоже самое.
но это же неправильно! так быть не должно и я не могу с этим смириться) Пока понял только одно, эта проблема очень зависит от положения байпасного винта, чем сильнее он выкручен и меньше шаги РХХ, тем раньше (по шкале температуры) обороты накатом придут в норму. в моем случае шаги были 2-4 и при 50 градусов этой проблемы уже нет. сейчас шаги в норме, но проблема держится дольше - около 66 градусов обороты приходят в норму, и что заметно как по команде.
Проблему надо в комплексе рассматривать. Если датчики в норме, то надо смотреть прошивку, в ней это четко указывается. Возможно подняты шаги в прошивке.
А можно по конктетней про этот трабл. А то у моего 1,5 года похожее. Пока не прогреешься если топнешь педаль газа обороты приподнимаются на 1000 и постепенно снижаются до нормы по мере прогрева. Произошло после отключения АКБ. Обучения РХХ, даже в извращённых формах, не помогли.
в общем заводишь холодное авто, пошли прогревочные обороты, вот они снизились кпримеру до 1000. начинаем движение на 1й передаче. тронулиси и сразу нейтраль, катимся и обороты ровно 1500. они будут такие пока не остановишься. остановился - вернулись на холостые. если остановился с горки, просто даже не включая передачу, просто бросаешь тормоз, машина начала катиться с горки и обороты снова 1500. такая херня происходит, пока температура двигателя не достигнет 50 - 75 градусов (зависит от того насколько выкручен байпасный винт (соответственно от шагов рхх). чем сильнее он выкручен тем ранее обороты при накате придут в норму). вот такая херня. впринципе критичного ничего нет, но бесит, что нет торможения двигателем на 1 и 2 передаче на маленькой скорости, машина ускоряется. еще кстати зависит от нагрузки на генератор. если включить свет, обогревы и прочее, то эти повышенные обороты держатся дольше по мере прогрева. если нагрузка вся выключена, то оьороты нормализуются чуть раньше ( по температуре). как-то так)))
Вообще то я спрашивал Владимира про "особенность МКПП, у которых такая проблема".
А у моего не совсем так. Запуск холодной, обороты поднимаются в зависимости от окружающей температуры, всё соответствует нормам. С прогревом постепенно обороты падают. Если до того, как стрелка температуры "пойдёт", нажать и отпустить педаль газа, то обороты прогрева станут больше на 700-1000 от нормы и затем с прогревом будут опускаться до нормы. С движением никакой зависимости нет.
Владимир, спасибо за приглашение. Но когда я приеду, то всё будет ОК. И чем и что смотреть то будем? Сам смотрел ScanMaster-мом через elm. Сравнивал гистограммы до и после. Никаких изменения не заметил. А летом машина прогревается в момент, даже "подключится" толком не успеваю, как всё нормализуется. Сильно не напрягает, просто свербит, когда что-то не в порядке и я не знаю ЧТО ЭТО?
19.6.2018, 23:12
, но я этого тут не видел. этот метод более похож на правду, нежели ждать 10 минут и цмыкать замком зажигания)
не помогли.
